Как снять лючок бензобака рено дастер для подбора краски

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем доброго времени суток.
У меня сломался отталкиватель лючка бензобака на Дастере 2016г.в., т.е. при открытии из салона рычажком лючок неоткрывается, нужно либо держать в салоне рычажок, а другому открывать, либо что то подкладывать под рычажок и потом идти самому открывать только. Заказал полностью замок. Подскажите как его можно самому поменять?

Есть же вариант "колхозинга" и вроде дешевле.
Замок лючка от дэу нексии(с разборок 150-200 руб)
Ссылки то ли на этом форуме, или на соседнем.
Удачи.

А мне то никто не подскажет по поводу замены замка лючка бензобака, а то я смотрю некоторые даже знают как установить на автомобиль замок на котором его отродясь не было?

Случилась такая же ситуация - не открывается лючок бензобака. Причём узнал, когда приехал на заправку. Дёргаю рычажок - а крышка на месте. Хорошо попался знающий человек. Причина очень простая - где-то потерялся один резиновый амортизатор (нижний), а силы выталкивания одного оставшегося не хватает. Подскажите, какой каталожный номер этой резинки.

Эта хрень ищется не заходя на дастерфорумы тупо в яндексе "отбойник лючка бензобака дастер".
Иногда некоторых лентяев хочется по носу щелбаном.

__________________
renault duster privilege 05.2013 2.0/mt/4x4/esp/RSWchip/rear quaife - угнан 23.06.2015
opel astra h 2007 1.8/140hp/mt/5d

Для особо продвинутых механиков и всех уважаемых одноклубников (кому понадобится), так называемая некоторыми "хрень" имеет каталожное название "Renault 78 83 786 66R Упор лючка бензобака". При покупке посмотрите побольше магазинов, цены отличаются в разы!

sdw2017, Поделитесь пожалуйста опытом, Вам удалось побороть эту проблему с открыванием лючка? Спасибо!

Dusvod, похоже у Вас рестайлинговый Дастер,а в нем, помимо двух резиновых отбойников для крышки лючка доступа к горловине заправочной горловины бензобака есть еще защелка или замок(из двух пластмасс пластин-белых на моем а/м),которые при нажатии на крышку отходят влево,а затем заходят в паз на крышке и закрывают крышку изнутри(как защелка-замок квартирной двери. Открываем лючок из салона за ручку слева от водителя у порога. Так у Вас потерялся один из 2-х этих фиксаторов(один шире другого там)? Думаю их роль- закрывать или открывать, а два резиновых буфера-не давать проваливаться крышке. а отщелкивать крышку лючка должна пружинка(где крепится крышка на крыле . А дают (ниже см. ) данные на резин буфер под №7883.

sdw2017. Пока только заказал новую резинку в Авторуси , стоит 76 рублей. А так крышка свободно открывается вдвоём: один за рычажок, другой за крышку. Надо какую-то пружину придумать посильнее или к дилеру ехать по-гарантии. Хотя что менять - не понятно. Пластиковый язычок замка утапливается. Отжимного усилия не хватает только. Как его добавить? Может кто уже придумал?

Dusvod, а на дорестайлинге до 2015 г стоят только два резиновых отбойника-упора(верх -низ) ,на которые опирается крышка лючка. А крышка лючка у них не болтается свободно,а она подпружинена пружинкой,которая может находиться на вертикальном штыре ,который крепит крышку к крылу . Крышка упирается в эти два резиновые буфера-упора.Но крышка свободы движения не имеет,тк подпружинена.Если бы она была не подпружинена,то свободно болталась бы ,как калитка на заборе-не закрытая на защелку. Когда я дергаю рычажок из салона на рестайле 2015 г ,то пластиковые язычки вытягиваются из гнезда крышки лючка освобождая держание крышки и она отщелкивается(откидывается),образуя зазор примерно 1-2 или 1,5 см с торца крышки ,где стоят резиновые 2 упора-буфера. Может у Вас эти пластмас язычки не могут выйти из зацепления с крышкой из-за угла наклона пластины на крышке(куда входит двойная пластик язычковая защелка,те цепляет (что мало вероятно) и крышка не открывается,а приложив усилие,второй человек тянет и открывает,а Вы держите рычажок в салоне в это же время. Попробуйте работу открытия рычажком без закрытия лючка.(должен быть миним зазор между пласт язычками и гнездом на крышке. Проверьте резин упоры положив на них резиновую пластину (на оба одновременно) 2-3 мм толщиной и закройте крышку ,а потом откройте рычажком из салона один без помощника,если не откроете,то они не виноваты,остается ПРУЖИНКА на штыре у лучка. Удачи.(только не усердствуйте при закрывании крышки,чтобы не согнуть ,прогнуть и тд,очень аккуратно. )

Где то в нете встречал подобную доработку. В крыло ставится активатор
от двери и подключается к ЦЗ или отдельной кнопке.
Активатор сдвигает шток и закрывает или открывает лючок. Все просто.
Однако, если в крыле нет ответного отверстия, то придется сверлить металл.

С одной стороны - оно, конечно, удобно. Не надо заправщику отдавать ключ/забирать ключ.

С другой стороны: если его нет - один фиг идти и открывать самому. У меня его нет в одном случае из пяти, если не чаще. Опять же, случаев замерзания дверцы лючка в закрытом состоянии (самого механизма открытия/закрытия, имею в виду) - предостаточно. Тросовые пореже этим болеют, а вот электрические, увы - часто.

Тут мы опять сталкиваемся с желанием Рено упростить и удешевить всё, что на ходовые качества не влияет Я бы ничего не колхозил, - пусть будет как будет. Учитывая объем бензобака и средний расход, лично мне заправляться придётся раза два-три в месяц (на большие расстояния - чаще, конечно, но я на заправках у трассы заправщиков не встречал никогда,только на крупных развязках, у городов).

Если честно, каждый раз открывать ключом крышку будет напрягать. Отдельный ключ что ли делать, что бы из зажигания не вытаскивать.

А вот наверно к логано/сандероводам вопрос. Альтернативные какието крышки есть, чтобы без ключа бак открывать?

Есть. Но открыть её, чтобы бросить рафинадику в заливную горловину, сможет даже школьник потому как лючок-то свободно открывается.

На Таврии у меня в 90-х стояла металлическая крышка с кодовым замком (два кольца с цифрами от 0 до 9 - нужно выставить комбинацию - лишь после этого откроется, иначе - свободно прокручивается).Сейчас бы пришлась кстати такая игрушка. Самое интересное - релизация была гениально простой, когда крышку закручивали обратно, она до первого щелчка шла нормально - а потом, прокручиваясь по часовой стрелке, сбивала код. Но, думаю, заправщикам всё равно бы пришлось объяснять, как оно работает, так что проще всё-таки изготовить дубликат ключа.

спасибо, такую уже заказал, благо цена 60р. если не понравится выброшу да и все. Но хочется под оригинально крепление.

Оба-на,а нарестайле без замка? Везет.
Себе таки купил универсальную за 60 р. Фуфло, конечно, но зимой буду ее использовать.

не электрозамком, а тросиком, который перекашивается, замерзает и очень часто не срабатывает.
электрозамок (от нексии вроде как) ставили клубни сами на дорестайл - хорошая тема, намного лучше чем данная реализация на рестайле. И опять же - управление маленькой аккуратной кнопочкой, установленной в любое удобное место, а не мешающемся под ногами мега-рычагом.

__________________

дарю клубные наклейки в Сургуте (пишите в личку)
У меня так же можно получить клубные карты - 350 руб. штучка

Сегодня подъехал к заправочной колонке, воткнул ключ в пробку бензобака, а он не поворачивается, минут 5 колдовал, ни фига не открывает. Поехал в гараж, там брызнул ВД40 под заслонку личины замка. Поводил ключом туда –сюда пару раз и открыл. Когда ключ вынул он был покрыт серым налётом и из замка вытекла ВДэшка серого цвета. Проделал так 3 раза пока ВДэшка ни стала вытекать бесцветной. Теперь вопрос, эта серая консистенция - смазка замка заводская или посторонняя субстанция, которой там не должно быть. И теперь наверно силиконом туда прыснуть надо?

Рестайл. После мойки замерз механизм открытия лючка. Есть варианты без постановки машины в теплый бокс?? Какой там вообще механизм? Может пластиковой картой куда-нибудь подлезть?

__________________
Был Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП с ESP "серая платина" 2013г.в.
Теперь Luxe Privilege 2.0 4x4 АКПП с ESP "белый лед" 2016г.в.

Тросик там механизм в движение приводит, у меня на рабочим Санта-Фе замерзал, взял с боем фен у жены 2минуты и вуаля заработалоооо.

__________________
Был Duster Privilege 2.0 4x4 МКПП с ESP "серая платина" 2013г.в.
Теперь Luxe Privilege 2.0 4x4 АКПП с ESP "белый лед" 2016г.в.

Роман Кононов запись закреплена

Юрий Цапаев

Дмитрий, а верхний зуб должен так глубоко сидеть? Помоему он тоже не работает. Хотя люк закрывался. Но сегодня он перестал закрываться. и я сломал ему зуб ))

Нет, он должен больше выходить, как на моём фото. Значит замёрз или что то заклинило, у меня замерзла после мойки, в вдвоём расшевилили и открыли

2 раза уже замерзала крышка. первый раз пролил только личнку пробки WDшкой. замёрз механизм изнутри. второй раз обработал и изнутри пробку WDшкой. открылась проще, но повозился. сейчас пробка обработана размораживателем и личинка и внутри механизм нет пока проблем.

__________________

"С тех пор, как я стал водить машину, я стал осторожнее переходить дорогу."
"Будь внимателен на дорогах. Помни: ты явился на свет без запасных частей."

на символе за 11 лет то же ни разу.

кстати проблема попадания влаги к пробке лежит в щели сверху. там очень заметная щель. вот бы её закрыть уплотнителем.

У меня Симбол. Точно такая же крышка, один в один. Пять зим уже пережили, и ни разу я не попадал на заправке. С первыми морозцами проливаю личинку, и перед каждой мойкой. Можно и после мойки, пока теплая. Честно говоря, даже никогда не задумывался, что подобная крышка представляет какую то проблему. Хотя, наверное, эта привычка из 90 г.г., когда авто с крышкой бензобака без замка являлось бесплатной АЗС для всех желающих.

я то же на символе за 11 лет никогда не сталкивался с проблемой и думал что не сталкнусь. пробки же одинаковые. однако замёрз.

Читайте также: