Как снять крыло мерседес вито
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Подход гуд. Твоя обработка не гуд. Нн поливай кислотой преобразователем, корд щёткой зачистил, эпоксидной грунтовкой покрыл, и антигравий и всё. Будет лучше любой мастики и преобразователя- который нейтрализуешь никак- он вьедается в поры и между листами и там ест металл пока вся кислота которая в преобразователе есть, не прореагирует.
У моего соседа и без переднего крыла на мерседес полно чего навернулось… по словам хозяина авто вся ржавчина, все голимые латки, всякий мусор в порогах - с завода :)
А я не первый, но мне всё равно! Терпение и труд всё перетрут (переварят)! :) :) :) О переднем крыле много информации в интернете…
Привет, молодец так держать. ) смотрю твои видосы каждый раз, а особенно про Витьков!) сам сейчас себе восстанавливаю свой Вито!) начал делать посмотрел сколько работы в нём сразу и руки опустились(но как нашёл твой канал и сравнил свой Вито и те гробы которым ты дал вторую жизнь) сразу появился стимул делать свой!) очень нравится как ты делаешь!) молодец!)
Припет у меня в правом пороге такойже пакет был!! Лучше что-то конкретное объяснил бы по переднему крылу…
Мне приятель сказал и без переднего крыла на вито полно чего чинить! Всё огонь,всё супер.Как всегда ЛАЙК. УДАЧИ.
Баран ты авто миханик, если я забыл ключи не в замке зажыгания а на сидении, стекло нильза опустить, и дверь тоже плотно прикрыта.
Все права защищены. При перепечатке материала, активная ссылка обязательна.
© Чем официалы, лучше сам! Обратная связь
Всем привет! 😜
⠀
Разборка Vito 638. 🚀 vol2…
⠀
Продолжаем разбирать Vito w638 …
⠀
Разбираем и готовим днище под пескоструй в гараже на час. Сняли бак под ним ни жучка 💣, состояние как вчера с завода. Нюансы есть, но глобальных проблем по днищу нет и это радует.
⠀
Дальше погоним на пескоструй 🎯. Смотрим…
⠀
Mercedes-Benz Vito 2000, двигатель дизельный 2.2 л., 122 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — кузовной ремонт
Машины в продаже
Комментарии 14
Вообще-то глобальные проблемы там есть. Судя по фото, многие места надо сначала переварить, а потом пескоструить. Но ничего, песок Вам отлично покажет, где нет металла.)
И второе. Наверное, самое главное. Надо обязательно снять подрамник, ибо передние лонжероны снизу гниют так, что приходится восстанавливать геометрию кузова.
Третье. Передние крылья — тоже снимать! Увидите много интересного.
Ну и четвёртое. Надо снять всю подвеску, чтобы обеспечить доступ к чашкам амортизаторов. Надеюсь, у Вас они не отвалились от брызговиков, что бывает довольно часто.
Думаю, что там будет не идеально, но нe критично. Просто этот бус 11лет не видел белорусской зимы. Крылья передние уже сняты двумя постами ранее…
It looks like so easy at the video. I surprised that the headlights fits exactly so quick. It must be very difficult at this car.
За круг выговор. Специалист хороший делаешь качаственно, продолжай варить, снимай новые видео. Молодец.
. кто заводит машину сразу, после мойки не высушив полностью двигло теплым воздухом! гаражные мастера бл ть =
Hi Arthur, I have just done a fiat 500 dashboard, all day it took me, did you have any . with the airbag CPU? Well done, three hours. Paul.
Эх, Голованов. Ну как же так? А где видео полета этого 'первого'? Тогда как AeroMobil уже летает - Не говоря уже о Terrafugia.
Автор, на 2,45 Precrash? Как по твоему выглядит дистроник в этом авто? как выглядит активный круиз контроль?
you know I like you, after the dumb ass 2 min ad I just watched, just my way of helping you out. thanks for all you do
This was one of the most intelligent and thoughtful presentations I have listened to on this subject. Though made 23 years ago, it serves as a poignant reminder that the issues are still the same; the drugs are a symptom, not the problem. It is such a pity that so many have listened to this through screen of ignorance, which is plainly clear by the trite comments akin to 'just say no', their drug is social acceptance and they just don't know it.
Дела с левой аркой были слегка полегче. Не нужно было делать кант самой арки. Зачистил арку до металла, чтобы знать где резать.
Затем вырезал гнилой фрагмент. Резать стараемся ровными линями, чтобы потом было легче подгонять заготовку.
Далее делаю шаблон вырезанной гнилухи, вложив кусок картона изнутри в арку.
Далее переношу на металл и вырезаю заготовку.
Далее чищу и задаю форму
Затем примерка, прихватка и обварка
После чищу и грунтую — дождь все еще обещают…
Пока сохнет грунт, делаю сгнивший правый кронштейн усилителя бампера. Все как обычно — ищу сперва живой металл, затем вырезаю гнилье и пытаюсь сделать крепкую и не сложную конструкцию… Вместо сгнивших лонжеронов использовал квадратную трубу 25*25, зашивал все тем же металлом, что был в наличии. толщина 2.
Далее делаю сам лонжерон. Беру макет, по которому работал с правым лонжероном и приспосабливаю саморезами под левую арку. Старое гнилое железо не выбрасывал специально
Далее примеряю, подгоняю, делаю внутреннюю часть таким же образом.
Далее чищу, привариваю внутреннюю часть, грунтую, привариваю наружную часть, загрунтованную изнутри сразу, делаю и привариваю "крышку". Лонжерон готов.
С передним полом разобрался. Снял пол заднего отсека, немного с облегчением, там вроде было все более менее. Но это пока не присмотрелся к задним аркам 🤦🏻♂️
До меня к сожалению кто то там побывал, и все своё красиво скрыл под шпатлёвку и мастику. Ну чтож… пришлось и тут все срезать.
В общем из моих наблюдений могу сказать что в Вито много скрытых полостей которые совершенно не проветриваются. Возможно это и есть причина коррозии метала.
Понимаю теперь одно: Вито продать не возможно- вито возможно только впарить!
И так добрался я до задней арки, остальное все на фото. Остаётся побрить швы и под грунт
Mercedes-Benz Vito 1996, engine Gasoline 2.0 liter., 129 h. p., Front drive, Manual — body work
Comments 11
Ой ей ей, это полный звездец, я не знаю что тут сказать, я бы не стал таким заморачиваться, это надо очень сильно любить машину и иметь кучу свободного времени.
Та думал я сначала избавится от неё. А с другой стороны стройка. Ещё года 2 нужен он. Одно спасает что варю сам, так бы если деньги платить за это, не пошёл бы на этот шаг. Ну и впринципе уже почти заканчиваю жестянку. Пять вечеров после работы)))
Читайте также: