Как снять крыло матиз

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Для надлежащей работы петли капота и запорные механизмы требуют периодической смазки. Данные по определенным видам смазки и интервалам между смазкой см. в раздела 0В, Общая информация

Примечание: Непосредственный контакт разнородных металлов может привести к быстрой коррозии. Во избежание преждевременной коррозии используйте надлежащий крепеж.

На имеющихся моделях применяется много алюминиевых компонентов. При контакте со сталью алюминий может быстро корродировать, если он не защищен специальными покрытиями или изоляционными материалами.

На используемом крепеже имеется специальное покрытие, которое обеспечивает надлежащую защиту от коррозии. Эти специальные крепежные детали отличаются цветом, чтобы было легче отличить их от стандартного метрического крепежа, который имеет умеренно синий цвет.

При замене крепежных изделий следует избегать подмены аналогичными крепежными изделиями в одном и том же месте.

Чтобы обеспечить коррозионную стойкость, на внутренние поверхности большей части металлических панелей нанесены антикоррозионные материалы. При ремонте этих панелей нужно надлежащим образом заново покрыть их антикоррозионным материалом, если был нарушен исходный материал.

В процессе производства все места, где может возникнуть утечка, уплотняются с помощью высококачественных прочных герметиков. Если возникнет необходимость повторно уплотнить определенные участки, то нужно использовать высококачественный герметик среднеплотной консистенции, который сохраняет свои пластичные свойства после отверждения и может быть окрашен в случае необходимости.

Снять узел рычага стеклоочистителя. См. раздел 9D, Системы стеклоочистителей/стеклоомывателей.
Снять фиксаторы вентиляционной решетки в облицовке рамы ветрового стекла.

Важно: Установить защитные покрытия на крылья и ветровое стекло, чтобы избежать повреждения краски, стекла и молдингов при снятии и установке капота.

Снимите капот. Перейти к "Капот" в этом разделе.
Снять вентиляционную решетку в облицовке рамы. См. "Вентиляционная решетка в облицовке рамы ветрового стекла" в этом разделе.

Статья с фото и видеоматериалами для всех, кто столкнулся с необходимостью замены крыла на автомобиле Дэу Матиз.

Процедура снятия:

1. Перед началом работы отсоединяем провод “массы” от аккумулятора.

2. Поднимаем машину и устанавливаем ее на опоры.

3. Снимаем передние колеса.

4. Выкручиваем винты, освобождаем фиксаторы и снимаем грязезащитные щитки из арки колес.

5. Выкручиваем болт крепления нижней части крыла и болт крепления крыла к передней стойке.

6. Открываем переднюю дверь машины и откручиваем болт крепления крыла к передней стойке.

7. Выкручиваем болты крепления переднего крыла к облицовке бампера.

8. Выкручиваем передний болт крепления крыла.

9. Опускаем машину.

11. Выкручиваем болт крепления верхней задней части крыла.

13. Выкручиваем болт крепления передней части крыла.

2. Жмем на боковой указатель поворота в сторону задней части машины.

3. Поворачиваем патрон против часовой стрелки и снимаем лампу.

4. Отсоединяем электрический разъем.

5. Установка бокового указателя поворота производится в обратном порядке.

Добавить комментарий Отменить ответ

Как снять и установить насос омывателя на Дэу Матиз Как снять и установить насос омывателя на Дэу Матиз

Как разобрать и собрать панель управления на Матизе Как разобрать и собрать панель управления на Матизе

Снимаем панель управления с машины. Откручиваем винты и снимаем кронштейны. Откручиваем винты и снимаем воздуховоды. Откручиваем винты и снимаем дефлекторы. Откручиваем винты и снимаем гнездо прикуривателя Откручиваем винты и снимаем

Как снять и установить доп.стоп-сигнал на Матиз Как снять и установить доп.стоп-сигнал на Матиз

Откройте багажник и снимите обивку крышки багажника. Открутите 2 винта крепления и снимите кожух стоп-сигнала. Чтобы снять стоп-сигнал с кронштейна открутите 3 винта крепления. Открутите винт крепления патрона лампы к

Открыла сегодня капот и пришла в уныние. На движке появились следы ржавчины. Машинка стоит в боксе (пенале), который не закрывается. Вот и подумала, может купить какое -нить средство антикоррозийное?

Сегодня тепло было, солнышко светило. И решила я разбадяжить немного незамерзайку в целях экономии.
И тут случайно взгляд упал на номер двигателя. Заржавел, зараза! А машине всего месяц с копейками.
Ну в общем все в курсе, чем это грозит при снятии с учёта или при постановке следующим владельцем, а также при легальном ТО. Экспертиза и всё такое.
Собственно у всех так происходит?
Пришлость почистить номер двигателя зубной щёткой и намазать высокотемпературной смазкой с содержанием меди +1100 градусов если верить аннотации.
Посмотрите на номера двигателей, на всякий случай. Общение с гаёвней по этим вопросам очень большая проблема.

Здравствуйте матизолюбители) Я тут новенькая, сайт очень нравиться, очень много полезного и интересного, спасибо! Когда купила своего мотю поняла, что это любовь с первого поворота ключа. Машинка 2008 года, купила в марте 2013, уже с ржавчинкой внизу дверей. ездила припеваючи, но стала замечать что краска начала пузыриться уже снаружи, не сильно 2-3 см. Предлагали замовилить, но я стала искать еще варианты. Сегодня была у кузовщика целый час, предложил все подделать за 2-3т.руб. и продать, т.к. все равно это все вылезит.(Скорее всего мне так и продали его((((((((((( Или вырезать в 3-х местах и ставить новый металл и шпаклевать и красить, но гарантию не дает на сколько этого хватит. Это конечно на скорость не влияет, но вдруг за зиму будут дырки. В остальном машинка только радует всем. И механики все говорят, что все остальное ок.
Кто мовилил?
Кто шпаклевал и красил?
Кто вырезал металл? Отзовитесь. Хелп.
Какие последствия? Какой вариант выбрать, продавать не хочу! влюбилась в мой моть. он у меня первый машин)))))
фото выложу позже

Ставим машину на домкрат, снимаем колесо.Затем снимаем брызговик — 2 самореза сбоку и один внизу ключом на 7.Затем этим же ключом откручиваем еще 3 самореза, которые держат передний подкрылок.Так же подкрылок держат 3 пластиковые клипсы — поддеваем головку плоской отверткой и они легко снимаются.

У меня была сделана в салоне напыляемая шумоизоляция Динитрол-479 на днище и арки, которая помимо своей основной функции еще и выполняет антикоррозионную защиту.Честно говоря я был удивлен, когда сняв подкрылок, я увидел, что помимо арок у меня были обработаны и крылья и кузов внутри.Деньги были не зря заплачены.)))Поэтому крылья я и не стал снимать.Да и времени у меня столько не было, чтобы полморды разбирать.Оставил это дело на следующий год.

Но все-таки пришлось открутить один болт, который держит крыло внизу.Сейчас объясню почему.За брызговиком имеется такая ниша, которую образует крыло в месте соприкосновения с кузовом.Я оттуда столько песка вытащил, вы не поверите.Надо будет что-то делать следующим летом, наверно дырку сливную сверлить, а то грязь там так и будет скапливаться.

И так, как все убрать не удалось, пришлось открутить этот самый болт, чтобы все промыть.Крестовой отверткой только сорвал резьбу, выручил ключ на 8.)))Как и говорил в своем посте Евгений, в местах соединений была ржавчина и у меня тоже.

Я все помыл, просушил и обработал вот такой штукой — преобразователь ржавчины с цинком.Кстати внутри крыла, где была грязь, у меня тоже было обработано и ржавчины там не было.Чему я был очень рад.)))

Когда отогнул крыло, увидел мягкий уплотнитель, который закрывает щель в салон.Его видно в салоне при открытой двери и можно даже потрогать.)))И вот когда отогнул этот самый уплотнитель, увидел необработанную площадь кузова.Поэтому там я обработал уже антикором Кордон, который я покупал для обработки арок, крыльев и кузова.

Убедившись, что все промазано, я еще промазал Кордоном подкрылок сверху, чтобы немного снизить шум.Тем более антикора было предостаточно и его нужно было использовать.)))

Подкрылок поставил на место.Теперь самое главное — установка брызговиков.Хотя, что тут писать.)))Поставил штатный брызговик, примерил, сделал отверстия гвоздем и прикрутил.Только пришлось воспользоваться одним саморезом от подкрылка, так как на двух слабо бы держалось, ведь нижний саморез уже не использовался.

Вот такой результат.Будем смотреть после дождя, насколько они справляются со своей задачей.Если что, можно еще больше их выдвинуть.Не проблема.)))

Такой вот получился пост, из серии 2 в 1.)))Теперь за передние арки до следующего лета я спокоен.А вы.

P.S. Небольшое дополнение, а точнее отзыв о работе новых брызговиков.Результат превзошел все ожидания. Все двери и пороги чистые после проезда луж, точнее не грязнее самой машины.)))Правда брызговики немного ширкают на кочках и ямах, но это мелочи.Я доволен, всем советую.)))