Как снять козырек на шкода октавия тур

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Зеркальце в солнцезащитном козырьке

Народ беда случилась.. Проехал я на своей машине на тот момент 2000 км, как то в солнечный день опустил козырек и глянул в зеркало, а на нем три полоски Треснуло ни с того, ни с сего. Съездил к ОД - не гарантийный случай. У кого была такая проблема? и как выкручивались, целиком меняли или есть возможность отдельно зеркало поменять, не меняя козырек? Пробовал снять руками пластмассовый держатель, не поддается.

А Вы узнавали сколько Од хочет за ремонт или сколько стоит новый козырек в сборе с зеркалом? Может, при приемлемой стоимости, не стоит ломать голову? )))

Ну так пригрозите дилеру, что проведете независимую экспертизу и подадите на них в суд. Если конечно уверены, что брак заводской.

Такая же тема, сам офигел, когда случайно посмотрел, уже хотел вырезать зеркало на заказ, но посмотрев и поспрашивав, оказалось что действительно козырек с зеркальцем в сборе идет. Потом подумал и решил - вытащу его оттуда вообще и вставлю, например календарик с интересным пейзажем, не вижу смысла просто платить 3 т.р. за зеркальце.

Skoda Octavia (Tour). Неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя

Контроль за температурой охлаждающей жидкости, является важнейшим условием для нормальной работы силового агрегата автомобиля. Такой контроль осуществляется датчиком температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ). И если такой датчик выходит из строя, возникают сбои и неполадки в работе двигателя.

Основные признаки неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости:

-падение оборотов или вообще самопроизвольная остановка мотора на холостом ходу;
-длительное прогревание автомобиля;
-частый выход двигателя за рамки оптимального температурного режима;
-повышенный расход топлива;
-снижение общей управляемости автомобиля;
-темный дым из выхлопной трубы;
-нарушения стабильной работы мотора;

Какие симптомы указывают на проблемы с датчиком

-Затруднен холодный пуск мотора. Машина заводится, но сразу глохнет, нужно делать несколько повторных попыток. Причиной может служить термоэлемент, датчик положения дроссельной заслонки, недостаточная компрессия или проблемы с зажиганием.
-Нестабильная работа на холостом ходу. Помимо температурного измерителя на нее влияет исправность свечей зажигания, ДМРВ, форсунок и много других факторов.
-Температурный режим находится в пределах нормы, но охлаждающая жидкость начинает кипеть. Если вышел из строя термостат либо снизился уровень антифриза в рубашке, то показания прибора могут отличаться от реального положения дел.

Как проверить датчика температуры охлаждающей жидкости

Для того, чтобы правильно указывать температуру охлаждающей жидкости, датчик должен быть погружен в эту самую жидкость. А потому, регулярно проверяйте наличие хладагента и его уровень в системе. Это самое первое, что следует предпринять при возникновении подозрения на неадекватную работу данного измерителя.

Если же с уровнем антифриза в системе охлаждения, полный порядок, то возможно окислены контакты или имеются другие нарушения в подключении датчика температуры охлаждающей жидкости. Проверить его подключение можно и самостоятельно. Как правило, но не всегда, такой датчик устанавливается рядом с термостатом. В некоторых двигателях, ДТОЖ не один. Поэтому, уточните количество датчиков и их расположение, правильные именно для вашего автомобиля. Когда же вы нашли датчик температуры охлаждающей жидкости и установили, что с его подключением все в порядке, нужно проверить само устройство. Для этого, ДТОЖ необходимо демонтировать, поскольку проверять его нужно при помощи погружения в стакан с кипятком.

И так, берете свой датчик, опускаете его в стакан с кипятком и замеряете сопротивление на выходе. В общем-то, каких-то единых показателей изменения сопротивления не существует. Датчики для разных машин, от различных производителей, будут показывать различные перепады сопротивления. Правильные величины при тех или иных температурах, конкретно для вашего датчика, нужно найти в руководстве вашего автомобиля.

Если показатели сопротивления датчика и эталонные величины совпадают или имеют минимальную погрешность, значит датчик температуры охлаждающей жидкости, вполне исправен. Ну а если показатели сопротивления различаются — датчик требуется заменить. Собственно сама его конструкция, как и принцип работы, не предусматривают какого-либо ремонта. Поэтому, других альтернатив просто нет.

и прозреваем: VAG 3B0857561B недоступен, а цветовые варианты 3B0857561BY20 3B0857561B3 и т.д. можно купить за ~16 евро. Не понятно чем руководствуются маркетологи, ну да ладно.

Купить данный кронштейн козырька можно на aliexpress, но ждать долго, даю ссылки подороже и подешевле. Но я пошел по другому пути и нашел где заказать данный крючок б\у в Украине, тоже ссылка и цена ниже:

Кстати, эти кронштейны одинаковые на группе VAG автомобилей, SEAT, SKODA, VOLKSWAGEN, AUDI.

Забегая вперед, скажу, что на сегодня доступна замена для 3B0857561B:

Hans Pries ‎111 089 755 при цене чуть меньше 3$;
Topran 111 089 – чуть более 4$.

Все, мы определились и заказали б\у кронштейн за 50 гривен + доставка Новая почта за 25 гривен.

Снимаем декоративную крышечку кронштейна, под ней скрываются два крепежных винта:

Замена крючка очень проста, откручиваем старый при помощи шестигранной биты, либо отвертки:

Тут вышел небольшой конфуз, в нашей пришедшей замене кронштейна, винты под фигурную отвертку, такие разные ВАГи:

Закручиваем по желанию, или старые под шестигранник или новые под простую фигурную отвертку:

Кстати, декоративный колпачок тоже другой и не взаимозаменяем, хотя в сборе, кронштейны идентичны, одеваем крышечку:

Читайте также: