Как снять ковролин на ауди 80
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Скажите плз, как и в какой последовательности снимаются пластиковые пороги внутри салона, которые ковёр прижимают, и заодно с ними нижний пластик междверных стоек. Я мельком глянул - вроде как уплотнитель дверей надо снимать? Может брешу конечно..
Ауди клуб "Питер"
Просто сдергиваешь накладку порога, она в металлические зажимы вставляется там. И у самого пола под накладкой центральной стойки открутить пластиковую гаечку (ну или не знаю как ее назвать). Если нужно только к переднему порогу добраться - то этого достаточно. Чтобы его снять полностью, нужно под задним сидением открутить саморез - порог в руках. Накладка центральной стойки снимается после снятия порога. Для этого после избавления от накладки порога внизу центральной стойки откручиваем два самореза, крепящих ее к кузову. После чего сдвигаем накладку вниз. Но опять же этого достаточно только чтобы добраться до самой стойки. Если нужно полностью снять накладку - нужно отсоединять в одной из точек ремень безопасности. При установке центральной стойки обратно нужно попасть штырьком регулятора высоты ремня в соответствующую полость клавиши на накладке. З.Ы. Надеюсь понятно объяснил
Просто сдергиваешь накладку порога, она в металлические зажимы вставляется там.
Под накладкой порога ты подразумеваешь сам пластиковый порог?
И у самого пола под накладкой центральной стойки открутить пластиковую гаечку (ну или не знаю как ее назвать). Если нужно только к переднему порогу добраться - то этого достаточно. Чтобы его снять полностью, нужно под задним сидением открутить саморез - порог в руках.
Накладка центральной стойки снимается после снятия порога. Для этого после избавления от накладки порога внизу центральной стойки откручиваем два самореза, крепящих ее к кузову. После чего сдвигаем накладку вниз. Но опять же этого достаточно только чтобы добраться до самой стойки. Если нужно полностью снять накладку - нужно отсоединять в одной из точек ремень безопасности.
Мне нужно поднять ковры по левой стороне (сняв водительскую сидуху) и просушить там всё. (слетел уплотнитель тросика капота и там конкретно залило во время дождя)
При установке центральной стойки обратно нужно попасть штырьком регулятора высоты ремня в соответствующую полость клавиши на накладке.
З.Ы. Надеюсь понятно объяснил
Ауди клуб "Питер"
Начнем с того, что сам порог не пластиковый, а металлический и является одним из элементов жесткости кузова Но я так понимаю, что речь идет именно о пластиковой декоративной накладке.
Для того, чтоб снять ковер по левой стороне - достаточно снять накладку порога (полностью) и снять накладку центральной стойки. Ремень безопасности откручивать не надо, пускай эта пластмассина болтается на нем. Возможно придется еще снять пластик центрального тоннеля. Там в принципе все просто, но на всякий случай.
снимаем заднюю пепельницу, под ней два болта под головку на 8 (вроде). Теперь под ручником вытаскиваем маленькую заглушку (она просто на защелке), под ней находим еще один болт с головой на 8. Откручиваем рукоятку КПП и разъединив половинки пластика, снимаем переднюю часть вместе с кожухом КПП.
Начнем с того, что сам порог не пластиковый, а металлический и является одним из элементов жесткости кузова Но я так понимаю, что речь идет именно о пластиковой декоративной накладке.
Не хочу тебя обидеть, но всё-таки это ты поспешил с ответом, прочитав вопрос невнимательно.
Цитата из моего вопроса:
"Скажите плз, как и в какой последовательности снимаются пластиковые пороги внутри салона, которые ковёр прижимают,"
Что такое пороги я знаю спасибо, да и другие элементы кузова тоже. Но я вроде бы описал о каких порогах идёт речь. Конечно вернее было бы написать "внутреннии накладки порогов", но в тот момент торопился и не вспомнил.
Для того, чтоб снять ковер по левой стороне - достаточно снять накладку порога (полностью) и снять накладку центральной стойки. Ремень безопасности откручивать не надо, пускай эта пластмассина болтается на нем.
Что нужно сделать что бы снять ковёр я тоже знаю. Но повторю вопрос. Как снимаются эти самые пластиковые накладки порогов, которые держат ковёр, и заодно нижний кусок пластика центральной стойки? Я когда смотрел мельком, не увидел способ их крепления - они то ли уплотнителем двери держуться то ли ещё как. Если кто знает способ их крепления напишите плс. Пластик у передний стойки я уже снял - там всё просто. Здесь наверное тоже просто, но что б долго не ломать спрашиваю. Заранее спасибо.
Возможно придется еще снять пластик центрального тоннеля. Там в принципе все просто, но на всякий случай.
За это тоже спасибо, но не придёться. Как всё там разберается вкурсе - сам полностью снимал торпеду со всеми вытекающими, когда менял радиатор отопителя.
Скажите плз, как и в какой последовательности снимаются пластиковые пороги внутри салона, которые ковёр прижимают, и заодно с ними нижний пластик междверных стоек. Я мельком глянул - вроде как уплотнитель дверей надо снимать? Может брешу конечно..
Ауди клуб "Питер"
Просто сдергиваешь накладку порога, она в металлические зажимы вставляется там. И у самого пола под накладкой центральной стойки открутить пластиковую гаечку (ну или не знаю как ее назвать). Если нужно только к переднему порогу добраться - то этого достаточно. Чтобы его снять полностью, нужно под задним сидением открутить саморез - порог в руках. Накладка центральной стойки снимается после снятия порога. Для этого после избавления от накладки порога внизу центральной стойки откручиваем два самореза, крепящих ее к кузову. После чего сдвигаем накладку вниз. Но опять же этого достаточно только чтобы добраться до самой стойки. Если нужно полностью снять накладку - нужно отсоединять в одной из точек ремень безопасности. При установке центральной стойки обратно нужно попасть штырьком регулятора высоты ремня в соответствующую полость клавиши на накладке. З.Ы. Надеюсь понятно объяснил
Просто сдергиваешь накладку порога, она в металлические зажимы вставляется там.
Под накладкой порога ты подразумеваешь сам пластиковый порог?
И у самого пола под накладкой центральной стойки открутить пластиковую гаечку (ну или не знаю как ее назвать). Если нужно только к переднему порогу добраться - то этого достаточно. Чтобы его снять полностью, нужно под задним сидением открутить саморез - порог в руках.
Накладка центральной стойки снимается после снятия порога. Для этого после избавления от накладки порога внизу центральной стойки откручиваем два самореза, крепящих ее к кузову. После чего сдвигаем накладку вниз. Но опять же этого достаточно только чтобы добраться до самой стойки. Если нужно полностью снять накладку - нужно отсоединять в одной из точек ремень безопасности.
Мне нужно поднять ковры по левой стороне (сняв водительскую сидуху) и просушить там всё. (слетел уплотнитель тросика капота и там конкретно залило во время дождя)
При установке центральной стойки обратно нужно попасть штырьком регулятора высоты ремня в соответствующую полость клавиши на накладке.
З.Ы. Надеюсь понятно объяснил
Ауди клуб "Питер"
Начнем с того, что сам порог не пластиковый, а металлический и является одним из элементов жесткости кузова Но я так понимаю, что речь идет именно о пластиковой декоративной накладке.
Для того, чтоб снять ковер по левой стороне - достаточно снять накладку порога (полностью) и снять накладку центральной стойки. Ремень безопасности откручивать не надо, пускай эта пластмассина болтается на нем. Возможно придется еще снять пластик центрального тоннеля. Там в принципе все просто, но на всякий случай.
снимаем заднюю пепельницу, под ней два болта под головку на 8 (вроде). Теперь под ручником вытаскиваем маленькую заглушку (она просто на защелке), под ней находим еще один болт с головой на 8. Откручиваем рукоятку КПП и разъединив половинки пластика, снимаем переднюю часть вместе с кожухом КПП.
Начнем с того, что сам порог не пластиковый, а металлический и является одним из элементов жесткости кузова Но я так понимаю, что речь идет именно о пластиковой декоративной накладке.
Не хочу тебя обидеть, но всё-таки это ты поспешил с ответом, прочитав вопрос невнимательно.
Цитата из моего вопроса:
"Скажите плз, как и в какой последовательности снимаются пластиковые пороги внутри салона, которые ковёр прижимают,"
Что такое пороги я знаю спасибо, да и другие элементы кузова тоже. Но я вроде бы описал о каких порогах идёт речь. Конечно вернее было бы написать "внутреннии накладки порогов", но в тот момент торопился и не вспомнил.
Для того, чтоб снять ковер по левой стороне - достаточно снять накладку порога (полностью) и снять накладку центральной стойки. Ремень безопасности откручивать не надо, пускай эта пластмассина болтается на нем.
Что нужно сделать что бы снять ковёр я тоже знаю. Но повторю вопрос. Как снимаются эти самые пластиковые накладки порогов, которые держат ковёр, и заодно нижний кусок пластика центральной стойки? Я когда смотрел мельком, не увидел способ их крепления - они то ли уплотнителем двери держуться то ли ещё как. Если кто знает способ их крепления напишите плс. Пластик у передний стойки я уже снял - там всё просто. Здесь наверное тоже просто, но что б долго не ломать спрашиваю. Заранее спасибо.
Возможно придется еще снять пластик центрального тоннеля. Там в принципе все просто, но на всякий случай.
За это тоже спасибо, но не придёться. Как всё там разберается вкурсе - сам полностью снимал торпеду со всеми вытекающими, когда менял радиатор отопителя.
доброго времени суток . вот думаю что стоит поменять ковролин на полу .. может кто то делал . расскажите что да как .. *? я думаю что если снять старый ковролин то по нему можно будет вырезать новый кусок и наклеить на место его . кто что думает по этому поводу ..
Тоже задумывался. Снял свой, он штампованный, заводского изготовления. Вырезать и стыковать придётся кусками, ну и с материалом определиться.
В ссылках есть линки на книжку по перетягиванию и обшивке, там про это говорится как что. Я свой выстирал и обратно прикрепил.
Отредактировано Keisi (13.04.2010 18:23)
Я задумываюсь тоже стелить новый ковролин но полностью вырезать и сшивать сам а потом на пол и на ковролин клеять липучку чтобы он не двигался и крепко держался.
там на родном есть такой водоотталкивающий слой (резина по-простому), она правда от старости крошиться начинает, но это я к чему - если новую подстилку делать, по-хорошему надо тоже какой-нить слой, чтоб пол мокрым не был - сгниет ведь моментом.
Да это ты по делу говоришь!.
Но за столько лет старый уже ничем не поможет.
Я пол в салоне полностью вычестил прогрунтовал промазал битумной смолой затем уложил битумные листы шумоизоляции затем снова промазал битумной смолой потом приклеял изолон шумо тепло изоляцию а на него собираюсь стелить ковролин.
уложил битумные листы шумоизоляции
Это другими словами Вибропласт?
Он служит как вибро так и шумо изоляцией так как звук это волновое колебание вызванное движением:)
Отредактировано Михаил (14.04.2010 00:09)
Профессиональные системы вибропоглощения, шумо, звуко и термо изоляции.
называется "Ultimate".
"Izolon" это микро пористый материал.
"BITGUM" Это битумная мастика защищающая от корозийных образовании второстепенно выполняющая шумоизоляцию.
Скажите, а во всех комплектациях и интерьерах ковролин светлого цвета (как у меня) или он и чёрный бывает? Я это к чему, у меня весь ковролин залит тосолом, да и вообще видок у него не ахти! Хочу поменять, может можно на разборке найти, а если и делать то уж точно не светлый!
Eclipse, разный, бежевый, синий (у меня например), чёрный, больше вроде не встречал цветов.
бежевый, синий (у меня например), чёрный
Скажите, а во всех комплектациях и интерьерах ковролин светлого цвета (как у меня) или он и чёрный бывает? Я это к чему, у меня весь ковролин залит тосолом, да и вообще видок у него не ахти! Хочу поменять, может можно на разборке найти, а если и делать то уж точно не светлый!
я купил обычный напольный ковролин на резиновой основе и вырезал по месту, получилось очень даже.
я купил обычный напольный ковролин на резиновой основе и вырезал по месту, получилось очень даже.
Если фотографировал этот процесс кинь фотки пожалуйста! Как я почитал на форуме родной ковролин имеет свою форму (правильно вроде называется штампованный), а чтобы сделать самому придётся кусками выкладывать!
Отредактировано Eclipse (23.03.2012 12:42)
Если фотографировал этот процесс кинь фотки пожалуйста! Как я почитал на форуме родной ковролин имеет свою форму (правильно вроде называется штампованный), а чтобы сделать самому придётся кусками выкладывать!
к сжалению не фоткал процесса, да, резать надо кусками.
Фотки готового сейчас сделаю, вечером выложу.
я купил обычный напольный ковролин на резиновой основе и вырезал по месту, получилось очень даже.
Самое главное, чтоб стыков под ногами не было, чтоб вода под него не затекала.
Самое главное, чтоб стыков под ногами не было, чтоб вода под него не затекала.
а откуда там вода?
Стыков нет, осуществлялось по технологии "подрезание где ннннада"
Нууу. у нас счас такая погода - то мокрый снег, то снежная каша, с ногами в салон тянется - с коврика хоть каждый день выливай, и эта водичка иногда попадает на ковролин. С первыми жаркими деньками по весне обычно устраиваю просушку: вытаскиваю все коврики и стараюсь как можно больше салон проветривать. Ковролин сырой. Через несколько дней просыхает и дальше все нормально.
Нууу. у нас счас такая погода - то мокрый снег, то снежная каша, с ногами в салон тянется - с коврика хоть каждый день выливай, и эта водичка иногда попадает на ковролин. С первыми жаркими деньками по весне обычно устраиваю просушку: вытаскиваю все коврики и стараюсь как можно больше салон проветривать. Ковролин сырой. Через несколько дней просыхает и дальше все нормально.
по совету какой то авто передачи положил газеты под коврики - результат прекрасный!
по совету какой то авто передачи положил газеты под коврики - результат прекрасный!
У нас в магазине коврики продают, чтото типо памперсов ложишь их под ковры резиновые и они впитывают. Все хотел купить но цена отпугивает толи 300 толи 400 рэ за 4 штуки. Но на упаковке написано что их можно сушить вроде, правда неизвестно на сколько их хватит.
У нас в магазине коврики продают, чтото типо памперсов ложишь их под ковры резиновые и они впитывают. Все хотел купить но цена отпугивает толи 300 толи 400 рэ за 4 штуки. Но на упаковке написано что их можно сушить вроде, правда неизвестно на сколько их хватит.
в ашане такие продаются.. под ковер не пробовал положить, а на ковер очень даже хорошо - когда снег с башмаков стаивает, штанина не намокает, т.к. этот коврик тут же все впитывает. сушить можно, хватает надолго, стоит дешево (50р/2штуки). собственно, ими и спасаюсь от воды. Но, мне кажется, под ковриком ему не место - его можно отжать, следовательно вода на ковролин все равно попадет
Модель Audi 80 b3 оказалась на российских просторах очень желанным автомобилем . На авторынки она стала поступать тогда, когда ни о каком официальном дилерстве речи не шло – машины просто пригоняли. Они бывали с большими пробегами, но после отечественного автопрома казались эталоном качества и ещё долгие годы возили своих хозяев, радуя крепким оцинкованным кузовом и продуманной эргономикой.
Однако с течением времени всё больше узлов и месте требовали обслуживания и ремонта.
Не стал исключением и багажник Audi 80 B3.
Багажник Ауди 80 Б3: описание
Вместимость багажного отделения на модели B3 составляет по паспорту 373 литра. Одним этого достаточно, другим маловато, большинство считают, что у двухлитрового седана багажник мог быть и побольше. Как показывают эксперименты, в заднюю часть автомобиля вмещается довольно много. Огорчают только два момента:
С другой стороны, те, кто не один год эксплуатируют Ауди 80, то есть машину, которая была выпущена более 30 лет назад, но продолжает исправно служить владельцам, отмечают и достоинства:
Кстати, для автомобилей Ауди 80 б3 производителем предусмотрен полик в заводском исполнении. Он представляет собой жёсткую пластиковую плиту с обивкой, рукояткой обратного хвата и шестью ножками, которые упираются в пол.
Часть полика можно приподнять, чтобы получить доступ к небольшому закрытому пространству, которое образуется при его установке.
Замена обшивки
Обшивка багажника Ауди 80 B3 представляет собой жёсткий полимерный сплошной каркас, который крепится болтами в определённых местах к кузову или крышке багажника. Изнутри он покрыт приятным на ощупь износостойким материалом для удобства пользования.
Поставить новую обшивку в багажник можно, это взаимозаменяемая деталь. Например, для обшивки крышки багажника предусмотрен даже каталожный номер VAG — 893 867 975 2AV.
К сожалению, найти эти детали в продаже непросто, ведь автомобиль давно снят с производства. Выход – поискать на авторазборках.
Чтобы не тратить время на бесплодные поиски, многие автомобилисты самостоятельно меняют обшивку, сняв старые детали и оклеив их автомобильным войлоком или бесподкладочным ковролином:
Замена пола
Менять всё дно сразу почти никто не берётся – трудно найти замену с более свежей или старой, но с бережной эксплуатацией машины. Поэтому ставят латки и приваривают их. Металл иногда берут с крыш и капотов – там он достаточно толщины и сохранятся отлично. Порядок работы:
- Срезают все прогнившие и сильно заржавленные места, срезы обрабатывают металлической щёткой, до блеска.
- Вырезают латки по размеру, оставляют небольшой припуск на сварной шов внахлёст. Заготовку загибают и обстукивают резиновым молотком.
- Прихватывают на полуавтоматическую сварку на малой мощности в нескольких точках. Продолжая подбивать и выгибать, заваривают по шву.
- Шлифуют шов, чтобы убрать неровности.
- Обрабатывают всё дно багажника антикоррозионными составами, а после их высыхания красят.
Что делать если в багажнике вода
Влага в багажник ауди 80 б3 может попадать разными путями:
- Через неплотно прилегающие фары. С внутренней стороны желобок модуля задней оптики залит сырой резиной. При установке фар на болты она прижимается и герметизирует соединение. Истончение слоя ведёт к проникновению воды в багажник.
- Сварные швы днища и стоек багажника. В этих местах могут появляться микротрещины, особенно если машина была бита и потом выровнена.
- Стыки крыльев и бампера. Там тоже есть швы, откуда вода проникает в багажник, так как колесо отбрасывает воду и грязь с большой силой, загоняя её в щель.
Рецепт один – тщательно осмотреть места стыков и восстановить герметичность. Если нет сварки, то можно воспользоваться специальной мастикой с высокой адгезией. Мазать лучше в два слоя, с наружной и внутренней стороны, если это не мешает эстетическому виду автомобиля.
Как сделать подсветку
А автомобилях Ауди 80 Б3 предусмотрена штатная подсветка багажной зоны. Однако при покупке подержанного автомобиля оказывается, что она не работает. Причиной может быть отсутствие плафона освещения, перегоревшая лампочка, оторванные провода, неисправный концевик-выключатель. Нужно проверить каждое соединение, воспользовавшись простой лампочкой-контролькой. Повреждённый участок под замену, и штатное освещение готово. Кстати, вместо обычной галогеновой лампочки многие ставят цилиндрический светодиод.
Также можно сделать стильную подсветку из светодиодной ленты, в том числе цветной. 12-вольтовая разновидность умеренной мощности обычно не требует установки профиля охлаждения, поэтому клеить её можно в любое место.
Багажники на крышу: разновидности и установка
Оригинальные рейлинги для багажника – большая редкость на просторах интернета. Поэтому водители обычно ставят универсальные устройства либо же продукцию для Audi 80 сторонних производителей. Это может быть фирма Fapa, среди универсальных стоит обратить внимание на отечественную фирму Атлант.
Крепление производится специальным прижимным хомутом через резиновые уплотнители затяжкой специальных гаек. На поперечные рейлинги (адаптеры) можно установить различные багажные модули – закрытые боксы для перевозки поклажи или велосипедные системы.
Ремонт петель багажника
Петли багажника Audi 80 – это довольно простые механические элементы, совмещённые с газ-лифтами. Ремонт может потребовать им в случае деформации (выравнивание) либо если петля треснула или лопнула. Металл можно заварить, сделав аккуратный стык, который нужно будет зашлифовать со стороны установки, чтобы обеспечить плотное прилегание. Впрочем, купить петли Audi 80 не составляет проблемы. Пусть они и неоригинальные, но будут служить лучше, так как не подвергаются большим нагрузкам.
Модель Audi 80 b3 оказалась на российских просторах очень желанным автомобилем . На авторынки она стала поступать тогда, когда ни о каком официальном дилерстве речи не шло – машины просто пригоняли. Они бывали с большими пробегами, но после отечественного автопрома казались эталоном качества и ещё долгие годы возили своих хозяев, радуя крепким оцинкованным кузовом и продуманной эргономикой.
Однако с течением времени всё больше узлов и месте требовали обслуживания и ремонта.
Не стал исключением и багажник Audi 80 B3.
Багажник Ауди 80 Б3: описание
Вместимость багажного отделения на модели B3 составляет по паспорту 373 литра. Одним этого достаточно, другим маловато, большинство считают, что у двухлитрового седана багажник мог быть и побольше. Как показывают эксперименты, в заднюю часть автомобиля вмещается довольно много. Огорчают только два момента:
С другой стороны, те, кто не один год эксплуатируют Ауди 80, то есть машину, которая была выпущена более 30 лет назад, но продолжает исправно служить владельцам, отмечают и достоинства:
Кстати, для автомобилей Ауди 80 б3 производителем предусмотрен полик в заводском исполнении. Он представляет собой жёсткую пластиковую плиту с обивкой, рукояткой обратного хвата и шестью ножками, которые упираются в пол.
Часть полика можно приподнять, чтобы получить доступ к небольшому закрытому пространству, которое образуется при его установке.
Замена обшивки
Обшивка багажника Ауди 80 B3 представляет собой жёсткий полимерный сплошной каркас, который крепится болтами в определённых местах к кузову или крышке багажника. Изнутри он покрыт приятным на ощупь износостойким материалом для удобства пользования.
Поставить новую обшивку в багажник можно, это взаимозаменяемая деталь. Например, для обшивки крышки багажника предусмотрен даже каталожный номер VAG — 893 867 975 2AV.
К сожалению, найти эти детали в продаже непросто, ведь автомобиль давно снят с производства. Выход – поискать на авторазборках.
Чтобы не тратить время на бесплодные поиски, многие автомобилисты самостоятельно меняют обшивку, сняв старые детали и оклеив их автомобильным войлоком или бесподкладочным ковролином:
Замена пола
Менять всё дно сразу почти никто не берётся – трудно найти замену с более свежей или старой, но с бережной эксплуатацией машины. Поэтому ставят латки и приваривают их. Металл иногда берут с крыш и капотов – там он достаточно толщины и сохранятся отлично. Порядок работы:
- Срезают все прогнившие и сильно заржавленные места, срезы обрабатывают металлической щёткой, до блеска.
- Вырезают латки по размеру, оставляют небольшой припуск на сварной шов внахлёст. Заготовку загибают и обстукивают резиновым молотком.
- Прихватывают на полуавтоматическую сварку на малой мощности в нескольких точках. Продолжая подбивать и выгибать, заваривают по шву.
- Шлифуют шов, чтобы убрать неровности.
- Обрабатывают всё дно багажника антикоррозионными составами, а после их высыхания красят.
Что делать если в багажнике вода
Влага в багажник ауди 80 б3 может попадать разными путями:
- Через неплотно прилегающие фары. С внутренней стороны желобок модуля задней оптики залит сырой резиной. При установке фар на болты она прижимается и герметизирует соединение. Истончение слоя ведёт к проникновению воды в багажник.
- Сварные швы днища и стоек багажника. В этих местах могут появляться микротрещины, особенно если машина была бита и потом выровнена.
- Стыки крыльев и бампера. Там тоже есть швы, откуда вода проникает в багажник, так как колесо отбрасывает воду и грязь с большой силой, загоняя её в щель.
Рецепт один – тщательно осмотреть места стыков и восстановить герметичность. Если нет сварки, то можно воспользоваться специальной мастикой с высокой адгезией. Мазать лучше в два слоя, с наружной и внутренней стороны, если это не мешает эстетическому виду автомобиля.
Как сделать подсветку
А автомобилях Ауди 80 Б3 предусмотрена штатная подсветка багажной зоны. Однако при покупке подержанного автомобиля оказывается, что она не работает. Причиной может быть отсутствие плафона освещения, перегоревшая лампочка, оторванные провода, неисправный концевик-выключатель. Нужно проверить каждое соединение, воспользовавшись простой лампочкой-контролькой. Повреждённый участок под замену, и штатное освещение готово. Кстати, вместо обычной галогеновой лампочки многие ставят цилиндрический светодиод.
Также можно сделать стильную подсветку из светодиодной ленты, в том числе цветной. 12-вольтовая разновидность умеренной мощности обычно не требует установки профиля охлаждения, поэтому клеить её можно в любое место.
Багажники на крышу: разновидности и установка
Оригинальные рейлинги для багажника – большая редкость на просторах интернета. Поэтому водители обычно ставят универсальные устройства либо же продукцию для Audi 80 сторонних производителей. Это может быть фирма Fapa, среди универсальных стоит обратить внимание на отечественную фирму Атлант.
Крепление производится специальным прижимным хомутом через резиновые уплотнители затяжкой специальных гаек. На поперечные рейлинги (адаптеры) можно установить различные багажные модули – закрытые боксы для перевозки поклажи или велосипедные системы.
Ремонт петель багажника
Петли багажника Audi 80 – это довольно простые механические элементы, совмещённые с газ-лифтами. Ремонт может потребовать им в случае деформации (выравнивание) либо если петля треснула или лопнула. Металл можно заварить, сделав аккуратный стык, который нужно будет зашлифовать со стороны установки, чтобы обеспечить плотное прилегание. Впрочем, купить петли Audi 80 не составляет проблемы. Пусть они и неоригинальные, но будут служить лучше, так как не подвергаются большим нагрузкам.
Читайте также: