Как снять коробку на шевроле авео

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Любой автомобилист сталкивался с тем, что приходилось демонтировать коробку переключения передач. В основном это связано с проведением ремонтно-восстановительных операций. Итак, статья расскажет, как снять КПП с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах и тонкостях процесса.

Видео

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса

Процесс снятия коробки передач

Когда стала понятной конструкция элемента, то можно перейти непосредственно к процессу снятия КПП. Стоит отметить, что данная процедура может быть связана с ремонтом узла или вспомогательными операциями, такими как, например, замена сцепления. Итак, рассмотрим, последовательность действий:

Работа по снятию и установке коробки передач весьма трудоемка, поэтому предварительно обязательно убедитесь в том, что ее неисправности не вызваны иными причинами (недостаточный уровень жидкости, дефекты привода управления, ослабление крепления коробки и пр.). Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

Снимите брызговики и защиту картера двигателя.

Снимите приводы передних колес.

Подденьте край заглушки отверстия для доступа к болтам крепления гидротрансформатора во фланце блока цилиндров…

…и извлеките заглушку.

Через отверстие, открывшееся после извлечения заглушки, выверните, проворачивая коленчатый вал, три болта крепления гидротрансформатора к ведущему диску.

При обратной сборке обязательно нанесите на резьбовую часть болтов крепления гидротрансформатора анаэробный фиксатор резьбы.

Ослабьте хомут крепления наконечника троса управления коробкой передач, сжав его отогнутые усики… …и извлеките наконечник троса из прорези кронштейна на коробке передач.

Отсоедините наконечник от шарового пальца рычага многофункционального переключателя, преодолевая сопротивление его фиксатора, и отведите трос в сторону.

Подденьте держатель жгута проводов… …и извлеките его из отверстия на боковой крышке коробки передач.

Аналогично отсоедините от коробки передач второй держатель жгута проводов.

Выверните два болта крепления кронштейна троса управления коробкой передач… …и снимите кронштейн. Выверните три верхних болта крепления коробки передач к двигателю.

Правым верхним болтом одновременно при креплен и держатель жгута проводов. Вы вернув болт, отведите жгут в сторону.

Отверните гайку крепления трубопровода слива рабочей жидкости из теплообменника… …и отсоедините трубопровод от коробки передач.

Аналогично отсоедините от коробки передач напорный трубопровод.

Наконечники трубопроводов уплотнены резиновыми кольцами. Заменяйте эти кольца при каждой разборке соединений.

Потяните вниз замок запорной скобы колодки жгута проводов блока управления коробкой передач… … .извлеките замок из запорной скобы… …нажмите на фиксатор скобы… …откиньте ее… …разъедините колодку и отведите жгут проводов в сторону.

Разожмите держатель напорного трубопровода системы охлаждения рабочей жидкости… …и извлеките трубопровод из держателя. Аналогично отсоедините от коробки передач сливной трубопровод. Отведите трубопроводы в сторону.

Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы. Снимите левую опору подвески силового агрегата. Снимите поперечину передней подвески.

Установите под картеры двигателя и коробки передач надежные опоры. Выверните верхний… …и нижний правые болты крепления коробки передач к двигателю… …и извлеките болты вместе с установленным под ними термоэкраном сальника корпуса внутреннего шарнира привода правого переднего колеса.

Выверните левый нижний болт крепления коробки передач к масляному картеру двигателя.

Отверните левую верхнюю гайку крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя. Выверните левый болт крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя. Вставив большую отвертку в специальный паз в нижней части картера гидротрансформатора, отсоедините коробку передач от двигателя…

…сдвиньте коробку передач назад… …и, опустив под коробкой передач опору, снимите коробку. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию

Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.

Причины демонтажа

Как было сказано ранее, коробка передач демонтируется для проведения ремонтно-восстановительных операций. Пожалуй, это основная причина, но стоит рассмотреть вопрос снятия узла более детально:

Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач — это ремонт непосредственно этого узла.
Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

Вывод

Демонтировать коробку переключения передач Шевроле Авео под силу большинству автомобилистов, поскольку конструкция не сложная, а сам процесс займет максимум 5-6 часов с подготовительными операциями. Конечно, если процесс показался достаточно сложным, всегда можно обратиться в автосервис, где за большие деньги все сделают быстро и качественно, но настоящий автомобилист дойдет до всего сам.

Видео

Видеоматериал расскажет, как демонтировать коробку передач с автомобиля, а также поведает о некоторых нюансах процесса

Процесс снятия коробки передач

Коробка передач довольно тяжелая, а ее форма не удобна для удерживания, поэтому рекомендуем снимать коробку с помощником. Снимите аккумуляторную батарею.

Снимите полку крепления аккумуляторной батареи.

Снимите брызговики и защиту картера двигателя.

Снимите приводы передних колес.

Отсоедините колодку жгута проводов от датчика включения заднего хода.

Извлеките фиксатор и отсоедините наконечник шланга от переходника промежуточной трубки гидропривода выключения сцепления. Извлеките из держателя на кронштейне кузова трубопровод гидропривода выключения сцепления и отведите его в сторону. Отсоедините держатели жгута проводов от кронштейнов коробки передач и отведите жгут в сторону.

Подденьте отверткой наконечник троса переключения передач… …и отсоедините от рычага коробки передач наконечник троса, преодолевая упругое сопротивление его пружинного фиксатора.

Подденьте отверткой наконечник троса выбора передач… …и отсоедините его от рычага коробки передач, преодолевая упругое сопротивление пружинного фиксатора.

Сдвиньте назад фиксатор упора оболочки троса выбора передач… …и извлеките упор из кронштейна на коробке передач.

Аналогично отсоедините от кронштейна упор троса выбора передач.

Закрепите стропы грузоподъемного механизма за задние транспортные проушины силового агрегата и натяните стропы.

Снимите левую опору подвески силового агрегата.

Снимите поперечину передней подвески. Снимите приемную трубу системы выпуска отработавших газов.

Установите опоры под картеры коробки передач и двигателя. Выверните по два верхних болта крепления коробки передач к блоку цилиндров двигателя справа… …и слева.

Выверните три болта крепления кронштейна передней опоры подвески силового агрегата к коробке передач и снимите кронштейн. Выверните три болта крепления картера сцепления к масляному картеру двигателя.

Сдвиньте коробку передач максимально назад (первичный вал должен выйти из зацепления со ступицей ведомого диска сцепления), уберите из-под нее опору и снимите коробку передач с автомобиля. При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины, чтобы не деформировать их.

Сборка проводится в обратном порядке. Не забываем, что после замены КПП необходимо залить в неё масло.

Причины демонтажа

Первой причиной и основной, при которой потребуется снятие коробки передач – это ремонт непосредственно этого узла.
Замена сцепления становиться второй основной причиной демонтажа КПП.
Наравне с предыдущими причинами, снятие узла потребуется при полном демонтаже главного силового агрегата.
Другие причины, по которым может потребоваться демонтаж коробки передач, такие как: ремонт передней части кузова после ДТП, стапельные работы, ремонт ходовой части и подвести, а также прочие.

Вывод

Механическая коробка передач на Шевроле Авео имеет пять передач. Её конструкция типичная для всех автомобилей корейского автопроизводителя General Motors.

Видео

Видеоматериал расскажет о конструкции и ремонте МКПП Шевроле Авео

Конструкция коробки

Механическая коробка передач выполнена по двухвальной схеме с пятью синхронизированными передачами переднего хода и одной несинхронизированной передачей заднего хода. Коробка передач и главная передача с дифференциалом имеют общий картер, и кроме этого у коробки передач есть дополнительный промежуточный картер и крышка. Первичный вал запрессован в блок шестерен и соединен с ним шлицами.

На вторичном валу коробки передач расположены ведущая цилиндрическая шестерня главной передачи, ведомые шестерни и синхронизаторы передач. Пары шестерен переднего хода коробки передач находятся в постоянном зацеплении. Шестерни I-V передач в нейтральном положении свободно вращаются на вторичном валу.

Передачи переднего хода включаются осевым перемещением соответствующих муфт синхронизаторов, установленных на вторичном валу. Передача заднего хода включается перемещением промежуточной шестерни заднего хода вдоль своей оси. Механизм переключения передач расположен в крышке, установленной сверху на картер коробки передач.

Механизм переключения передач расположен в крышке, установленной сверху на картер коробки передач. Привод управления коробкой передач состоит из кулисы рычага переключения передач с шаровой опорой, установленной на основании кузова, и двух тросов, соединяющих рычаги кулисы и механизма, размещенного в картере коробки передач. Облицовка тоннеля пола для наглядности снята.

Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен, подобранных по шуму. Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.

Снятие механической коробки передач Chevrolet Aveo T250

Снятие

1. Установите приспособление для поддержки двигателя. 2. Снимите аккумулятор и полочку аккумулятора. 3. Снимите рычажный механизм управления КПП.

4. Снимите приводной вал. 5. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего кода. 6. Отсоедините электрический разъем датчика скорости спидометра.

7. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

8. Открутите три болта крепления кронштейна задней опоры силового агрегата.

9. Снимите задний монтажный кронштейн с КПП. 10. Снимите задний демпфирующий блок с передней балки.

11. Снимите два болта крепления задней опоры КПП. 12. Снимите три болта верхнего монтажного кронштейна КПП.

13. Снимите верхний монтажный кронштейн и промежуточную опору приводного вала. 14. Снимите три верхних болта крепления КПП, поддерживая КПП с помощью домкрата.

15. Снимите семь нижних болтов крепления КПП.

Примечание: размещайте коробку передач только в вертикальном положении.

17. Переместите коробку передач в сторону от блока двигателя. 18. Опустите коробку передач.

Видео про "Снятие механической коробки передач" для Chevrolet Aveo

Снятие кпп Шевроле Авео для ремонта коробки передач | Chevrolet Aveo Замена сцепления . Снятие коробки. Шевроле Авео Замена масла в коробке Авео

Снятием установка коробки передач Chevrolet Aveo T200

Снятие

4. Снимите приводной вал. 5. Отсоедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода. 6. Отсоедините электрический разъем датчика скорости спидометра.

7. Снимите рабочий цилиндр сцепления.

8. Снимите соединительную гайку и болт демпфирующего блока.

9. Снимите задний монтажный кронштейн с КПП. 10. Снимите задний демпфирующий блоке передней поперечины.

11. Снимите два болта крепления задней опоры КПП. 12. Снимите три болта верхнего монтажного кронштейна КПП.

15. Снимите семь нижних болтов крепления КПП.

Примечание: размещайте коробку передач только в вертикальном положении.

17. Переместите коробку передач в сторону от блока двигателя. 18. Опустите коробку передач.

Установка

Внимание: Поддерживайте коробку передач с помощью домкрата.

1. Установите КПП, вставив первичный вал КПП в шлицевое отверстие ведомого диска сцепления и переместив коробку передач в сторону двигателя.

2. Установите семь нижних винтов фиксации КПП и затяните их.

Затяжка

Затяните нижние винты крепления КПП а моментом 73 Нм.
Затяните нижний винт крепления КПП b моментом 31 Нм.
Затяните нижние винты крепления КПП с моментом 21 Нм.

4. Установите промежуточную опору КПП и затяните винты крепления. 5. Установите монтажный кронштейн КПП и затяните болты крепления моментом 60 Нм.

5. Затяните болты крепления заднего демпфирующего блока моментом 55 Нм. 6. Установите задний демпфирующий блок на передней поперечине и затяните болты крепления моментом 80 Нм. 7. Затяните соединительную гайку и болт демпфирующего блока моментом 80 Нм.

8. Установите рабочий цилиндр сцепления и затяните болты крепления моментом 20 Нм. 9. Соедините электрический разъем датчика скорости спидометра. 10. Соедините электрический разъем выключателя фонаря заднего хода.

11. Снимите приспособление поддержки двигателя. 12. Установите приводной вал. 13. Установите рычажный механизм управления КПП.

14. Установите полочку аккумулятора и аккумулятор. 15. Проверьте уровень масла в КПП.

Видео про "Снятием установка коробки передач" для Chevrolet Aveo

Снятие кпп Шевроле Авео для ремонта коробки передач | Chevrolet Aveo Замена сцепления . Снятие коробки. Шевроле Авео Chevrolet Aveo замена сцепления.

Читайте также: