Как снять коробку на гранте

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 20.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
ремонт ходовой части ВАЗ Гранта , ходовая часть автомобиля ВАЗ Гранта , передняя подвеска ВАЗ Гранта , задняя подвеска ВАЗ Гранта , ремонт передней подвески ВАЗ Гранта , ремонт задней подвески ВАЗ Гранта , ремонт ходовой части ВАЗ 2190 , ходовая часть автомобиля ВАЗ 2190 , передняя подвеска ВАЗ 2190 , задняя подвеска ВАЗ 2190 , ремонт передней подвески ВАЗ 2190 , ремонт задней подвески ВАЗ 2190 , ремонт ходовой части LADA 2190 , ходовая часть автомобиля LADA 2190 , передняя подвеска LADA 2190 , задняя подвеска LADA 2190 , ремонт передней подвески LADA 2190 , ремонт задней подвески LADA 2190 , ремонт ходовой части LADA Гранта , ходовая часть автомобиля LADA Гранта , передняя подвеска LADA Гранта , задняя подвеска LADA Гранта , ремонт передней подвески LADA Гранта , ремонт задней подвески LADA Гранта

Приводы передних колес – снятие и установка

Снятие

1. Установить автомобиль на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, выключить зажигание (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т).

2. Снять колпак ступицы колеса, ослабить гайку ступицы, ослабить болты крепления переднего колеса (отвертка плоская, головки сменные 17, 30, удлинитель и вороток).

3. Вывесить автомобиль, отвернуть болты крепления переднего колеса и снять колесо (головка сменная 17 и гайковёрт или вороток трещоточный).

4. Отвернуть два болта 1 крепления и отсоединить шаровой палец 2 от поворотного кулака 3 (головка сменная Torx E12, вороток трещоточный).

Отсоединение шаровых пальцев от поворотных кулаков:

болт (дет. 21080-2904194-00) крепления шарового пальца к кулаку;
шаровой палец;
поворотный кулак.

5. Слить масло из коробки передач (ключ кольцевой 17, установка типа 24164 ф. "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла).

6. Отвести в сторону нижнюю часть телескопической стойки передней подвески.

7. Выбить и вывести привод колеса из шестерни полуоси дифференциала.

8. При снятии одновременно правого 1 и левого 2 приводов колес, на их место в коробке передач установить транспортные заглушки (дет. 21080-1700030-00) (приспособления 67.7801-9524 и 67.7801-9547 для снятия приводов).

Отсоединение внутренних шарниров приводов от коробки передач:

правый привод колеса;
левый привод колеса;
коробка передач

9. Отвернуть гайку ступицы, снять шайбу подшипника и вывести шлицевую часть корпуса наружного шарнира привода из ступицы колеса. Гайка ступицы подлежит замене (головка сменная 30, вороток).

Установка

1. Проверить соответствие устанавливаемого привода комплектации автомобиля.

На автомобиль без ABS устанавливается:

привод правого переднего колеса 11180-2215010-00;
привод левого переднего колеса 21100-2215011-00.

На автомобиль с ABS устанавливается:

привод правого переднего колеса 11180-2215010-10;
привод левого переднего колеса 21700-2215011-10.

2. При установке ранее снятого с автомобиля привода, снять старое и установить новое стопорное кольцо (дет. 21080-2215104-00) на наконечник внутреннего шарнира привода переднего колеса. Повторное использование стопорных колец не допускается (отвертка плоская).

3. Ввести шлицевую часть наружного шарнира привода в ступицу колеса, установить шайбу подшипника и навернуть, не затягивая, гайку ступицы (головка сменная 30 и вороток).

4. Извлечь транспортную заглушку из дифференциала коробки передач.

5. Ввести шлицевую часть внутреннего шарнира одного из приводов в сальник полуоси, провернуть вал привода и совместить шлицы шарнира с впадинами шестерни полуоси.

6. Отвести вниз рычаг подвески и резким движением стойки с поворотным кулаком запрессовать привод в шестерню полуоси.

7. Убедиться в фиксации привода в шестерне полуоси усилием рук, прикладывая нагрузку к внутреннему шарниру в сторону поворотного кулака.

8. Присоединить шаровой палец к поворотному кулаку. Момент затяжки болтов крепления шарового пальца 50…60 Н · м (5,0…6,0 кгс · м) (головка сменная Torx Е12, ключ динамометрический).

9. Установить колесо и завернуть болты крепления колеса без затяжки (головка сменная 17 и гайковёрт или вороток трещоточный).

10. Опустить автомобиль и затянуть гайку ступицы. Момент затяжки гайки 230…247 Н · м (23,0…24,7 кгс · м) (головка сменная 30 и вороток, ключ динамометрический).

11. Застопорить гайку ступицы, отогнув стопорный поясок на гайке в пазы хвостовика корпуса наружного шарнира (молоток, зубило притупленное).

12. Затянуть болты крепления колеса моментом 76…92 Н · м (7,6…9,2 кгс · м).

13. Установить колпак ступицы колеса (головка сменная 17, ключ динамометрический).

14. Залить масло в коробку передач. Уровень масла должен быть между верхней и нижней метками указателя уровня (установка заправочная С-223-1 для трасмиссионных масел, масло трансмиссионное согласно действующему "Кодификатору основных и вспомогательных материалов, применяемых при ТО и ремонте автомобилей LADA" К 3100.25100.00018, норма расхода 3,1 л).

Разборка и сборка коробки передач Лада Гранта (ВАЗ 11183, 21116)

Снаружи очищаем ее от грязи (не допускайте попадания грязи внутрь коробки).

Для удобства дальнейшей разборки коробки передач навинчиваем на крепежную шпильку картера сцепления две гайки…

…и выворачиваем шпильку из картера сцепления. Устанавливаем коробку передач на верстак картером сцепления вниз.

Вынимаем из отверстия картера пружину фиксатора…

…и снимаем кронштейн.

Постукивая молотком с пластмассовым наконечником или обычным молотком через оправку из мягкого металла по приливам крышки…

…снимаем ее со шпилек. Для отворачивания гаек валов необходимо застопорить валы от проворачивания, включив сразу две передачи. Для этого, вдавив до упора шток переключателя передач, включаем III передачу.

Через выколотку из мягкого металла наносим удар по вилке, включая V передачу.

Бородком выправляем места кернения буртиков гаек первичного и вторичного валов.

Поддев отверткой ведомую шестерню V передачи, снимаем узел V передачи в сборе.

Вынимаем вилку включения V передачи. Пометив положение блокирующего кольца синхронизатора относительно муфты…

…снимаем шестерню V передачи с блокирующим кольцом синхронизатора.

Снимаем блокирующее кольцо синхронизатора.

Вынимаем упорную пластину синхронизатора.

Отверткой поддеваем втулку ведомой шестерни V передачи…

…и снимаем ее с вторичного вала.

В зазор между упорной пластиной и ведущей шестерней V передачи вставляем одну или две отвертки. Поддевая отверткой (отвертками) шестерню…

…спрессовываем ее с первичного вала.

Снимаем с вторичного вала упорное кольцо.

Ударной отверткой с крестообразным наконечником PH3 отворачиваем четыре винта крепления упорной пластины подшипников. Под головками винтов установлены специальные стопорные шайбы.

Вынимаем из гнезд пружины…

…и извлекаем магнитной отверткой шарики фиксаторов. Двумя отвертками разжимаем концы стопорного кольца заднего подшипника первичного вала…

…и вынимаем кольцо из проточки картера. Аналогично снимаем стопорное кольцо заднего подшипника на вторичном вале.

Вставив в паз на стыке привалочных плоскостей картеров отвертку, аккуратно приподнимаем картер коробки передач…

Вынимаем из углубления картера сцепления магнит.

Приподнимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора.

…и отверткой выводим рычаг штока из зацепления в механизме переключения передач.

Поднимаем шток вверх и выводим вилку из проточки скользящей муфты синхронизатора.

Поворачивая шток вилки включения V передачи, выводим рычаг штока из зацепления в механизме переключения передач.

Вынимаем ось промежуточной шестерни передачи заднего хода.

Вынимаем промежуточную шестерню передачи заднего хода.

Вынимаем одновременно первичный и вторичный валы из роликовых подшипников картера сцепления.

Сдвигаем защитный резиновый чехол с шарнира штока…

Снимаем со штока шарнир… …и защитный чехол шарнира.

Если требуется снять переключатель передач или его шток…

Отверткой извлекаем из сепаратора ролики переднего подшипника вторичного вала.

Вынимаем сепаратор подшипника.

Зацепив крючком ударного съемника буртик наружного кольца подшипника…

…выпрессовываем наружное кольцо подшипника.

Извлекаем маслосборник. Таким же образом выпрессовываем наружное кольцо подшипника первичного вала.

Подходящим отрезком трубы выбиваем из картера сцепления…

…сальник привода колеса.

Через бородок наносим удары в торец наружного кольца подшипника дифференциала…

…и выпрессовываем кольцо. Таким же образом выбиваем сальник и наружное кольцо подшипника дифференциала из картера коробки передач. Вынимаем регулировочное кольцо.

Видео по теме "lada Granta. Разборка и сборка коробки передач"

Лада Гранта – ремонтируем коробку передач Ремонт КПП LADA (Приора 2014 г.в., пробег 74 ткм) - субъективные размышления ремонт коробки передач ваз 2109,2110,2112,2114,2170,1118.

КОРОБКА ПЕРЕДАЧ - ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ
ДЕМОНТАЖ
Поставить транспортное средство на двухстоечный подъемник, затормозить стояночным тормозом, отключить зажигание, открыть капот и отделить клемму кабеля "массы" от аккумуляторной батареи (подъемник электрогидравлический типа П-3,2Г грузоподъемностью 3,2 т, ключ гаечный 10).
Отпустить хомут 1, фиксации и отделить верхний трубопровод 3 вентиляции картера от патрубка крышки 8 головки цилиндров (отвертка крестообразная).
Отделить штекер 7 магистрали клапана адсорбера от электронного модуля 9 впуска.
Отпустить хомут 2 фиксации и отделить трубопровод 4 подающий трубы от электронного модуля впуска (отвертка крестообразная).
Отделить колодку 5 жгута кабелей системы зажигания от датчика 6 массового расхода воздуха.

ДЕМОНТАЖ воздушного фильтра со трубопроводом подающий трубы в сборе:
1 - хомут фиксации наружнего трубопровода вентиляции картера;
2 - хомут фиксации трубопровода подающий трубы;
3 - верхний трубопровод вентиляции картера;
4 - трубопровод подающий трубы;
5 - колодка жгута кабелей системы зажигания;
6 - датчик массового расхода воздуха;
7 - штекер магистрали клапана адсорбера;
8 - крышка головки цилиндров;
9 - электронный модуль впуска

Отделить колодку 1, жгута кабелей системы зажигания от клапана адсорбера.

ДЕМОНТАЖ воздушного фильтра со трубопроводом подающим коллектором автомобиля ВАЗ Гранта 2190 в сборе:
1 - колодка жгута кабелей системы зажигания;
2 - трубка пароотводящая;
3 - жгут кабелей передний;
4 - скоба;
5 - воздушный фильтрующий элемент

Отделить штекер пароотводящей магистрали 2 от клапана адсорбера.
Отделить пластину 4 фиксации коллективно со жгутом 3 кабелей передним от основания воздушного фильтра 5 (отвертка плоская).
Отделить воздушный фильтрующий элемент 1, от опор 3 фиксации воздушного фильтра и патрубка воздухозаборника 4, опрокинуть воздушный фильтрующий элемент со трубопроводом подающий трубы в сборе, отделить пластину фиксации с пароотводящей трубкой 2 радиатора от основания воздушного фильтра и демонтировать воздушный фильтрующий элемент со трубопроводом подающий трубы в сборе (отвертка плоская).

ДЕМОНТАЖ воздушного фильтра со трубопроводом подающий трубы в сборе:
1 - фильтрующий элемент воздушный;
2 - трубка пароотводящая радиатора;
3 - опора фиксации воздушного фильтра;
4 - воздухозаборник в сборе

Открутить и извлечь болт 1, с шайбой 2 фиксации кронштейна 5 катушки зажигания 4 к картеру сцепления 3 (ключ кольцевой 13).

Крепление кронштейна катушки зажигания автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - болт М8х50 фиксации кронштейна катушки зажигания;
2 - шайба 8;
3 - картер сцепления;
4 - катушка зажигания;
5 - кронштейн катушки зажигания

Отделить колодку 1, жгута кабелей системы зажигания от датчика скорости 2.

Отсоединение колодки жгута кабелей от датчика скорости:
1 - колодка жгута кабелей системы зажигания;
2 - датчик скорости;
3 - картер сцепления

Демонтировать стартер 1, соответственно требованиям ТИ 3100.25100.20553.

ДЕМОНТАЖ стартера автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - стартер;
2 - гайка (дет. 21100-3701686-00) фиксации стартера;
3 - коробка передач

Отделить нижнюю часть троса привода сцепления от коробки передач:
- вывести наконечник троса 1, привода сцепления из паза рычага 2 вилки выключения сцепления;
- открутить поводок 3 с наконечника троса 1 и вывести трос сцепления из направляющей втулки кронштейна 4 на корпусе коробки передач.

Отсоединение троса привода сцепления от коробки передач:
1 - трос привода сцепления;
2 - вилка выключения сцепления;
3 - поводок троса;
4 - кронштейн;
5 - коробка передач

Поставить на водосточные желобки двигательного отделения поперечину, зацепить ее крючком за рым 1, размещенный на шпильках выпускной трубы 2 и вывесить двигатель (поперечина 67.7820-9550).

Место подвески двигателя автомобиля ВАЗ Гранта 2190 :
1 - рым подвески двигателя;
2 - выпускная труба с нейтрализатором в сборе

Приподнять транспортное средство на высоту, комфортную для работы, открутить одиннадцать винтов 1, и 2 болта 4 фиксации с зубчатыми шайбами 6x14 и демонтировать левый и средний брызговики мотора (головки сменные 8,10, удлинитель, вороток трещоточный).

ДЕМОНТАЖ брызговика мотора:
1 - винт 5,6x16;
2 - брызговик мотора средний;
3 - брызговик силового агрегата левый;
4 - болт М6х16;
5 - брызговик силового агрегата правый

Открутить 2 болта 1, и гайку 2 фиксации защитного экрана 3 шарнира равных угловых скоростей и демонтировать экран (головки сменные 8, 10, удлинитель, вороток трещоточный).

ДЕМОНТАЖ экрана предохранения шарнира автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - болт М6х12;
2 - гайка Мб;
3 - экран предохранительный;
4 - коробка передач;
5 - кронштейн задней опоры подвески силового агрегата

Открутить три болта 1, с пружинными шайбами 6 и демонтировать нижнюю крышку 2 картера сцепления (головка сменная 10, вороток и удлинитель).

ДЕМОНТАЖ нижней крышки картера сцепления автомобиля Lada Granta 2190:
1 - болт М6х14;
2 - нижняя крышка картера сцепления;
3 - коробка передач

Демонтировать щиток переднего крыла левый соответственно требованиям ТИ 3100.25100.20554.
Отделить колодку 1, жгута кабелей переднего от тумблера 2 света заднего хода.

Отсоединение жгута кабелей от тумблера света заднего хода автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - колодка тумблера света заднего хода жгута кабелей переднего;
2 - выключатель света заднего хода;
3 - коробка передач

Открутить две гайки 1, болтов Ml2x1,25x55 фиксации кронштейна реактивной тяги к корпусу коробки передач, демонтировать пружинные шайбы 12, извлечь болты и отделить кронштейн 2 от коробки передач (головка сменная 19, вороток трещоточный, ключ кольцевой 19, молоток, прошивка).
Подметить расположение тяги 5 привода управления коробкой передач на шарнире 3 штока выбора передач. Открутить гайку М8 стяжного болта хомута 4 тяги привода коробки передач и отделить тягу от шарнира штока выбора передач (ключ гаечный 13, отвертка плоская).

Отсоединение реактивной тяги и тяги привода коробки передач автомобиля Lada Granta 2190:
1 - гайка М12х1,25 болта фиксации кронштейна реактивной тяги;
2 - кронштейн реактивной тяги;
3 - шарнир штока выбора передач;
4 - стяжной хомут;
5 - тяга привода управления коробкой передач

Открутить гайку Ml Ох 1,25 болта 1, фиксации стойки 2 стабилизатора поперечной устойчивости к левому нижнему рычагу 3 передней подвески, демонтировать пружинную шайбу 10 и извлечь болт (головка сменная 17 и вороток, ключ кольцевой 17, молоток, прошивка).

Отсоединение стойки стабилизатора поперечной устойчивости от нижнего рычага передней подвески автомобиля ВАЗ Гранта 2190
1 - болт MIOxl,25x75;
2 - стойка стабилизатора поперечной устойчивости;
3 - рычаг передней подвески нижний левый

Открутить один болт 1, и 2 болта 2 фиксации кронштейна 3, демонтировать пружинные шайбы 10 и отделить левую растяжку 4 нижнего рычага с кронштейном в сборе от кузова (головка сменная 17, вороток, удлинитель).

Отсоединение кронштейна левой растяжки нижнего рычага автомобиля Lada Granta 2190:
1 - болт MIOxl,25x35;
2 -болт MIOxl,25x65;
3 - кронштейн переднего шарнира растяжки;
4 - растяжка нижнего рычага

Открутить четыре болта 1, фиксации шаровых пальцев 2 к поворотным кулакам 3, извлечь болты с пружинными шайбами 10 (головка сменная Torx Е12, вороток трещоточный).

Отсоединение шаровых пальцев от поворотных кулаков автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - болт (дет. 21080-2904194-00) фиксации шарового пальца к кулаку;
2 - шаровой палец;
3 - поворотный кулак

Открутить гайку 1, с шайбой пружинной 12 болта М12х1,25x70 фиксации левого нижнего рычага 3 подвески к кронштейну 2 кузова, извлечь болт и демонтировать рычаг в сборе с растяжкой 5 (головка сменная 19, вороток трещоточный, ключ кольцевой 19, молоток, прошивка).

ДЕМОНТАЖ левого нижнего рычага подвески автомобиля Lada Granta 2190:
1 - гайка М12х1,25;
2 - кронштейн кузова;
3 - рычаг нижний подвески;
4 - растяжка нижнего рычага

Открутить сливную заглушку и слить масло из коробки передач (ключ кольцевой 17, монтаж типа 24164 ф. "ALFA" (Италия) для сбора отработанного масла).
Выбить и вывести внутренние шарниры приводов 1 и 2, колес из шестерен полуосей дифференциала и поставить на их место транспортные заглушки (дет. 210801700030-00) (спецприспособление 67.7801-9524 для левого привода и спецприспособление 67.78019547 для правого привода).

Отсоединение внутренних шарниров приводов от коробки передач автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - правый привод колеса;
2 - левый привод колеса;
3 - коробка передач

Открутить болты 1 и 3, болт 1, и гайку М12х1,25 шпильки фиксации коробки передач к блоку цилиндров, демонтировать пружинные шайбы 12, демонтировать кронштейн 4, фиксации жгута кабелей (удлинитель типа 1486-40 ф. "КТ KINGTOOL").

Отсоединение коробки передач от силового агрегата автомобиля Lada Granta 2190:
1 - болт М12х1,25x60;
2 - блок цилиндров мотора;
3 - болт М12х1,25x75;
4 - кронштейн
(дет. 11180-3724584-00) фиксации жгута кабелей;
5 - коробка передач

Отсоединение коробки передач от силового агрегата автомобиля ВАЗ Гранта 2190
1-болт М12х1,25x75;
2 - коробка передач;
3 - блок цилиндров мотора

Открутить две гайки 1, фиксации задней опоры 2 подвески мотора к кузову (ключ кольцевой 17).

Отсоединение задней опоры подвески мотора автомобиля Lada Granta 2190
1 - гайка (дег. 11180-1001257-00) фиксации опоры силового агрегата;
2 - задняя опора
(дег. 21900-100103-003) подвески мотора

Подвести опорную часть гидравлической трансмиссионной стойки до ограничения к коробке передач (стойка гидравлическая трансмиссионная типа СГ-1 "ГАРО").
Открутить и извлечь болт 1, изображение 2-22, с конической пружинной шайбой 10, открутить две гайки 2 фиксации левой опоры 4 подвески мотора к кузову (головка сменная удлиненная 17, вороток и удлинитель).

Отсоединение левой опоры подвески мотора автомобиля ВАЗ Гранта 2190:
1 - болт MIOxl,25x20;
2 - гайка (дег. 11180-1001257-00) фиксации опоры мотора;
3 - коробка передач;
4 - левая опора
(дег. 21900-1001033-00) подвески силового агрегата

Спустить заднюю часть коробки передач, подать коробку передач налево и осмотрительно вывести первичный вал из шлицов ведомого диска сцепления.
Внимание! При демонтаже и монтаже коробки передач не разрешается опирать первичный вал на лепестки нажимной пружины сцепления для предупреждения их повреждения.
Вывести из-под автомобиля трансмиссионную стойку и демонтировать с нее коробку передач.

Открутить три гайки 1, фиксации кронштейна 2 левой опоры подвески мотора к коробке передач 4 и демонтировать кронштейн с левой опорой 3 в сборе (головка сменная 15, вороток и удлинитель).

Отсоединение кронштейна левой опоры подвески мотора от коробки передач :автомобиля Lada Granta 2190
1 - гайка (дет. 21100-1001257-00) фиксации кронштейна;
2 - кронштейн левой опоры подвески силового агрегата;
3 - левая опора подвески силового агрегата;
4 - коробка передач

Открутить болты 1 и 3, с шайбами 12, пружинными шайбами 12 и болт 2 с шайбой 10 и пружинной шайбой 10 фиксации к коробке передач 4 кронштейна 5 задней опоры подвески мотора и демонтировать кронштейн с задней опорой в сборе (головки сменные 17, 19 и вороток).

Как же происходит снятие и установка нового агрегата? Можно ли совершить замену самому и, если да, что для этого нужно? Подробная инструкция и практические рекомендации уже ждут вас далее.

Следует обратить внимание на то, что Lada Granta была поставлена на конвейер в 2011 году, и на первые автомобили были установлены 5-ступенчатые МКПП ВАЗ-2180. Через некоторое время появились модели с автоматом АКПП, а еще немного позже – роботом РКПП.

Как бы МКПП ни была названа, ее основа – это 5-ступенчатая коробка от ВАЗ 2108. Первые версии этой модели были укомплектованы коробкой передач 2180. Она была доработана штоком переключения, а механизм, отвечающий за выбор передачи, располагался в ее нижней части.

Если вдаваться в подробности, то Granta оснащается АКПП типа Jatco JF414E, которую можно увидеть в малогабаритных моделях Nissan, Mitsubishi, Suzuki и т. п. Эта коробка славится своей простотой, имеет гидротрансформатор, обладает высокой надежностью и подлежит ремонту.

При условии соблюдения всех рекомендаций по обслуживанию и эксплуатации она способна проработать без ремонта до 200 тыс. км. Но не стоит забывать о своевременной замене трансмиссионной жидкости каждые 40-50 тыс. км. Если все замечательно, то можно дотянуть до 60 тыс. км, но не более. Для заливки рекомендуется использовать оригинальные масла ATF EJ-1 или Matic-S.

Причиной ранней поломки, как правило, является сам владелец, который не соблюдает правила или агрессивно эксплуатирует АКПП. Забывает вовремя поменять масло в автомате, экономит, покупая недорогие аналоги взамен оригинальной ATF и т. п.