Как снять коробку на geely mk
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
2. Подденьте защитный колпачок
4. С помощью тонкого зубила и молотка отогните замятый край буртика гайки ступицы колеса.
5. Ослабьте затяжку гайки ступицы колеса и гаек крепления колеса.
6. Приподнимите переднюю часть автомобиля, подставив надежные опоры.
7. Окончательно отверните и снимите гайку ступицы колеса и гайки крепления колеса.
8. Снимите колесо.
9. Снимите брызговик двигателя (см. тут).
10. Отсоедините наружный наконечник рулевой тяги от рычага поворотного кулака (см. тут).
11. Отсоедините рычаг от поворотного кулака (см. тут).
12. Отведите поворотный кулак в сторону, одновременно извлекая из ступицы шлицевый наконечник привода наружного шарнира равных угловых скоростей.
13. Слейте масло из коробки передач (см. тут) и вверните пробку сливного отверстия.
14. С помощью монтажной лопатки вы-прессуйте наконечник внутреннего шарнира привода переднего колеса из шестерни дифференциала.
15. Снимите привод.
16. Для установки привода сначала введите шлицевый хвостовик корпуса наружного шарнира в ступицу колеса, установите упорную шайбу и наверните гайку ступицы до упора, не затягивая ее окончательно.
17. Затем введите шлицевый хвостовик корпуса внутреннего шарнира привода переднего колеса в сальник коробки передачи немного проверните вал привода, чтобы совпали шлицы хвостовика шарнира и шестерни дифференциала.
18. Отведите вниз рычаг передней подвески и резким движением амортизаторной стойки с поворотным кулаком запрессуйте привод в шестерню дифференциала до момента фиксации привода стопорным кольцом.
19. Присоедините к поворотному кулаку шаровую опору рычага передней подвески.
20. Установите наружный наконечник рулевой тяги.
21. Установите колесо и заверните гайки крепления колеса до упора, не затягивая их окончательно.
22. Сняв с опор, установите автомобиль на колеса и затяните гайку ступицы моментом 216 Нм.
23. Завальцуйте край буртика гайки ступицы колеса.
24. Затяните гайки крепления колеса моментом 103 Нм.
25. Установите защитный колпачок.
26. Залейте масло в коробку передач.
27. Установите брызговик двигателя.
Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.
Статья о том, как снять и установить обратно кулису рычага управления коробка передач Джили МК Кросс.
Вам потребуются: ключ на 13, отвертки с плоским и крестообразным лезвием, пассатижи.
В случае затрудненного перемещения рычага управления коробкой передач или появления скрипа при переключении передач можно попробовать, не снимая кулису с автомобиля, смазать шарнир рычага консистентной смазкой. Возможно, после смазки шарнира снятие кулисы не потребуется.
1. Снимите облицовку тоннеля пола (см. Снятие и установка облицовки тонеля пола).
2. Отсоедините тросы управления коробкой передач от кулисы (смотрите статью: Замена тросов управления коробкой передач).
3. Снимите кулису рычага управления коробкой передач.
4. Установите кулису рычага управления коробкой передач и все сняты едетали в порядке обратном снятию.
Дополнительная информация про коробка передач Джили МК Кросс
Какое масло заливать в коробку Джили МК.
Джили МК. Замена тросов управления коробкой передач.
Джили МК. Замена сальников коробки передач.
Джили МК. Снятие и установка коробки передач.
Джили МК. Коробка передач. Снятие, очистка и установка сапуна.
Джили МК. Коробка передач. Особенности конструкции.
Рекомендации по эксплуатации КПП
Старайтесь своевременно менят масло в КПП.
Желательно это делать не реже, чем раз в 5 лет.
А по части пробега — не реже, чем через каждые 40 тысяч километров.
Объём масла там небольшой.
Само масло для данного автомобиля недорогое.
Если просто будете вовремя менять масло, то с Вашей КПП никогда ничего не случится, проверено!
Статья о том, как снять и установить коробка передач Джили МК в случае необходимости. В частности, для замены сцепления или его деталей.
См. дополнительные сведения в нижеперечисленных статьях.
Джили МК. Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач.
Джили МК. Замена тросов управления коробкой передач.
Джили МК. Замена сальников коробки передач.
Джили МК. Коробка передач. Снятие, очистка и установка сапуна.
Джили МК. Коробка передач. Особенности конструкции.
Вам потребуются: ключи на 8, на 10, на 12, на 13, на 15, на 17, на 18, на 22.
Отвёртка с плоским лезвием, пассатижи, монтажная лопатка.
1. Снимите аккумуляторную батарею. (см. снятие и установка аккумуляторной батареи).
2. Разъедините колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
4. Отсоедините от коробки передач и отведите провод в сторону.
5. Снимите гаконечники тросов с осей рычагов переключения и выбора передач.
6. Извлеките из кронштейнов на коробке передач и отведите тросы управления коробкой передач в сторону. Смотрите статью Замена тросов управления коробкой передач.
7. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика сокрости автомобиля.
8. Разъедините колодки проводов выключателя света заднего хода.
9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к коробке передач.
10. Вывернит болт крепления кронштейна трубопровода гидропривода сцепления к коробке передач.
Отведите рабочий цилиндр с трубопроводом в сторону.
Закрепите его на кузове, например, с помощью проволоки.
11. Установите автомобиль на подъёмник или смотровую канаву.
12. Снимите левый брызговик двигателя (см. снятие установка брызговика двигателя).
Коробка передач Джили МК. Завершающие операции
13. Слейте масло из коробки передач.
И вверните пробку сливного отверстия.
14. Снимите стартер (См. снятие и установка стартера).
15. Установите опоры или гидравлические стойки под двигатель.
16. А также под коробку передач.
17. Снимите приводы передних колёс.
Смотрит статью: Снятие и установка приводов передних колёс.
18. Выверните болт крепления коробки передач к задней опоре подвески силового агрегата.
19. И извлеките болт.
20. Снимите левую опору подвески силового агрегата.
Смотрите статью: Замена левой опоры подвески силового агрегата.
21. Со стороны двигателя выверните три болта нижнего крепления защитной крышки картера сцепления.
22. И один болт заднего крепления двигателя к коробке передач.
23. Со стороны коробки передач выверните два болта верхнего крепления.
24. И болт крепления коробки передач к двигателю.
25. Уберите опору и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.
При снятии коробки передач не опирайте конец первичного вала о лепестки диафрагменной пружины. Чтобы не деформировать их.
26. Установите коробку передач и все снятые узлы в порядке, обратном снятию.
Перед установкой коробки передач проверьте с помощью специальной оправки, как отцентрирован ведомый диск сцепления.
27. Залейте масло в коробку передач.
На автомобиль Джили МК установлена 5-ти ступенчатая механическая коробка перемены передач (МКПП).
Изображение и устройство смотрите на рисунуке ниже.
1 — картер сцепления.
2 — датчик положения коленчатого вала.
4 — рычаг переключения передач.
5 — противовес рычага переключения передач.
6 — механизм переключения передач.
7 — рычаг выбора передач.
8 — выключатель света заднего хода.
9 — колодка датчика положения коленчатого вала.
10 — кронштейны крепления тросов управления.
11 — датчик скорости.
12 — колодка выключателя света заднего хода.
13 — пробка сливного отверстия.
14 — сальник привода переднего левого колеса.
15 — картер коробки передач.
16 — пробка контрольно-наливного отверстия.
17 — вилка выключения сцепления.
18 — кронштейн крепления рабочего цилиндра гидропрвода выключения сцепления.
Коробка выполнена по двухвальной схеме с синхронизироваными передачами.
Коробка передач и главная передача с дифференциалом (по сути передним мостом) имеют общий картер.
К передней части картера коробки передач присоединён картер сцепления.
Привод управления МКПП состоит из кулисы рычага переключения передач, установленной на основании кузова, тросов переключения и выбора передач, а также механизма, установленного в картере коробки передач.
Тросы выбора и переключения передач конструктивно отличаются друг от друга и невзаимозаменяемы.
Главная передача выполнена в виде пары цилиндрических шестерен.
Крутящий момент передается от ведомой шестерни главной передачи на дифференциал и далее на приводы передних колес.
Герментичность соединения внутренних шарниров приводов передних колес с шестернями дифференциала обеспечивается сальниками.
Проверка уровня, доливка и замена масла в коробка Джили МК
Завод-изготовитель рекомендует проверять уровень масла в коробке передач каждые 10 тыс. км. пробега
А заменять масло через 20 тысяч километров пробега.
Сливать масло рекомендуется в течение 15 минут после поездки, пока оно не остыло и обладает хорошей текучестью.
Вам потребуются: ключ-шестигранник на 12, шприц для заправки, емкость для слива масла.
Пробка контрольно-наливного отверстия находится на коробке передач спереди по направлению движения.
Рядом с передней опорой подвески силового агрегата.
Пробка сливного отверстия расположена снизу, под внутренним шарниром привода левого колеса.
1. Установите автомобиль на смотровую канаву или подъёмник.
2. Снимите левый брызговик двигателя.
3. Очистите пробку контрольно-наливного отверстия и выверните её.
Убедитесь, что картер коробки передач заполнен маслом до требуемого уровня.
При необходимости долейте масло (смотрите пункт 7).
Уровень масла должен быть у кромки контрольно-наливного отверстия. Или находиться чуть ниже (можно достать до поверхности масла пальцем или отвёрткой).
4. Для замены масла выверните пробку сливного отверстия.
5. И слейте масло в заранее подготовленную ёмкость.
6. Заверните пробку сливного отверстия.
7. Залейте масло с помощью шприца до уровня нижней кромки контрольно-заливного отверстия.
8. Протрите пробку контрольно-заливного отверстия. От накоплений стружки на её магните с внутренней стороны. И заверните обратно.
Возможные неисправности механической коробки передач, их причины и способы устранения
Дополнительная информация по коробка Джили МК
Джили МК. Снятие и установка кулисы рычага управления коробкой передач.
Джили МК. Замена тросов управления коробкой передач.
Джили МК. Замена сальников коробки передач.
Джили МК. Снятие и установка коробки передач.
Джили МК. Коробка передач. Снятие, очистка и установка сапуна.
1. Снимите аккумуляторную батарею.
2. Разъедините колодки жгута проводов датчика положения коленчатого вала.
4. . отсоедините от коробки передач и отведите провод в сторону.
5. Снимите наконечники тросов с осей рычагов переключения и выбора передач.
6. . извлеките из кронштейнов на коробке передач и отведите тросы управления коробкой передач в сторону (см. тут).
7. Отсоедините колодку жгута проводов от датчика скорости автомобиля.
8. Разъедините колодки проводов выключателя света заднего хода.
9. Выверните два болта крепления рабочего цилиндра к коробке передач.
10. Выверните болт крепления кронштейна трубопровода гидропривода сцепления к коробке передач и отведите рабочий цилиндр с трубопроводом в сторону, закрепите его на кузове, например, с помощью проволоки.
11. Установите автомобиль на подъемник или смотровую канаву.
12. Снимите левый брызговик двигателя (см. тут).
13. Слейте масло из коробки передач (см. тут) и вверните пробку сливного отверстия.
14. Снимите стартер (см. тут).
15. Установите опоры или гидравлические стойки под двигатель.
16. . и под коробку передач.
17. Снимите приводы передних колес (см. тут).
18. Выверните болт крепления коробки передач к задней опоре подвески силового агрегата.
19. . и извлеките болт.
20. Снимите левую опору подвески силового агрегата (см. тут).
21. Со стороны двигателя выверните три болта нижнего крепления защитной крышки сцепления.
22. . и один болт заднего крепления двигателя к коробке передач.
23. Со стороны коробки передач выверните два болта верхнего крепления.
24. . и болт переднего крепления коробки передач к двигателю.
25. Уберите опору и аккуратно снимите коробку передач с автомобиля.
26. Установите коробку передач и все снятые детали и узлы в порядке, обратном снятию.
27. Залейте масло в коробку передач.
Информация актуальна для моделей MK с 2006 по 2015 года выпуска, и для моделей MK Cross с 2011 по 2016 год выпуска.
Читайте также: