Как снять консоль на вольво хс90

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
климат контроль Volvo XC90 , система вентиляции Volvo XC90 , система кондиционирования Volvo XC90 , система отопления Volvo XC90

7. Блок управления микроклиматом

Снятие центрального блока управления микроклиматом

1. Разрядите систему кондиционирования.

2. Отсоедините отрицательный провод аккумулятора.

3. Зажмите шланги отопителя. Используйте фиксирующие плоскогубцы 115 8957 .

4. Отсоедините шланги отопителя от теплообменника, вдавив муфту шланга и отвернув ее в сторону. Затем вытяните шланг.

5. Закупорьте трубы радиатора отопителя.

6. Снимите крышку и резиновое уплотнение ввода.

8. Выверните 2 винта.

9. Снимите тепловой экран на теплоизоляционной перегородке над расширительным клапаном.

10. Снимите запорную планку труб хладагента.

11. Снимите трубы хладагента с расширительного клапана.

13. Отверните 4 винта слева и справа от стойки А.

14. Отверните 2 винта между дверью и стойкой A. Затяните винты не полностью, так чтобы они выступали из элемента конструкции.

15. Отверните 4 винта слева и справа от центральной консоли.

17. Отсоедините воздуховоды от узла обогревателя к полу.

18. Снимите дренажные каналы пола на левой и правой сторонах.

19. Потяните элемент конструкции и блок управления микроклиматом слегка назад.

20. Снимите ленточные хомуты жгута проводов на стороне водителя.

21. Снимите кабельный канал над блоком управления микроклиматом на обеих сторонах.

22. Отверните 2 винта с элемента конструкции / блока управления микроклиматом на стороне пассажира.

23. Отверните 4 винта, крепящие блок управления микроклиматом к элементу конструкции на левой и правой стороне.

24. Снимите выключатель электродвигателя вентилятора обдува.

25. Снимите кабельный канал за / над креплением элемента конструкции на стороне пассажира.

26. Снимите кабельный канал над / за креплением элемента конструкции.

27. Снимите T-образный элемент конструкции с блока управления микроклиматом.

28. Удерживайте элемент конструкции и кабельный канал на стороне пассажира. Снимите блок управления микроклиматом со стороны пассажира.

Для выполнения выше описанной операции работы требуется два человека.

Установка центрального блока управления микроклиматом

1. Проверьте и замените уплотнения пола, если необходимо.

2. Установите переднее уплотнение трубопровода.

3. Проверьте и замените уплотнительные кольца.

4. Установите блок управления микроклиматом в автомобиле.

5. Установите элемент конструкции на блоке управления микроклиматом.

Для выполнения выше описанной операции работы требуется два человека.

6. Установите винты и кронштейн на элементе конструкции / блоке управления микроклиматом.

7. Установите кабельный канал и закрепите его.

8. Расположите проводку магнитолы и блока управления микроклиматом в кабельном канале.

9. Установите кабель датчика на приборную панель и кабель выключателя освещения.

10. Поместите элемент конструкции блока управления микроклиматом вплотную к теплоизоляционной перегородке. Проверьте положение по отношению к отверстиям для труб охлаждающей жидкости и радиатора отопителя.

11. Установите элемент конструкции / блок управления микроклиматом на место, придавив его на стойке А к теплоизоляционной перегородке.

12. Закрепите элемент конструкции / блок управления микроклиматом на стойке А при помощи винтов, не затягивая их.

13. Закрепите элемент конструкции / блок управления микроклиматом и консоль при помощи винтов, не затягивая их.

14. Установите элемент конструкции на стойке А.

15. Затяните винты на центральной консоли.

16. Установите воздуховоды.

17. Установите желоб.

18. Установите кабельные каналы и ленточные хомуты.

19. Установите разъем электродвигателя вентилятора обдува.

20. Заверните 2 винта элемента конструкции / блока управления микроклиматом на стороне пассажира.

23. Установите запорную планку труб хладагента.

24. Установите трубы хладагента на расширительном клапане.

25. Установите тепловой экран над расширительным клапаном.

26. Установите крышку и резиновое уплотнение ввода для шлангов обогрева.

27. Установите шланги обогрева, которые издадут щелчок при подсоединении.

28. Заверните 2 винта элемента конструкции на приборной панели.

30. Подключите отрицательный провод аккумулятора.

31. Зарядите систему хладагентом.

Снятие заднего блока управления микроклиматом

1. Разрядите систему кондиционирования.

2. Снимите заднюю левую боковую панель.

3. Снимите гайку на блоке соединения труб системы кондиционирования к расширительному клапану.

4. Снимите сливной шланг на нижнем крае блока обогревателя.

5. Снимите разъем.

6. Отверните 3 винта (см. иллюстрацию).

7. Снимите блок управления.

8. Установку выполните в последовательности обратной снятию. Зарядите систему хладагентом.

Вопрос в следующем: крышка держится только за резинку или там есть внутри защелка?

У меня сейчас только цепляется своим краем за резинку и все. А как на самом деле?

Вложения

emilio

В моем случае данная штанша была сломана еще при предыдузем владельце. Я купил магнитики в радиоточке, заклеил лицевые стороны скотчем и приклелил к крышке и корпусу подстаканника и все ОК! А вообще конструкция подстаканника и механзм подлокотника достаточно слабые и много элементов которые скрипят(((

Стало тепло)))
Разобрал консоль. Открутив 4 самореза видимых и 2 под резинкой на 25 торкс.
Потом открутил 2 самореза торкс на 10 и снял с защелок подстаканник. Снизу сдавил две защелки и вытащил вкладыш. На мой обзор предстали внутренний механизм, крошки и 50 колумбийских песо (поднялся на деньги))))))

стал изучать механизм и понял что отломан выступ на штанге. Там их должно быть два одинокового диаметра и высоты.
Высверлил дырочку в.

Gray1

нет, там целый механизм в передней части крышки. Разбирается полностью демонтировав центральную консоль.

PROXC

нет, там целый механизм в передней части крышки. Разбирается полностью демонтировав центральную консоль.

Я в данный момент открываю так: давлю на 1. часть 2 выскакивает из-под резинки 3 и крышка открывается.
Чтобы закрыть давлю на 2 и эта часть залазит под резинку 3.

Как я понял должно быть так: нажимаем на часть 2 слышим щелчок и она медленно открывается за счет подъемного механизма 4.
Закрывать - прижимаем часть 2. слышим щелчок и все - закрыто?

Вложения

Gray1

PROXC

такая же беда.
причина была выявлена после разборки центральной консоли и снятия вышеуказанной крышки.
Сломана пластмассовая тяга крышки с фиксатором с одной стороны, с другой - целая. Поэтому крышка немного выдается назад и при закрытии упирается в резинку.
Решил все собрать назад и не морочить себе голову заменой крышки, т.к. курю в авто и в одном из подстаканников установлено пепельница, котрая постоянно открыта

михаил 505

а где ее можно починить и цена вопроса? Словом кто подскажет куда ехать или самому можно апочинить. готов сделать сам,только подскажите что и как. Спасибо.

PROXC

михаил 505

Шурик!

zorger

Вот у меня такая же беда. Как починить механизм-то я знаю, но вот почему крышка цепляется за резинку понять не могу:dn

chuk-67

Постоянный участник сообщества

ВалеричXC90

Постоянный участник сообщества

Блин, болезнь Вольво , по-ходу
У меня аналогично.
Пока не разбирал - там, насколько я понял , надо отвинтить саморезы под съемным подлокотником, далее подковырнуть специнструментом панель вокруг ручки АКПП и там тоже отвинтить саморезы, потом снять консоль и уже извлечь эту хрень наружу для ремонта.

zorger

ВалеричXC90

Постоянный участник сообщества

михаил 505

А у мня все само прошло! Все в начале было как и у всех,те же проблемы и симптомы,а потоя полез делать магнитолу и разобрал консоль всю,а когда собрал то проблемы уже не было!! УУУрааааа.

Roamer

s_sema

У меня эта проблема № 1!suicide
Подскажите, пожалуйста, как отремонтировать самому.
Заранее благодарен!

PROXC

стал изучать механизм и понял что отломан выступ на штанге. Там их должно быть два одинокового диаметра и высоты.
Высверлил дырочку в месте отлома и вставил туда гвоздь подходящий по диаметру. Внатяг. С обратной стороны капнул клеевым пистолетом. Все собрал смазал - все работает. НО за резинку все равно задевает. Зимой на кочках сачто открывался сам (резина сжата - холодно), а сейчас тепло - держит плотно.

На s80 поддевается в плафоне треугольничек с двух сторон, ближе к стеклу и виснет на своей скобке. Защелки хлипковаты, отщелкивать аккуратно, без энтузиазма. Под треугольником болты.
Только зеркало нашпигованное, по моему надо скидывать клемму. Если не ошибаюсь, в нем еще находится приемник брелковых сигналов. Торопиться не надо. Как бы ошибок не наловить.
Спецы подтянутся, дополнят.

Bobs_

Вложения

stark850

Bobs_

Вложения

stark850

afl9305

Большое спасибо за помощь. Составил свою краткую инструкцию.

1. Нам потребуется инструмент: Торцевой ключ на х8 , отвертка плоская х4.
2. Открываем крышку, мне помогли мои короткие ногти.

3. Снимаем плафон целиком, не забываем про два зажима спереди.

4. Откручиваем два болта на х8. снимаем пружину с обратной стороны зеркала, она поддерживает проводку. Отсоединяем розетку со стороны водителя, и провод массы со стороны пассажира.

5. Снимаем заднюю крышку зеркала, поддеваем отверткой. выходит вперед, достаточно легко.

6. Отсоединяем штекер. весь узел в руке.

У моего отца XC70 2008 г.в. в верхней панели стоит зеленый диод, светит еле еле. на этого хватает что бы подсветить центральную консоль зеленоватым оттенком. задача сделать то же самое но на XC90.

afl9305

Установил диод для подсветки центрального тоннеля.

Детально описывать не буду. Всё очень просто. Акцентирую на возможных вопросах:

1) Диод, 3В, маленький. зеленый.
2) Для оптимали два резистора. один на -, другой на плюс. Обязательно два. От этого срок службы диода будет зависить. Нужное нам сопротивление в сумме 1МОм. но не спешите. Оптимально всё таки самим выбрать яркость методом подбора!
3) Провода прокидываются без проблем, в самом зеркале пространства с избытком.
4) Главный вопрос - где взять + и чтобы он устраивал нас по режиму работы. Ответ: в розетке подсветки (она зеленого цвета, подключается к плате освещения) с лева 2-й контакт - это +. - берем с массы. её увидите (правый болт крепления зеркала).

Дальше всё из фото (подсветка получилась классная, главное не сделайте её яркой. диод должен светить ели ели. что бы в темноте на центральной консоли было заметно чуть чуть зеленое зарево. как то так. ):

Не могу сфотать уровень освещения. Нужен штатив или что-то такое. без вспышки размыто получается. Озадачусь этим в выходные что бы вы могли оценить эту подсветку.

Интересное

Данная статья посвящена небольшим, но полезным секретам, которыми делятся на форумах владельцы автомобилей Volvo. Конечно, не все функции, описанные ниже, будут входить комплектацию различных моделей данной марки автомобиля, но будет совсем неплохо, если даже малая часть автовладельцев сможет воспользоваться полученной информацией и использовать ее на практике.

Включение диагностического меню DTCS (Diagnostics Trouble Codes) на автомобилях Вольво

Меню точно работает на автомобилях volvo S60 и volvo ХС90.

Сброс межсервисного интервала на автомобилях Вольво

Чтобы вручную сбросить межсервисный интервал нужно повернуть ключ во второе положение, затем нажать и держать кнопку сброса дневного пробега до тех пор, пока на панели не загорится желтый треугольник и через три секунды отпустить.

Если первый вариант не дал результата, можно попробовать совершить сброс следующим образом:

Ключ зажигания в положение I;
Нажать и удерживать кнопку одометра до сброса суточного пробега;
Не отпуская кнопку быстро, в течение 2 секунд, перевести ключ зажигания в положение II;
Удерживать кнопку, пока на одометре вновь не появятся цифры суточного пробега;
После загорания оранжевого треугольника отпустить кнопку сброса.

Самозакрывание замков на автомобилях Volvo

Включить функцию самозакрывания замков при достижении автомобилем скорости 7-10 км/ч можно следующим способом:

Сесть в машину и захлопнуть двери;
Повернуть ключ в положение II;
Зажать и держать кнопку, запирающую водительскую дверь.

На дисплее высветится надпись ***** off или on, означающая, что автозапирание выключено или включено.

Опция включается следующим способом:

Необходимо заглушить двигатель и вынуть ключ, затем отвести на себя левый подрулевой переключатель. При этом включается ближний свет, время горения которого можно установить через меню. Этого времени достаточно для того, чтобы выйти из машины, закрыть ее и дойти до подъезда (парадного). Свет выключается автоматически.

Закрываем автомобиль с работающим двигателем

Удобная функция, когда необходимо ненадолго выйти из автомобиля (например, за газетой или сигаретами), особенно в зимнее время. Чтобы запереть автомобиль таким образом, нужно изнутри закрыть все двери, выйти из машины и, не закрывая водительскую дверь, нажать и держать у топленной кнопку запирания двери в течение трех секунд. После чего дверь можно закрыть и отправляться по своим делам.

Важный момент: открыть двери запертого таким образом автомобиля может только человек, у которого находится брелок. Так что, не стоит оставлять его в закрытой машине.

Запоминание положения водительского кресла

Компьютер запоминает настройки водительского кресла для каждого ключа-брелока. Для этого:

Открываем дверь первым ключом;
При включенном зажигании настраиваем кресло и зеркала и заводим в память бортового компьютера;
Выключаем зажигание и с помощью пульта ДУ на ключе закрываем машину;
Повторяем процедуры с другим (другими) ключом.

Компьютер запоминает настройки для каждого из ключей (пультов ДУ) и автоматически ставит кресло и зеркала в положение, зависящее от ключа, которым открыт автомобиль.

Сброс ошибок на автомобилях Volvo

Ключ в положение I, затем назад в нулевое положение;
Нажать кнопку сброса суточного пробега и одновременно повернуть ключ в первое положение;
Дождаться звукового сигнала или мигания какого-либо индикатора на панели приборов;
В левом табло через запятую отобразятся ошибки, которые должны сброситься.

Проблемы с сигнализацией

Вместо заключения еще несколько полезных для некоторых владельцев Вольво мелочей.

На отдельных моделях устанавливается компас, который можно активировать через отверстие, расположенное в салонном зеркале сзади.

Можно отключить сигнализацию непристегнутых ремней безопасности. Делается это при заглушенном двигателе и поставленном в положение II ключе зажигания. Необходимо вставлять и вытаскивать скобу ремня в замок до тех пор, пока не раздастся пикающий звуковой сигнал, после чего сигнализация будет отключена.

Читайте также: