Как снять кнопку стеклоподъемника пассат б6

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Замечание: На держателе агрегатов крепятся стеклоподъемник, замок двери и громкоговоритель. Держатель агрегатов и стеклоподъемник по отдельности не заменяются. Держатель агрегатов можно снять только в том случае, если стекло двери отсоединено от губок стеклоподъемника.

1 Компоненты крепления держателя агрегатов двери указаны на сопр. иллюстрации.

Снятие
2 Снимите отделку двери (см. тут) и наружную ручку двери (см. тут).
3 Снимите заглушки (2 на иллюстрации 22.1) и опустите стекло так, чтобы зажимные винты (3) стекла были доступны через монтажные отверстия. Замечание: Если стекло не опускается, например, вследствие неисправности э/привода, отсоедините э/мотор и опустите стекло вручную.
4 Ослабьте зажимные винты и разожмите губки. Замечание: Зажимные винты полностью не выворачивайте. Зажимные винты имеют левую резьбу.
5 Сместите стекло вверх и закрепите его. например, клейкой лентой или пластиковым клином Замечание: Для снятия стекла приподнимите его заднюю сторону и извлеките вперед из рамы.
6 Отсоедините отрицательный провод от аккумуляторной батареи.
7 Разъедините разьем (4) электропроводки наружного зеркала заднего вида и высвободите жгут электропроводки (5) из держателей.
8 Разьедините разьем на стойке А (см. тут).
9 Втяните в дверь центральный жгут электропроводки с разьемом и отсоедините его держатель (6)
10 Выверните винт (7) крепления скобы опоры наружной ручки двери.
11 Выверните два винта (8) крепления замка двери.
12 Выверните все винты (9. 10 и стрелки) крепления держателя (1) агрегатов двери
13 Сместите держатель агрегатов (1 на сопр. иллюстрации) вверх (стрелка А) и выньте его из рамки двери в направлении стрелки В. Замечание: При этом должна быть извлечена также нижняя часть стеклоподъемника.

14 Опустите держатель агрегатов под углом вниз, в направлении стойки А (стрелка С). Замечание: Сначала необходимо вынуть верхнюю часть стеклоподъемника и затем замок двери (2).
15 Вытяните из рамы двери центральный провод (3).

Установка
16 Вставьте держатель агрегатов в дверь и установите замок двери в раму двери.
17 Введите центральный провод в раму двери и зафиксируйте держатель провода в отверстии (4 на иллюстрации 22.13).
18 Выставьте держатель агрегата на втулках (11 на иллюстрации 22.1) в раме двери.
19 Затяните винты (9, 10 и стрелки на иллюстрации 22.1) с усилием 8 Нм. При этом сначала затяните винты (9 и 10). Остальные винты можно затягивать в любой последовательности.
20 Закрепите замок, затянув винты (8) с усилием 20 Нм. Затяните винт крепления скобы опоры с усилием 4.5 Нм
21 Дальнейшая установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
22 Отрегулируйте стекло двери. Для этого отпустите зажимные колодки, сдвиньте стекло вниз между колодками и вдавите его в заднюю направляющую. В этом положении затяните колодки с усилием 8 Нм
23 Перед установкой отделки двери проверьте исправность функционирования стеклоподъёмника.
24 Проверьте работу механизма запирания двери.

А що за магнітола стоїть? У моего лучшего друга с кнопкой стеклоподъемника на пассат до сих пор проблем еще не было…

Здравствуйте, у меня компрессор msc60ca от мицубиси кольта 2003 года, масло прозрачный, вращения не очень свободный, сказали что надо подшипники менять наверное подсохли, много времени не работал, что посоветовали бы ви как профессионал, и как разобрать целиком не знаю, только с большой усилием снял шкив

Скажите у нас проблемы с сигнализацией вопшем нажимая на кнопуку брелка закрытие происходит вспышка поворотников, без звуковых сигналов и без закрытия дверей,но она как бы ставит на охрану тоисть. Стоит открыть двери то начинают моргать указатили поворота без звука… Неплохо, если более обстоятельно по кнопке стеклоподъемника пояснил бы :)

Хотелось бы, чтобы подробнее по кнопке стеклоподъемника объяснил бы ;) Спасибо, познавательно и надеюсь полезно (вот бы и у меня так получилось, а то 20 км ехать до установщиков. хоть и лето, но как то не хочется)

Олег пушка на улице или при температуре -15 градусов плохо работает сам кулер замерзает и плохо крутится у меня такая же пушка один в один я маелся сней зимой.Заносиш сначало в тепло, а потом включаешь так что подумай куда его прилепить.

молодец.. у меня руки тряслись, боялся отломать зеркальный элемент..артикул отдельно поворотника не подскажешь? их же VAG вроде отдельно не продает :) Про кнопку стеклоподъемника и так все ясно…

Вообщем что могу рассказать. Инфа будет для тех у кого Nissan Note. Много читал форумов, везде обучение дроссельной заслонки идёт одно и тоже, НО, что могу сказать - концовка идёт немного другая. Джеки Чан на енотах первого поколения не мигает в конце, а просто горит, и держать надо не 7 секунд а секунд 20 минимум. После чего не отпуская педаль акселератора выключить зажигание и снова включить и держать секунд 10. После этого, отпустить педаль, выключить и включить зажигание 2 раза по 2 секунды и заводить.Только после всего этого заслонка обучиться. Думаю такая информацию будет кому то полезна. И Спасибо Андрею Канаеву за его видео уроки - они очень хорошие. У приятеля с кнопкой стеклоподъемника на фольце до сих пор все слава богу нормально,

20й лайк от меня. Я тоже рекомендую всем работать с стеклоструем для корпуса компрессора итд. Спасибо за работу и видео. Павел Зимин.г.Берлин.

Это видео в очередной раз доказательство что современные машины собраны из хлама соответственно машины хлам.

У моего приятеля на vento с кнопкой стеклоподъемника пока проблем еще не было :) Слух, а че там с лендровером на заклепках?! Жду продолжения уже долго, оно будет?

насколько мне известно, прокачка тормозов делается не так. Один накачивает педаль тормоза и держит в нажатом состоянии, а другой в это время откручивает штуцер и выгоняет воздух и закручивает и в таком порядке до полного выхода пузырей.

Мне приятель сказал с кнопкой стеклоподъемника на фольксваген пока все норм ;) Здравствуйте! может хоть ВЫ подскажете ЧТО МОЖЕТ СТУЧАТЬ СЗАДИ СПРАВА мистика какая то уже не знаю куда копать(ваз2114) всё что можно перетряхнул и не по одному разу всё равно что то тарахтит именно на '' гребёнке'

Дмитрий, проблема с гольф 3 1,6 abu, когда машина набирает температуру свыше 70, нажимая на педаль сцепления на ходу падают обороты иногда даже глохнет, куда смотреть?

Пульты прошлый век, RTU5024, посмотрите, очень удобно, пульт не всегда с собой, а вот телефон всегда!

Когда возьмешь на тест VW polo sedan(1.4 tsi)? Интересно узнать мнение. Хотелось бы, чтобы подробнее по кнопке стеклоподъемника на венто объяснил бы.

если стартер убитый, то можно и при плюсовой температуре не завестись) у меня день простояла машина, а тут как раз холода -20-25. в итоге мой еле живой стартер не смог завести дрыгатель. посмотрим сколько аккумуляторов уйдет на то, чтобы завести)

У моего приятеля и без кнопки стеклоподъемника на венто полно чего чинить… Конечно-же про-трой по высокому,сразу было слышно в нагрузку,по ДПРВала всегда вываливается ошибка,зачем извините менять все подряд,у вас возможные конечно дефекты могли быть как по высокому 99% так и форсунки в нагрузку подвисать,клапана подвисать тоже могут на этих моторах,сканером нужно научиться пользоваться,в диагностике это большой помошник,типа СканМат2-по этим авто,ну и без МТ диагностики полной не бывает-это просто попа,и видос пионерский,диагнос ты есть в россии верте в это!,УДАЧИ!

Ремонт блока управления стеклоподъемниками (с фото)

Кнопки управления передними стеклоподъемниками имеют два положения (по крайней мере у меня так):
1 - опускают и поднимают стекло пока нажата кнопка
2 - автоматически опускают и поднимают стекло до конца
Проблема возникла с кнопкой управляющей водительским стеклом - перестала она срабатывать на опускание в первом положении. Но если на нее немного надавить сильнее (не до второго положения), то стеклоподъемник все-таки включался. Я резонно предположил, что надо почистить контакты, отвечающие за первое положение кнопки. И не ошибся.
Но все по порядку!
Как разобрать ручку водительской двери наверно уже все знают, но на всякий случай. Надо внутреннюю часть ручки отщелкнуть в сторону двери.

Затем просто извлечь накладку с блоком управления вверх, отсоединить разъем от блока управления и накладка с блоком оказывается у нас в руках. Можно идти домой (в гараж) что бы в чистоте , спокойно с ней повозится.
Блок прикреплен к накладке тремя саморезами под крестовую отвертку. С их откручиванием проблем не возникает.

Чтобы разобрать сам блок, надо открутить семь маленьких болтиков под отвертку TORX №6 (у меня такая оказалась в наборе для ремонта сотовых телефонов)

И отщелкнуть четыре защелки по краям блока

После чего нижняя часть блока спокойно, но осторожно разделяется с верхней открывая нашим взорам заднюю часть платы с контактами

Плата спокойно, без каких-либо усилий извлекается из корпуса блока управления

Но тут будьте внимательны – не переворачивайте корпус блока, иначе рискуете растерять толкатели клавиш (такие белые пластинки, которые в них вставлены и ни как не закреплены)

Затем с платы снимается резиновая накладка и открывается доступ непосредственно к контактам

Я чистил их ватным тампоном смоченной в спирте, после чего они реально заблестели. Также сухим тампоном протер замыкатели (не знаю просто как их еще назать ) на резиновой накладке. Кстати, замыкатели имеют разный цвет – серый и черный. Серые замыкатели срабатывают в первом положении, черные во втором. Думается мне они еще и разное сопротивление имеют. Чтобы блок комфорта распознавал на сколько нажата кнопка!
Собирается все также просто, но в абсолютно обратном порядке.
Результат меня порадовал – кнопка стала работать как и раньше без всякого шаманства с силой нажатия.

Читайте также: