Как снять кнопку аварийки на приоре

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет! Вот и вторая запись в моем БЖ… И так, кнопка заморгала, при включении габаритных огней сначала мерцала а потом и вовсе погасла. В инете искал долго и нудно но ничего кроме "надо менять" ничего не нашел. Думаю с такой проблемой здесь сталкивался не только я. И поэтому решил попробовать сделать сам, а потом написать тут о своем результате, может кому пригодиться.
И так начнем. Для начала снимает магнитолу и пепельницу. Выкручиваем шесть шурупов

и аккуратно вытаскиваем переднюю облицовку торпеды.

Теперь есть доступ к разъему кнопки аварийки…
Аккуратно вытаскиваем ее прижимая металические защелки

А вот и сама виновница)

А вот такой вид за панелькой

Теперь приступим к самой кнопке…

На движущейся части кнопки (т.е. на что нажимают)) есть маленькие защелки

осторожно нажимая маленькой отверткой или ножиком вынимаем кнопку из корпуса. После снятия перед нами появляется тот самый злополучный светодиод…

Довольно маленькая деталь, которую и не найти простому смертному))

Не долго думая решил просто припаять маленький 12 вольтовый светодиод.
Не судите слишком строго, действовал по обстоятельствам. Тем более большинство в инете писали -заменить кнопку. А я думаю, зачем менять рабочую кнопку лишь из-за того, что подсветка не работает. В общем нашел на радио рынке вот такой диодик

Конечно если по правильному надо было еще последовательно припаять резистор с небольшим сопротивлением, как уже говорил, делал все по обстоятельству и в виде эксперимента.
А вот уже он припаян на место

Не забываем соблюдать полярность))) Иначе диод просто не загорится.
Далее просто собираем кнопку.

А вот и сам результат

Всем спасибо за внимание… Если понравилось, не стесняйтесь на нажать на соответствующую кнопочку. ;)

Совсем недавно была проблема по поводу аварийки, она не работала должным образом.
Спасибо всем кто откликнулся и помог советом!

Разобрав консоль и осмотрев проводку которая идёт на кнопку аварийки, всё было в отличном состоянии, ни каких повреждений.
Пообщавшись с PrioroKant приговорили саму кнопку, что и было правильным решением.
Купил кнопку, цена её 195 рублей.

Раз уж консоль снята, решил уложить провода аккуратно, а то зимой когда магнитолу устанавливал, еле пропихнул её.
Почистил весь пластик обычными влажными салфетками, а то пылища там навалом.
На обратной стороне консоли увидел выштамповку дельфина, не знаю зачем но сфоткал.

Так же купил изоленту для жгутирования проводки, антискрип, на основе флиса.

Замотал все провода что смог и аккуратно разложил их чтоб не мешались устанавливать магнитолу.

И для кучи, решил установить микрофон, кому как а мне на прошлом Солярисе очень понравилась такая функция.
Тем более что он шёл в комплекте с магнитолой.

Протянул к козырьку, удобно и не мешает.

В завершении хочу сказать.

Помогайте друг другу, сегодня просит совета подписчик, а завтра не дай бог просить будете вы!

Помните основную цель данного сообщества, ведь именно для этого мы все здесь собрались!

Вынимаем контейнер из ниши для головного устройства звуковоспроизведения…

…и отсоединяем от его разъемов две колодки жгутов проводов.
В нише накладки консоли под контейнер крестообразной отверткой отворачиваем…

…два самореза (саморез с другой стороны на фото не виден) верхнего крепления накладки консоли.
Открыв крышку отсека для мелких вещей, крестообразной отверткой отворачиваем …

…два самореза среднего крепления накладки консоли.
Открываем переднюю пепельницу.

Отжав шлицевой отверткой пепельницу, выводим ее ось из отверстия в накладке…
…и снимаем пепельницу.

Крестообразной отверткой отворачиваем два самореза нижнего крепления накладки консоли.

Отводим накладку от консоли, преодолевая сопротивление двух фиксаторов.

Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от выключателя аварийной сигнализации.
Отсоединяем колодки жгутов проводов от часов и от выключателя обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида.

Накладка консоли панели приборов и элементы, расположенные в ней:
1 — накладка консоли;
2 — центральные дефлекторы;
3 — выключатель обогрева заднего стекла и наружных зеркал заднего вида;
4 — блок управления системой отопления и вентиляции;
5 — выключатель аварийной сигнализации;
6 — часы

Иногда детали транспортного средства требуют замены, чаще это происходит из-за поломки или износа. Вопрос, как снять центральную консоль на Приоре, беспокоит тех автомобилистов, которые хотят заменить деталь, скрытую консолью. Например, без снятия панели нельзя добраться до блока с часами, прибора для управления отоплением или дефлектора.

Радует, что процесс демонтажа консольной панели достаточно прост и понадобится минимум инструментов, который найдется в багажнике каждого автомобилиста. Если понадобилась замена одной из указанных выше деталей, узнайте, как снять и установить обратно консоль.

Особенности демонтажа

Процесс не займет много времени, он достаточно простой, не понадобятся особенные инструменты, только крестообразная выкрутка. Но прежде, чем узнавать, как снять консоль на Приоре, узнайте о некоторых особенностях процедуры.

Разборка всегда начинается со съема магнитолы и отсоединения проводов. Чтобы снять ее, нажмите на специальные кнопочки по бокам прибора, должен прозвучать характерный щелчок. Потяните магнитолу на себя, отсоедините провода.

Теперь нужно снять отсек, в котором размещается магнитола, после этого автовладелец увидит два самореза, их необходимо открутить в процессе демонтажа консоли.

Запомните, панель фиксируется в трех местах двумя шурупами, размещенными по бокам консоли. Первый комплект болтов находится под магнитолой, второй под отсеком для пепельницы, третий под блоком управления отоплением.

Если заметили неприятный скрип со стороны панели и желаете от него избавиться, то после съема консоли оклейте края изоляционным материалом, блокирующим посторонний шум. Также желательно тем же материалом обработать края, с которыми соприкасаются приборы.

После того, как установите на место панель, убедитесь, что она надежно привинчена, крепко держится, иначе вас будет беспокоить неприятное дребезжание.

Демонтаж панели на Лада Приора

Снятие центральной консоли Приора предполагает демонтаж магнитолы, если она установлена. Обычно с магнитолой продают специальные ключи для съема прибора, но, если их нет, просто подберите подходящие по размеру и открутите гайки.

После того, как демонтируете магнитолу, следуйте инструкции, объясняющей, как снять центральную консоль на Приоре:

Надавите на кнопки с внутренней стороны консоли, они должны выпасть из разъемов.
Выньте все кнопки, размещенные на консоли, аккуратно отключив коробку с проводами от кнопок.
Откройте отсек с пепельницей, аккуратно, но с усилием, тяните за ее края. Выньте пепельницу, отложите в сторону.
Осмотрите место, из которого только что вытянули пепельницу. Сейчас видны два болта, прикрепляющие низ консоли. Возьмите крестообразную выкрутку, отвинтите болты.
Осмотрите углубление, из которого вытянули магнитолу. По бокам, сверху размещены болты, отвинтите их.
Под тремя кнопками, регулирующими температуру в салоне, размещена крышка, откройте ее. Внутри увидите два шурупа, отвинтите их.
Можно отсоединять панель. Аккуратно оттягивайте ее, продевая провода сквозь пустые отсеки от кнопок.
Осталось отсоединить три прибора с проводами — аппарат для регулировки отопления, часы и аварийную сигнализацию. Аккуратно потяните за разъемы, и отсоедините провода.
Теперь полностью снимайте консоль.

Обратите внимание! Если возникла необходимость заменить именно панель приборов Приоры, то не забудьте отсоединить от нее блок регулировки отопления, провода с часами и сопла воздуховода от печки.

Когда водителю необходимо заменить панель приборов на Лада Приора, могут возникнуть проблемы с покупкой. Ее нелегко найти в специализированных магазинах, но на аторазборке или авторынке она отыщется, и даже по более низкой цене.

Снятие и установка панели (торпедо) Приоры

Если решили установить шумоизоляцию моторного щита, либо покрасить или перетянуть панель, тогда внимательно изучите инструкцию, как снять и установить торпедо Lada Priora своими руками.

Перед началом работ, следует отсоединить минусовую клемму с аккумулятора. Затем снять подрулевые переключатели .

Снять крышку блока предохранителей:

Повернуть на 90 о три замка крышки монтажного блока.
Отщелкнуть фиксаторы крышки блока предохранителей.

Отсоединить провода от замка зажигания. Затем снять комбинацию приборов. и снять центральный тоннель пола. Отсоединить провода от электроусилителя руля:

Затем по порядку:

Отсоединить среднюю колодку с проводами панели приборов от блока управления электропакетом, для этого:

Отсоединить колодку проводов от блока управления подушкой безопасности.
Отвернуть 4 самореза крепления накладки панели с помощью крестовой отвертки и снять ее.
Сжать фиксаторы и отсоединяем хомут крепления жгута проводов от кронштейна на рулевой колонке, используя пассатижи с узкими губками.
Отвернуть саморез бокового крепления торпедо, используя крестообразную отвертку. Аналогично отвернуть саморез с правой стороны панели.

Открыть бардачок (вещевой ящик), и отвернуть саморез крепления торпедо, используя крестовую отвертку.
Отвернуть саморез крепления консоли слева и справа, тем же инструментом.
Снять панель Приоры из салона автомобиля.

Установку панели осуществляем в обратном порядке.
Кстати, а Вы знаете, как покрасить панель ?

Как снять центральную консоль (накладку панели) Лада Приора

Пластиковая центральная консоль крепится к панели (торпедо) 6 винтами. Чтобы получить доступ к нижним двум винтам крепления придется снять накладку тоннеля:

Вывернуть 2 винта под блоком управления отопителем и кондиционером;
Снять чехол ручки КПП, поддев его плоской отверткой, и вывернуть 3 винта под чехлом;
Вывернуть 2 нижних винта крепления центральной консоли .

винты крепления накладки тоннеля лада приора винты крепления накладки тоннеля лада приора нижние винты крепления центральной консоли лада приора

Чтобы вывернуть оставшиеся четыре винта крепления центральной консоли следует:

Снять верхний блок кнопок и заглушку, поддевая их плоской отверткой или пластиковой лопаткой;
Вывернуть 2 верхних винта крепления консоли;
Вывернуть 2 средних винта крепления консоли .

заглушки центральной консоли лада приора верхние винты крепления центральной консоли лада приора средние винты крепления центральной консоли лада приора

Осталось потянуть центральную консоль на себя и отсоединить сзади колодки с проводами. Установка пластиковой накладки производится в обратном порядке. Процесс также показан на видео:

Напомним, после снятия центральной консоли ее можно обтянуть виниловой пленкой .

Детали салона Лада Приора, Lada Priora

Салон Лада Приора

Снятие и установка панели приборов Лада Приора (Lada Priora), Ваз 2170, Ваз 2171, Ваз 2172

Полезные советы
Возможно, при установке панели приборов вам понадобятся хомуты крепления жгутов проводов, так как при демонтаже панели в некоторых случаях их легче перерезать.
В зависимости от комплектации автомобиля может быть задействовано разное количество колодок с проводами. Поэтому при разъединении колодок маркируйте их относительно друг друга. Это облегчит работу при установке панели приборов. Свободные колодки промаркируйте отдельно.

7. Выверните справа и слева винты крепления центральной консоли панели приборов лада приора.

8. Поддев отверткой…

9. …снимите справа и слева сопла обогрева боковых стекол.

11. Поверните три фиксатора и снимите крышку блока предохранителей и реле.

12. Выверните четыре винта крепления усилителя панели приборов лада приора…

13. …и снимите усилитель.

14. Выверните слева снизу…

15. …и справа снизу два винта крепления панели приборов lada priora.

16. Выверните винт крепления панели приборов слева от рулевой колонки…

17. …и винт крепления, находящийся справа под панелью приборов.

19. Сдвиньте вправо фиксаторы колодок жгута проводов панели приборов ваз 2171…

20. …и отсоедините три колодки жгута от колодок, установленных на кронштейне.

21. Разъедините колодку жгута проводов выключателя (замка) зажигания лада приора.

22. Отсоедините колодки жгута проводов от электроусилителя рулевого управления.

24. Сдвиньте фиксатор колодки…

25. …и отсоедините жгут панели приборов от жгута системы зажигания.

26. Отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления электропакетом.

27. Сдвиньте фиксатор…

28. …и отсоедините колодку жгута панели приборов от блока управления подушкой безопасности.

29. Снимите панель приборов и извлеките ее из салона лада приора.

Примечание
Поскольку панель приборов довольно громоздкая и тяжелая, эту операцию следует выполнять с помощником.

Покажем как своими руками снять центральную консоль в автомобиле Лада Приора. Консоль крепится при помощи нескольких винтов, два из которых находятся по крышкой ящика, который откидывается:

Затем, если у вас установлена автомагнитола, вытаскиваем её и внутри по диагонали находятся ещё по одному винту. Есть ещё винты крепления снизу, чтобы их открутить необходимо снять пепельницу. Она легко снимается без каких либо инструментов, в ролике вы это можете увидеть. После того, как все винты крепления консоли будут откручены, со среднем усилием, тянем её на себя, так как сверху она ещё сидит на защёлках. Полностью её снять сразу не получится, так как к ней ещё подходят провода питания на кнопки, часы, аварийку и на блок управления печкой.

С внутренней стороны, отсоединяем все эти провода:

Что касается штекера на кнопку аварийной сигнализации, чтобы вам её удобнее было снять, с внутренней стороны надавливаем на кнопку, чтобы она вышла наружу. Полностью вытаскиваем её, чтобы появился разъём с проводами. Через это отверстие надавливаем на фиксатор:

И извлекаем кнопку. Осталось отсоединить провода от блока отопителя, там всё просто, нажимаем и отсоединяем фиксаторы. Снять дополнительные элементы с самой консоли очень просто, на её внутренней стороне есть винты крепления, часы и центральный воздуховод крепятся на защёлках.

Видео как снять центральную консоль в Лада Приора:

Резервное видео снятие центральной консоли в Приоре:

Автомобилистам знание того, как снять центральную консоль на Приоре, пригодится для проведения ремонтных работ или замены рассматриваемой части на более современный вариант. Данную манипуляцию иногда следует проводить при установке видеорегистратора. Для выполнения работ своими руками потребуется элементарный набор инструментов: отвертка и гаечные ключи.

Как снять центральную консоль на Приоре рассмотрим далее. Процедура демонтажа заключается в проведении следующих операций:

Первым делом деактивируется кнопка подогрева задних стеклоподъемников;
Убирается проводной разъем, пепельница и фиксирующие штифты;
Отсоединяется магнитола путем ослабления двух боковых винтов, с учетом пружинных шайб;
Панель приборов рассматриваемой модели авто демонтируется вместе с консольным блоком. Для этого отсоединяется аккумулятор и привод рулевого управления. Временно снимаются различные переключатели и накладки, которые служат для контроля приборов на панели;
Извлекаются все фиксирующие винты и шурупы.

Содержание

Основной процесс

Используя отвертку, следует демонтировать сопла обдувателя стекол. Затем снимается верхний крепеж, состоящий из трех фиксаторов и болтов, удерживающих панель приборов. Следующим этапом станет демонтаж усилителя. После визуального осмотра нижней части консоли, снимаются соответствующие винты, которые размещены снизу панели. Далее, демонтируется проводка приборного узла методом отвинчивания колодок и фиксаторов.

Осматривается и снимается также система проводов, связанная с замком зажигания. Вместе с ней разбирается крепление массы, конструкция питания подушек безопасности и прочих узлов, имеющих электрическое подключение. Итоговым шагом является демонтаж самой приборной панели Приоры с центральной консолью. Рассматриваемая часть довольно увесистая деталь, для ее выноса из салона желательно иметь помощника. На этом этапе операцию по снятию центральной консоли можно считать завершенной и приступать к дальнейшим намеченным работам.

Особенности

Несмотря, что снятие рассматриваемого элемента довольно простой процесс, следует помнить о некоторых нюансах. Начинать разборку необходимо с демонтажа магнитолы. Для этой процедуры используются специальные съемники, которые вставляются по бокам магнитофона до щелчка. Затем нужно просто потянуть элемент на себя, после чего отсоединить все появившиеся разъемы. Убирается металлическая ниша, где была магнитола. Затем откручиваются два фиксатора облицовки консоли.

Чтобы не пропустить все элементы крепления, следует учитывать, что консоль фиксируется двумя скрытыми винтами под крышкой Open и четырьмя аналогичными шурупами под пепельницей и магнитолой. В верхней части облицовка крепится дополнительными металлическими скобами. Для ее снятия потребуется приложить определенное усилие.

В случае если центральная консоль демонтируется для устранения неприятного скрипа, после демонтажа облицовки нужно обклеить края панели специальным изолятором, действующим, как защита от посторонних шумов. Кроме того, следует обработать аналогичным способом все участки, с которыми взаимодействует консоль и убедиться в том, что элемент надежно фиксируется, и не будет дребезжать после сборки.

Оснащение консоли и назначение приборов

Панель приборов на центральной консоли представляет собой место, где происходит взаимосвязь всех устройств, корректирующих и считывающих показатели работы большинства узлов автомобиля. Как правило, верхняя часть панели покрывается защитным слоем. Основные приборы, расположенные на консоли:

Тахометр;
Индикатор уровня топлива;
Сигнализатор поворотов;
Датчик режима температуры мотора;
Прочие индикаторы включения систем транспортного средства;
Дисплей бортового компьютера;
Дополнительные датчики.

Тахометр указывает на количество оборотов моторного вала. Шкала градуирована по 0,5 от 0 до 7. Частота показаний вычисляется путем умножения данных за минуту на 1.000. Деления, отмеченные красной чертой, свидетельствуют о чрезмерной нагрузке свыше 6 000, что негативно влияет на состояние машины и силовой агрегат.

Панель приборов снимается вместе с рассматриваемым узлом. Изучив внимательно инструкцию по эксплуатации, можно узнать, как снять центральную консоль на Приоре правильно. Во избежание возможности короткого замыкания, перед началом работ необходимо отсоединить аккумулятор.

Операции выполняемые при снятии и установке облицовок тоннеля пола на автомобиле ВАЗ 2170 2171 2172 Лада Приора (Lada Priora)

2. Выверните винты крепления левого и правого экрана расположенные в ногах переднего пассажира и водителя

3. …и снимите экраны.

4. Выверните два винта крепления верхней облицовки в передней части (слева и справа).

5. Подденьте отверткой заглушку под ручником…

6. …и снимите заглушку.

7. Снимите заглушку в центре выемки под стакан…

8. …и выверните винт крепления верхней облицовки.

9. Выверните четыре винта крепления верхней облицовки к полу.

10. Снимите ящик и контейнер облицовки. 11. Выверните четыре винта крепления верхней облицовки к кронштейну.

12. Подденьте отверткой пепельницу…

13. …и снимите заднюю пепельницу.

14. Выверните два винта крепления корпуса задней пепельницы.

15. Выверните два винта крепления верхней облицовки тоннеля пола к панели приборов.

16. Снимите с верхней облицовки чехол рычага переключения передач.

17. Выверните чехол наизнанку и размотайте липкую ленту крепления чехла к рычагу переключения передач.

18. Снимите чехол с рычага переключения передач.

19. Отсоедините колодки жгута проводов от кнопки открывания замка багажника и от прикуривателя 20. Снимите верхнюю облицовку тоннеля пола.

Автомобиль: ВАЗ-2110.
Спрашивает: Сергей Микульский .
Суть вопроса: не могу снять кнопку аварийки, что делать?

Чувствую себя жопоруким лузером. Перегорела лампочка аварийки, не могу снять сам кнопку на своей десятке. Как только ни дёргал, ничего не выходит! Помогите советом, как снять кнопку включения аварийки?

Снятие кнопки аварийки на ВАЗ-2110

Нужно изначально снять блок климат-контроля и заглушку под ним.

Предварительно сжав пластиковый фиксатор кнопки отверткой, вытаскиваем её пальцами.

Вынув кнопку, отсоединяем колодку с проводами.

Принцип работы аварийки

Схема включения аварийной сигнализации и указателей поворотов в ВАЗ-2110.

В ВАЗ-2110, как и в другом авто, есть кнопка аварийки. Когда на нее нажимают, то одновременно начинают мигать все поворотники. Таким способом водитель может предупредить других участников дорожного движения о нестандартной ситуации.

Расположение и назначение контактов кнопки аварийки.

Когда включается аварийка?

Ее надо включать в таких случаях:

При ДТП.
При вынужденной остановке в запрещенном месте.
При ослеплении встречным авто в темное время суток.
При буксировке другого транспортного средства.

Видео о том, как поменять лампочку в кнопке аварийной сигнализации

Лада 2114 Самара 2007

Список того что необходимо было купить:

Реле – 4453(18F) — 4 (HH54P) 12VDC 5A покупал в магазине Дан

Гнезда 2.8мм (DJ622-D2.8A) 14 штук, купил с запасом

Терм усадка 3.0мм один метр

Штекера (папа) диаметр не помню сейчас какой

Провода многожильные, у меня были причем сделал их довольно длинными, можно было сделать и покороче

Ну и соответственно сама кнопка. Производитель АВАР (артикул): 996.3710-07.10

При монтаже старая кнопка полностью убирается, а вместо отверстия которое остаётся на руле как раз подходит заглушка которую ставят на место ручного стеклоподъёмника когда убирают его.

Делается все достаточно просто согласно схеме, которую я позаимствовал на том же сайте где и прочитал тему про замену кнопки.

Ниже фото всех составляющих и уже в сборе

Если что не понятно, пишите спрашивайте поясню

В каждом автомобиле есть кнопка аварийной сигнализации. При ее нажатии одновременно начинают мигать указатели поворотов и два повторителя, расположенные на передних крыльях, в сумме получается шесть световых приборов. Таким образом, водитель предупреждает всех участников движения о том, что у него какая-то нестандартная ситуация.

Когда включается аварийная световая сигнализация?

Ее применение является обязательным в следующих ситуациях:

Что скрывает кнопка аварийной сигнализации?

Устройство первых световых сигнализаций было достаточно примитивным, они состояли из подрулевого переключателя, теплового биметаллического прерывателя и световых указателей поворотов. В современных же все обстоит немного иначе. Сейчас аварийная сигнализация состоит из специальных монтажных блоков, в которых и содержатся все основные реле и предохранители.

Правда, в этом есть свои недостатки, так, в случае обрыва или же сгорания участка цепи, который расположен непосредственно в блоке, для его ремонта необходимо разбирать весь блок целиком, а иногда может потребоваться даже его замена.

Также появилась кнопка аварийного отключения сигнализации с выводами для перекоммутации цепей световых приборов (в случае смены режима работы). Конечно же, нельзя не назвать и главные составные части, благодаря которым водитель может оповестить остальных участников дорожного движения о происходящей нестандартной ситуации – световые приборы. В них входят абсолютно все указатели поворотов, которые есть на авто, и еще дополнительно два повторителя, последние находятся, как уже упоминалось, на поверхности передних крыльев.

Как устроена схема аварийной сигнализации?

Из-за большого количества соединительных проводов современная схема аварийной сигнализации значительно усложнилась по сравнению с ее прототипом, и состоит в следующем: вся систему запитывается только лишь от аккумуляторной батареи, так можно обеспечить ее полноценную работу даже в случае выключенного зажигания, т.е. во время стоянки транспортного средства. В это время все необходимые лампы соединяются посредством контактов включателя сигнализации.

При включенной аварийной сигнализации цепь питания работает следующим образом: напряжение подается от аккумулятора на контакты монтажного блока, далее оно через предохранитель поступает непосредственно на выключатель аварийной сигнализации. Последний же соединяется с блоком во время нажатия кнопки. Затем оно, опять проходя через монтажный блок, поступает на реле-прерывателя поворотов.

Цепь нагрузки имеет следующую схему: реле аварийной сигнализации соединено с контактами, которые при нажатии кнопки приходят в замкнутое положение между собой, таким образом, они соединяют абсолютно все необходимые лампы. В это время параллельно включается и контрольная лампа посредством контактов выключателя аварийной сигнализации. Схема подключения кнопки аварийной сигнализации достаточно проста, и на освоение у вас уйдет не более получаса. Необходимо помнить о ее значимости, поэтому обязательно следите за ее состоянием.

Читайте также: