Как снять генератор на фиат дукато
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
• Отсоединить разъем с задней стороны генератора переменного тока. Отключить провод от отсоединенной клеммы.
• Ослабить натяжение ремня, как описано в разделе "Система охлаждения" (в зависимости от установленных агрегатов) и снять ремень.
• Отвернуть и снять два болта крепления генератора с нижней стороны.
• Снять генератор. Возможно для этого потребуется поднять автомобиль.
Установка генератора производится в обратной последовательности. Установить и натянуть клиновой ремень, как описано в разделе "Система охлаждения"
Ремонт генератора переменного тока
При отсутствии необходимого опыта запрещается производить ремонт генератора переменного тока и связанного с ним регулятора напряжения. Отказавший генератор можно обменять в обменном фонде. Более мелкий ремонт, как например замена угольных щеток можно произвести в мастерской.
Генератор переменного тока имеет подшипники, смазанные на весь срок службы, и не требует регулярного технического обслуживания. Снаружи генератор должен быть чистым и в него не должна попадать вода и растворители.
Щетки генератора работают с гладким коллектором и поэтому имеют большой срок службы. Для проверки состояния щеток требуется снятие генератора переменного тока. Ниже приводится описание разборки и проверки генератора переменного тока фирмы Valeo как устанавливаемого на большинстве автомобилей.
На рисунке 194 представлен монтажный чертеж генератора.
Рис. 194 Монтажный чертеж генератора переменного тока Valeo.
3 Ременной шкив, 70 нм
4 Распорная втулка
8 Распорное кольцо
9 Щиток приводного подшипника
10 Подшипник со стороны привода
11 Плата крепления подшипника
12 Распорное кольцо
15 Подшипник со стороны угольных щеток
17 Металлическое кольцо
18 Пластмассовая втулка
19 Корпус генератора
21 Плата с диодами
22 Регулятор напряжения
24 Конденсатор подавления радиопомех
• Отвернуть гайку с вала ротора и снять с вала ременной шкив, а также вентилятор и распорную шайбу. При снятии вал необходимо удерживать, наложив на ременной шкив старый клиновой ремень и зажать шкив в тисках, как показано на рисунке 193.
Рис. 193 Отворачивание гайки с внутренней стороны ременного шкива. Наложить на шкив клиновой ремень.
Можно также при отворачивании гайки вставить стержневой ключ в шестигранник вала. Для снятия ременного шкива требуется съемник с двумя или тремя лапами.
• Удалить с вала шпонку.
Отвернуть и снять регулятор напряжения вместе с щеткодержателем.
• Пометить с противолежащих сторон щиток приводного подшипника и корпус генератора и вывернуть обе шпильки из корпуса. Отделить заднюю крышку подшипника от передней. Слегка обстучать переднюю крышку пластмассовым молотком.
• Поставить щиток подшипника и ротор под пресс и снять ротор с помощью съемника с тремя лапами, как показно на рисунке 195.
Рис. 195 Снятие ротора с помощью съемника с тремя лапами.
При выпрессовке ротора срываются винты крепежной платы подшипника. Поэтому обязательно обеспечить установку лап съемника под крепежной платой подшипника, а не только под щитком подшипника. Если требуется снять подшипник со щитка, отвернуть винты с внутренней стороны и выпрессовать подшипник.
• Выпрессовать подшипник со стороны угольных щеток. Если для этого используется съемник, подвести его под внутреннее кольцо подшипника.
• Отпаять плату с диодами от статора.
При этом удерживать провода у мест паек пинцетом, служащим теплоотводом. Не допускать перегрева диодов.
Диоды выпрямителя могут сниматься только при
наличии соответствующего инструмента и необходимых знаний.
Проверка угольных щеток и щеткодержателя
Проверить контактирование щеток с кольцами коллектора. Проверить подвижность щеток в направляющих, если требуется, очистить направляющие средством "Tri".
Если выступающая длина щеток составляет менее
5,0 мм (Рисунок 196), следует впаять новые щетки.
Рис. 196 Концы щеток должны выступать не менее, чем на 5 мм.
При приближении щеток к этому размеру их также следует заменить, чтобы сэкономить на одной разборке генератора. Для замеров пользоваться линейкой.
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , скачать электросхему Peugeot Boxer , электрооборудование Peugeot Boxer , схема электрооборудования Peugeot Boxer , двигатель Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , скачать электросхему Fiat Ducato , электрооборудование Fiat Ducato , схема электрооборудования Fiat Ducato , двигатель Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , скачать электросхему Citroen Jumper , электрооборудование Citroen Jumper , схема электрооборудования Citroen Jumper , двигатель Citroen Jumper
1. Система зарядки
Генератор
Бензиновые двигатели объемом 2.0 л
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снять поликлиновый ремень.
3. Снять пластмассовые защитные элементы (1).
4. Отвернуть гайки (2).
5. Отсоединить электрические разъемы (3).
6. Отвернуть болт кронштейна (4).
7. Отвернуть болты (5a) и снять генератор (5b).
Установка
1. Установить генератор на место и затянуть болты.
2. Затянуть гайку кронштейна.
3. Установить провода и затянуть гайки.
4. Установить поликлиновый ремень.
5. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Дизельные двигатели объемом 2.0 л
Снятие
1. Снять защиту поддона картера двигателя.
2. Снять правое переднее колесо.
3. Снять поликлиновый ремень.
4. Отсоединить проводку генератора.
5. Отвернуть верхние болты крепления (1) генератора к опоре.
6. Отвернуть нижний задний болт крепления (2) генератора.
7. Извлечь генератор (3) из нижней части моторного отсека.
Установка
1. Установить генератор в гнездо на опоре и затянуть нижний болт крепления и передний верхний болт крепления.
2. Затянуть задний верхний болт крепления и затянуть все болты указанным моментом.
3. Затянуть верхний стопорный болт генератора указанным моментом.
4. Подсоединить проводку генератора.
5. Установить поликлиновый ремень.
6. Установить правое переднее колесо.
7. Установить защиту поддона картера двигателя.
Дизельные двигатели объемом 2.3 л
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Отвернуть болты крепления (1) кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.
3. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном (2), не отсоединяя шлангов.
4. Отсоединить хомут (1) крепления шлангов.
5. Отсоединить электрический разъем (2), показанный на рисунке, от разъема на бачке.
6. Отвернуть гайки крепления (3) расширительного бачка.
7. Снять расширительный бачок (4).
8. Отсоединить электрический разъем регулятора напряжения на генераторе.
9. Отсоединить от генератора остальную проводку.
10. Снять защиту поддона картера двигателя.
11. Снять правое переднее колесо.
12. Снять поликлиновый ремень.
13. Отвернуть верхний болт крепления (1) генератора.
14. Ослабить болты генератора (2).
15. Извлечь генератор из нижней части моторного отсека.
Установка
1. Установить генератор через нижнюю часть моторного отсека.
2. Установить нижние болты генератора.
3. Установить верхний болт крепления генератора.
4. Затянуть болты генератора.
Примечание:
Момент затяжки: 49 Н∙м.
5. Установить поликлиновый ремень.
6. Установить переднее правое колесо.
7. Установить защиту поддона картера двигателя.
8. Подсоединить электрический разъем регулятора напряжения на генераторе.
9. Подсоединить к генератору остальную проводку.
10. Установить расширительный бачок системы охлаждения двигателя и затянуть гайки его крепления к кузову.
11. Подсоединить электрический разъем к расширительному бачку.
12. Установить хомут крепления шланга системы охлаждения к головке блока цилиндров.
13. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном.
14. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления к поперечине.
15. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Дизельные двигатели объемом 2.5 л и 2.8 л
Снятие
1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.
2. Снять поликлиновый ремень.
3. Снять защиту поддона картера двигателя.
4. Отсоединить от генератора проводку (1), отвернув крепежные гайки.
5. Отвернуть болты крепления (2) генератора.
6. Снять генератор (3).
Установка
1. Установить генератор и затянуть крепежные болты указанным моментом.
2. Подсоединить проводку к генератору, затянув крепежные гайки.
3. Установить защиту поддона картера двигателя.
4. Установить поликлиновый ремень.
5. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.
Кронштейн генератора
Снятие и установка
1. Снять поликлиновый ремень.
2. Снять генератор.
3. Отвернуть болты (1).
4. Снять опору генератора (2).
5. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Кожух генератора
Снятие и установка
1. Отсоединить трубки, прикрепленные зажимами к кожуху генератора.
2. Отвернуть болты (1a) и снять кожух генератора (1b).
3. Установка производится в порядке, обратном снятию.
Аккумуляторная батарея
Общие сведения
Устанавливаемая на автомобилях батарея напряжением 12 В имеет шесть ячеек (банок), которые состоят из пластин положительного и отрицательного полюсов, погруженных в раствор серной кислоты (электролит). Функция аккумуляторной батареи — подача электроэнергии для пуска двигателя, освещения автомобиля, а также для других потребителей. Устанавливаемая на автомобилях батарея имеет определенную емкость. При установке новой батареи ее емкость должна соответствовать установленному значению. Значение емкости должно быть известно.
Операции по обслуживанию батареи, которые при регулярном выполнении помогут обеспечить долгий срок службы и высокую мощность:
1. Всегда содержать батарею и окружающее пространство в чистоте. Верхняя поверхность батареи всегда должна быть сухой, иначе между ячейками могут возникать токи утечки, и батарея будет разряжаться.
2. Уровень электролита в батарее всегда должен доходить до нижней метки с наружной стороны корпуса батареи. Для доливки использовать дистиллированную воду.
3. В холодную погоду не следует оставлять батарею в разряженном состоянии, так как электролит в ней может замерзнуть.
Меры безопасности
Меры предосторожности при обращении с кислотами
1. Раствор серной кислоты - это очень агрессивное и токсичное вещество, разъедающее большинство металлов.
2. Поэтому при обслуживании аккумуляторной батареи очень важно соблюдать следующие меры предосторожности:
- пользоваться защитными очками;
- надевать кислотостойкие перчатки и спецодежду.
Внимание:
- Аккумуляторная батарея содержит серную кислоту, которая является опасным веществом.
- При попадании серной кислоты на кожу, необходимо сразу же промыть пораженные участки большим количеством воды.
- При попадании серной кислоты на кожу или в глаза следует немедленно обратиться к врачу.
Опасность взрыва при зарядке аккумуляторной батареи и из-за плохой затяжки наконечников проводов на клеммах
Внимание:
1. Во избежание разрушения или взрыва аккумуляторной батареи следить за тем, чтобы во время зарядки вблизи батареи не было источников тепла и искрения.
2. Плохой контакт вызывает сбои при запуске двигателя или зарядке аккумуляторной батареи от бортовой сети, при этом возможно появление искр, которые приводят к взрыву аккумуляторной батареи.
1. В процессе зарядки аккумуляторной батареи происходит выделение кислорода и водорода. Смесь этих газов взрывоопасна.
2. Небольшой искры или источника тепла достаточно, чтобы вызвать взрыв. При этом происходит разрушение аккумуляторной батареи, и серная кислота выплескивается наружу.
3. Поэтому находящиеся поблизости люди подвергаются опасности (опасность получения травм от разлетающихся осколков, брызг кислоты). Капли кислоты представляют значительную опасность. Они также разъедают одежду.
4. Таким образом, следует предельно серьезно относиться к предупреждениям об опасности взрыва аккумуляторной батареи при небрежном обращении.
Внимание:
Следить за тем, чтобы вблизи аккумуляторной батареи не было источников искр, для этого:
- убедиться, что потребители электроэнергии полностью включены;
- при зарядке аккумуляторной батареи в помещении перед отсоединением или подсоединением батареи обязательно выключить зарядное устройство;
- не класть на аккумуляторную батарею металлические предметы, которые могут вызвать короткое замыкание между выводами батареи;
- не подносить к аккумуляторной батарее открытый огонь, паяльные лампы, газовые горелки, горящие сигареты или зажженные спички.
Обслуживание аккумуляторной батареи
Уровень электролита
В аккумуляторную батарею залит электролит - раствор серной кислоты в дистиллированной воде. Поскольку вода из раствора может испаряться, время от времени нужно проверять уровень электролита и доливать дистиллированную воду. Уровень электролита должен находиться между метками на корпусе батареи. Устанавливаемая на заводе батарея защищена от перелива. Для заливки воды отвернуть пробку сверху батареи и залить дистиллированную воду, пока электролит не станет видно.
Проверка плотности электролита
1. Проверить аккумуляторную батарею ареометром (1).
2. Отвернуть пробку сверху батареи и протолкнуть наконечник прибора через резиновую защиту от перелива.
3. Резиновой грушей ареометра откачать столько электролита, чтобы поплавок прибора свободно плавал в жидкости.
Примечание:
- В зависимости от степени заряженности батареи, электролит имеет различную плотность, которая определяется по уровню погружения поплавка прибора. При значении 1.28 батарея заряжена полностью, при значении 1.12 — полностью разряжена.
- Проверка плотности электролита сразу после доливки дистиллированной воды приводит к ошибочным результатам. Необходимо проверять плотность электролита только после зарядки аккумуляторной батареи.
Визуальная проверка аккумуляторной батареи
1. Определить, повреждён ли корпус аккумуляторной батареи. Из-за повреждения корпуса может произойти утечка электролита. Вытекший электролит может стать причиной сильных повреждений автомобиля. Детали автомобиля, на которые попала вытекшая кислота, необходимо срочно обработать любым щелочным раствором.
2. Определить, повреждены ли выводы аккумуляторной батареи. Из-за повреждений выводов аккумуляторной батареи их контакт с клеммами не будет надежным. При подсоединении клемм к выводам аккумуляторной батареи следует помнить о том, что они должны затягиваться моментом, указанным в руководстве. Неправильная установка и затяжка клемм аккумуляторной батареи может привести к подгоранию соединения. Следствием этого будет выход из строя системы электрооборудования. Отсутствие поломок при эксплуатации такого автомобиля не может быть гарантировано.
Генератор питает бортовую сеть Fiat Ducato. От ее обслуживания зависит стабильность работы установки, а также ресурс батареи и потребителей.
При выходе из строя блока питания его следует снять, проверить и по полученным результатам принять решение о дальнейшем ремонте или замене блока на новый.
Внешний вид генератора Fiat Ducato
В Fiat Ducato используется генератор переменного тока. В конструкцию блока входят диодный выпрямительный мост и регулятор напряжения. Большинство машин имеют генератор на 110 А, 14 В. Также есть источники питания на 180 А, 14 В.
Артикульный номер и стоимость оригинального генератора Фиат Дукато и его аналогов
Ducato использует оригинальные генераторы марок Fiat, Alfa и Lancia. Узлы имеют артикульный номер 504009977. Их стоимость варьируется от 11 500 до 13 600 рублей.
Генераторы марки Iveco также устанавливаются на Fiat Ducato. У них артикульный номер 504009977. Цена узлов варьируется от 15900 до 23000 рублей.
В рознице есть возможность приобрести оригинальный генератор Fiat Ducato от автомобильных поломок. Стоимость его обычно не превышает 8,2 тысячи рублей. При этом точно определить остаточный ресурс практически невозможно.
Поэтому владельцы прибегают к альтернативному варианту - покупке нового узла у стороннего производителя. В таблице ниже представлены лучшие аналоги родного генератора Fiat Ducato.
Таблица - Проверенные альтернативы оригинальному генератору Fiat Ducato
| Режиссер | Номер позиции генератора | Ориентировочная стоимость, руб |
|---|---|---|
| Bosch | 0124325053 | 11200-13000 |
| Элсток | 284842 | 5700-6500 |
| Стеллокс | 0610745SX | 6200–6700 |
| Крауф | ALB1700 | 5400-6300 |
| Лукас | LRA02342 | 8800-9900 |
Требуемые инструменты
Для замены и ремонта генератора Fiat Ducato требуются инструменты, перечисленные в таблице ниже.
Таблица - Список инструментов, необходимых для замены генератора
Большая часть работы приходится на днище Fiat Ducato. Поэтому, прежде чем приступить к снятию или установке генератора, необходимо предусмотреть наличие смотровой ямы или эстакады.
Процесс замены генератора на Фиат Дукато
Чтобы заменить генератор на Fiat Ducato, мы рекомендуем вам пошагово следовать приведенным ниже инструкциям.
- Откройте капюшон.
- Восстановить клеммы АКБ, отключив напряжение от бортовой сети.
- Попасть под машину.
- Отсоедините все крепления шлангов кондиционера. Это освободит рабочее пространство.
- Ролик натяжителя должен быть поднят. После этого его необходимо закрепить булавкой, отверткой или гвоздем.
Ослабление натяжения ремня путем затягивания ролика
- Открутите крепления силовых кабелей и восстановите клеммы.
- Снимите два болта, удерживающие под генератором.
- Снимите верхний болт крепления генератора. Доступ к горе очень затруднен. Вставить ключ и установить головку на головку болта можно только тонкими пальцами с хорошей чувствительностью и большой пространственной фантазией. При откручивании верхнего держателя рекомендуется ввернуть нижний болт, чтобы не допустить выпадения сборки, если что-то пойдет не так.
- Поверните генератор на 90 °. Вытащите его через отверстие между рулевой рейкой, глушителем и подрамником.
- Установите и подключите новый блок в обратном порядке.
Ремонт генератора
Поскольку генератор Fiat Ducato имеет высокую стоимость, в случае его выхода из строя не всегда целесообразно заменять его новым агрегатом, так как можно провести ремонт. Способ устранения неисправности зависит от характера неисправности. В большинстве случаев сначала необходимо снять блок питания с автомобиля и разобрать узел.
Процесс разборки генератора
При выходе из строя шкива или обгонной муфты наблюдается механическое повреждение или люфт. Замена не требует полной разборки генератора. Некоторым владельцам удается поменять шкив, не снимая агрегат с Fiat Ducato.
Шкив и муфта свободного хода
Признак выхода из строя подшипника - посторонний звук при работающем генераторе. Для замены подшипника потребуется специальный съемник. Перед их установкой рекомендуется проверить количество смазки и при необходимости долить еще.
Если проверка бортового напряжения мультиметром показала его отклонение в большую или меньшую сторону, регулятор подлежит диагностике. Важно, чтобы при последующей сборке не нарушалась схема подключения блока питания.
Реле регулятора напряжения
Неисправные диоды визуально определяют владельцы по расплавленным участкам. В некоторых случаях ощущается характерный запах.
Генератор диодного моста
Обмотка статора проверяется мультиметром на обрывы, межвитковые замыкания и отказы корпуса.
Как снимается генератор? ⇐ Boxer 3. Электрика, оптика
Информация
Активные темы раздела Peugeot Boxer 3
Скиньте пожалуйста как снимается генератор.
периодически загорается лампа на приборке в виде аккумулятора.
почаще чем раз в неделю,раз-два в день)
мне кажется надо гену снимать и чистить.
Соболь- (был) хороший, но только на год. Porter I - 2шт ( были) самые надежные.
PorterII - (был) не очень понравился. Jumper3 - (был) хороший,но дорого. Daily2- пока все нравится
Снятие – установка : Генератор :
ТУРБОДИЗЕЛЬ PUMA 22DT 100 Л.С. ИЛИ ДИЗЕЛЬНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ С ТУРБОНАДД PUMA 22DT 130 Л.С. ИЛИ ТУРБОДИЗЕЛЬ PUMA 22DT 120 Л.С.
Снимите ремни привода навесного оборудования (см. соответствующую операцию) .
Отсоедините :
Разъем " a "
Провод питания генератора (2)
Снимите :
Болт (1)
Болты (3)
ВНИМАНИЕ : Не повредите дюритовые шланги системы охлаждения двигателя .
Наклоните генератор в сторону передней части автомобиля .
Снимите генератор (4) .
Установка
Установка производится выполнением операций по снятию в обратном порядке .
Затяните болты (1), (3) моментом 4,1 ± 0,4 дН.м .
Отодвиньте радиатор и вентилятор в сборе .
Снимите :
Верхний центральный бампер (см. соответствующую операцию)
Бампер центральный нижний (см. соответствующую операцию)
Верхнюю перекладину передней панели (см. соответствующую операцию)
По моему, если снять правое переднее колесо и правый передний подкрылок, не придется разбирать бампер, т.к. до генератора очень легко добраться через открывающееся пространство. А чтобы вытащить его оттуда нужно открутить от лонжерона пластину с креплением тонкого патрубка и отодвинуть его в сторону.
Читайте также: