Как снять панель печки мазда 3

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Фотоотчет: разбор консоли и ремонт крутилки климат контроля

Вообщем проблема видимо достаточно распространена, а вот отчетов по решению не так много, либо есть, но без иллюстраций.
и так исправляем этот недочет (сразу прошу прощения за качество фото, ибо фотоаппарат в самый ответственный момент сломался и основная часть фотографировалась на телефон)

Из инструментов потребуется: крестовая отвертка, простая отвертка, секундный клей
Весь процесс разборки, ремонта и сборки (с перерывами на пиво) занял около 1-1,5 часов, учитывая то, что не разу не видел как это делается на данном авто

1. Начиная с бардачка, снимаем центральную консоль: аккуратно поддевая тянем ее вверх, можно снять ее целиком вместе с окантовкой ручки КПП, можно отдельно: подстаканник, потом окантовку КПП.

2. Затем отворачиваем пепельницу, вытягиваем ее на себя и отводим в сторону (провод там длинный, все отключать не требуется), главное при сборке этот провод аккуратно вложить обратно, чтобы его нигде потом не зажать.

3. Снимаем декоративную накладку панели: открываем основной бардачок и, подцепив накладку пальцами, тянем на себя, передвигаясь в сторону руля, последнюю точку крепления (крайняя около пассажирской двери) отцепляем потянув накладку в сторону руля (внимание. это не клипса, это крючок, он отцепляется только движением вдоль панели. ), после чего отворачиваем 2 самореза крепления магнитолы и снимаем ГУ, отцепив разъем проводов и штеккер антенны убираем ГУ в сторону

4. Отворачиваем 2 самореза крепления блока климат контроля, он начинает шевелиться, но никак не выходит его снять, потому что его держат еще 2 рычажка, их изнутри надо постараться нажать (после минут 10-15 у меня это получилось, это наверное самая сложная часть всей разборки;), после того, как наконец блок у нас в руках, снимаем с него облицовку, аккуратно подцепив защелки простой отверткой.

5. Отворачиваем 2 самореза крепления необходимого регулятора, снимаем его и видим проблемный контакт: если контакт еще на месте нужно аккуратно прижав его к корпусу приклеить, если же он уже отошел, тогда надо поставить его четко на место (я с первого разу не попал и регулятор вместо прибавления температуры - ее убавлял), края контактов должны стоять точно по центру относительно друг друга.
Также я до кучи приклеил те контакты, которые еще стояли на месте, чтобы уже сюда больше не лазить.

6. Теперь все собираем в обратном порядке, и ура. все работает.
Желаю всем удачи.

Всем привет скажите кто нибудь пробовал разбирать блок с Вентилятором на рисунке слева (что то у меня там гремит)

Стас привет я читал этот отчёт но там в начале снимают испаритель кондиционера, далее просто выкручивают моторчик,
я то хочу блок целиком снять промыть, может можно снять блок с моторчиком без снятия испарителя?

Стас привет я читал этот отчёт но там в начале снимают испаритель кондиционера, далее просто выкручивают моторчик,
я то хочу блок целиком снять промыть, может можно снять блок с моторчиком без снятия испарителя?

ни чего там нет, грязь там не скапливается кусками))))))), там просто пыль и все.
Я разбираю каждый год корпус мотора печки и все там протираю и сам моторчик смазываю. Весной думаю сделать фото отчет об этой процедуре:как все снимать, что мазать, что чистить, что протирать.Потому как с регулярностью выскакивает такой вопрос.
В принципе там ни чего сложного нет. Там грязь прессуется только на крыльчатке , я ее щеткой счищаю, ополаскиваю и сушу. Далее смазываю моторчик и ставлю все на место.

ну как мля, не в курсе. В курсе.
Можно. откручиваешь 3 болта и моторчик вместе с крыльчаткой и падает вниз.

В общем на ФАК не претендую т.к. качество ночного сотового угв.

1. Сдёргиваем пластиковый порог.
2. Выковыриваем клипсу у нижней левой угловой панели, и снимаем панельку.
3. Снимаем бардачёк
4. Разьем с вентилятора
5. Шланг выдува (прозрачный такой)
6. Выкручиваем по диаметру 3 саморезика
7. немного постукивая по вентилятору он выпадывает в руки

Как оказалось в Вентиляторе были 2 листочка, и 3 застрял между лопастями. Вот и шумел при включении вентилятора

Вопрос - а со старой печтой что не так было?
В чем причина замены?
Подтекала? Забилась и из за этого не грела?

Как оказалось в Вентиляторе были 2 листочка, и 3 застрял между лопастями. Вот и шумел при включении вентилятора

Алекс_Ч доброго времени суток, подскажи пожалуйста, а чистишь корпус полностью его снимая? Или же через отверстие откуда выпадает моторчик. У меня просто есть потребность заменить этот блок, в силу того что он и блок испарителя повреждены предыдущим хозяином, в результате чего на трассе очень холодно в машине (часть воздуха с улицы идет на отопитель, а большая часть через все щели идет в салон). Но вот снимать торпеду не очень хочется, может можно выдернуть этот блок и так? Блок испарителя точно знаю, что можно, фотки в темах это подтверждают.

На сколько я понял из того что видел, радиатор отопителя вытащить без разбора торпеды не получиться. В руководстве пишут, хотите вытащить радиатор отопителя или корпус моторчика (целиком блок) - разбирайте торпеду, а уж потом делайте то что вам нужно. Что же касается осушителя кондиционера, то там пишут так - , хотя на моей машине кажется эту выступающую часть и так можно открутить. Но вот с блоком вентилятора печки я им не верю, мне почему то кажется что его и так можно снять, сняв предварительно блок кондиционера.

Как практика показывает, торпеду в твоем случае снимать придется.
Т.к. корпус сам состоит из 2 половинок, располовиня доберешься до радиатора печки. Но располовипнить не получиться не демонтируя полностью радиатор и корпус, соответственно что бы все вытащить надо снимать торпеду.
Муторно, долго, затратно все это, но возможно если есть время, место и немного усидчивости.

Для того, чтобы добраться до моторчика вентилятора климат-контроля, не нужно снимать полностью торпедку - достаточно демонтировать бардачок.

Но, в данном руководстве мы рассмотрим снятие торпедки для полного доступа к блоку отопителя.

Перед началом работ, отключите АКБ.

Итак, для полного снятия торпедки придется снимать поперечный усилитель, для снятия которого придется снимать двери.

Для этого, надо открутить болты крепления дверей к петлям, открутить ограничитель и отсоединть жгуты проводки.

Снимите декоративные накладки центральной консоли

Снимите центральный дефлектор

Снимите декоративные накладки селектора АКПП

Снимите пепельницу и блок кнопок обогрева сидений

Снимите блок управления климат-контролем

Снимите центральную консоль, подлокотник и накладки передних стоек

Снимите воздуховод подачи воздуха в ноги

Снимите накладки щитка приборов

Отключите разъем пассажирской подушки безопасности

Отключите разъемы щитка приборов и снимите его

Снятие верхней части передней панели с водительской стороны

Снимите верхнюю часть передней панели со стороны пассажира

Вид со снятой панелью

Снимите воздуховоды обдува ног задних пассажиров

Приступаем к демонтажу рулевой колонки

Рулевая колонка снята.

На очереди пластины усиления центральной консоли

Снимите кожух радиатора отопителя

Открутите болты крепления основания передней панели с усилителем

Панель полностью разобрана

Теперь только открылся доступ к отопителю салона

Снимите защитный кожух моторчика отопителя

Снимите вентилятор отопителя, осоединив его разъем

Наиболее частой неисправностью является свист или повышеный шум при работе вентилятора.

Снимаем турбинку с вентилятора и откручиваем стопорный винт.

Острым предметом открываем технологическое окно.

Выбиваем моторчик из пластикового корпуса при помощи деревянного брусочка.

Разбираем корпус моторчика, который состоит из дух частей зажатых между собой металлическими лапками. Лапки эти разгибаем при помощи отвертки и молотка.

Mazda 3 BK

При проблемах с отопительным комплексом, следует установить первопричину неисправности. Рассмотрим основные причины, почему плохо греет печка. Также разберемся, как выполняется замена моторчика печки Мазда 3 БК и радиатора печки Mazda 3 BK.

Почему не работает печка

К основным причинам отказа отопительной системы Мазда 3 БК относятся:

Попадание воздуха в радиатор печки Mazda 3 BK в момент смены охлаждающей жидкости или из-за повреждения блока цилиндров.
Заклинивание термостата в открытом положении – проблема характеризуется нормальным функционированием отопителя Мазда 3 при движении на малых скоростях, и потерей обогрева после набора скорости.
Забитый теплообменник – среди причин засорения выделяются: проникновение листьев, насекомых, частиц пыли или герметика.
Использование некачественного антифриза или проникновение воды в контур охлаждения, что приводит к образованию наростов во внутренней полости.
Сильное засорение фильтрующего элемента салона.

Неисправность моторчика печки Мазда 3 БК – может быть обусловлена разрушением подшипников, износом щеток или перебоями в электронике управления мотором.

Замена моторчика печки Мазда 3 БК

При возникновении необходимости в замене мотора печки Mazda 3 BK можно использовать оригинальные и аналоговые запасные части. Артикул оригинала вентилятора печки фирмы Mazda – EG2161B10.

Каталожные номера нескольких аналоговых вариантов моторов отопительного комплекса:

MZZ0389YD – производство компании KRAUF;
KHF093 – KORTEX;
LFH25LF – LUZAR;
STEG2161B10 – SAT.

Порядок замены моторчика печки Мазда 3 БК:

Отключается электрическое питание бортовой сети посредством отключения минусовой клеммы от аккумуляторной батареи.
В центральной части торпеды извлекается декоративная накладка, которая зафиксирована пластиковыми клипсами. Начинать вытягивать накладку необходимо с середины.

Демонтируется перчаточный ящик Мазда 3 БК. Для этого в освободившемся после снятия декоративной накладки пространстве, выкручиваются два фиксирующих самореза.
Ящик аккуратно вытягивается из посадочного места, но не до конца. Это необходимо для предварительного отключения лампы подсветки. Затем бардачок убирается в сторону.

Следующим шагом станет снятие блока предохранителей, который расположен в нише под перчаточным ящиком. Снизу блочка демонтируется пластиковая пластина посредством вывода из зацепления с двумя защелками. Затем необходимо повернуть на пол оборота два фиксирующих элемента предохранительного блока, и отсоединить разъемы питания. Остается вынуть блочок.

Выполняется демонтаж воздухосборника с электронной заслонкой Мазда 3 БК. Устройство удерживается тремя саморезами, которые откручиваются крестовой отверткой с длинным стержнем.

Извлекается воздухосборник через технологическое отверстие перчаточного ящика.

Далее работы ведутся со стороны водительского кресла, которое для удобства рекомендуется демонтировать. Также снимается кожух из пластика возле педалей, удерживающийся на одной клипсе. Последующие операции понадобится вести на ощупь.

Стягивается белый прозрачный шланг охлаждения мотора отопителя Мазда 3 БК.
Демонтируется фиксирующее кольцо. Для этого понадобится потянуть фишку (расположена сверху кольца), и провернуть кольцо вправо.

Отсоединяется разъем питания, и вытаскивается мотор через пассажирскую сторону.

Монтаж новой запасной части удобнее вести вдвоем, соблюдая обратный порядок действий. Это потребуется для защелки фиксирующего кольца, когда помощник будет удерживать мотор печки Mazda 3 BK. Но возможно провести указанные операции и самостоятельно.

Краткое описание замены радиатора печки Mazda 3 BK

Процесс смены радиатора отопителя Мазда 3 БК сложный и трудоемкий, который требует определенных навыков и набора инструментов. Поэтому рекомендуется использовать услуги сервисных центров.

Замена теплообменника Mazda 3 BK включает в себя следующие операции:

Открывается капот, и обесточивается бортовая сеть Мазда 3 БК посредством отсоединения минусовой клеммы от АКБ.
В моторном отсеке пережимаются патрубки подачи и отвода охлаждающей жидкости радиатора печки.

Поочередно снимаются передние двери, приборная панель, рулевая колонка, центральная консоль и другие сопутствующие элементы конструкции, которые перекрывают доступ к теплообменнику.
Отключается разъем питания мотора печи Мазда 3 БК, и извлекается блок отопителя с радиатором.

Выполняется смена вышедшего из строя радиатора, и установка в обратном порядке.

Артикул оригинала радиатора печки Мазда 3 БК EC0161A08, EC0161A10 и аналога фирмы SPECTRA PREMIUM 93046.

Профилактика

Для поддержания работоспособности обогревательного комплекса Мазда 3 БК понадобится придерживаться следующих рекомендаций:

Читайте также: