Как снять форсунки пежо 308
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 20.09.2024
ВНИМАНИЕ : Сбросить давление бензина, подсоединив конец приспособления [1] к клапану SHRADER, собрать бензин в емкость.
ОБЯЗАТЕЛЬНО : При присоединении приспособления [1] предусмотрите защитную ткань, во избежание выброса топлива (Остаточное давление не более 5 бар в топливораспределительной рампе).
Очистите муфтовые соединения топливных трубок высокого давления на топливной рампе высокого давления .
- Трубки питания топливом (1) (В "c")
- Трубку от абсорбера паров бензина (В "e")
- Трубку подвода топлива на топливном насосе высокого давления (В "b")
ВНИМАНИЕ : Закройте заглушками трубки подачи топлива и топливный насос высокого давления ; При помощи приспособлений [2].
ВНИМАНИЕ : Заглушить отверстия топливного насоса высокого давления и общей рампы впрыска топлива под высоким давлением ; При помощи приспособлений [2].
- Болты (5) крепления топливораспределительной рампы (6)
- Топливную рампу (6) вместе с инжекторами
Острожно снимите сальник (9) камеры сгорания с помощью подходящего инструмента. Следите за тем, чтобы не повредить желобки и выступы и не поцарапать топливную форсунку (Клещи для снятия стопорных колец).
ВНИМАНИЕ : Запрещено очищать форсунки для впрыска бензина с помощью ветоши ; Не используйте сжатый воздух.
Очистить распылители инжекторов для впрыска бензина с помощью кисти с использованием обезжиривателя типа Sodimac/MECANET.
Установить новую прокладку в канавку инжектора для впрыска бензина, предварительно надев ее на втулку приспособления [3a].
ПРИМЕЧАНИЕ : После установки уплотнительной шайбы камеры сгорания на форсунку как можно скорее установите форсунку на место.
Для оптимальной установки форсунки (8) подготовьте масло, не содержащее силикона (моторное масло), для нанесения на вход отверстия топливной рампы и на уплотнительное кольцо (В "m").
Установите каждую форсунку (8) в свое гнездо и проверьте расположение указательного штыря на головке цилиндров (В "n").
- Топливную рампу (6) и обожмите на ижекторах
- Болты (5) крепления топливораспределительной рампы ; Затяните моментом 1,9 ± 0,3 дН.м
ВНИМАНИЕ : При установке ; Снятая топливная трубка высокого давления (3) должна быть заменена новой трубкой высокого давления.
Фото, честно стырил у Borneo в БЖ
Понимая, что Wynn's довольно агрессивная жидкость и смывает нагар не только на форсунках, но и с клапанов и поверхности поршня, что в свою очередь может привести к проблемам, периодически (раз в 2-3 ткм) заливал в топливо очиститель клапанов от Liqui Moly Ventil Sauber, а также делал раскоксовку поршневой.
Итак, на днях позвонил Женя и предложил проделать это действо, т.к. он находился в Бобруйске по ремонту одного из пыжей.
Чудный бальзам
Разъёмчик немного повыё…лся, т.к. его ни разу не снимали
Многим знакомый агрегат
Пока шел процесс, мы с Женей пообщались.
После промывки вывалилось куча ошибок по пропускам, но это случается когда жидкость вырабатывается в ноль. Сбросили ошибки и процесс был окончен.
Свечи после промывки. В принципе ничего ужасного, тем более, что это был комплект конкретно для промывки
— двигатель не развивает полной мощности, недостаточная приемистость двигателя:
— рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;
— повышенный расход топлива;
— повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;
— калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.
Вам потребуется автотестер.
Отогните края фиксирующей пластины форсунки.
3. . и извлеките хвостовик форсунки из отверстия рампы.
4. Снимите фиксирующую пластину.
5. Аналогично снимите остальные форсунки.
6. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть около 12 Ом. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку, так как она неремонтопригодна.
С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.
Проверку форсунки на герметичность и по форме распыляемого факела топлива проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна. С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.
При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.
7. Замените уплотнительные кольца форсунок (независимо от их состояния). Установив новые уплотнительные кольца, смажьте их моторным маслом.
8. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.
Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.
9. Установите форсунки в порядке, обратном снятию.
10. Установите форсунки в топливную рампу а рампу на головку блока цилиндров, подсоедините к рампе топливопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения топливопровода и уплотнений форсунок.
Топливную рампу снимают для замены при ее повреждении, для замены форсунок или для получения доступа к другим узлам.
Вам потребуются: ключ TORX ТЗО, отвертка с плоским лезвием.
4. Сожмите фиксатор и снимите топливный шланг со штуцера рампы.
5. Выверните два винта крепления топливной рампы.
6. . и отведите ее от двигателя.
7. Нажимая на фиксаторы колодок моторного жгута проводов.
8. . отсоедините колодки от разъемов форсунок.
Снимите топливную рампу
Если при снятии топливной рампы какая-л и бо форсунка останется в головке блока цилиндров, обязательно замените фиксирующую пластину этой форсунки.
11. Установите топливную рампу и все снятые детали в порядке, обратном снятию, заменив уплотнительные кольца форсунок.
Перед установкой смажьте уплотнительные кольца форсунок моторным маслом.
12. Пустите двигатель и проверьте герметичность соединений трубопроводов и уплотнений форсунок.
Для того, что бы провести в автомобиле чистку инжектора самостоятельно, своими руками, необходимо ознакомится с материалом, для общего понимания как это сделать.
Кроме тех рекомендаций по чистки инжектора, которые предлагает фирма производитель, стоит так же с уверенностью обращаться к мастерам на СТО, которые имеют опыт в данной сфере. Хотя имеются и способы очистки инжектора в домашних условиях как бы своими руками. Есть два самых распространенных вида это жидкостный, а так же ультразвуковой.
Чистить инжекторы стоит после каждых 10 тыс. километров. Определить, что инжектор стоит помыть от накопившейся грязи можно легко. Одним из самых распространенных примеров является долгий и тяжелый разгон автомобиля, понижение в автомобиле тяги, не равномерная работа двигателя, а так же увеличение в выхлопах черного дыма.
В домашних условиях доступен только один способ очищения форсунок это с использованием жидкости. Ультразвуковое очищение происходит только на оборудованных СТО.
Есть еще один способ со специальной жидкостью для промывки инжекторов, но для этого тоже понадобиться специальное оборудование с насосом закачки, которое подключается к вашей топливной системе на впуске в топливную рампу для промывки. Но некоторые умельцы делают такой насос своими руками. Для этого нам понадобятся:
- Емкость для специальной жидкости, для промывки инжекторов
- Шланги для подачи жидкости
- Хомуты для крепления шлангов
- Погружной бензонасос с давлением в 3.5 bar
- Электропроводка с разъемами
- Аккумулятор на 12 вольт
Необходимо соблюдать крайнюю осторожность с электропроводкой при сборке этой конструкции во избежания воспламенении жидкости для промывки инжектора в емкости.
И так перейдем к очистки своими руками самого инжектора. Для начала стоит понять не сложную работу инжектора. В двигателе к поршням подается готовая топливная смесь и через форсунки она попадает в поршня. Засоренные форсунки от некачественного топлива перестают работать или плохо подают топливную смесь. Неисправный инжектор ведет к большому расходу топлива, это тоже одна из причин из-за которой стоит посмотреть качество работы.
Что необходимо для чистки инжектора
Для прочистки инжектора с помощью карбюраторной жидкости стоит выполнить ряд мероприятий. Требуется при работающем двигателе вытащить предохранитель, на нем лежит вся работа электро бензонасоса. Такое действие стоит выполнить для того что бы снять давление с топливной системы-магистрали. На следующей стадии стоит отсоединить клеммы от форсунки, отсоеденить обратный клапан, не повредив открутить топливную рампу к которым крепятся форсунки, снять уплотняющие кольца которые находятся на них.
В закрытом состоянии форсунка не пропускает через себя ничего. Для этого понадобится специальная жидкость для промывания карбюраторов. В качестве устройства для продувки жидкости через форсунки можно использовать пластиковую обычную бутылку. Бутылку требуется прикрепить с форсункой и с емкостью, из которой будет браться жидкость для промывания.
Для прочистки еще понадобится удлинитель для подключения форсунки, которые требуется подсоединить к аккумулятору (стоит соединять лучше всего через включатель, так легче будет промывать). Замыкая и размыкая нашу электрическую цепь, Вы будете промывать форсунки жидкостью. Стоит промывать не меньше пяти раз. После каждой промывки, оставьте форсунку на пять минут. Та жидкость, которая осталась внутри поможет размягчить всю грязь. Если после пятого раза не получилось нужно эффекта (форсунка должна выдавать нужный распыл), то ее следует заменить. И так, если все получилось, собираем все в обратном порядке.
Читайте также: