Как снять форсунки на газели

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

Сегодня автомобили "Газель" используются во многих отраслях современного бизнеса. Для обеспечения работоспособности автомобиля необходимо обращать внимание не только на эксплуатационные характеристики основных узлов и агрегатов, но и на электрическую схему Газели. Из этого материала вы узнаете все, что нужно знать о проводке и ее неисправностях.

симптомы

Существует несколько типов электрики в Газели 405 Евро 2, 402, 406, 4216, 2705, 3302 или Бизнес Дизель:

Электрическая схема Газель 405

Если попытка запустить двигатель не удалась, но топливо поступает в двигатель, проблема, скорее всего, в электрической системе:

Проводка моторного отсека

Видео: Замена Форсунок Умз 4216 Видео

Как показывает практика, в большинстве автомобилей "Газель" эффективные дизели 402, 406, Евро-2 405, 3302, 2705 и другие неисправности вызваны закисшими или подгоревшими контактами. В данном случае это контакты замка зажигания. Если выключатель зажигания или блок розжига в салоне не работает, то, по крайней мере, не работает освещение. Также неисправное электрооборудование может привести к выходу из строя омывателей, вентиляторов, стеклоочистителей и т.д. Д.

Типы единиц

Бизнес дизельная Газель 402, 405, 406, 2705, 3302 и другие модели выпускает Горьковский автомобильный завод.

Первоначально для производства и сборки автомобилей использовались два типа двигателей:

Схема автомобиля Газель

Суть этого подхода заключалась в модернизации и унификации узлов привода дизелей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей УАЗ и ВТЗ. Конечно, для грузовиков схема была переработана.

Для некоторых типов двигателей использовалась другая схема:

Помимо базовых моделей 402, 405, 406, 2705, 3302 и других, с 2001 года производитель начал выпускать версию под названием "бизнес дизель". В случае с дизельным двигателем схема подключения также претерпела некоторые изменения. В частности, такие автомобили стали оснащать более эффективным стартером, аккумулятором и генератором переменного тока (автор видео. г-н Брода).

Причины поломки

Если вы владелец Газели, то схема будет полезна в любом случае. Хотя бы для того, чтобы при необходимости можно было выявить определенные неисправности, вызванные использованием некачественного топлива.

Причиной электрических неисправностей также могут быть экстремальные климатические условия:

Вывод

Вывод напрашивается только один: появление новых модификаций в семействе "Газелей" привело к изменениям в электрических цепях автомобиля. Появление неисправностей в электрической цепи может повлиять на функционирование автомобиля. Поэтому время от времени необходимо проводить диагностику состояния.

Как снять форсунки с двигателя 4216

Снимаем топливную рейку для проверки работы форсунок и их замены, а также при снятии впускной трубы.

Сбросьте давление в системе питания (см. "Замена топливного фильтра", стр. 162).

Сожмите хомуты на конце топливной трубки.

. и снимите конец трубы с соединения рампы.

Надавите на клеммы разъема жгута проводов управления двигателем.

. отсоедините колодку от жгута проводов инжектора.

Сдвиньте жгут проводов инжектора с кронштейна бака.

Нажмите на пружинный зажим на жгуте проводов инжектора.

. снимите замок с разъема форсунки.

Таким же образом отсоедините жгут проводов инжектора от других разъемов инжектора.

Отсоедините жгут проводов инжектора от топливной рейки.

Ослабьте гайку на болте, крепящем рампу к кронштейну передней головки блока цилиндров, используя накидной ключ 13.

. и снимите пружинную шайбу, расположенную под гайкой.

Извлеките болт рампы из отверстий в рампе и кронштейне.

Аналогичным образом ослабьте гайку и снимите болт рампы с кронштейна задней головки блока цилиндров.

Потяните топливную рампу вдоль оси форсунок, преодолевая сопротивление уплотнительных колец форсунок,

Извлеките форсунки из отверстий головки блока цилиндров.

Снимите топливную рейку с форсунками.

Чтобы снять форсунки.

. с помощью крестообразной отвертки ослабьте винт, удерживающий крепежную пластину.

. и выньте ремень из гнезда в корпусе инжектора.

Снимите наконечник форсунки с топливной рейки.

С помощью шлицевой отвертки отсоедините резиновые уплотнительные кольца.

. и верхний наконечник сопла.

Аналогичным образом снимите остальные насадки. Замените уплотнительные кольца форсунок на новые. Перед установкой форсунок в рампу и головку блока цилиндров нанесите тонкий слой моторного масла на уплотнительные кольца.

Соберите и установите топливную рампу с форсунками в обратном порядке.

Как промыть форсунки в Umm 4216, не снимая их с двигателя

Проверка и замена форсунок двигателя автомобиля газель

Форсунки подбираются исходя из мощности двигателя Устанавливаемые на двигатели "ГАЗели", комплектующие обычно бывают открытого и закрытого типа, к тому же с несколькими отверстиями.

В закрытых агрегатах бензонасос отделен от моторного отсека иглой. Открытые устройства не имеют такого разделения - поэтому они менее эффективны и имеют самый короткий срок службы, чем закрытые устройства.
Работа деталей состоит из четырех циклических этапов.

Бензофорсунки, уплотнительные кольца.

Инжектор в автомобильном инжекторном двигателе играет решающую роль в стабильности его работы. В принципе, важно никоим образом не приближаться к свечам зажигания или поршням, потому что без надлежащего впрыска топлива детонация не может произойти в точный момент. Блок впрыска впрыскивает топливо в камеру сгорания двигателя в определенном объеме для поддержания очень экономичного и эффективного двигателя внутреннего сгорания.

Электрический блок управления автомобиля регулирует количество топлива, подаваемого через инжектор.

Признаки неисправности инжектора Если вы испытываете трудности со стабильностью работы двигателя, нельзя с уверенностью сказать, что виновником является инжектор, поскольку так называется и другой компонент. Необходимо проверить катушку зажигания, свечи зажигания, компрессию в цилиндрах и другие компоненты, регулирующие детонацию в камере сгорания, особенно форсунки.

Демонтаж форсунок с рампы и сборка

На двигателе ЗМЗ-405 на двигатели ЗМЗ-405 изначально устанавливались форсунки производства ГАЗ. Но после их резкого провала российские производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и неприхотлив к качеству топлива. Поэтому вместо уникальных форсунок Bosch или Siemens часто используются их более дешевые аналоги. Так, совершенно незаменимыми являются модели ЗМЗ Deka.

На двигателе ЗМЗ-405 часто используются не уникальные форсунки Bosch или иначе Siemens, а их более дешевые аналоги изделия для двигателя Cammins Cammins дизель довольно привередлив к качеству топлива.

Для которых конструкция его низкокачественного оборудования быстро выходит из строя.

Поэтому владельцы "ГАЗель Next" и "ГАЗель Бизнес" должны выбирать только уникальные механизмы. Запасы этих форсунок составляют от 120 до 160 тыс. км.

Форсунки: как проверить и очистить не снимая с двигателя

Проверка инжекторов без снятия с двигателя на слух Если вы считаете себя достаточно опытным в диагностике неисправностей в автомобиле, вы можете попробовать найти трудности с инжектором по звуку.

При работающем двигателе прислушайтесь к звукам, исходящим из блока цилиндров.

Тупой звенящий звук означает наличие проблемы с форсунками двигателя. В этом случае рекомендуется очистить форсунки. Проверка механических характеристик форсунок Проверить механические характеристики форсунок без посторонней помощи сложно из-за необходимости специального оборудования для выполнения подобных процедур. В различных гаражах имеются специальные стенды для проверки механических характеристик инжекторов.

Корпус инжектора очищается жидкостью для промывки карбюратора. Промывка форсунок осуществляется как снаружи, так и внутри. После очистки, которую остается выполнить нашему клиенту, компоненты сушатся и собираются. Замена резиновой прокладки Уплотнительное кольцо необходимо для устойчивости механизма относительно двигателя. Если кольцо износится, механизм начнет стучать.

Прокладка обычно заменяется вместе с форсунками. Это делается следующим образом.

Как снять топливную рампу на умз 4216.

Видео: ремонт и диагностика форсунок На авто "ГАЗель" последних поколений производитель устанавливает достаточно надежные форсунки.

Но они также имеют ограниченный срок службы, что является вариантом для увеличения реализации высококачественного топлива.
Как в России, так и за рубежом. Это во многом зависит от надежности работы двигателя, производительность которого чаще всего зависит от состояния и характеристик топливных форсунок. Содержание

Замена Форсунок Умз 4216 Видео

Видео: Замена Форсунок Умз 4216 Видео

Типы единиц

Производителем дизельных Газелей бизнес 402, 405, 406, 2705, 3302 и других моделей является Горьковский автомобильный завод.

Первоначально для производства и сборки автомобилей использовались два типа двигателей:

Схема автомобиля Газель

Для некоторых типов двигателей использовалась другая схема:

Причины поломки

Причиной электрических неисправностей также могут быть экстремальные климатические условия:

Вывод

Проверка и замена форсунок двигателя автомобиля Газель

Электромагнитная форсунка (0280150560B или ZMZ DEKA IA9Z61) - это электромеханический клапан, работающий по принципу электромагнетизма.

Подача напряжения на обмотку распылителя создает электромагнитное поле, которое вытягивает сердечник с запорной иглой и позволяет топливу поступать к распылительным отверстиям.

Дополнительный топливный фильтр установлен во впускном канале инжектора.

Неисправности, при которых проверяются форсунки

- трудности с запуском двигателя

- нестабильная работа двигателя;

- низкие или высокие обороты холостого хода;

- двигатель дергается и проседает;

- недостаточная мощность двигателя;

- повышенное содержание CO и CH.

Проверка форсунки без снятия ее с двигателя

Чтобы проверить состояние инжектора, выключите зажигание и отсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

С помощью шила или тонкой отвертки ослабьте пружинный зажим на планке.

Отсоедините разъем от инжектора.

Подключите омметр к проводам форсунки и измерьте сопротивление катушки.

Обмотка надежного инжектора должна иметь сопротивление 15-16 Ом между центральным и боковым контактами разъема.

Дальнейшие испытания следует проводить на инжекторе, снятом с двигателя.

Снятие форсунки

Уменьшите давление топлива в системе подачи. Выключите зажигание и отсоедините "минусовую" клемму аккумулятора.

Отсоедините разъем регулятора холостого хода.

Снимите с дроссельной заслонки воздуховод впускного воздуха и трос дроссельной заслонки (см. Как снять и установить дроссельный узел ГАЗели).

С помощью отвертки ослабьте хомут нижнего (распределительного) шланга регулятора холостого хода.

Ослабьте хомут с помощью отвертки и снимите шланг вентиляции картера.

Ослабьте хомут отверткой и снимите вакуумную магистраль усилителя тормозов.

Ослабьте хомут с помощью отвертки и снимите линию регулятора давления топлива.

С помощью гаечного ключа на 13 мм ослабьте гайку, крепящую провод заземления к первой шпильке на впускном коллекторе.

Аналогичным образом отсоедините кабель от последней шпильки на впускном коллекторе. Затем ослабьте оставшиеся гайки на шпильках на впускном коллекторе с помощью ключа на 13 мм, чтобы снять ресивер.

С помощью отвертки ослабьте зажим.

Отсоедините кабель питания от разъема топливной рейки.

Ослабьте хомут отверткой, отсоедините трубопровод вентиляции картера от разъема системы управления холостым ходом.

Ослабьте хомут отверткой и отсоедините сливной шланг от разъема регулятора давления топлива.

Выверните два болта крепления топливной рампы к впускной трубе с помощью ключа на 10 мм и снимите рампу.

С помощью шила подденьте пружинный зажим ремня и отсоедините штекер от инжектора.

Снимите форсунку с распределителя.

Установите насадку в обратном порядке.

Проверка форсунки, снятой с двигателя

После кратковременной подачи напряжения батареи должен раздаться резкий "щелчок".

Снимите уплотнительную манжету с фланца сопла и подсоедините сопло с помощью резинового шланга и хомута к источнику сжатого воздуха (компрессор с манометром или ножной насос).

Опустите сопло в парафин и подайте воздух под давлением 3 кгс/см 2

При хорошем сопле воздух не должен проходить через него.

Для этого проверьте качество распыления топлива через инжектор: Подсоедините "земляные" шланги, которые были сняты со шлейфов впускного коллектора во время демонтажа форсунок.

Затяните гайки ключом на 13 мм, чтобы обеспечить надежный контакт с "землей".

Наденьте шланг подачи топливной рейки на фланец инжектора и затяните хомут отверткой.

Подсоедините два провода длиной не менее 1 метра к выводам инжектора.

Убедившись, что зажигание выключено, подсоедините отрицательную клемму аккумулятора.

Включите зажигание, подождите, пока бензонасос не перестанет работать, и выключите зажигание.

Закрепив инжектор над баком, на мгновение подсоедините провода к клеммам аккумулятора.

Форсунка должна создавать коническую горелку с мелко распыленным топливом.

Снимаем шланг подвода воздуха и отсоединяем трос привода дроссельной заслонки от корпуса дроссельной заслонки.

Отверткой ослабляем хомут нижнего (отводящего) шланга регулятора холостого хода.

Отверткой, ослабив хомут, снимаем шланг системы вентиляции картера.

Ослабляем хомут, снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.

Отверткой, ослабив хомут, снимаем шланг регулятора давления топлива

Аналогично отсоединяем провод от последней шпильки впускного коллектора.

Ослабив хомут, снимаем со штуцера топливной рампы подводящий шланг.

Ослабив хомут, снимаем с патрубка системы холостого хода шланг вентиляции картера.

Ослабив хомут, снимаем сливной шланг со штуцера регулятора давления топлива.

За последние десятилетия топливные системы бензиновых двигателей внутреннего сгорания (ДВС) претерпели большие изменения. Уже не производят карбюраторные топливные узлы. Им на смену пришли форсунки (распылители, инжекторы), в том числе с непосредственным впрыском топлива внутрь камеры сгорания, как у дизелей. Их применение позволило увеличить мощность моторов, оптимизировать расход горючего.

Форсунки к двигателям, устанавливаемым на ГАЗели

Детали, из которых состоит бензиновая форсунка

Форсунки распыляют топливную смесь внутри камер сгорания, под высоким давлением. Так обеспечивается полное сгорание смеси. Сопло электромагнитного инжектора, распыляющее горючее, открывается и запирается запорной иглой. Запирающий элемент управляется электромагнитным полем, создаваемым обмоткой электромагнита. Если на неё подать напряжение, под действием поля игла подымается вверх и освобождает сопло, преодолевая усилие нажимной пружины. На входе подачи топлива установлен дополнительный фильтр.

Видео: как работает электромагнитная форсунка

Форсунки к мотору ЗМЗ 405

Сначала инжекторные ДВС комплектовались отечественными распылителями, производства ГАЗ. Но от них были вынуждены отказаться, так как эти инжекторы быстро выходили из строя. Их заменили импортными, производства немецких компаний Bosch, Siemens или аналогами — например, ZMZ Deka.

Форсунки ZMZ Deka применяют к движкам ЗМЗ 405

Распределением впрыска управляет электронный блок (ЭБУ), чередующий импульсы на обмотки инжекторных электромагнитов. Будучи интеллектуальным устройством, управляющий блок постоянно отслеживает и усовершенствует эффективность работы топливной системы. Подача топлива в каждый цилиндр синхронизируется коленчатым валом двигателя. Во время запуска движка горючее подаётся асинхронно, то есть независимо от положения коленвала. Инжекторы неприхотливы к качеству бензина — так же, как и 405-я модель мотора.

Форсунки для двигателей Cummins 2.8 ICF

Так выглядит инжектор для дизельного двигателя

Представленный распылитель является устройством закрытого типа. Его устройство похоже на схему электромагнитной бензиновой форсунки. Применяются также инжекторы открытого типа. У них распылительное отверстие не закрывается запорной иглой. Такие устройства менее надёжны и служат не так долго. Закрывающиеся распылители проходят четыре стадии рабочего процесса:

игла закрывает сопло инжектора, дизтопливо не подаётся;
иголка приподымается, солярка начинает впрыскиваться внутрь камеры сгорания;
сопло открыто полностью, топливо распыляется максимально;
фаза закрытия — игла опускается, закрывая сопло, подача дизтоплива прекращается.

Основные неисправности и диагностика форсунок на ГАЗелях

Если при эксплуатации транспортного средства использовалось качественное горючее, заливаемое на одних и тех же заправках — двигатели и форсунки будут служить долго. Можно проехать без проблем десятки тысяч километров, регулярно меняя оригинальные топливные фильтры (через 10–15 тыс. км) и очищая от шлаков инжекторы. Если же внутри топливной системы случается неисправность, у неё есть определённые симптомы:

Наиболее подвержены неисправностям инжекторы. Несмотря на то что горючее проходит через сетчатый фильтр, а затем через два фильтра тонкой очистки, со временем распылители загрязняются. Очистка производится самостоятельно или в сервисе. Кроме того, у форсунок есть срок службы, на протяжении которого детали изнашиваются. Если промывка и очистка форсунок не приносят результатов — их лучше заменить новыми.

Как определить неисправную форсунку дизеля

На силовых установках Cummins 2,8 ICF определить неисправный инжектор можно самостоятельно. Для этого нужно выяснить, какой из распылителей отправляет в систему обратного слива больше всего дизтоплива:

Видео: диагностика неисправных форсунок в моторах Cummins

Просматривая видеоролик, можно увидеть, что исправны 1 и 4 инжекторы. Форсунки 2 и 3 придётся заменить.

Диагностика форсунок бензинового мотора

Неработающий инжектор бензинового движка (ЗМЗ 406, 405) можно определить, не извлекая его из посадочного места. Для этого нужно выполнить несколько несложных операций:

Как снять форсунки на ГАЗелях с ЗМЗ 405 и Камминз

После того как определили, что неисправен один или несколько распылителей, лучше всего их заменить новыми или отремонтировать. Исходя из низкого качества бензина и солярки, распылители редко служат дольше 100 тыс. км пробега на дизелях. На бензиновых — до 80 тыс. км. Процедура замены не отличается сложностью. Это может сделать даже начинающий автомобилист.

Демонтаж форсунок из инжекторных моторов ЗМЗ 405

Прежде всего следует подготовить необходимые для работы инструменты:

Действия выполняются в определённом порядке:

Установка нового распылителя и сборка производится в обратном порядке.

Как извлечь форсунки из дизельных двигателей Cummins

Сначала нужно тщательно очистить от пыли и грязи ниши, в которых установлены инжекторы. Лучше всего это делать сжатым воздухом, подаваемым из компрессора.

Затем выполнить несколько несложных действий:

Установка распылителей производится в обратном порядке. Если повреждены уплотнители (манжеты) фиксирующих болтов и форсунок, их следует заменить новыми.

Самостоятельный ремонт форсунок ГАЗель

Новые инжекторы к бензиновым и дизельным силовым агрегатам стоят недёшево. Поэтому вместо приобретения новых распылителей топлива можно их отремонтировать. Диагностика, чистка и замена износившихся запчастей неисправного инжектора будет стоить гораздо меньше, чем приобретение новой оригинальной форсунки. Инжекторы подлежат ремонту, если:

ресурс использования распылителя меньше, чем тот, на который он рассчитан;
корпус инжектора не деформирован и не повреждён — отсутствуют трещины и сколы;
на распылительном отверстии нет видимых повреждений.

Чистка, продувка и промывка распылителей

На протяжении эксплуатационного срока топливные форсунки следует чистить и промывать. Периодичность этой операции — каждые 30 тыс. км пробега. После 100 тыс. км промывка уже не поможет, инжекторы придётся менять. Чистку можно проводить как в сервисных центрах, так и самостоятельно. Наилучший способ избавиться от грязи и нагара — подвергнуть распылитель воздействию ультразвукового излучения. Кроме такого метода, на СТО чистят форсунки на специальных стендах, подвергая их корпуса и сопла промывке. И также выпускаются присадки к топливу, очищающие топливную систему, в том числе и распылители.

Самый практичный способ чистки, который можно провести даже в полевых условиях — самостоятельная промывка специальными жидкими составами. Для такой чистки можно использовать баллончик со средством для промывки карбюраторов. Наружный нагар убирается с помощью ткани, смоченной тем же составом. Можно аккуратно удалить иголкой твёрдые частички нагара вокруг сопла. Лучший эффект получается, если предварительно замочить все форсунки в жидкости для очистки инжектора.

Форсунка очищается как снаружи, так и внутри

Есть несколько методов очистки, с использованием подручных инструментов. Один из наиболее удобных, который применяют к дизельным распылителям, потребует наличие таких деталей, как:

ножной насос с манометром;
аккумулятор и два разноцветных провода;
жидкость для очистки карбюратора или инжектора.

Процесс промывки несложен и потребует всего несколько повторяющихся действий:

С насоса снимается шланг и подсоединяется к топливному штуцеру инжектора.
В свободный конец шланга заливается карбюраторный или инжекторный очиститель.
Шланг аккуратно подсоединяется к насосу, чтобы не пролить жидкость.
Насосом создаётся давление, которое воздействует на очистительный состав.
К аккумулятору подключаются провода.
К управляющим клеммам гнезда форсунки кратковременно подключаются провода с напряжением, открывая и закрывая распыляющее сопло.

Видео: самостоятельная очистка бензиновой форсунки

Замена резиновых уплотнителей и колец

В нижней части корпуса распылителя расположено посадочное место для резинового уплотнителя. Немного выше распылительного отверстия располагается медная уплотнительная шайба. Резиновая прокладка обеспечивает устойчивое положение распылителя относительно блока цилиндров двигателя. Как только она теряет свою эластичность, появляется характерный стук, который часто слышен у дизелей с большим пробегом. Поэтому новые манжеты устанавливают, как только меняют или ремонтируют форсунки.

Уплотнительные манжеты меняются при каждом извлечении форсунок из двигателя

Для извлечения отработавших и установки новых резинок достаточно шлицевой отвёртки средних размеров.

В это отверстие устанавливается резиновый уплотнитель

Медные уплотнительные шайбы изолируют распыляющее отверстие инжектора, расположенное в камере сгорания. Они идут в комплекте с новыми форсунками. Заменить эти шайбы на извлечённом распылителе очень просто.

Новые форсунки комплектуются медными уплотнительными прокладками

Форсунки — важнейшая деталь топливной системы автомобиля. От их правильного функционирования зависит устойчивая работа двигателя. Если вовремя чистить инжекторы от грязи, нагара и менять топливные фильтры — распылители будут служить долго. Их ресурс может достигать и даже превышать 100 тысяч километров пробега, при соответствующем уходе и использовании качественного горючего.

Занимаюсь копирайтингом уже 6 лет, последние 4 года выбрал для себя это направление работы как основное. Безупречно владею русским языком, английский знаю на среднем уровне. За это время написаны тысячи текстов на самые различные темы. (1 голос, среднее: 5 из 5)

Форсунки подбираются в зависимости от объёма двигателя

В закрытых устройствах бензонасос отделён от камеры иголкой. В открытых такого разделения нет — поэтому они менее продуктивны и имеют меньший ресурс, как закрытые.

Работа детали состоит из четырёх повторяющихся этапов.

Клапанный механизм закрыт — форсунка не работает.

Клапан приоткрывается — в полость устройства поступает топливо.

Клапан открывается полностью — происходит быстрая подача топлива.

Клапан закрывается — впрыск топлива прекращается.

Устройства на двигатель ЗМЗ-405

На двигатели ЗМЗ-405 изначально устанавливались форсунки производства ГАЗ. Однако по причине их быстрого выхода из строя в дальнейшем производители перешли на зарубежные аналоги. ЗМЗ-405 работает на бензине и отличается неприхотливостью к качеству топлива. Поэтому часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги. Так, довольно востребованными являются модели ZMZ Deka.

На двигателе ЗМЗ-405 часто используются не оригинальные форсунки Bosch или Siemens, а их более дешёвые аналоги

Элементы для двигателя Cammins

Самостоятельно заменить элементы довольно просто. Предпосылками для замены являются:

затруднения при запуске холодного двигателя;

нестабильная работа двигателя, рывки и провалы во время движения;

снижение мощности двигателя;

появление чёрных выхлопов при резком нажатии на педаль акселератора.

Эти симптомы могут сопровождаться стуком одной из форсунок. Резкие стучащие звуки появляются из-за образования зазора между распылителем и двигателем. Определить, какой элемент стучит, довольно легко.

Прогрейте его и дождитесь возникновения стука.

Последовательно отсоединяйте от каждой детали жгут проводов. Если стук продолжается — подсоедините жгут обратно и проверьте следующий элемент.

При отсоединении проводов от неисправного устройства стук прекратится.

Необходимые инструменты

Технология демонтажа форсунок зависит от типа двигателя. Для моторов старого образца этот процесс займёт немного больше времени. Потребуется следующий набор инструментов:

отвёртка с тонким плоским лезвием;

рожковый ключ на 10;

рожковый ключ на 13;

пустая ёмкость для слива топлива.

Замена форсунок на двигателе ЗМЗ-405

Автомобиль следует установить на ровном и хорошо освещённом месте. Во избежание выбросов топлива перед началом работ необходимо сбросить давление в топливной системе. Для этого от бензонасоса отсоединяется жгут проводов питания. Затем нужно завести мотор и дождаться, пока он не заглохнет.

В целях безопасности также потребуется также отключить минусовой провод от аккумулятора.

Алгоритм демонтажа с двигателя ЗМЗ-405 следующий:

Отсоедините регулятор холостого хода.

Отсоедините регулятор холостого хода

Отсоедините провод, подсоединённый к дросселю воздушной заслонки.

Отвёрткой ослабьте хомут на шланге вентиляции картера и снимите шланг.

Ослабьте хомут на вакуумном шланге и отсоедините его от двигателя.

Отсоедините шланг регулятора давления.

Открутите гайки впускного коллектора и снимите ресивер

Отсоедините шланг подачи топлива с топливной рампы.

Снимите с форсунок жгуты питания.

Гаечным ключом на 10 открутите два болта крепления топливной рампы к трубопроводу и снимите рампу.

На топливной рампе расположены четыре форсунки. Шилом отогните их фиксаторы и по очереди выньте форсунки из топливной рампы.

После демонтажа механизмы следует положить на чистую гладкую ткань. Установка производится в обратном порядке.

Диагностика и замена на двигателе Cammins

Cнять форсунки с двигателей Cammins гораздо легче. При этом не придётся отсоединять множество магистралей и патрубков. Сбросьте давление в топливной системе и выполните следующие действия.

Отсоедините минусовой провод от аккумулятора.

Тщательно очистить место вокруг детали и её корпус. Для этого лучше использовать баллончик со сжатым воздухом.

Открутите патрубок подачи топлива от штуцера двигателя.

Закройте отверстие чистой тканью.

Открутите болты крепления и снимите форсунки.

Новые механизмы устанавливаются в обратной последовательности.

Ремонт форсунок

В ряде случаев элементы могут быть отремонтированы. Эти случаи следующие:

форсунка ещё не выработала свой ресурс;

на её корпусе отсутствуют следы деформаций и трещинки;

отсутствуют видимые повреждения распылителя.

Ремонт детали подразумевает её промывку и замену резиновых уплотнителей.

Продувка и чистка

На поверхности форсунок обычно скапливается грязь или нагар, которые не рекомендуется удалять тряпкой вручную.

Сначала следует снять с элемента резиновое кольцо — оно обычно сильно изношено. Затем распылитель отделяется от корпуса и помещается в ацетон на 1–2 часа. Корпус форсунки чистится жидкостью для промывки карбюраторов.

Промывка форсунки осуществляется как снаружи, так и внутри

После очистки все элементы сушатся и собираются.

Замена резинового уплотнителя

Уплотнительное кольцо необходимо для устойчивости положения механизма относительно двигателя. Если кольцо изнашивается, механизм начинает стучать.

Уплотнитель обычно меняется вместе с форсунками. Это делается следующим образом.

Очистите гнездо устройства на топливной рампе сжатым воздухом.

Устанавливается уплотнительное кольцо и смазывается бензином.

В посадочное гнездо вкручивается сама деталь.

Видео: диагностика и ремонт форсунок

Как проверить и заменить форсунки двигателя автомобиля Газель

Электромагнитная форсунка (0280150560В или ZMZ DEKA IA9Z61) – электромеханический клапан, работающий по принципу электромагнита

При поступлении напряжения на обмотку форсунки создается электромагнитное поле, которое втягивает сердечник вместе с иглой запорного устройства и пропускает топливо к распылительным отверстиям.

Во входном канале форсунки установлен дополнительный топливный фильтр.

Неисправности, при которых проверяют форсунки:

— затрудненный пуск двигателя;

— неустойчивая работа двигателя;

— обороты холостого хода пониженные или повышенные;

— рывки и провалы в работе двигателя;

— недостаточная мощность двигателя;

— повышенное содержание CO и CH.

Проверка форсунки без снятия ее с двигателя

Для проверки исправности форсунки выключаем зажигание и снимаем минусовую клемму аккумуляторной батареи.

Шилом или тонкой отверткой, отщелкнув пружинный зажим колодки

Отсоединяем разъем от форсунки.

Подсоединив к выводам форсунки омметр, замеряем сопротивление обмотки

Обмотка исправной форсунки должна иметь сопротивление 15–16 Ом между центральным и боковым штырями разъема

Дальнейшие испытания проводим на снятой с двигателя форсунке.

Снятие форсунки

Отсоединяем разъем регулятора холостого хода.

Снимаем подводящий воздуховод и трос привода воздушной заслонки от дроссельного патрубка (см. Как снять и поставить дроссельный узел автомобиля Газель).

Отверткой ослабляем хомут нижнего (отводящего) шланга регулятора холостого хода.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг системы вентиляции картера.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг вакуумного усилителя тормозов.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем шланг регулятора давления топлива.

Аналогично отсоединяем провод от последней шпильки впускного коллектора. Затем, отвернув ключом на 13 остальные гайки шпилек впускного коллектора, снимаем ресивер

Отверткой ослабляем хомут

Снимаем со штуцера топливной рампы подводящий шланг.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем с патрубка системы холостого хода шланг вентиляции картера.

Отверткой ослабляем хомут, снимаем сливной шланг со штуцера регулятора давления топлива.

Ключом на 10 отворачиваем два винта крепления топливной рампы к впускному трубопроводу и снимаем рампу

Поддев шилом пружинную защелку колодки, отсоединяем разъем от форсунки

Извлекаем форсунку из коллектора.

Устанавливаем форсунку в обратном порядке.

Проверка форсунки, снятой с двигателя

При кратковременной подаче напряжения от аккумуляторной батареи, должен быть слышан отчетливый щелчок.

Снимаем с фланца форсунки уплотнительную манжету и соединяем форсунку резиновым шлангом с хомутом с источником сжатого воздуха (компрессор с манометром или ножной насос).

Опустив распылитель форсунки в керосин, подаем на нее воздух под давлением 3 кгс/см 2

У исправной форсунки воздух не должен проходить через распылитель.

Надеваем на фланец форсунки подводящий шланг топливной рампы и отверткой затягиваем хомут

Подсоединяем к выводам форсунки два провода длиной не менее 1 метра.

Включаем зажигание и, дождавшись прекращения работы бензонасоса, выключаем зажигание.

Закрепив форсунку над емкостью, подсоединяем на короткое время провода к выводам аккумуляторной батареи.

Читайте также: