Как снять форсунки мазда мпв дизель

Добавил пользователь Skiper
Обновлено: 19.09.2024

3.6.10. Снятие и установка форсунок
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ
Дефектные форсунки могут вызывать сильную детонацию двигателя и как следствие повреждение подшипников. При наличии таких симптомов оставьте двигатель работать на холостом ходу и по очереди освободите накидные гайки трубопровода впрыска. Если детонация исчезает при
ослаблении какой-либо накидной гайки, то это указывает на соответствующую дефектную
форсунку.

Дефектную форсунку можно определить, последовательно ослабляя накидные гайки и на быстром ходу (при разогреве двигателя). Если после ослабления накидной гайки число оборотов не изменяется, это указывает на соответствующую дефектную форсунку. Форсунку можно проверить с помощью манометра. (Работа в мастерской; требуемое значение напора впрыска: 135 бар).
Первые признаки нарушения работы форсунки проявляются следующим образом:
– ложные воспламенения;
– детонация в одном или нескольких цилиндрах;
– перегрев двигателя;
– снижение мощность двигателя;
– чрезмерно сильный черный выхлоп;
– повышение расхода топлива.

Снятие

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ
1. Отсоедините кабель отрицательной массы от аккумулятора.

Предупреждение
При этом стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например память
дефектов двигателя или код радиоприемника. Перед отключением аккумулятора следует
прочитать подраздел 2.11.

2. Осторожно очистите снаружи очистителем или дизельным топливом трубки впрыска и
отводные топливные трубки.

Предупреждение
Не нарушайте форму изгиба трубок.

4. Снимите форсунки и отложите в том же порядке, как и придется устанавливать.

Предупреждение
В камере сгорания через отверстия форсунок не должна попадать грязь.

5. В каждом отверстии находится волнистая прокладка и шайба, которые подлежат замене.
6. Иглы форсунок не должны иметь выбитых и шероховатых мест посадки. Снимите нагар с
форсунок деревянным шпателем.

Предупреждение
Ни в коем случае не обрабатывайте форсунку и иглу форсунки проволокой, надфилем или
наждачной бумагой. Не перепутайте детали разных форм.

Установка

Предупреждение
Соблюдайте установочное положение.
Перетяжка форсунок может вызвать их деформацию и тем самым привести к зависанию иглы или другим повреждениям.

3. Поставьте трубки отвода топлива с новыми прокладками и затяните гайками с усилием 30 Н.м.
4. На всех форсунках немного ослабьте накидные гайки трубок впрыска.
5. Поверните двигатель стартером до выхода топлива из трубок впрыска. Закрепите трубки
впрыска с предписанным усилием затяжки.
6. Установите глушитель подачи воздуха и канал резонатора.
7. Подсоедините кабель отрицательной массы к аккумулятору.
8. Если имеются часы, выставьте время и задайте охранный код радиоприемника.

В результате замера обратки форсунок выявилось что сильно льют 3 и 4 форсунка, в следствии чего были приобретены 2 б/у форсунки, больно уж ценник на новые большой, после установки, замера обратки и запуска с последующим тест-драйвом своего рода выявилось то что и предпологалось что форсунки необходимо менять именно набором так как по отношению к приобретенным лить стали родные, продолжение следует…

Mazda MPV 2002, 100 h. p. — DIY

Comments 13

не знаю по поводу всех.лила одна .заменил на бу стоила 100 долларов.уже год езжу проблем с ними нет

Добрый вечер. Я вам еще бы посоветовал проверить старые форсунки на предмет стружки. Если она есть и следующие долго не проживут. У нас в насосе высокого давления стоит сразу подкачивающий вот он и начинает стружку пускать. Есть еще сеточка в насосе. Ее нужно почистить и проверить на стружку.

Самостоятельно проверить реально или к специалисту ахать надо, не подскажите?

Сеточку можно и самому. А вот форсунки сами не сможете. Хотя если сами разберете. И чере микроскоп посмотрите.

Мазда6, 2002г.в., ДВИГУН RF5C, загорается чек. Данный аппарат хорош, но стал загораться чек, начинает троить, не развивает мощность, особенно по городу.
В Новосибе сделал диагностику, итог-три ошибки:
1. Р0103
2. Р0093
3. Р0098
Однако окончательно, что делать не знают. Говорят - Поможет только вскрытие .
Помогите.

Датчик снимал, ставил новый, с новым тоже самое не заводится, а фишку снимеш, заводится и едет. Но когда обороты двигателя 3000-3500 при резком разгоне становится как бы в аварийный режим и обороты не набирает пока не заглушиш двигатель.

но если б они были не исправны, то на ХХ фигово работал двигатель?
У меня работал ровно, но не ехала, была в аварийном режиме. Итог форсунка лила. Правда и ошибку била. 0093

Данная тема создана для выяснения возможности ремонта дизельной форсунки RF5C13H50A(B) - 095000-5031 / 095000-5870 / 095000-8780 ( BONGO ) в домашних условиях.
Не пытайтесь сразу разбирать свои неисправные форсунки и заказывать инструменты и запчасти для форсунок.
Информации по ремонту форсунок RF5C13H50A(B) в интернете можно сказать что нету.
Я больше месяца общался с людьми которые посветили.

День добрый!
Интересная работа проделана.

Пока изучали вопрос, не удалось ли понять код обозначения форсунок?
с
ейчас стоит вопрос устнаовки двигателя rf с 2007 года на бонгу 2005.
Форсунки там идут через клапанную крышку и обратка тоже. Решаем оставлять ли старые мозги и перекидывать навесное со старого (до рестал мотора) или тянуть косу с нового мотора. но там заморочки могут быть с 4вд.

Всем день добрый!
Решил я поставить контрактный мотор с навесным (RF5C), теперь задался вопросом как он меняется через верх и в низ надо снимать.
Подскажите нюансы при замене, может кто сталкивался с заменой.

Ну что 100км полет нормальный, тяга паровозная машину не узнать. Поставил 17колеса думал будет тяжело как на том ДВС даже не почувствовал, походу старый двс домирал потихоньку.

Доброго времени суток ! Вопрос к знатокам ) У меня Мазда 6 дизелек( RF5C) Тысячу км назад на горячую при 1900-2100 появился звук(((( Очень не приятный, будто крыльчатка какая то по металлу трёт. Куда копать? Почитал про двигало ВСЁ, грешу на вакуумный насос.

Год владею данной машинкой. И кажется год присутсвуют посторонние звуки при разгоне и иногда при движении, но сказать определённо на скольких оборотах не могу,чуть газку дам и звук исчезает. На холостых начиная с 2350 оборотов становится сильно слышен как бы треск. Поигрываю газом, - словно ложки в тарелке звенят такой звук исходит . На холодную машину, таких звуков не замечаю. Турбина после.

Привет всем ещё владеющим слоником. Если есть треск после 2000 оборотов. Попробуйте поставить колечко нужной формы в вакуумник, между подшипником и приводом. Поляки надоумили. Я поставил звук пропал.

04.jpg Мазда МПВ 2.0 д.Не было тяги,повышенная дымность.Загнал на сервис,нашли подсос воздуха из бочонка(фото).Его просто выкинули и соединили на прямую.Дым пропал,тяга как у самолёта.Но двигатель стал работать жёстче.Чем чревата такая процедура?

не подскажет кто, как турбину диагностировать?
Прежде всего проверить на радиальный и продольный люфты сам вал турбины. В идеале должен быть еле ощутимый радиальный люфт (для масляного клина). Продольного быть не должно. Но эта проверка на износ самого картриджа - чем больше люфты тем больше масла будет попадать во впускной ( к фильтру ) и выпускной (в интеркулер) патрубки турбины.
Если же.

Доброго дня!
Дизельная машина первая,поэтому всех особенностей эксплуатации не знаю. Обратил внимание на расход масла.За 3000 долил 1л,за следующие 3000 еще 1л.Сначала грешил на масло,что залил не рекомендованное,сейчас залил рекомендованное масло Mazda- результат тот же.Вообще это нормально для дизеля или нет? Может кто сталкивался с подобной проблемой?Внешний осмотр двигателя-идеальная.

Вы тему прочитали? Если прочитали, то должны понять что это первопричина. Не забудьте про сетку маслозаборную-чистить обязательно. Изготовьте съемник для форсунок(могут не вынуться) Есть в теме про самостоятельную замену колечек. И купите 2 болта мосты крепить, они меняются обязательно. И соблюдайте моменты затяжек, очень важно.
Замена колечек под форсунками - отчет здесь изучите.

Дефектные форсунки могут вызывать сильную детонацию двигателя и как следствие повреждение подшипников. При наличии таких симптомов оставьте двигатель работать на холостом ходу и по очереди освободите накидные гайки трубопровода впрыска. Если детонация исчезает при ослаблении какой-либо накидной гайки, то это указывает на соответствующую дефектную форсунку.

Первые признаки нарушения работы форсунки проявляются следующим образом:

При этом стирается содержимое электронных запоминающих устройств, например память дефектов двигателя или код радиоприемника. Перед отключением аккумулятора следует прочитать подраздел 2.11.

Не нарушайте форму изгиба трубок.

В камере сгорания через отверстия форсунок не должна попадать грязь.

Ни в коем случае не обрабатывайте форсунку и иглу форсунки проволокой, надфилем или наждачной бумагой. Не перепутайте детали разных форм.

Соблюдайте установочное положение.

Перетяжка форсунок может вызвать их деформацию и тем самым привести к зависанию иглы или другим повреждениям.

Видео про "Снятие и установка форсунок" для Mazda 626

Замена топливных форсунок на Mazda Demio. Проблема плохого запуска на горячую решена. замена форсунки / Mazda CX7 Демонтаж форсунок с рампы и сборка

Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК

Возможные признаки неисправности форсунок:

- затрудненный пуск двигателя;

- неустойчивая работа двигателя;

- остановка двигателя на холостом ходу;

- повышенная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу;

- двигатель не развивает полной мощности, недостаточно приемист;

- рывки и провалы в работе двигателя при движении автомобиля;

- повышенный расход топлива;

- повышенное содержание СО и СН в отработавших газах;

- калильное зажигание из-за нарушения герметичности форсунок.

Вам потребуется автотестер.

3. . и выньте форсунки из отверстий топливной рампы.

4. Проверьте сопротивление обмотки форсунки, подключив щупы автотестера к выводам обмотки. Сопротивление исправной форсунки должно быть 12-14 Ом при 20 °С. Если сопротивление обмотки не соответствует норме, замените форсунку так как она неремонтопригодна.

С некоторой степенью точности работоспособность форсунки можно проверить, подав на нее электропитание от аккумуляторной батареи с помощью двух отрезков изолированного провода. В момент присоединения проводов должен быть слышен отчетливый щелчок.

Проверку форсунки на герметичность и по форме распыляемого факела топлива проводите на специализированных станциях технического обслуживания, так как такая проверка непосредственно на автомобиле очень пожароопасна. С некоторой степенью точности можно проверить герметичность форсунки, опустив ее распылитель в емкость с керосином и подав в штуцер форсунки сжатый воздух под давлением 3 бар. У исправной форсунки воздух не должен выходить через распылитель.

5. При каждом снятии форсунок обязательно заменяйте уплотнительные кольца.

6. Если устанавливаете прежние форсунки, аккуратно промойте их распылители растворителем или очистителем карбюратора.

Не допускается промывка форсунок окунанием в моющий состав во избежание повреждения их электрической части.

7. Установите форсунки в порядке, обратном снятию. Перед установкой форсунок смажьте моторным маслом уплотнительные кольца.

8. Установите форсунки в топливную рампу, а рампу на головку блока, подсоедините к рампе трубопровод, пустите двигатель и проверьте герметичность соединения трубопровода и уплотнений форсунок.

Видео по теме "Мазда 6 (2008+). СНЯТИЕ, ПРОВЕРКА И УСТАНОВКА ТОПЛИВНЫХ ФОРСУНОК"

Mazda 6 - 2004 год 1.8 - 2.0 бензин Замена топливного фильтра. Mazda 6 замена бензонасоса Мазда 6 замена топливного фильтра своими руками

Читайте также: