Как снять форсунки ауди 80 б4 абк

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Доброго времени суток, собраться!
Делюсь опытом об проведенной замене форсунок.

Исходные данные: после промывки форсунок на установке WYNNS на сервисе "Фаворит" (в СПб) изменился характер работы двигателя (изначально: жалобы на высокий расход 20л/сотню и хреновую динамику): расход чуть снизился, ХХ на прогреве стали менее стабильными и пр. Т.е. проблемы не ушли, но работа мотора изменилась Подитог диагноста - "мыли не зря! смотри как все изменилось! все проблемы в них, в форсунках! вероятность 95%!". И оказался он не прав :youidiot: ну да ладно, топик не об этом.

Согласно ЕТКЕ(elcats`у) на мотор ABK должны устанавливаться форсунки 037906031P, стоимость их около 4880р/шт за оригинал и 3500р за Хеллу. Это все как-то негуманно особенно если учесть что форсунок четыре и менять их лучше сразу все.

На просторах инета я натыкался на ссылки, где было указано что на ABK подходят форсунки от волговских моторов. После изучения инета (ссылки ниже) было высказано предположение, что полным аналогом форсунок могут быть форсунки BOSCH с кодом 0280150902.
Цена данной форсунки - 1300р! почувствуйте разницу однако!
Но сомнения все равно были, их частично рассеял звонок в фирму "Балт-кост" (питерский дистрибьютор Боша), где по названному коду боша подтвердили проверив по своему каталогу, что эти форсунки подходят на ABK.

Форсунки эти бошевские 0280150902 были заказаны, куплены и получены. Кроме того были заказаны пластиковые "стаканы" (037133555B), а также прокладки (вернее резиновые кольца) 039133557 и 039133557B. Маленькие прокладки 035906149A также были куплены, но оказались не нужны т.к. они шли в комплекте с форсунками. Еще я купил скобы 035906037 которые форсунки держат, но зря т.к. они у меня стояли на старых форсунках, предполагаю что они стоят вообще у всех. Настоятельно рекомендую победить жабу и купить и прокладки и "стаканы", несмотря на то что стоят они немало.

Замена форсунок прекрасно описана в http://www.audi-faq.ru/ing/abk.html, от себя хочу порекомендовать осторожно вытаскивать старые "стаканы" из впускного коллектора, они от старости становятся хрупкими и реально могут рассыпаться и обломки провалятся в впускной коллектор. И еще, старые форсунки из рампы вытаскиваются только с нехилым усилием, мне в одиночку это сделать не удалось :-p При замене все резиновые кольца мажьте моторным маслом, иначе форсунки вы не всунете.

Самое интересное - снятые мною старые форсунки были оригинальными, т.е. с одной стороны форсунки был значок ВАГа и код 037906031С (кстати, интересно почему "С"?), а с другой - значок BOSCHа (буква H в кружочке) и тот самый заветный код 280150902 (только без первого нуля) - т.е. по всем характеристикам включая производитеял и код были идентичны - это и рассеяло окончательно все мои сомнения относительно их соответствия

Вот, надеюсь мои труды будут кому-то полезны. Правда мне, как я и говорил выше, практически не помогли, как говорится "дело было не в бабине" . Но по-любому для машин с пробегами под 300тыс это будет полезно.

Доброго времени суток, собраться!
Делюсь опытом об проведенной замене форсунок.

Доброго времени суток!
Спасибо всем кто помогал мне в топике "помогите правильно подобрать форсунки на ABK", вопрос с форсунками решен. Вот отчет.

Исходные данные: после промывки форсунок на установке WYNNS в Фаворите изменился характер работы двигателя (изначально: жалобы на высокий расход 20л/сотню и хреновую динамику): расход чуть снизился, ХХ на прогреве стали менее стабильными и пр. Т.е. проблемы не ушли, но работа мотора изменилась Подитог диагноста - "мыли не зря! смотри как все изменилось! все проблемы в них". И оказался он не прав ну да ладно, топик не об этом.

Согласно ЕТКЕ(экзисту) на мотор ABK должны устанавливаться форсунки 037906031P, стоимость их около 4880р/шт за оригинал и 3500р за Хеллу. Это все как-то негуманно особенно если учесть что форсунок четыре и менять их лучше сразу все.

На просторах инета я натыкался на ссылки, где было указано что на ABK подходят форсунки от волговских моторов. После изучения инета (ссылки ниже) было высказано предположение, что полным аналогом форсунок могут быть форсунки BOSCH с кодом 0280150902.
Цена данной форсунки - 1300р! почувствуйте разницу однако!
Но сомнения все равно были, их частично рассеял звонок в фирму Балт-кост, где по названному коду боша подтвердили проверив по своему каталогу, что эти форсунки подходят на ABK. В Балт-косте форсунки кстати дороже чем в экзисте

Замена форсунок полностью описана в http://www.audi-faq.ru/ing/abk.html, от себя хочу порекомендовать осторожно вытаскивать старые "стаканы" из впускного коллектора, они от старости становятся хрупкими и реально могут рассыпаться и обломки провалятся в впускной коллектор. И еще, старые форсунки из рампы вытаскиваются только с нехилым усилием, мне в одиночку это сделать не удалось При замене все резиновые кольца мажьте моторным маслом, иначе форсунки вы не всунете.

Вот, надеюсь мои труды будут кому-то полезны. Правда мне, как я и говорил выше, практически не помогли, "дело было не в бабине". Но по-любому для машин с пробегами под 300тыс это будет полезно.

Можешь поменять сам, там ничего нет сложного. Если хороший сервис - Дилижанс, Гольфлаборатория, Фаворит. Цены можешь посмотреть у них на сайтах или уточнить по телефонам. Все их координаты есть на форуме.

Самые дешевые в городе форсунки на 7-ой Советской, дом точно не помню, но на работе завтра могу точнее посмотреть.

Истина где-то рядом.

Самые дешевые в городе форсунки на 7-ой Советской, дом точно не помню, но на работе завтра могу точнее посмотреть.

Было бы неплохо

Юридически подкованый пенсионер

А когда у тебя движка при исправных проводах и свечах начинает троить. Причем троит постоянно по разным цилиндрам.

Ну на самом деле не все так просто. Признаков много и разные. Обычно - хуже заводится на горячую (текут форсунки) неравномерный хх - неправильно распыляются или неравномерно льют, ну и еще всяко разно. А визитку магазина не нашел. жаль. могу сказать как найти. Между Суворовским и Дегтярной по правой стороне подвальчик. Магазин от Бош-сервиса, торгуют в основном продукцией БОШ, так вот покупал там дважды форсунки для К-Джетроника, на разные машины - дешевле в городе не нашел. Да и в наличии почти все есть. Я помню давал рекламу этого магазина на НВАКе - в Ауди клуб типа рекомендует, можно посмотреть и поискать там. Во! нашел. Магазин на 7 Советской д.19. Форсунки на АУди (пришлось покупать 2 раза) покупал именно в этом магазине на WC и на KG, притом оба раза они были в наличии. Цены у них очень приятные, покрайней мере дешевле не нашел. В авторитете мне предложили форсунки на мою Авдотью по 80 зеленых рублей,на маршале от 40 притом на заказ, в Балт-Косте - 28! т.324-6937 т.271-7004

Истина где-то рядом.

Поставил волговские Bosh, год назад и никаких проблем

АВК 2л 115лыс. Форсунки поставил Bosh помоему на 500 с лишмин заканчиваются (565 или что-то, можно волговские сименс поставить на любителя), 2400 за комплект. Стояли 902(может тоже уже не родные, но и на волгу 902 ставились). У тех что на 500 оканчиваются на 3г в минуту расход меньше, но полет нормальны

При снятии и установке топливных форсунок на сервисных центрах Peugeot используют втулку для форсунок 0149.

Рис. 4.91. Снятие защитного кожуха двигателя: 1 — распределитель воздуха; 2 — воздухоочиститель с рукавами; 3 — защитный кожух

- установите топливные трубопроводы, затянув крепления на топливном насосе высокого давления моментом 25 Н·м и на форсунках моментом 25 Н·м;

- установите трубку клапана системы рециркуляции отработавших газов и затяните ее крепление к выпускному коллектору моментом 15 Н·м;

- установите крепление верхнего воздухораспределительного блока к головке блока, затянув моментом 17,5 Н·м;

Форсунки маркируются с помощью гравировки или краской на верхней части обмотки со стороны отверстия для возврата топлива:

Рис. 4.94. Маркировка форсунок: А — поставщик; В — идентификационный номер компании Peugeot; С — идентификация классов

При снятии и установке топливных форсунок на сервисных центрах Peugeot используют следующий специальный инструмент:

Рис. 4.95. Снятие деталей топливной системы: 1 — контактные разъемы; 2 — трубка; 3, 4 — датчики; 5 — суппорт; 6 — жгут проводов; 7 — патрубок

Рис. 4.98. Детали топливной форсунки: 1, 4 — заглушки; 2, 11 — гайки; 3 — форсунка; 5 — уплотнительное кольцо; 6 — кожаная прокладка; 7 — шпилька; 8 — упорная шайба; 9 — скоба; 10 — шайба

В случае невозможности снятия форсунки снимите шпильку 7 с помощью контргайки, затем с помощью плоского ключа поверните форсунку в зоне лыски А.

При отворачивании гаек 11 шпильки 7 могут отвернуться вместе с гайками, в этом случае при обратной установке шпилек следует обязательно ориентировать шпильки в правильном направлении (не устанавливать в перевернутом положении).

- заверните шпильки в головку блока цилиндров с помощью гайки и контргайки, затянув моментом 7,5 Н·м;

- проверьте герметичность соединений, установив частоту вращения двигателя 1000 мин -1 и нажав на педаль акселератора, установив частоту вращения коленчатого вала 3500 мин-1.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Читайте также: