Как снять фишку с фары шкода октавия а5
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
— артикул фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
— упал колпачок в фару Шкоды — можно ли ее разобрать?
— нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
— высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
— запотела передняя левая фара после мойки
— как снять фару — видео
— снятие и замена заднего фонаря — видео
— проверка и регулировка фар — видео
— как снять и заменить противотуманную фару — видео
— замена блок-фары (из мануала)
— полезные советы
Как снять фару — видео
Фара (как и лампа) на шкоде снимается и меняется легко.
Кратенько шаги на видео все показано:
1. Открываем капот
2. Откручиваем пластиковый болт
3. Оттягиваем на себя рычажок
4. После этого фара легко вынимается
5. Снимаем резиновый защитный пыльник
6. Видим лампу, меняем.
Снятие и замена заднего фонаря — видео
При аккуратном снятии блока ламп аккумуляторную батарею можно не отсоединять.
Нужен торкс 20-ка.
С помощью его аккуратно снимаем пластиковую заглушку.
Кроме торкса используем пластиковый съемник чтобы снять еще одну пластиковую деталь.
Затем, откручиваем два винта.
После этого, тем же пластиковым съемником поддеваем фонарь и тянем его на себя.
Отводим его и отключаем проводку. На фиксаторе есть два усика, которые нужно сжать и вытащить.
Меняем лампы.
Обратная установка в порядке, обратном снятию.
Вставляем штекер на место, направляем направляющие на свои места и защелкиваем фонарь.
Затем, прикручиваем болты.
Далее, берем заглушку и так же вставляем направляющие на своим места.
Опыт шкодовода:
Менял недавно задний фонарь на А5. Должен сказать сделать было не просто. Две гайки
доступны для глюча, а с двумя другими приходиться повозится, т.к. они прикрыты обшивкой.
Приходится откручивать рукой или отверткой с гибким шлангом, но при этом надо найти насадку
с глубоким углублением, чтобы хвост винта вошел в него.
Главное не уронить их вниз, трудно доставать.
Как снять и заменить противотуманную фару — видео
На ПТФ стоят лампочки H8.
1. Снимите декоративную решетку противотуманной фары.
2. Выверните расположенные под решеткой два винта крепления противотуманной фары.
3. Отведите фару от бампера.
4. Сжав фиксатор…
5. …отсоедините колодку жгута проводов от фары.
6. Установите противотуманную фару в порядке, обратном снятию.
7. Вторую фару снимают и устанавливают аналогично.
Каталожный номер фар (правая) на Октавию А5 ДОрестайл
Внутрь фары упал предмет — можно ли ее разобрать?
При замене ламп ближнего света упал колпачок отражатель. Теперь лежит себе в фаре и все попытки вставить зажимом ни к чему не привели. Можно ли фару как то разобрать?
Так просто разобрать фару не получится. Нужны бубны с танцами.
Высоко светит ближний свет на Шкоде — это не работают датчики наклона?
Бывает, ксенон с автокоректором высоко светит.
При включении зажигания, линзы двигаются и останавливаются высоко.
Обший совет: На диагностику в сервис.
Возможно, просто сбилась регулировка угла фар, а может и датчики.
Нужно поднять/опустить пучок света — в фарах а5фл есть регулировочные винты?
Есть на линзе 2 винта.
Где найти — под шестигранник, прям сверху на задней части.
Начала потеть фара
Потеют фары не только на шкодах.
Снять фару, осмотреть.
Визуально кажется всё везде сухо, нет ни сколов ни трещин.
Официалы меняют по гарантии, если в фаре будет стоять вода.
Из опыта.
Можно вытащить лампочку и через отверстие просушить феном.Это самое простое и быстрое.
Не помогло, загоняем машину в теплое помещение, вытаскиваем фару /можно не отсоединяя клеммы/, снимаем резиновые заглушки, которые находятся сзади. Промыть фару и оставить сушиться. Если не помогло, поменять уплотнители.
Еще способ: смазать регулировочные винты герметиком.
Смазывается полностью стык пластика с фарой.
Шкодоводы, пишите свои варианты, кто как решил эту проблему.
В советские времена в фары заливали каплю тормозной жидкости
Проверка и регулировка фар — видео
Инструкция из мануала и нашел на ютубе видео как проверить и отрегулировать свет фар.
Процесс проводится на снаряженном автомобиле (с полностью заправленным топливным баком, комплектом инструментов и запасным колесом).
Описанным ниже способом из мануала с применением размеченного экрана можно регулировать свет только фары с галогеновыми лампами накаливания.
1. Предварительно проверьте и при необходимости доведите до нормы давление воздуха в шинах.
2. Установите автомобиль перпендикулярно гладкой стене (например, в гараже) на расстоянии 3 м.
Положите на сиденье водителя груз массой 75 кг.
Разметьте на стене экран, как показано на рис. 10.8
Продольная плоскость симметрии автомобиля должна проходить по линии 0 на экране. Качните автомобиль сбоку, чтобы само установились пружины подвесок.
3. Измерьте на вашем автомобиле высоту центров фар от земли. Это будет расстояние h (700 мм) на экране.
4. Установите регулятор электро корректора света фар на панели приборов в положение, соответствующее нагрузке автомобиля с одним водителем.
5. Включите ближний свет. Рекомендуется регулировать направление светового пятна для каждой фары в отдельности.
Вторую фару во время регулировки закройте непрозрачным материалом.
6. Откройте капот.
7. Вращая регулировочные винты (рис. 10 9). отрегулируйте (если расположение световых пятен не соответствует рисунку) положение на экране светового пятна для каждой фары по горизонтали и вертикали.
8. Фары считаются отрегулированными, когда верхние границы левых частей световых пятен совпадают с линией 4 (см рис 10.8), а вертикальные линии 1 и 2 проходят через точки Е1 и Е2 пересечения горизонтальных и наклонных участков световых пятен.
ПРИМЕЧАНИЕ
Для регулировки дальнего света фар (рис. 10.10) необходимо специальное оборудование.
Полезные советы
Возьмите себе в привычку регулярно менять лампы (особенно головного света фар). Со временем колба лампы мутнеет, ее яркость уменьшается. Причем этот процесс происходит довольно медленно, поэтому водитель не замечает постепенного ухудшения освещенности дороги.
Как поменять блок фару на Шкоде А5 — пошагово
Пригодится, тем, кто не знает как поменять блок-фару на Октавии и кто решит это делать самостоятельно.
Итак,
3. Потяните защелку и отведите блок-фару от кузова.
Вот как показано на фото.
4. Через образовавшийся зазор отверткой с плоским лезвием подденьте колодку жгута проводов…
5. …и отсоедините колодку от разъеме блок-фары.
6. Снимите блок-фару, выдвигая ее вперед.
7. Установите блок-фару в порядке, обратном снятию.
7 комментариев
У меня стала запотевать правая фара, после поездки в питер почти половину затянуло. Снял её, принес домой, все что можно открыл и с помощью обычного бытового фена посушил минут 7-10. Все почистил, резинки смазал силиконовой смазкой. И кстати, заметил что с наружной стороны фары есть резинка на веет отверстии, а с внутренней нет, решил что это косяк Калужской сборки воткнул туда пипку от пиносола, почти идеально подошла)
Спасибо за коммент, многим Ваш опыт пригодится!
на каком пробеге было?
Примерно 75 т. км, до этого пол года потело слегка в углу стабильно, после путешествия пошло сильнее… влажная погода, температура около ноля, в общем стечение обстоятельств, но ни сколов, ни повреждений на фаре не обнаружил
Олег! Сайт актуальный, многие проблемы озвучиваешь. Спасибо, продолжай в том же духе.
GyF спасибо за оценку и обратную связь!
В раздел ПОЛЕЗНЫЕ СОВЕТЫ по фарам
Тем, у кого штатный ксенон, советую не использовать его днем в качестве
дневных ходовых огней. Или сократить время включения. Лампы дневного света в этом режиме сгорят чере3 2-3 года, а меняются, как правило, парами. В разных партиях и у разных изготовителей неизбежно отличаются цветовая температура и яркость.
Это дорого. Лучше в качестве ДХО включать только галогенные противотуманки. Вас видят не хуже, у ГАИ претензий нет. А для тебя, как водителя, днем все равно, что включено! Один черт вы этот свет не видите! Замена галогенных ламп противотуманок в 10 раз дешевле и на порядок проще! И мощности ПТФ потребляют меньше, что сказывается на расходе топлива ( хоть и не так сильно ).
Ремонт фар
Доброго все времени суток. Помогите пожалуйста, у меня плохой свет фар, да и само стекла мутноватые, но почему то только в верхней половине, не давно заезжал на мойку и мне кажется что после мойки они стали немного мутнее, опять же только в верхней части фары. Уже менял лампочки, поставил хорошие, не помогло поставил ксенон результата тоже нет. Заехал на полировку, там посмотрели и сказали что это скорее всего с внутренней стороны либо стекло уже такое, либо грязное стекло просто, и нне стали полировать. Теперь посоветовали разобрать и почистить. Меня интересует такой вопрос могло ли стекло изнутри потускнеть, и подлежит ли это ремонту- стоит ли отдавать деньги за разбор фар. Подскажите как быть??(((((
у меня были мутный стекла!
но они не разборный фары и на них не продает стекла на замену!!только целиком покупать фару!я нашел бу фару от аварийной машиныстекла были целые а вот корпуса их были сломаные!Я ломая корпус с трудом отделил стекло от фары !А вот снять стело сфары от машину еще было геморно так фара ломать тоже нельзя подумав несколко дней пришел к выводу!!но это было как то просвещением с выши сидел я читал инструкцию по герметик и читая доконца увидел надпись "противопоказано использование вместо сбензином "и осенило меня это мысль купил бензин литров 8 нашел емкость алюминивый таз чтоб туда помешалась фара!залил бензин в таз взял фару с машины и вверх тормашками поставил в бензин эту фару через 45 часов вазял фару и и каким то волшебным движением снял стело с фары!на удивление я настолько легко его взразобрал взял в одну руку фару а другоф просто снял стекло как будто снимал бокал со стола !!без 1 кг усилий даже граммов 500 хватило. на удивление бензин сотворил чудо !но старое стело уже не пригодно была у меня так от бензина еще помутнел он у меня !!но у меня была фара которая былу куплена с аварийной машина там не стоит делать эту операцию так как стекло помутнеет.а снял ее снял ее ломая корпус благо корпус от аврии был разбит и не Жалко было. вот как так !
Доброго все времени суток. Помогите пожалуйста, у меня плохой свет фар, да и само стекла мутноватые, но почему то только в верхней половине, не давно заезжал на мойку и мне кажется что после мойки они стали немного мутнее, опять же только в верхней части фары. Уже менял лампочки, поставил хорошие, не помогло поставил ксенон результата тоже нет. Заехал на полировку, там посмотрели и сказали что это скорее всего с внутренней стороны либо стекло уже такое, либо грязное стекло просто, и нне стали полировать. Теперь посоветовали разобрать и почистить. Меня интересует такой вопрос могло ли стекло изнутри потускнеть, и подлежит ли это ремонту- стоит ли отдавать деньги за разбор фар. Подскажите как быть??(((((
у меня были мутный стекла!
но они не разборный фары и на них не продает стекла на замену!!только целиком покупать фару!я нашел бу фару от аварийной машиныстекла были целые а вот корпуса их были сломаные!Я ломая корпус с трудом отделил стекло от фары !А вот снять стело сфары от машину еще было геморно так фара ломать тоже нельзя подумав несколко дней пришел к выводу!!но это было как то просвещением с выши сидел я читал инструкцию по герметик и читая доконца увидел надпись "противопоказано использование вместо сбензином "и осенило меня это мысль купил бензин литров 8 нашел емкость алюминивый таз чтоб туда помешалась фара!залил бензин в таз взял фару с машины и вверх тормашками поставил в бензин эту фару через 45 часов вазял фару и и каким то волшебным движением снял стело с фары!на удивление я настолько легко его взразобрал взял в одну руку фару а другоф просто снял стекло как будто снимал бокал со стола !!без 1 кг усилий даже граммов 500 хватило. на удивление бензин сотворил чудо !но старое стело уже не пригодно была у меня так от бензина еще помутнел он у меня !!но у меня была фара которая былу куплена с аварийной машина там не стоит делать эту операцию так как стекло помутнеет.а снял ее снял ее ломая корпус благо корпус от аврии был разбит и не Жалко было. вот как так !
Писал писал и все стерлось(((
Пишу заново и кратко.
Для подключения фар по нестандартной схеме необходимы 4 новых контакта N 103 358 07 и разъемы для ксеноновых фар.
Все необходимые материалы для установки фар ЗДЕСЬ
Кодировки ТУТ
Подключение ДХО и изготовление заглушек ЗДЕСЬ
Чтобы разобрать разъем галогенной фары необходимо поддеть розовую скобку и полностью достать ее из разъема.
Чтобы достать контакты необходимо отогнуть защелки маленькой отверткой.
После того как отогнули защелки контакта, беремся за провод и вытягиваем контакт из разъема.
Чтобы вставить контакты в новый разъем надо на ксеноновом разъеме отщелкнуть вправо розовую скобку миллиметра на три, для обеспечения свободного прохода контактов. В новых разъемах обычно эта скобка стоит в нужном положении. Полностью доставать не нужно, иначе не соберете разъем.
На фото скобка защелкнута. К сожалению с отщелкнутой фотку забыл сделать.
Теперь необходимо переставить контакты с галогенного разъема на ксеноновый. Рекомендую переставлять по одному контакту, чтобы избежать путаницы.
Схема галогенного разъема октавия А7.
Схема ксенонового разъема октавия А7.
Соответственно + и — габаритов это + и — ДХО, так как драйвер тока ДХО в нашем случае в ксеноновой фаре подключен к габариту.
Схема соответствия контактов. Т.е. какие контакты галогенного разъема в какие контакты ксенонового разъема надо переставить.
Нумерация на схемах соответствует заводской нумерации на разъемах. Соответственно на проводах с номерами 8 и 4 необходимо обжать новые маленькие контакты N 103 358 07, так как родные большие контакты в новый ксеноновый разъем не полезут. После перестановки проводов в новый разъем, защелкиваем розовую скобку, она фиксирует контакты внутри разъема и не дает им выпасть.
Вот что у меня получилось на правой фаре.
И вот что получилось на левой фаре.
Оставшиеся три провода с номерами 1, 2, 3 в галогенном разъеме, надо достать, заизолировать и замотать в общий жгут чтоб они не мозолили глаз. Это провода управления штатного галогенного корректора, в нашем случае они не используются. Для обеспечения герметичности разъема, оставшиеся отверстия под контакты нужно залить из клеевого пистолета, либо загерметизировать каким либо своим способом.
Я неделю назад отрегулировал фары. Езжу наслаждаюсь светом ксенона и внешним видом.
Кто в Воронеже — могу переделать проводку в ваших фарах, могу сделать ретрофит, так же могу отремонтировать ваши фары. По всем вопросам помощи в личку!
Наверно это последняя запись в этом году, так что ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ!
Итак… Все началось с аварии, которая случилась 1 декабря 2012 года.
Газэл разбила мне правую фару вхлам…
Я решил — зачем менять шило на мыло (приобретать снова галоген) -буду заморачиваться со штатным ксеноном.
В итоге, все было собрано по кусочкам:
1.Заказана правая фара в сборе без ламп от Octavia RS на шкодо-форуме у Nixogen (1Z1 941 015 G)
2.Заказана левая фара в сборе со всем от Octavia RS у Trisector (1Z1 941 016 G)
3. Заказан один фиксатор (потерянный при доставке правой фары) на лампу на Экзисте (3T0 941 003)
4. Заказан габарит синеватый для фар Octavia RS на Экзисте (N 017 753 10)
5. Заказаны 2 лампы Osram D1S 66140 с америконии 4300К
6. Заказаны провода с пинами 4 шт (000 979 134), 4 шт (000 979 133), 2 шт (000 979 226), 2 шт (000 979 225)
7. Заказаны корпуса разъемов 2шт (1J0 973 737), 2шт (1J0 973 835).
Провода с пинами и корпуса разъемов нужны, потому что разъемы у фар разные (10 пин — галоген и 14 пин — ксенон)!
Опять же, если вы не собираетесь потом ставить назад родные галогеновые фары, то можно просто купить 14 пиновые корпуса разъемов (1J0 973 737) и переставить пины со стандартного штекера туда. Переходники я ставил из-за возможного возврата галогеновых фар при продаже авто.
По поводу проводков с пинами из пункта №6 списка. Нам нужны 4 вида проводов с пинами. Одно отличие — есть с "толстыми" проводками 2,5 мм сечение (000 979 226, 000 979 225), есть с "тонкими" проводками, я так понял, что они 1 мм сечения (000 979 134, 000 979 133). А второе отличие в них — одни с палочками на концах — "папы", вторые выглядят как маленькие разъемы на концах (как раз палочки туда замечательно входят) — "мамы". Нам нужно в итоге 12 "пап" (по 6 на разъем 1J0 973 835 *2 фары), 12 "мам" (по 6 на разъем 1J0 973 737 *2 фары). Один проводок с пинами дает нам 2 пина "папы" или 2 пина "мамы" соответственно. Вот такая иерархия, друзья)
Берем разъем, который у вас будет надеваться на штатный (галогеновый разъем, 10 пинов, 1J0 973 835) и вставляем в него пины, которые выглядят как "палочки", потом берем второй 14и-пиновый разъем (1J0 973 737), который будет подключаться к оригинальной ксенон блок-фаре и втыкаем туда все пины, которые выглядят как "разъёмчики".
Расцветку проводов привел для того, чтобы те, кто ставит фары без переходников не парились. Но лучше перетыкать пины из разъема в разъем по-одному последовательно, чтобы ничего не перепутать)
Есть еще одна "тонкость" у разъемов, с которой я долго парился… На галогеновом разъеме (1J0 973 835, переходника) после установки пинов необходимо аккуратно, тонкой отверткой передвинуть розовую часть внутри разъема, как указано на картинке. А у ксенонового 14и-пинового разъема (1J0 973 737) необходимо сдвинуть вбок, как показано выбитой на разъеме стрелкой, всю розовую часть. Иначе не состыкуете разъемы ни за что…)
Установка лампы D1S в блок фару
Все просто:
а)Отщелкиваете крышку с серебристым блоком, надавливая на лапки по углам
б)Надеваете на саму лампу фиксатор круглый, раскрывающийся по половинкам (соблюдайте выемки с выпуклостями на лампе).
в) надеваете разъем блестящий на лампу
г) плотно вставляете лампу с фиксатором в посадочное место, отклонив лампу на "пару часов" влево (верхний центр основания лампы указывает на 10 часов)
д)выравниваете лампу, поворачивая её влево.
Установка фар на машину
Тут все просто, как и с обычной фарой, откручиваете белый барашек (пластиковый) с задней части фары. Находится он ближе к радиатору, потом у радиатора, ближе к бамперу оттягиваете по направлению от фары рычажок и вытаскиваете фару, отсоединяете разъем. Собираем аналогично, в обратной последовательности!
Далее все кодируете VagCom, VasPC или Васей.
Спросите у SanchoPanso998 как он мне это делал. Я сам незнаю как)
И наслаждаетесь заводским ксеноном)
Дальше я планирую доставить омыватель и автокорректор, естественно!
Бюджет:
1.Фара левая+правая = 15000 р.
2. Лампа габарита = 100 р.
3. Провода с пинами + разъемы = 1500 р.
4. Лампы оригинал = 4000 р.
5. Фиксатор — 400 р.
Итого: 21000 р.
ПыСы Не забудьте все отстроить хорошо, иначе встречным будет тяжко, а потом, возможно, и вам)))…
Кстати, скоро выложу видео немного по работе штатного ксенона)
Ну вот наконец-то дошли руки выложить запись по установке ПТФ, поставил еще в конце мая, ни как не мог собраться и сообразить какие фотки выложить, т.к. фоток процесса установки больше 60 штук.
Начнемс…
Для установки было куплено:
ПТФ Depo леваяправая: 665-2006L-UE665-2006R-UE — (2 шт * 1200р. = 2400р.)
Переключатель света с Auto и ПТФ: 1Z0 941 431 JREH — (2100р.)
Патрон секции ДХО: 1Z0 941 669 — (2 шт * 270р. = 540р.)
Разъем секции ДХО в сборе: Vika 1387B — (2 шт * 150р. = 300р.)
Лампа Н8 MTF — (2 шт * 250р. = 500р.) (достались бесплатно)
Разъем лампы Н8 — (2 шт * 80р. = 160р.) (достались бесплатно)
Лампа W21 в ДХО — (2 шт * 10р. = 20р.) (достались бесплатно)
Провод в 5 пин переключателя света: 000979009E — (120р.)
Провод в блок J518: 000979242Е — (70р.) (не понадобился)
Провод 2*0,75 10 метров — (120р.) (достались бесплатно)
Провод 2*0,35 10 метров — (100р.) (достались бесплатно)
Клемма "масса" — (3 шт * 5р. = 15р.) (достались бесплатно)
Реле 5 контактное — (50р.) (достались бесплатно)
Разъем для реле — (30р.) (достались бесплатно)
Лента из ткани черная: 000 979 950 — (270р.)
Пленка "бронь" 200 микрон 0,2 пог./метра для обклейки ПТФ- (150р.)
Трубка гофрированная 10 метров — (350р.) (достались бесплатно)
Итого вышло на: 7295р. — 1345р. = 5950р.
Сначала дома с пивасиком и помощницей собираем проводку и клеим бронь пленку на туманки, чтоб пластиковые стекляшки комнями не поколотило :
Потом занялся переключателем света, т.к. у меня вся подсветка переделана на белую нужно ведь также переделать новый переключатель, я не стал замарачиваться и перепаивать все св.диоды, а просто на старую плату добавил один св.диод и одно сопротивление в индикацию передних птф.
Далее, дербаним весь передок, фары, решетки, заглушки и тянем провода в салон, все укладываем в гофре вдоль родной проводки, массу прикручиваем около птф (есть болты на кузове)
Дербаним салон и заводим провода в салон через родную уплотнительную резинку проводки, хорошо там есть место для доп. оборудования
Втыкаем провод в 5 пин переключателя света
И тут наступило самое ужасное, я наклонился вниз и … бл*****я, у меня стоит 084 блок, а он без поддержки птф…
Ну ладно, что, будем продолжать раз уж начал… Берем в магазе 1 релюху и ставим ее для ламп ДХО, чтоб они отключались при включении фар…
А вот для самих птф я замутил супер схемку, хотел ведь Corner я его получил и без всякого блока электроники и VAG-Com… Но об этом в следующем БЖ! ))))
Всем привет. Сегодня на ФараИнфо продолжу цикл статей о замене ламп в фарах головного света. На этот раз вы узнаете как заменить лампу ближнего света на Шкода Октавия. Пошаговая инструкция позволит вам произвести данную работу в домашних условиях без проблем, используя подручные средства.
Перед тем как приступить к работе несколько слов о том, почему перегорают лампочки.
Как правило, лампы ближнего или дальнего света служат годами, а то и десятилетиями, однако бывают исключения, при которых лампочка перегорает уже спустя пару недель или месяцев после установки. В таком случае возникает вполне логичный вопрос: "Почему лампы быстро перегорают?".
К основным причинам можно отнести:
- Низкое качество самых ламп. Это может быть подделка или просто дешевая лампочка низкого качества.
- Неисправные фары. Казалось бы, как фары могут быть неисправными, но все же это возможно. Например, может быть нарушена вентиляция или наоборот корпус блок-фары может быть негерметичен, в результате чего вовнутрь проникает влага и прочие нежелательные элементы, которые приводят к преждевременному выходу из строя ламп ближнего или дальнего света.
- Несоответствие лампы. Если вместо штатной лампочки установлена лампа большей или меньшей мощности, а также в случае несоответствия цоколя лампочки штатному отверстию, лампа может преждевременно перегорать.
- Нередки случаи, когда причиной перегорания лампочки становилась проводка или перебои в работе бортовой электросети. Неправильно напряжение или плохой контакт могут привести к тому, что лампа будет перегорать спустя несколько дней после ее установки.
Замена лампы ближнего света на Skoda Octavia своими руками
1. Первым делом необходимо отрыть капот и открутить пластиковый фиксатор белого цвета отмеченный на фото.
2. Крепление фары представляет собой специальные фиксаторы-рычаги, нажав на которые можно без труда снять блок-фару целиком.
3. Чтобы демонтировать фару целиком необходимо одновременно нажать на два рычага, изогнутый потяните в сторону второй фары до характерного щелчка, а второй поднимите вверх, после чего необходимо потянуть фару на себя.
4. Далее следует отключить колодку питания, делается это следующим образом. Надавливаем на защелку-фиксатор, после чего достаем питание. Если сил нажать на фиксатор не хватает, можно помочь себе отверткой.
5. Теперь когда фара у вас в руках вы можете спокойно заменить лампу ближнего света.
6. Замена происходит довольно просто. Демонтируем резиновую крышку, под которой располагается нужная нам лампочка.
7. Далее поворачиваем цоколь лампочки против часовой стрелки и достаем старую лампу. Замена производится аналогично, устанавливаем новую лампу и поворачиваем для ее фиксации. Последующая сборка производится в обратной последовательности.
Как видите, замена лампочки в фаре Шкода Октавия не представляет собой ничего сложного, и выполнить данную работу может каждый в домашних условиях. Поэтому нет смысла ехать на СТО, ждать в очереди и платить деньги за то, что легко выполнить своими руками.
Читайте также: