Замена задних колодок газ соболь
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
------------Всем привет !Решил сегодня заменить колодки, пробег уже 48 тыщ км а их ещё не меняли . Я уже пытался ещё осенью их поменять но тогда не смог (или не захотел )откручивать болты что держат барабан тормозной .
А тут неожиданность, с лева цилиндрик сочится, надо менять а у меня их не было, придётся делать двойную работу .
Развеим миф о том что можно эксцентрик крутить в любую сторону когда разводишь колодки для ручника, его можно крутить только в определённую сторону а в противоположную он упирается в пружину !
ГАЗ Соболь 2009, двигатель бензиновый 2.4 л., 133 л. с., задний привод, механическая коробка передач — своими руками
Машины в продаже
Комментарии 20
Какая гадость эти ваши тормоза :-))
Ну да без них лучше, больше страху и дистанцию держишь как надо, а сними борзеть начинаешь :-))
Я не про то, ЗДТ- вот это вещь.
Родные колодки ещё бы походили, мне кажется.
Да родные чуть стёрлись и что интересно только с одной стороны, есть совсем как будто и не работали, состояние отличное .
Про эксцентрики я уже спорил с одним, он утверждал, что всё равно куда их крутить, но я то знаю в какую сторону.
,
Да, да я помню этот спор поэтому и написал :))
ЭТИ БОЛТИКИ НЕ НАДО СИЛЬНО ЗАТЯГИВАТЬ, ТАК ЧУТЬ ПОДКРУТИТЬ
я эти болтики выбрасываю, вернее высверливаю :) и больше не ставлю))
Ну если придётся высверливать то наверное и я выброшу :))
Придется, особенно после графитки.
Ну если 10 летиями туда не лазить то всё может и быть .
Пара лет пролетит не заметишь. Этого хватит.
9 лет не кто туда не лез и я открутил а почему я не откручу с графитовой, наоборот .
Какие то умники мажут графиткой шлицы наружного шруса, потом выдирать из ступицы зае… Одному 50ти тонным прессом выдавливали. Вытащили, но кулак в металлолом.
Моему соболю 13 лет. Незнаю, может кто и лазил до меня. Но все открутилось легко. Не было ни чем намазано. А я намазал медной смазкой.
Замена тормозного барабана и колодок заднего колеса
Шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного барабана к ступице.
Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней колодке.
Удобнее использовать для этого специальное приспособление.
С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину. Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником стержня.
Снимаем чашки с пружиной.
Вынимаем стержень из отверстия в тормозном щите.
Наклонив вниз заднюю колодку.
. снимаем нижнюю стяжную пружину.
Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.
Снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту аналогично задней колодке.
Снимаем колодку, стяжную пружину и пружину распорного стержня.
…и снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.
Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.
Замена тормозного цилиндра заднего колеса
…и отсоединяем трубку от тормозного цилиндра.
Замена заднего тормозного шланга
Плоскогубцами вынимаем стопорную шайбу.
Отсоединяем шланг от трубки.
Вынимаем тормозной шланг из поддерживающего кронштейна.
Отводим скобу в сторону, поворачивая ее на другом пальце.
При этом открывается доступ к колодкам.
Нельзя нажимать на педаль тормоза при отведенной скобе.
Раздвижными пассатижами вводим поршень в скобу.
Устанавливаем скобу в обратной последовательности, убедившись в правильности расположения пружин колодок и защитных чехлов пальцев.
Аналогично заменяем тормозные колодки другого переднего колеса.
Перед началом движения несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки передних тормозных механизмов.
В течение первых 100 км пробега, пока новые колодки еще не приработались, соблюдайте осторожность, так как тормозной путь автомобиля может быть увеличен.
Замена скобы тормоза переднего колеса
Отсоединяем шланг от скобы.
Замена тормозного диска
Вставив металлический стержень (монтажную лопатку) между колесными шпильками и уперев его в пол, отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного диска к ступице.
Слегка постукивая медным молотком по основанию диска,…
…снимаем его со ступицы.
Очистив посадочное место от коррозии и грязи, устанавливаем диск в обратной последовательности.
Замена переднего тормозного шланга
Вынимаем тормозной шланг из поддерживающего кронштейна.
Плоскогубцами вынимаем стопорную скобу.
Снимаем тормозной шланг.
Если отвернуть тормозную трубку от шланга не удается, отворачиваем другой конец трубки от штуцера.
Работать удобнее на смотровой яме.
Регулируем привод стояночного тормоза при увеличении хода его рычага более, чем на 20 зубьев, контролируемых по щелчкам, а также после замены любого из элементов тормозных механизмов задних колес.
Переводим рычаг стояночного тормоза в крайнее нижнее положение.
Отверткой поддеваем и вынимаем верхнюю.
. и нижнюю пластмассовые заглушки из отверстий в тормозном щите.
Линейкой или рулеткой замеряем расстояние между уравнителем и передней стенкой кронштейна. Оно должно быть в пределах 144–150 мм.
При необходимости регулируем положение центрального троса аналогично регулировке задних тросов. Если после этого появился люфт между наконечниками задних тросов и уравнителем, устраняем люфт, как было описано выше.
При правильно отрегулированном приводе рычаг стояночного тормоза не должен перемещаться более чем на 15 зубьев сектора.
Замена тросов привода стояночного тормоза
Выводим трос из прорези в кронштейне.
Плоскогубцами расшплинтовываем ось уравнителя,…
. снимаем шайбу.
…и вынимаем ось.
Разборка механизма стояночного тормоза
Отсоединяем трос от основного…
…и дополнительного кронштейнов.
Снимаем водительское и пассажирское сиденья и поднимаем покрытие пола. Если снять сиденья затруднительно, можно разрезать покрытие поперек под рычагом стояночного тормоза и развести края в стороны, открыв доступ к гайкам крепления механизма стояночного тормоза.
Снимаем шумоизоляционное покрытие пола.
Отсоединяем наконечники проводов от выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Снимаем механизм вместе с центральным тросом.
Расшплинтовываем ось рычага,…
…снимаем шайбу…
…и вынимаем ось рычага.
…и снимаем кронштейн выключателя сигнализатора стояночного тормоза.
Снимаем рычаг с основания.
Снимаем трос.
Вынимаем из отверстий два болта крепления рычага.
Заменив изношенные детали, собираем механизм в обратной последовательности. На ось рычага наносим любую пластичную смазку.
По мере износа тормозных накладок зазор между ними и барабанами поддерживается автоматически и не нуждается в дополнительной регулировке.
Колодки задних колес заменяем в случае их повреждений, замасливания и износе накладок до толщины менее 1 мм.
Барабан заменяем при его повреждении, трещинах, а также износе рабочей поверхности до диаметра более 283 мм.
Одновременно заменяем все четыре колодки задних колес.
ВНИМАНИЕ: Тормозные барабаны протачиваются в сборе со ступицами, поэтому устанавливаем снятые барабаны только на свои прежние места.
Новые барабаны перед установкой на автомобиль заводская инструкция рекомендует проточить в сборе со ступицей.
Нельзя нажимать на педаль тормоза после снятия тормозного барабана.
Снимаем задние колеса
Большой шлицевой отверткой отворачиваем три винта крепления тормозного барабана к ступице.
Крючком или тонкими плоскогубцами вынимаем конец стяжной пружины из отверстия в задней тормозной колодке
Удобнее использовать для этого специальное приспособление.
С внутренней стороны тормозного щита одной рукой нажимаем на шляпку стержня задней тормозной колодки, другой рукой на чашку, сжимая пружину.
Поворачиваем чашку пружины на 90°. При этом прорезь на чашке совместится с наконечником оси.
Снимаем чашки с пружиной.
Вынимаем из отверстия в тормозном щите стержень
Повернув заднюю колодку, снимаем нижнюю стяжную пружину
Выводим рычаг стояночного тормоза из наконечника троса.
Аналогично снимаем крепление передней тормозной колодки к тормозному щиту, и снимаем переднюю колодку.
Снимаем с колодки стяжную пружину и пружину с распорного стержня
Снимаем детали механизма регулировки стояночного тормоза.
Плоскогубцами расшплинтовываем гайку крепления рычага стояночного тормоза.
Вынимаем болт и снимаем детали крепления рычага стояночного тормоза к колодке.
Переставляем снятые детали на новые колодки.
Устанавливаем новые тормозные колодки в обратной последовательности, после чего регулируем зазор между колодками и тормозным барабаном (см. Как отремонтировать и регулировать стояночный тормоз автомобиля Газель).
Устанавливаем барабан, смазав его посадочный поясок смазкой ШРУС-4 или графитной смазкой.
ВНИМАНИЕ: Тормозной барабан на ступицу устанавливается только в одном положении, так как отверстия под винты выполнены с переменным по окружности шагом.
Устанавливаем колеса и несколько раз нажимаем на педаль тормоза для самоустановки элементов тормозных механизмов.
Читайте также: