Как снять двигатель с уаз 3303
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Спасибо всем за ответы, люка у меня нет, это на фермерах и буханках есть, а на головастах нет. поэтому и спрашиваю. На козлике конечно проще, но реь про головастика. Я уже все передумал, вспоминал , как в козле коробку с раздаткой вынимал, но тут такие номера не проходят блин. Думал,что если все с него поснимаю. то легковытащу, а он гад еще кг.90 весит. да еще неудобно нафиг. Народ ходит мимо, глазеет, прикалывается, как я в кабине прыгаю , задницей маячу в лобоом стекле 😀 . Блин, света нет, а то б закрыл ворота, чтоб не глазели.
omi4 Спасибо за предложенную помощь. если у себя во дворе не отыщу добровольцев, то я тебе позвоню, просто так людей тоже дергать не хочу.
Спасибо, бум кумекать дальше.
Интересно чем думали создатели такой компоновки. УАЗ — военная машина и должна быть доступна для быстрого ремонта. А если нельзя вытащить двигатель то что? У обычного уаза можно вытащить вчетвером без всяких приспособлений (солдат в армии много) а вот из буханки вытаскивать как? более 2-х человек в кабину не залезут.
Saab, во первых бухань и все а’ля с ней не совсем военные машины. А во вторых когда в армии команду дадут чтоб к вечеру ездило — заездит. И движок вынется на раз-два. На себе испытывал.
А из под машины его как вытаскивать? 😉 На улице. 🙄
Хотя можно конечно ямку выкопать. 😆
Улица (двор во дворе дома) где взять яму? Выкопать? Как пристроить подъемник? МТОшку подогнать? Или к двум деревьям привязать?
Начальные данные-то прочитайте.
Если б был вопрос как его в гараже оборудованном вытащить. Хотя, я думаю, тогда и вопроса бы не возникало.
Как снять мотор с головастика
| Результаты опроса : Боец! Возьмёшь на вооружение? | |||
| Да. | 1 | 50.00% | |
| Нет. | 0% | ||
| Надо поробовать. | 1 | 50.00% | |
| Ничего не понял, и делать так не буду! | 0% | ||
| Голосовавшие: 2. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
Аретмия двигателя.Операция удаления.
На радиатор устанавливаю защиту (пластина ДВП или фанеры 3мм), чтобы не повредить радиатор.
Отсоединяю подушки крепления и осторожно опускаю двигатель вниз.
Есть ещё приспособлление, для снятия и установки, одному, коробки с раздаткой за 10-15 минут, где угодно. Для всех Уаз, без разбора. Без традиционного вспоминания какой-то матери. Всё легко и просто, справляется даже подросток. Но, об этом, позже сотрите в трансмисии.
Отпускаю на лист фанеры, легче вытаскивать из-под машины.
Следующая мысль, сделать что-то подобное для установки коробки. А может у кого-то уже есть?
Как снять двигатель с уаза головастика
Как снять двигатель с уаза головастика
| Результаты опроса : Боец! Возьмёшь на вооружение? | |||
| Да. | 1 | 50.00% | |
| Нет. | 0% | ||
| Надо поробовать. | 1 | 50.00% | |
| Ничего не понял, и делать так не буду! | 0% | ||
| Голосовавшие: 2. Вы ещё не голосовали в этом опросе | |||
Аретмия двигателя.Операция удаления.
На радиатор устанавливаю защиту (пластина ДВП или фанеры 3мм), чтобы не повредить радиатор.
Отсоединяю подушки крепления и осторожно опускаю двигатель вниз.
Есть ещё приспособлление, для снятия и установки, одному, коробки с раздаткой за 10-15 минут, где угодно. Для всех Уаз, без разбора. Без традиционного вспоминания какой-то матери. Всё легко и просто, справляется даже подросток. Но, об этом, позже сотрите в трансмисии.
Отпускаю на лист фанеры, легче вытаскивать из-под машины.
Следующая мысль, сделать что-то подобное для установки коробки. А может у кого-то уже есть?
Как снять двигатель уаз буханка
Как Снять Двигатель С Уаз Буханка Видео
Я увеличил обратный поток масла во всех двигателях внутреннего сгорания, но это не помогает вечно.
коленчатый вал с сальником вместо сальника отличный … у вас нет веры, у нас есть вера … и вы можете обрезать заднюю резьбу вместо заводской масляной и газовой насечки на токарном станке. тогда масло точно не побежит.
Здесь я купил ДВС сотню самых свежих, и там я прикрутил сальник, думаю рекапитализировать ДВС и вставить его в голову. Возможно, тогда он в конечном итоге уйдет к корню, и будет возможно влить твердое масло, хотя сейчас я не опускаюсь ниже Лукойла.
Как снять двигатель с УАЗ 452 без специального инструмента и постукивания
Я также не понимаю лед в электричестве … задний мост был отсортирован и отрегулирован; потребность была не очень хорошая, поэтому я взял книгу с УАЗа и начал выяснять суть этого железа … первый мост прошел через неделю … полтора раза, вероятно, 20, пока он не вышел. Мост прошел четыре года … он будет работать дальше, но ленивым снова было снять кардан и убрать свободное осевое движение хвостовика. работа в течение получаса, и в конце концов мост покрылся … Я должен был все это разобрать позже. Контрольно-пропускной пункт был также впервые собран из книги … без проблем сортировка двигателя … даже в армии они обучали гражданских в течение трех лет в механическом цехе, он научился разбирать все российские двигатели, включая дизельные … и Дело в том, что масло подтекает — это от рождения УАЗа … выше уровня, разлилось масло или пролилась форсунка … она толкала газ на пол по трассе или в грязь … это снова течет … или когда маслосъемные выемки на валу уже стерты, он работает.
Ну, а если серьезно, тогда автомобили УАЗ связывали всю мою жизнь, начиная с ГАЗ-69, в котором моя мама была доставлена в больницу, чтобы родить меня, и заканчивая сегодня. Первой машиной, на которой я ездил, был ГАЗ-69а. Мой первый автомобиль УАЗ-31512. Я перенес его в другую раму и починил, починил … Раньше УАЗ-3303 был другим, я его собирал из рамы. Позже я продал его, но долгое время без УАЗа я не мог купить эту копию. Я не считаю себя профессионалом, потому что я слаб в настройке мостов, коробок передач и электрооборудования. Раньше ДВС был самой столицей, в тот момент, когда он разваливался или когда-то был, я ехал, как я, хотя двигатель требователен, одна проблема заключается в работе основного масла.
Мы с двоюродным братом трижды в день вытаскивали двигатель, включали его и одновременно демонтировали — мы собрали его и не обнаружили никакого давления, пока гнездо паука не было выброшено из канала. Что было весело, пока икает)))))
Как Снять Двигатель С Уаз Буханка Видео
Проблема в том, что найти заводское руководство по ремонту этих внедорожников довольно сложно. Поэтому мы предлагаем вам инструкции, которые позволят вам отремонтировать автомобиль самостоятельно.
Снятие и диагностика силового блока
Как известно, ремонт двигателей автомобилей начинается с его разборки. А затем разборка, замена поврежденных деталей и сборка. Капитальный ремонт силового блока — непростая задача, поэтому нет необходимости выполнять его самостоятельно без помощи опытных мастеров. Но вы можете поменять уплотнения самостоятельно.
В руководстве по ремонту автомобиля УАЗ 452 говорится: Для снятия блока питания его необходимо извлечь из моторного отсека. Извлекать аккумулятор с FF2 зимой — более простой способ. Например, для подзарядки. Как снять движок на видео с буханки УАЗ. При таком методе разборки вам понадобятся 2 прочные трубы (длиннее ширины кабины) и помощь 2 человек.
Как Снять Двигатель С Буханки
Хлеб УАЗ 452 — достаточно надежный русский джип на всех колесах. Основные поломки эта машина связанные с утечками моторного масла, коробкой передач (CAT), передним и задним мостом, постоянной скоростью (соединение CV) и соединением ступицы. Основная причина образования таких утечек заключается в том, что материал, из которого изготовлены уникальные сальники и прокладки вышеперечисленных узлов, частично подвержен коррозии под воздействием современных смазочных материалов. Из-за плохой смазки движущиеся металлические детали изнашиваются и требуют периодической замены. Необходимо проводить профилактическое обслуживание УАЗ 452 не реже одного раза в год, заменять герметичные уплотнения и прокладки, а также регулировать сцепления.
Проблема в том, что достаточно сложно найти заводской отдел для ремонта этих джипов. Поэтому мы хотим предложить вашему вниманию реферат, который позволяет ремонтировать автомобиль без посторонней помощи.
Снятие и диагностика силового блока
Единица измерения мокасины
Как известно, ремонт двигателей автомобилей начинается с его разборки. Позже проводится разборка, замена деформированных деталей и сборка. ремонт блок питания Это непростая задача, поэтому делать ее самостоятельно не следует без помощи опытных мастеров. Но вы можете поменять уплотнения самостоятельно.
Заводская инструкция по ремонту автомобиля УАЗ 452 гласит: взлетать единиц, он должен быть снят с моторного отсека. При таком методе разборки вам понадобятся 2 прочные трубы (длиннее ширины кабины) и помощь 2 человек.
в качестве снять двигатель от буханки УАЗ
Инструмент для удаления двигатель.
Как снять двигатель с УАЗ 452 без специального инструмента и постукивания
Все буквально в коробке, дольше мы просто откручиваем крюк)). Люка нет.
Проверка на капитальный ремонт двигателя проста: вам нужно положить руку в открытое горло моторного масла. Если ладонь выталкивается, то ее необходимо разобрать.
Профилактика нужна
Довольно часто УАЗ 452 не регулирует педаль сцепления. Это приводит к повышенному износу ведомого привода и необходимости его замены как можно скорее. Регулировка сцепления УАЗ 452 довольно проста.
Конструкция привода сцепления
Регулировка педали сцепления
В заводском руководстве по ремонту вагонов компоновка универсала УАЗ устанавливает следующие параметры узла:
Регулировка сцепления происходит следующим образом.
Затем проверьте комбинированный и полный ход педали. Если они соответствуют рекомендуемым параметрам, начните сначала двигатель и в движении мы проверяем работу сцепления. Если он не срабатывает или не задерживается, регулировка сцепления завершена. Если вы обеспокоены, повторяйте процедуру, пока не получите желаемый результат.
Отрегулируйте бар педаль сцепления возможно, изменяя длину нижних стержней.
Для облегчения доступа к двигателю из салона необходимо провести небольшую модернизацию кузова буханки УАЗ.
В стене, отделяющей кабину от кабины, имеется закрытое углубление, в котором находится задняя часть двигателя. В этой нише нужно аккуратно вырезать отверстие и установить домашний люк. Регулировка корпуса УАЗа своими руками избавит вас от необходимости снимать головку цилиндров каждый раз, когда вам нужно отрегулировать клапаны или заменить их толкатели.
Как снять двигатель с буханки видео
Итак, чтобы снять двигатель с УАЗ 452, кстати, как выяснилось, коробку снимать не обязательно, пусть себе болтается на месте. Потом вокруг автомобиля строится вот такая конструкция, но это не обязательно могут быть трубы, могут быть доски, их можно крестом поставить. Тут у нас небольшой блок, крючок, головка естественно снята.
Работаем мы, конечно же, вдвоем. Понемногу тянем его вверх, подставляем под двигатель доску, потом железную пластину, и понемногу вытягиваем через пассажирское место. Вверху все смазывается, чтобы скользило. После двигатель вынимаем, куда-нибудь грузим, везем на место ремонта, и так все это выглядит. Все приварено, усилено на всякий случай.
Я на всех ДВС оборотную маслосгонку точил, но это не навечно помогает.
коленвал с сальником заместо набивки это отлично…сальник ставь ввезенный нашим веры нет…и ещё можешь заместо заводской маслосгонной насечки на токарном станке порезать оборотную резьбу.тогда масло точно не побежит.
Я здесь прикупил ДВС сотку свежайшую, итак вот там коленвал на сальнике, думаю откапиталить ДВС и вставить в Головаста. Может тогда закончит гнать в коренной и можно будет залить солидного масла, хотя и на данный момент ниже Лукойла не опускаюсь.
Как снять двигатель с УАЗ 452 без специнструментов и крана
в электрике я тоже разбираюсь не айс… задний мост перебирать и регулировать принудила нужда не было неплохого спеца, потому взял книжку по УАЗику и сам начал узнавать всё сущность этого железа…первый мост перебирал неделю…половинил раз наверняка 20 пока получилось…проходил тот мост четыре года…бегал бы он и далее но лень было в очередной раз снять кардан и убрать осевой свободный ход хвостовика.работы на полчаса, а в конечном итоге мост накрылся…пришлось позже весь перебирать. КПП тоже 1-ый раз по книжке собирал вышло с первого раза…движок перебрать нет проблем…ещё в армии обучили позже на гражданке три года в моторном цехе слесарил.научился перебирать все российские движки в том числе и дизеля…а то что масло бежит с коренного у УАЗа это от рождения…выше уровня масло залил либо сопун закосовался течёт…на трассе либо в грязищи газ в пол давил…опять течёт…или когда маслосгонные насечки на валу уже стёрлись бежит.
Ну если серьезно, то с автомашинами УАЗ связана вся моя жизнь, начиная от ГАЗ-69 в каком мою маму везли в роддом меня рождать и кончая нынешним деньком. 1-ая машина на которой я поехал за рулем, была ГАЗ-69а. 1-ая моя служебная машина УАЗ-31512. Ее я перекидвал на другую раму и чинил, ремонтировал… Ранее УАЗа-3303 был очередной, его я собрал с рамы. Позже продал, но длительно без УАЗки не мог и купил этот экземпляр.Профи себя не считаю, потому что слаб в регулировках мостов, КПП и электрическом оборудовании. Ранее ДВС капиталил сам, на данный момент разбалывался либо некогда стало, езжу как есть, хотя мотор бодренький, одна неувязка масло бежит а коренной.
Неувязка состоит в том, что отыскать заводское управление по ремонту этих джипов достаточно трудно. Потому мы хотим предложить вашему вниманию аннотацию, которая дозволит для вас без помощи других отремонтировать авто.
Снятие и диагностика силового агрегата
Как понятно, ремонт мотора автомобиля начинается с его демонтажа. Совет 3: Как снять торпеду с для установки именно на модели Форд Фокус. А уже позже осуществляется разборка, подмена покоробленных деталей и сборка. Капитальный ремонт силового агрегата — дело непростое, поэтому осуществлять его самостоятельно, без помощи опытных мастеров не стоит. А вот поменять сальники можно и самому.
В заводском руководстве по ремонту автомобиля УАЗ 452 обозначено: чтоб снять агрегат, необходимо поднять его ввысь из моторного отдела. При схожем методе демонтажа для вас потребуются 2 крепкие трубы (длиннее ширины кабины) и помощь 2 человек.
Для того что бы прошёл в дверной проём необходимо развернуть двиг, предварительно сняв сидения.
Главмех
Ветеран
Раньше лючок в крыше был на головастиках и санитарках, очень удобно было через него лебедкой цеплять двиг, на новых уже нету.
Главмех
Ветеран
ДОКТОР
Ветеран
Хитрый Жук
Ветеран
CrazyknuT
Новенький
если голову снять, он не намного легче будет. А т.к. лючка на крыше нету, придется на руках скидывать
Babai
Старожил
Двигатель не весит менее 160 кг.
В сервисе сбрсываем с помощью гидравлической руки и короткого троса. Несколько неудобно,но снимается спокойно.
Хитрый Жук
Ветеран
если голову снять, он не намного легче будет. А т.к. лючка на крыше нету, придется на руках скидывать
Хитрый Жук
Ветеран
ДОКТОР
Ветеран
Хорошо. А отцепив раздатку и коробку, вниз сбросить его нельзя разве? Я слышал и про такую версию. Врут?
CrazyknuT
Новенький
Хитрый Жук
Ветеран
CrazyknuT
Новенький
CrazyknuT
Новенький
Всем спасибо за советы Движок был снят вдвоём с помощью тросика, трубы и какой то матери. Теперь боюсь представить как его ВДВОЕМ на место запихать
дим233
Активный участник
Привет.
Двигатель снимать удобнее вниз. В кабине, в верхнем углу у дверей есть продольные отверстия.Туда ставишь подходящие пальцы диам. где-то мм 25 ,а на них одеваешь трубу.Получается типа телескопической штанги. На штангу ставишь лебедку(есть веревочные.у меня из 4-х блоков на 400 кг).При некоторой сноровке движок снять-поставить можно одному . Коробку с раздаткой ,если не делать,то подвешивать надо на ремнях,положив на раму лом или вал.Тогда ставить тоже намного проще.Можно тоже одному.Правда силы требует,т.к. тяжеловата и неудобна для хвата.Все вышеописанное неоднократно проделывал сам.Последний раз позавчера отцу ставили движок в гараже без ямы.Чтоб было удобнее внизу возиться домкратим под раму спереди см на 10. Через кабину не пробал,но надо еще тогда и радиатор снимать? По мне вниз удобнее.ИМХО.
CrazyknuT
Новенький
при снятии через верх радиатор снимается для того чтобы подать мотор вперед и снять его с вала коробки. Если через низ снимать, мост не помешает? Да и коробка вроде не даст.
Уаз 3303 ,469 ,хантер ,патриот и буханка запись закреплена
Гарма Цыреторов
Нет ни чего муторно го снять через низ, скинул навесное и гбц придержал и опустил вниз, положил на бок и выволок из под машины, только сегодня в одну харю вытаскивал
Роман, ага проще кузов снять посчитай сколько всего нужно снять отсоеденить, он за это время движок переберет
Александр, а сколько всего отсоединить?
Шланг сцепления, тяги тормоза, тяги кулис (это все на шплинтах) и руль, да пару- тройку проводов.
4 болта и кабина отвязана.
С инжектором чуть посложнее
Я через низ вытаскивал, коробку и передний кардан снимал, с двигателя все новесное, гбц не трогал, если 402 движок то желательно фильтр снять, он мешается, но я с ним снимал))
Вытаскивал без кбц через низ, ставил с гбц без новесного и оси копомысел тоже через низ под машину затаскивал на куске фонеры
да видимо вас ребята жизнь даёт шороху, снять двигатель с уаз козлика в обще нет проблем а вот с буханки да соглашусь вопрос, полазив по интернету нашёл подсказку как одному снять и поставить двигатель правда придётся повозится ,но снять и поставить можно что бы не рвать спину.
Итак, чтобы снять двигатель с УАЗ 452, кстати, как выяснилось, коробку снимать не обязательно, пусть себе болтается на месте. Потом вокруг автомобиля строится вот такая конструкция, но это не обязательно могут быть трубы, могут быть доски, их можно крестом поставить. Тут у нас небольшой блок, крючок, головка естественно снята.
Работаем мы, конечно же, вдвоем. Понемногу тянем его вверх, подставляем под двигатель доску, потом железную пластину, и понемногу вытягиваем через пассажирское место. Вверху все смазывается, чтобы скользило. После двигатель вынимаем, куда-нибудь грузим, везем на место ремонта, и так все это выглядит. Все приварено, усилено на всякий случай.
Уаз "Головастик" и "буханка" однообразная компановка двигла. Так что поделюсь опытом как за час и пятнадцать минут в троём в чистом поле вынуть движок с помощью трубы (3.5 метра). Окручиваем, отвинчиваем, отсоединяем всё что держит, укрепляет, соединяет движок с УАЗкой. Коробку КПП и раздатку оставляем на месте, не трогаем только отвинчиваем от двигла и вытаскиваем радиатор. Потом снимаем карбюратор и клапанную крышку через салон поперёк просовываем трубу и за коромысла по середине лучше цепью плотничком цепляем движок. И начинаем вытаскивать через салон. Двое за концы трубы приподымают, а 3-ий поначалу снизу монтажкой за КПП сдёргивает вперёд движок и после помогает в салоне кантовать на пассажирскую сторону. Потом движок ложим на место где должен посиживать пассажир перехватываем трубу по удобнее…КУРИМ. и вытаскиваем движок наружу.Ставим в оборотной последовательности. Если взятся в троём за всё сходу откручивать, отвинчивать, отсоеденять, то на все дела уходит ровно один час и пятнадцать минут (с одним перекуром)…Это наш рекорд! У кого резвее выходит поделитесь опытом
Я на всех ДВС оборотную маслосгонку точил, но это не навечно помогает.
но всё же хоть что то…да и где это видано чтоб российская машина и без течки!сосед купил пол года вспять ВАЗ КАЛИНА так там уже после 2-ух тыщ км движок "засопливился"…как будь то он уже 100 тыщ прошёл.
коленвал с сальником заместо набивки это отлично…сальник ставь ввезенный нашим веры нет…и ещё можешь заместо заводской маслосгонной насечки на токарном станке порезать оборотную резьбу.тогда масло точно не побежит.
Я здесь прикупил ДВС сотку свежайшую, итак вот там коленвал на сальнике, думаю откапиталить ДВС и вставить в Головаста. Может тогда закончит гнать в коренной и можно будет залить солидного масла, хотя и на данный момент ниже Лукойла не опускаюсь.
Как снять двигатель с УАЗ 452 без специнструментов и крана
в электрике я тоже разбираюсь не айс… задний мост перебирать и регулировать принудила нужда не было неплохого спеца, потому взял книжку по УАЗику и сам начал узнавать всё сущность этого железа…первый мост перебирал неделю…половинил раз наверняка 20 пока получилось…проходил тот мост четыре года…бегал бы он и далее но лень было в очередной раз снять кардан и убрать осевой свободный ход хвостовика.работы на полчаса, а в конечном итоге мост накрылся…пришлось позже весь перебирать. КПП тоже 1-ый раз по книжке собирал вышло с первого раза…движок перебрать нет проблем…ещё в армии обучили позже на гражданке три года в моторном цехе слесарил.научился перебирать все российские движки в том числе и дизеля…а то что масло бежит с коренного у УАЗа это от рождения…выше уровня масло залил либо сопун закосовался течёт…на трассе либо в грязищи газ в пол давил…опять течёт…или когда маслосгонные насечки на валу уже стёрлись бежит.
Ну если серьезно, то с автомашинами УАЗ связана вся моя жизнь, начиная от ГАЗ-69 в каком мою маму везли в роддом меня рождать и кончая нынешним деньком. 1-ая машина на которой я поехал за рулем, была ГАЗ-69а. 1-ая моя служебная машина УАЗ-31512. Ее я перекидвал на другую раму и чинил, ремонтировал… Ранее УАЗа-3303 был очередной, его я собрал с рамы. Позже продал, но длительно без УАЗки не мог и купил этот экземпляр.Профи себя не считаю, потому что слаб в регулировках мостов, КПП и электрическом оборудовании. Ранее ДВС капиталил сам, на данный момент разбалывался либо некогда стало, езжу как есть, хотя мотор бодренький, одна неувязка масло бежит а коренной.
Неувязка состоит в том, что отыскать заводское управление по ремонту этих джипов достаточно трудно. Потому мы хотим предложить вашему вниманию аннотацию, которая дозволит для вас без помощи других отремонтировать авто.
Снятие и диагностика силового агрегата
Как понятно, ремонт мотора автомобиля начинается с его демонтажа. Совет 3: Как снять торпеду с для установки именно на модели Форд Фокус. А уже позже осуществляется разборка, подмена покоробленных деталей и сборка. Капитальный ремонт силового агрегата — дело непростое, поэтому осуществлять его самостоятельно, без помощи опытных мастеров не стоит. А вот поменять сальники можно и самому.
В заводском руководстве по ремонту автомобиля УАЗ 452 обозначено: чтоб снять агрегат, необходимо поднять его ввысь из моторного отдела. При схожем методе демонтажа для вас потребуются 2 крепкие трубы (длиннее ширины кабины) и помощь 2 человек.
. Как снять боковое зеркало на шевроле нива для. Как снять моторчик .
Порядок действий такой.
Как снять двигатель с автомобиля уаз буханка
Преспособа для снятия двигателя.
Как снять двигатель с УАЗ 452 без специнструментов и крана
Все вполне осуществимо буквально в полевых условиях, дольше только навеску откручивать )). Люк в крыше не.
Читайте также: