Как снять двигатель bmw e60
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Здрасти всем… Значит мчу я домой и бах с трубы поволил дым да сильный как будто на ижаке лечу… Короче говоря приехал домой выкрутил свечи и опа шестой котёл закидан… Проверил копресию ноль… Задрало сам цилиндр почему незнаю и было решено мотор достать в гараже на коленях не совсем удобно но все-же.
одним словом он так достал меня этот мотор с самой покупки машины и я решил купить другое двигло и воткнуть в неё… И нашёл 3.0 по хорошей цене и продовец молодец скинул прям нормально… Машина с Японии с правым рулём распилена на две части стояла на разборе у него в гараже. Мотор с пробегом 130т.км это заявленных по щитку… Купил я один столб без навесного…
И потом понеслась, , , также снизу засунул мотор, повесил на коробку и пошёл процесс сборки… Вся навесуха моя стала как родная без каких либо дороботок вообще, все датчики и вся проводка, колетор мой от 2,5, ну не заметил я разницы везуально с 3.0 поэтому и не стал его покупать… Мозги на этот двиг лежат в гараже, а он сейчас работает от мозгов 2.5 без проблем… У себя не нашёл человека который бы смог считать ключи с родного мозга и закинул в трех литровый или бы в родных моих смотал мото часы и влил программу 3.0 ведь у них всё одинаковое кроме чипа по ограничению мощности…хотел скинуть видео как работает мотор с телефона не получается почему-то, только фото, ну да ладно…Всем удачи.
Дальше необходимо убрать трубку вакуумного усилителя тормозов, её соединение с самим вакуумником обозначено синим, туда и направляйтесь.
Поддеваете сверху плоской отверткой сей пластиковый элемент, упитаясь в корпус вакуумника, и при этом вытягивая трубку снизу рукой
Отверткой стоит поддевать именно в этом месте, так как, если упираться в крышечку, то она может раскрошиться ( я убедился на своем опыте). Достаётся сия приблуда достаточно туго, но сделать это возможно
под клеммником бустера разъединяете соединение вакуумных трубок, надавливая по бокам на ободок фиксатора.
Дальше уже появилось место под впускным коллектором и можно спокойно работать со стартером. Для начала открутите гайку на 10 и на 13, отсоеденив провод питания стартера и отсоеденив провод с замка зажигания. Провод питания (который потолще) можно вытащить и убрать.
Чтобы крутить верхний болт, вам еще мешает гофра с проводами, которая уходит за двигатель. Там же за двигателем есть крепежный элемент.
Данный крепежный элемент представляет собой резинку, зафиксированную на металлической направляющей. Просто стяните резинку, по направлению, как показано на фото.
Дальше вы получите колоссальнейшее количество места между двигателем и моторным щитом, можете туда хоть целиком залезть.
Берёте главный ключ в данном ремонте, накидной на Е12. Я его на всякий случай привязал изолентой, склеенной вдвое со стороны Е10.
Гнёте данный ключ на пару градусов со стороны Е12. Выглядит примерно так. Можно подойти к какому нибудь забору и вставив в металлопрофиль сторону Е12, приложить улилие на сгиб и всё получится. По крайней мере так я и сделал.
Можете привязать ключ к трубке форсунок омывания лобаша или к проводам. Сделал я это для того, чтобы спокойно достать ключ, еслие он упадет на защиту или улетит под двигатель. Удобно и просто. Вообще рекомендую так сделать, потому что крутить очень неудобно, да и рука к верхнему болту еле пролазит, веревочка поможет вам управляться с ключом и дело пойдет быстрее.
ставите её на ключ, стороной, где головка. Прилагая усилие вниз сорвите болт и прокрутите немного, можно использовать молоток или кирпич. У меня потребовалось сделать так 2 раза, переставляя ключ.
Переходите к верхнему болту. Ставите ключ так, как получится, главное, чтобы у него было место под ход по часовой стрелке, для того, чтобы сорвать его.
Дальше на него сверху можно надеть собранную приблуду и попытаться сорвать болт по часовой стрелке (если смотреть со стороны двигателя).
У меня первым способом сорвать болт не получилось, так как мешал патрубок справа, так что пришлось так же, как и в первом случае просто поставить приблуду под углом и приложить усилие.
Потратив какое-то количество времени открутите ключем болты до момента, пока их можно будет откручивать рукой. Рукой на самом деле откручивать их тяжело, но это быстрее, чем ключом. Может показаться, что до верхнего болта рукой не добраться, но это не так, тянитесь к нему правой рукой, в положении, когда ладонь направлена на моторный щит, а вы стоите по левому борту машины, и всё получится.
Этой штукой вам нужно попасть в промежуток между корпусом стартера и корпусом колокола коробки, там есть зазор в 1-1,5мм, так что это реально, далее ударами вклиниваете отвертку в этот зазор, расширяя его.
Виной такому ебану…у снятию стартера является вот эта направляющая. Не известно зачем она там, но инженеры бмв почему то её сделали.
В конце можно сказать, что есть непростые моменты, но снять стартер самому реально и это не требует каких-либо серьёзных навыков ремонта. По факту установка стартера производится в обратном порядке, но есть нюанс с тем, чтобы поместить его на направляющую. Затянуть его болтами не получится, необходимо собрать 2 удлинителя на 1/2 поместить их под впускной коллектор, затем вывести квадрат удлинителя в место, где находится данная направляющая (стартер уже должен быть на своем месте и немного приятнут болтами, далее надеваете головку на 30 на квадрат удлинителя и упираетесь краем головки в ухо стартера. куда вдевается направляющая. Другая сторона удлинителя должна быть в районе альтернатора/генератора, там необходимо наносить удары молотком или чем-то тяжелым, вбивая ухо стартера на свое место. Как только стартер вплотную сел на свое место, можно затягивать болты. Обязательно сделаю фото, когда буду стравить стартер, чтобы было наглядно и более понятно. Как раз эта операция и занимает то время, на которое отличается снятие стартера и установка (писал в 1 части в начале, что установка на 10-15 минут дольше). дальше все в обратной последовательности от разборки.
Как приехал сделал диагностику, пропуск зажигание 6ом цилиндре.
Поездил пару дней таким мотором, после загнал в гараж, перекинул свечи, катушки.
стало ещё хуже.
Вот таком виде свеча, присутствует надпись BMW, надеюсь свечам не 16 лет.
мотор сталь колбасит конкретно, страшние звуки, как будто щас поршень вылетит. Скорей всего провернул вкладыш.
Решил я больше с ним не возится, и так он у меня масло жрал ведрами, давно надо было его откапыталит. Лежал у меня другой Б30 в гараже, решил я их перекинут, а этот потом вскроем, посмотрим что да там как.
Снял поддон чтобы посадить его на герметик (Прокладку ждать не было время), за одно пару фоток. Как скажете ? Налёт катастрофически или ещё пойдёт ?
Как вынуть двигатель bmw e60 m54
Введение
Действия в чрезвычайных ситуациях
Ежедневные проверки и определение неисправностей
Эксплуатация автомобиля в зимний период
Поездка на СТО
Инструкция по эксплуатации и обслуживанию автомобиля
Расходные материалы для проведения технического обслуживания
Предостережения и правила техники безопасности при выполнении работ на автомобиле
Основные инструменты, измерительные приборы и методы работы с ними
Бензиновый двигатель
Дизельный двигатель
Система питания
Система смазки
Система охлаждения
Система впуска и выпуска
Трансмиссия
Приводные валы
Ходовая часть
Тормозная система
Рулевое управление
Кузов
Система отопления, вентиляции и кондиционирования
Электрооборудование двигателя
Электрооборудование
Электросхемы
Толковый словарь
Снятие двигателя m54 в сборе с АКПП. Возможно?
Рекомендуем почитать на тему Снятие двигателя m54 в сборе с АКПП. Возможно?
бывало и так.. один болт при откручивании лопнул, а второй слизало.. пришлось жечь.. фигня, короче.. все решаемо и без снятия..
Рекомендуем почитать на тему Снятие двигателя m54 в сборе с АКПП. Возможно?
"не звезди, лосиный остров находится между ярославким и щёлковским шоссе, а балашиха в основном сориентирована на горьковке!
по факту ты бы определился с местположением, магазы у тебя рядом или парк?"
(торговец гнилой резиной Пушкинский долбойопп веселуха)
Читайте также: