Как снять дверь тойота корона бочка
Добавил пользователь Alex Обновлено: 20.09.2024
Всем доброго времени суток! Давно ничего не писал, живем потихоньку, устраняем и дорабатываем всякие мелочи, но сейчас о петлях.
Как я уже говорил ранее, после ДТП я купил левую переднюю дверь в цвет, дверь саму переставил, а петли остались. Как раз на правой двери провисали примерно на 2см в открытом состоянии. Взглянув на них визуально, мне показалось, что они одинаковы и потому я радостный поехал в гараж к другу, их менять. Надеялся что это все пройдет легко и не принужденно, но не тут то вышло! Во 1-х что бы снять петли, нужно снять крыло, что бы снять крыло, что бы полностью снять крыло, нужно снять бампер)) но это мелочи) сняв верхнюю петлю, нижняя с левой двери ни как не хотела вставать! Почему нижняя? потому что визуально они одинаковы по диагонали, но на самом деле — ЭТО НЕ ТАК! Разница в высоте петли!
В итоге, что мы имеем: бампер снят, крыло снято, дверь держится на нижней петле и замке — что делать?! Начинаем обзванивать разборки, в основном разговор был таким:
-Добрый день! У вас есть петли на Корону 190 кузов?
-НЕТ!
Спустя 100500 контор сказали есть, спрашиваю цену — 1500! 1500 не кажется что это слишком с учетом цены двери в сборе 3200?! Да как так то! (Николай Наумов) Но такие траты не входили в мои планы и потому было решено подобрать по образцу. В итоге купил петли от Карины 210 кузов (500р), а так же подходят от Тоеты Опы, но они сами чуть меньше, крепление такое же, но конструкция чуть слабее.
Ну и наконец то пришел ключик с алиэкспресса) подошел идеально, выточить из него не составило труда) смотрится красиво, да и совсем уж он не хилый как я думал)
А так же удалось урвать литье, переобулся, после зимы езда просто небо и земля)
Как было написано ранее — я приобрёл дверь с разбора. Фраза описывающая это всё: лучше целая дверь с разбора, чем бесплатно сделанная родная.
Была успешно сдана досрочная сессия и начался мой отдых на скалах. Первым делом это замена двери. Можно начинать повествование. Для начала новую дверь тщательно моем. Внутри, снаружи. Вымываем всё. Теперь она почти идеальная.
Проходим с упорством обезжиривателем — удаляем все пятна, битумные особенно. Потом полировка чудо-крэмом. И у нас дверь как новая.
Но вот беда! Окошки-то тонировкой отличаются. Так вот, я их поменял.
Далее кропотливый процесс разборки, который ничего трудного, кроме запоминания последовательности, не представляет.
Последовательность:
-снимаем обшивку;
-отщёлкиваем всё клипсообразное (провода имеют много таких креплений);
-откручиваем моторчик стеклоподъёмника;
-откручиваем каркас крепления стеклоподъёмника;
-снимаем стеклоподъёмник (предварительно открутив стекло от него);
-вынимаем всё что открутили;
-раскручиваем форточку и держатель направляющей стекла что бы извлечь стекло с форточкой;
-снимаем замок: там где шурупы, а где клипсы. Ну и сам замок на трёх диких болтах.
Что бы снять дверь заднюю:
-снимаем боковую обшивку, где ремень безопасности;
-там сверху две гайки и снизу аналогично (на 10);
-открутить гайки (осторожно! могут упасть под пол), сперва открутив ограничителя гайки;
-снять дверь.
В принципе всё было не так уж и трудно в плане перекидывания одного в другое. Теперь имеется свежая и можно сказать идеальная дверь.
Вот она на месте! Красота. Что бы выставить все зазоры по стандартному, надо: насадить дверь, прикрутить, закрыть её, чуть в верх её тянуть закрытую. И закрутить все гайки. Получаем идеально закрывающуюся дверь.
Дополнительно, так же была установлена шумо-вибро изоляция. Она представляет собой ныне слой вибропласта и слой сплена (классически у меня).
Довольно ловко и на удивление успешно был установлен замок обратно при сборке. Думал будет сложно, но расс — и всё само собой на местах.
Дверь что снимать, что ставить — надо второго человека, иначе ничего хорошего не выйдет.
И да — у меня упала одна гайка под пол. С магнитом теперь надо будет её доставать оттуда.
Так же заменил концевик капота и вскоре заменю тросик багажника.
Тросик он хоть и деланный, но зато рабочий будет. Так же надо задние спинки перешивать и ставить. Хочу как в EXSaloon'е что бы.
Дискасс об спинках тут: coronaclub — "замена задней сидухи"
Кому заднюю дверь надо цвета 040 (Super white) на t190 кузов — обращайтесь. С виброизоляцией!
Передние двери — описание конструкции
Передняя дверь (CORONA, CALDINA) Передняя дверь (CORONA PREMIO) Передняя дверь (CORONA EXIV): 1 - уплотнитель стекла, 2 - передняя нижняя рамка направляющей стекла, 3 - наружное зеркало, 4 - крышка, 5 - ограничитель хода двери, 6.
Задние двери — описание конструкции
Задняя дверь (CORONA EXIV) Задняя дверь (CORONA PREMIO) Задняя дверь (CORONA, CALDINA): 1 - боковое заднее стекло (CORONA CORONA PREMIO, CALDINA), 2 - уплотнитель (CORONA, CORONA PREMIO, CALDINA), 3 - задняя направляющая, 4, 29 -.
Регулировка передних дверей
1. Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях. Ослабьте болты крепления дверных петель к кузову, затем отрегулируйте дверь. Момент затяжки 27-29 Нм. 2. Регулировка двери в поперечном и вертикальном направлениях.
Регулировка задних дверей
1. Регулировка двери в продольном и вертикальном направлениях. а) Снимите нижнюю накладку центральной стойки (если необходимо). б) Ослабьте болты крепления дверных петель к кузову, затем отрегулируйте дверь. в) Установите нижнюю.
Регулировка стекол дверей CORONA, CALDINA
Отрегулируйте стекло так, чтобы расстояния "А" и "В" были равны. Примечание: замените центрирующий болт на стандартный болт с шайбой. Передняя дверь Задняя дверь
Разборка и сборка боковых дверей
1. (Модели без электропривода стеклоподъемников) Установка ручки стеклоподъемника. Полностью закройте дверное стекло, установите шайбу и ручку стеклоподъемника со стопорным кольцом, как показано на рисунке. 2. При снятии и.
Регулировка двери задка (CALDINA)
Дверь задка (CALDINA): 1, 4 - задний комбинированный фонарь, 2 - наружная накладка, 3 - цилиндр замка, 5 - наружная ручка, 6 - нижняя отделка, 7 - стойка амортизатора, 8 - накладка двери задка, 9 - скоба замка, 10 - задняя.
Багажник (CORONA, EXIV, PREMIO) — описание конструкции
Багажник (CORONA EXIV) Багажник (CORONA PREMIO) Багажник (CORONA): 1 - крышка Багажника, 2 - задний комбинированный фонарь, 3 - подсветка номерного знака, 4 - цилиндр замка, 5 - замок, 6 - облицовка крышки багажника, 7 - петля, 8.
Регулировка крышки багажника (CORONA, EXIV, PREMIO)
1. Регулировка крышки е продольном и поперечном направлениях. а) Снимите подушку заднего сиденья. б) Снимите боковины спинки заднего сиденья. в) Снимите отделку задних стоек. г) Снимите скобу отделки. д) Снимите переднюю.
Снятие и установка торсиона багажника
Снятие торсиона 1. Снимите следующие части: в) Напольный коврик багажника. б) Заднюю облицовку багажника. в) Боковые облицовки багажника. 2. Снимите торсион. а) Снимите торсион с центрального кронштейна. б) Установите.
Снятие лобового стекла
Лобовое стекло: 1 - солнцезащитный козырек, 2 - держатели, 3 - внутреннее зеркало, 4 - лобовое стекло, 5 - уплотнитель, 6 - стопор, 7 - верхний молдинг, 8 - верхняя отделка передней стойки, 9 - поводок стеклоочистителя, 10 -.
Установка лобового стекла
1. Выровняйте и очистите контактную поверхность кузова а) Ножом выровняйте слой клея оставшийся на кузове, будьте внимательны, не повредите лакокрасочное покрытие кузова. б) Очистите поверхность среза куском ткани, смоченном в.
Стекло двери задка и заднее стекло
Боковое заднее стекло (CALDINA): 1 - облицовка бокового заднего стекла, 2 - боковое заднее стекло, 3 - задний ремень безопасности, 4 - направляющая ремня безопасности, 5 - боковина спинки заднего сидения, 6 - накладка задней.
Люк в крыше — описание конструкции
Люк: 1 - люк, 2 - боковая отделка, 3 - трос привода, 4 - отделочная панель, 5 - боковина спинки заднего сиденья, 6 - отделка стойки, 7 - верхняя отделка центральной стойки, 8 - нижняя отделка центральной стойки, 9 - отделка.
Регулировка люка
1. Снимите боковые накладки. Примечание: после регулировки установите боковые накладки. 2. Регулировка люка в продольном и вертикальном направлениях. Ослабьте болты крепления и отрегулируйте положение люка. 3. Убедитесь, что люк.
Регистрируясь на данном ресурсе Вы соглашаетесь с действующими Правилами форума и обязуетесь их соблюдать.
Незнание правил не освобождает Вас от наказания за их нарушение!
Для участников клуба доступна различная клубная атрибутика: рамки, наклейки, футболки, толстовки, кружки, карты и т.д. Причем некоторые виды атрибутики распространяются бесплатно на встречах. Более подробную информацию узнавайте в своем региональном разделе или теме. Также если Вы хотите заниматься клубной атрибутикой в своем городе, то напишите об этом администрации.
@ def_rain
Cresta GX100. Решил основательно заняться замками на своей сотой Кресте. Проблема была в следующем: передние двери не открывались с замка, даже ключ в них не заходил. В машину можно было попасть только открыв двери с сигналки или радио ключа, но сами понимаете, что если акум полностью разряжен, то в машину уже не попасть! А такие неприятности никому не нужны. Поэтому приступим!
Имеем два замка в которые не входит ни основной, ни запасной ключ. Предворительно несколько раз пытался отмочить замки Вд40, эффекта не дало, ключ всё равно не заходит внутрь. Что может быть? Худший вариант - либо менялись дверные замки, либо замок зажигания с ключем не родные. Но есть вариант по мягче - просто замки закисли намертво, на что я и надеялся, т.к. отодвинув шторочку на замке, внутри он был не в лучшем состоянии.
Начнем со снятии обивки двери с Кресты.
1. Намотать на кончик плоской отвертки изоленту и поддеть колпачки(не повредив мягкую обшивку), под которыми 2 болта - выкрутить их.
2. Снимаем пластиковый ободок ручки в салоне, иначе обшивка не снимится потом. ДЛя этого сначала долой болт под заглушкой, потом аккуратно потдеть снизу и сверху как показано на фото. Сначала лучше упереться снизу в саму хромированную ручечку отпирания двери.
3. Снять вставку под дерево. См. фото. и выкрутить болт который спрятался под ней в центре.
4. Подцепить и отщелкнуть треугольную черную вставочку внутри салона, которая возле бокового зеркала заднего вида. Упереться и поддеть её лучше сверху. См. фото.
5. Выщелкиваем пистончики с боковой стороны обшивки и вытаскиваем их поддев отверткой.
6. Далее 3 болта с низу.
7. Всё откручено. Теперь двумя руками хватаем обшивку и тянем её вверх, т.к. она сидит на фиксаторах которые цепляются сверху, где стекло заходит в корпус двери. См. фиксаторы на фото. 18.
8. Аккуратно отклеить плёнку которая на чёрном герметике. Её по окончании работ прилепить обратно. Не порвать.
9. Не забыть обесточить стеклоподъемник, иначе при снятии замка стекло может начать опускаться и зажать руку. фото.19
10. Заглядываем внутрь двери и видим 3 болта на которых держится наружная ручка двери и сам замок. Откручиваем их. Теперь сам замочек болтается на длинном стальном пруте- тяге замка, который передает крутящий момент при повороте ключа на размыкающий/змыкающий механизм. Эта тяга на пластмассовом креплении и легко снимается с него. См.фото. 21.
11. Замок в руках. Он весь заменирализовался и хочет почиститься. Это лучший сценарий, просто замок нужно обслужить. Бывшие хози не следили, стОит крыть их матом!
12. Теперь самое сложное. Нужно всё очистить, вытащить из втулки замка личинку, из личинки вынуть все штифты с пружинками. ВД40 в помощь!
Главное здесь вынимать штифты в определённой последовательности, запоминать в какой именно и не перемешать/не перепутать их, иначе потом будет очень тяжело собрать. Я возился с каждым замком часа по 3 чтобы разобрать только, закисли намертво.. Помните - главное не перепутать штифты!
13. Зачищаем штифты до медного блеска, устанавливаем обратно каждый на своё место в личинку фото. 26, 27. и вставляем ключ фото.28.
Мой основной ключ изрядно потёрся,(пазы на ключе потеряли нужную форму) и если посмотреть на просвет некоторые штифты выпирают(фото.28) - их нужно подточить надфилем(фото.29).
14.Убедитесь что ключ вставлен полностью и упирается в заднюю стенку замка фото. 31, иначе наточите не те что нужо. Для сравнения как должно всё выглядеть попробуйте вставить запасной ключ - все штифты спрячутся внутрь личинки на одном с ней уровне.
фото. 31 - основной ключ
фото. 33 - запасной ключ
Разница на лицо: с запасным ключом все штифты в аккурат по высоте.
Номер кузова и идентификационная табличка расположе
ны на перегородке моторного отсека.
А - номер кузова,
В - идентификационная
Номер двигателя
Номер двигателя выбит на блоке цилиндров, место рас
положения номера показано на рисунке стрелкой.
Технические характеристики
двигателей, устанавливавшихся
на Toyota Corona Premio
Примечание: приведенные значения мощности и крутя
щего момента являются ориентировочными и могут
изменяться в зависимости от конкретной модификации
и года выпуска, но в большинстве случаев погрешность
не превышает ±5%.
А. Серия двигателя.
А - двигатели серии "A" (4A-FE, 7A-FE).
S - двигатели серии "S" (3S-FE, 3S-FSE).
С - двигатели серии "С" (2С-Т, ЗС-ТЕ).
цилиндра, мм
Расшифровка кода модели
Е - А T 210 - А Е M М К - L
B. Модель Toyota.
Т - семейство Carina / Corona.
C. Поколение модели, двигатель, привод.
6. Особенности комплектации
Двигатель Привод Исполне
Premio G AEPGK 01.96-
Premio G AEPGH 12.96-
D. Сертификация (соответствие стандартам и
экологическим нормам).
GF - для бензиновых двигателей, с 1998 г.
Е - для бензиновых двигателей, до 1998 г.
КЕ - для дизельных двигателей, с 1998 г.
КН, KD - для дизельных двигателей, с 1998 г.
1. Наименование модели.
2. Тип кузова.
Е - Седан (4 двери).
3. Тип КПП.
А540Н, A243F (4WD)
5. Тип двигателя.
К - бензиновый двигатель с распределенным впрыском
топлива, DOHC (4A-FE, 7A-FE, 3S-FE).
Н - бензиновый двигатель с непосредственным впрыском
топлива, DOHC (3S-FSE).
Т - дизельный двигатель, ТНВД с электронным управле
X - дизельный двигатель с турбонаддувом (2С-Т).
Общие инструкции
1. Пользуйтесь чехлами на крылья, сиденья и напольными
ковриками, чтобы предохранить автомобиль от загрязне
ния и повреждений.
2. При разборке укладывайте детали в соответствующем
порядке, чтобы облегчить последующую сборку.
3. Соблюдайте следующие правила:
а) Перед выполнением работ с электрооборудованием
отсоедините кабель от отрицательной клеммы АКБ.
б) Если необходимо отсоединить аккумуляторную бата
рею для контрольной проверки или проведения ре
монтных работ, обязательно в первую очередь отсо
единяйте кабель от отрицательной (-) клеммы, кото
рая соединена с кузовом автомобиля.
в) При проведении сварочных работ следует отсоеди
нить аккумуляторную батарею и разъемы электронно
го блока управления.
4. Проверьте надежность и правильность крепления соеди
нительных муфт и штуцеров шлангов и разъемов проводов.
5. Детали, не подлежащие повторному применению.
а) Фирма "TOYOTA" рекомендует заменять разводные
шплинты, уплотнительные прокладки, уплотнитель-
ные кольца, масляные уплотнения и т.д. на новые.
б) Детали, не подлежащие повторному использованию,
помечены на рисунках значками "•", и "•".
6. Перед проведением работ в покрасочной камере следу
ет отсоединить и снять с автомобиля аккумуляторную ба
тарею и электронный блок управления.
7. В случае необходимости нужно наносить на уплотни
тельные прокладки герметизирующий состав, чтобы пре
дотвратить возникновение утечек.
8. Тщательно соблюдайте все технические условия в отно
шении величин момента затяжки резьбовых соединений.
Обязательно пользуйтесь динамометрическим ключом.
9. В зависимости от характера производимого ремонта
может потребоваться применение специальных материа
лов и специального инструмента для технического обслу
живания и ремонта.
10. При замене перегоревших предохранителей нужно
проследить, чтобы новый плавкий предохранитель был
рассчитан на соответствующую силу тока. ЗАПРЕЩАЕТ
СЯ превышать это номинальное значение тока или встав
лять предохранитель более низкого номинала.
11. При поддомкрачивании автомобиля и установке его на
опоры должны соблюдаться соответствующие меры пре
досторожности. Нужно проследить за тем, чтобы поднятие
автомобиля и установка под него опор производились в
предназначенных для этого местах.
а) Если автомобиль должен быть поддомкрачен только
спереди или сзади, нужно проследить, чтобы колеса
противоположной оси были надежно заблокированы с
целью обеспечения безопасности.
б) Сразу же после поддомкрачивания автомобиля нужно
обязательно установить его на подставки. Крайне
опасно производить какие-либо работы на автомоби
ле, вывешенном только на одном домкрате.
• Продолжительный и часто повторяющийся контакт
масла с кожей вызывает ее сухость, раздражение и
дерматит, а в отдельных случаях отработанное мас
ло может вызвать рак кожи.
• При замене масла во избежание контакта с ним ре
комендуется использовать маслостойкие перчатки.
При мытье рук используйте мыло и воду, не рекомен
дуется использовать бензин, смывки и растворители.
• Отработанное масло и использованные фильтры долж
ны собираться в специально подготовленные емкости.
4. Комплектация, исполнение.
Точки установки гаражного домкрата
и лап подъемника
- точки установки гаражного домкрата.
- точки установки подставок.
центр масс автомобиля.
Точки установки лап подъемника.
Примечание: стремитесь к тому, чтобы рас
стояние "А", показанное на рисунке, было мини
мальным.
Точки установки подставок.
ВНИМАНИЕ: при проведении работ в салоне автомобиля, оборудованного системой подушек безопасности и
преднатяжителей ремней (система SRS), следует быть особенно внимательными, чтобы не повредить блок
управления системы SRS. Во избежание случайного срабатывания подушек безопасности или преднатяжите
лей ремней, перед началом работ установите колеса в положение прямолинейного движения и замок зажига
ния в положение "LOCK", отсоедините провод от отрицательной клеммы аккумулятора и подождите не менее
90 секунд (время разряда резервного питания). Не пытайтесь разбирать узел подушки безопасности или узел
преднатяжителя ремня, т.к. в данных узлах нет деталей, требующих обслуживания. Если подушки безопасно
сти и/или преднатяжители ремней срабатывали (разворачивались), то их нельзя отремонтировать или ис
пользовать повторно.
1. В комплект входит 3 ключа. Любым
ключом можно запустить двигатель,
открыть боковые двери и крышку ба
2. Для открытия/закрытия замка води
тельской двери и двери переднего
пассажира снаружи необходимо вста
вить ключ в дверной замок и провер
нуть его влево/вправо.
Передние двери можно закрыть без
ключа. Для этого нажмите на кнопку
блокировки замка двери вперед, как
показано на рисунке, потяните ручку
открытия двери вверх и, удерживая
ручку, закройте дверь.
Для открытия/закрытия замков дверей
изнутри переведите кнопку блокиров
ки замка двери в соответствующее
положение, как показано на рисунке.
3. На моделях с центральным замком
при открытии/закрытии ключом снару
жи двери водителя автоматически
Панель приборов (один из вариантов). 1 - подушка безопасности пассажи
ра, 2 - выключатель обогревателя заднего стекла, выключатель антиобле
денителя щеток стеклоочистителя лобового стекла, 3 - магнитола, 4 - часы,
5 - выключатель аварийной сигнализации, 6 - переключатель управления
стеклоочистителем и омывателем, 7 - комбинация приборов, 8 - подушка
безопасности водителя, 9 - переключатель света фар и указателей поворо
та, 10 - панель управления положением боковых зеркал, 11 - фальшфейер,
12 - вещевой ящик, 13 - прикуриватель, 14 - панель управления кондицио
нером и отопителем, 15 - пепельница, 16 - выключатель задних противоту-
манных фонарей, 17 - рычаг блокировки положения угла наклона рулевой
колонки, 18 - замок зажигания, 19 - рычаг привода замка капота, 20 - выклю
чатель повышения частоты вращения холостого хода (модели с дизель
Читайте также: