Как снять датчик парктроника с бампера ауди а6 с6

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

люди помогите ,уже пол года решаю проблему парктроников (01549 - Напряжение питания датчиков парковочного ассистента
29-00 - Замыкание на массу) и без успешно ,кто чем может помогите .За ранее спасибо

zhenya27

Это просто предположение. Ты ж не написал что именно ты делал и что проверено. Предположил, что за пол года мучений ты проверил проводку и разъемы, и все в порядке, но ошибка не уходит. Тогда надо копать в сторону блока.
Попробуй взять на разборке блок и подмени, если не уйдет проблема - вернешь.

zhenya27

Купил машину с неработающими 2-мя передними парктрониками поменял и выскочила вот эта ошибка после чего проверил проводку переднею ну как то и все

zhenya27

Вот в клубе а6 писали что может какой то парктроник плохо работать и выбивать эту ошибку ,если это так то как его вычислить а может так ерунда

zhenya27

включи парктроники при включенном зажигании, рабочий парктроник должен щелкать. если не один не щелкает, либо проводка, либо сам блок.

Rycka

shtonda

добрый, блок стоит сзади слева в багажнике, рядом с блоком пневмы. скорее всего где то обрыв у тебя. Кстати когда парктроник включаешь, что нибудь пищит?

Rycka

shtonda

если в салоне пищит, то блок по идее должен быть целым! видимо обрыв к датчикам. может фишка под бампером позеленела. Нужно комп. диагностику делать.

Rycka

Похожая ситуация, не работали 2 передн. датчика, заменил, ошибки ушли, но периодически "пищит". Ошибок нет, все датчики "щелкают", но этот писк одолевает. Определил что парит мозг какой-то датчик сзади. Плохо то, что эта неиспр. вылезет через раз, такое ощущение как-будто система возбуждается. Как "вычесать" эту херь? Отсюда вопрос: может можно через комп. как-нибудь изменять чувствительность датчиков?

Игорь Валдай

shtonda

Игорь Валдай, shtonda,
Длинный писк сразу после включения парктроников сигнализирует о той или иной неисправности в системе, при этом система отключается. У меня было так, причем на холодную все было норм, но с нагревом появлялась неисправность, ошибок при этом не было никаких. Выявить виновника можно так:
Подключите комп, откройте группу парктроника, группы измерений, в первых (если не ошибаюсь) группах будут показания всех датчиков. В статике может быть все норм, но как только включишь заднюю передачу - проблемный датчик сразу проявится - по цифрам увидите. Так бывает, когда датчик не совсем умер, а выдает неверные показания, проводка врят ли просто так повредилась (если не было ДТП и кривых рук), скорее сам датчик.
Чувствительность датчиков изменить нельзя, можно только указать ЭБУ что у тебя установлен фаркоп (чтобы увеличить расстояние, которое блок будет считать безопасным), но в случае косячного датчика это не спасет.

Еще год назад я столкнулся с ошибкой по парктроникам и не работой всей системы. Тогда это был 1 задний — 7$, его замена не требовала никаких сверх затрат. Был куплен китайский парктроник и он работает покуда успешно.
Потом, ближе к весне отказал еще 1, но только передний правый, был заказан также китаец, но Г-образный. Почитал, что меняется через снятую решетку противотуманки, но не тут было, там интеркулер и никак не подобраться, это, наверное, на атмо движках можно. А мне снимать бампер, для меня показалась процедура непростой и я ее отложил до весны.
Весной при поездке в Краков все заработало, ну и я туда не лазил и вот снова холода и снова проблема с тем же, но плюс еще центральный пеhедний добавился. Его я приобрел у rail22, для которого он оказался лишний, так как впереди у него смена бампера — Спасибо Саша! И тут я решил, поднатарев в отчетах, снять бампер сам, при первой возможности попадания в гараж — а это иди на родине или у тестя. И произошло это после нового года.
И так и имеем 2 парктроника, уже окрашены в цвет кузова (лоханулся немного, центральный серый должен быть, цвет рамки). И идем в авто, которая ночь простояла в теплом гараже.
1. Открываем капот и снимаем пластик сверху

2. Под ним нужно открутить 3 болта

3. Далее с нижней губы откручиваем 3 болта, или у кого сколько осталось

4. Откручиваем 1 пластиковый крепеж нижнего спойлера колеса и 1 верхний шуруп подкрылка слева.
Видим глубоко гайку крепления бампера, головкой на 10 откручиваем ее

5. Откручиваем 3 шурупа крепления бампера там же

и идем на правую сторону.
6. Сдергиваем бампер сбоку на себя, у многих там уже отломаны уши, так было и у меня иои сам сломал…
Дополнено из комментариев: ребята пишут, что сдергивать бампер нужно вперед, тогда ничего и не сломается!
Но летом приведем все в порядок.

Немного стягиваем бампер, я под него положил одеяло, чтобы не поцарапать, места было достаточно, чтобы снять парктроники и поменять их, т. е. Омыватели я не отключал.

Итак, снятие парктроника легко выполнить самостоятельно, и мы вам это докажем. Просто внимательно изучите данную публикацию!

Когда нужен демонтаж?

А зачем вообще может потребоваться снять задний или передний парктроник с бампера?

Как снять парктроники с бампера: инструкция

Далее, рассмотрим, как снять парктроник с заднего или переднего бампера автомобиля по шагам. Весь процесс сводится к следующим этапам:

Если датчик не выталкивается наружу, первым делом выполняют демонтаж буфера;
Сенсор нужно удалить с посадочного места;
И отсоединить провода (если проводка идет в комплекте с новым датчиком, старую можно отрезать).

Теперь разберем, как снять датчик парктроника в автомобиле, в зависимости от ситуации.

Если бампер снимать не нужно

Это самый простой вариант, который займет у вас не более 15 минут. Первым делом, поставьте автомобиль на светлый участок, обеспечьте к нему свободный доступ.

Если сенсоры можно снять наружу, значит они закреплены в гнезде при помощи пластиковой втулки, без защелок или зажимов. Найдите тонкий твердый предмет и аккуратно подденьте метку. Для этой задачи идеально подойдет обычная пластиковая карта.

Далее, аккуратно потяните провод к себе, примерно, на 20 см. На этом расстоянии должен располагаться переходник, от которого датчик следует отсоединить. Если с внутренней стороны кабель прикреплен к буферу хомутом, увы, кузовную деталь придется демонтировать.

Кстати, если комплектация нового датчика включает провода, можете не возиться со старым кабелем. Смело режьте, а новое подключение выполните отдельной линией.

Если кузовной элемент, все же, нужно демонтировать

Особенности крепления кузовных частей у всех автомобилей различаются, но, в целом, процесс везде похожий – при помощи защелок и заглушек.

Чтобы снять передний бампер, выполните следующее:

Отключите питание автомобиля;
Отсоедините решетку радиатора (нужно снять клипсы);
Снимите нижние болты, затем боковые, следом — верхние;
Зажимы разожмите (только очень аккуратно, не сломайте);
Потяните бампер к себе. Если были отсоединены все крепления, деталь без проблем отделится от кузова. В противном случае, ищите забытый зажим.

Чтобы снять задний бампер, нужно:

Вытащить фары;
Открутить нижние и боковые болты;
Выкрутить саморезы на подкрылках;
Удалить верхние крепления;
Потянуть бампер на себя.

Теперь вам осталось снять датчик парктроника в автомобиле с бампера:

Отсоедините стопорное кольцо (наружное);
Отожмите защелки (с помощью тонкой плоской отвертки);
Протолкните датчик внутрь;
Провод обрежьте или отсоедините от проводника.

Вот и все, теперь вы знаете, как вытащить датчик парктроника из бампера. Далее вам осталось только установить новый сенсор и вернуть кузовную часть на место (те же манипуляции, но в обратном порядке). Или провести диагностику демонтированного устройства.

Главное предназначение парктроника — это информировать водителя при парковке автомобиля о том, какое расстояние остается до ближайшей преграды. С помощью него можно безопасно осуществлять парковку и не бояться зацепить случайно ограждение или другой автомобиль из-за невнимательности.

Но в процессе эксплуатации, часто требуется замена датчиков парктроника. Они могут некорректно показывать расстояние до ближайшей преграды, либо же не функционировать в принципе. Также они могут засоряться из-за попадающей пыли и грязи или же разрушаться из-за изоляции. В такие моменты производится замена.

Как снять датчик парктроника с бампера

Сначала необходимо отсоединить проводку, после этого уже можно приступать к демонтажу. Смотрим, где находятся провода, если их можно снять с внешней стороны, то просто отсоединяем. Если доступа к проводам нет, то для того чтобы их демонтировать необходимо снять бампер.

При покупке новых парктроников лучше всего выбирать их совместно с проводами. В таком случае демонтаж бампера производить не придется, достаточно лишь обрезать неработающие датчики и установить на их место новые.

Как демонтировать датчики

Самое сложное в замене датчиков — это снятие бампера, если удалось обойти без него, то это существенно сэкономит время. Для того чтобы снять датчики нужно отсоединить кольцо, которое выполняет функцию стопора. После этого при наличии специальных защелок отсоединить их. Сами парктроники нужно протолкнуть внутрь бампера и достать.

Некоторые датчики можно вытаскивать наружу, их нужно чем-то поддеть. Для этого можно использовать твердые предметы наподобие пластиковых карт, если есть возможность зацепиться, то используют плоскогубцы. Если они вытаскиваются наружу, то защелки на них отсутствуют и скорее всего, используются эластичные упоры.

Конечно, при замене самым идеальным вариантом будет если нет необходимости снимать бампер. Но если парктроники не вытаскиваются наружу и установка производилась на станции технического обслуживания, то лучше всего его снять. Поскольку на станциях технического обслуживания используют нестандартные крепления, чаще всего задействуя хомуты, то при съеме есть большая вероятность повредить проводку. Снятие бампера позволит аккуратно произвести замену, не повреждая проводку, тем самым не добавляя при работе хлопот по замене проводов.

Парковочный радар необходим для безопасного маневрирования при парковке. Из-за неправильно поставленных автомобилей или любых других препятствий, даже у опытного водителя могут возникнуть проблемы. В таком случае поможет парковочный радар.

Поломка парктроника — распространённая проблема. Чтобы её решить — демонтируйте поломанный датчик и установите новый. Как снять датчик парктроника с бампера подробно разберём в этой статье.

В каком случае нужно снимать датчик парктроника

Сенсор и блок управления соединяются через водозащищённый разъём, который находится под бампером. В это место забрасывается грязь, камни и вода. Со временем изоляция разрушается, а датчик выходит из строя. Нужно его снять и установить на его место новый.

Отсоединение проводов

Чтобы демонтировать датчик парктроника, первым делом нужно отсоединить провода. Только после этого его легко можно снять с посадочного места.

Если сенсор находится на внешней стороне — провода без проблем вытаскиваются через разъём. В противном случае придётся снимать бампер. Есть исключение, о котором поговорим дальше.

Местонахождение сенсора зависит от марки автомобиля. Например: во всех машинах компании Citroën они располагаются с внешней стороны.

Исключение! Если в комплекте с новым парктроником идут все необходимые провода — смело обрезайте нерабочий сенсор. Новый можно провести второй линией. Так вы сэкономите время, потому что бампер снимать не придётся.

Демонтаж

Демонтаж бампера — главная сложность при снятии сенсора, который крепится защёлками. Ключевые шаги, которые нужно совершить, чтобы его достать:

Удалить стопорное кольцо, которое находится снаружи.
Отжать защёлки в виде пружин.
Толкнуть парктроник внутрь.

Чтобы установить новый датчик парктроника — выполняйте перечисленные действия в обратном порядке.

Как уже говорилось выше, если парковочный датчик выталкивается наружу — снимать бампер ненужно. Достаточно чем-нибудь тонким (например, визиткой) поддеть корпус датчика, чтобы достать его из посадочного места. Защёлок там не будет, потому что при такой конструкции используют втулку из пластика или эластичные упоры, которые надёжно фиксируют устройство.

Мастера в СТО часто закрепляют жгут хомутами к корпусу. Если датчик неродной, и он менялся на СТО или в автосервисе — лучше не рисковать и снять бампер. В противном случае можно оборвать провода и добавить себе работы.

Замените сломанный датчик парктроника, особенно если вы неопытный водитель. Эта мелочь может стоить вам денег, а главное — нервов. Не пожалейте времени!

Как известно, если перестает работать хоть один парктроник в цепи, то вся цепь выходит из строя, это сопровождается длинным писком при включении R.
Если вам нужно заменить центральные задние парктроники, то не обязательно снимать весь бампер.
Достаточно отщелкнуть нижнюю накладку (юбку, спойлер, диффузор) заднего бампера.

С помощью Torx T20 откручиваем 5 саморезов снизу.

Накладка крепится на большое кол-во защелок, которые нужно аккуратно отщелкнуть.

Они входят в пазы на бампере.

Начинаем аккуратно отщелкивать со стороны труб упираясь большим пальцем в тело бампера.

Руками удалось отщелкнуть по три штуки с каждой стороны, а далее берем плоскую отвертку, оборачиваем ее тряпичной изолентой или тряпкой/фиброй. Я обернул толстым тряпичным антискрипом Tesa (VAG Изолента: Виды, Отличия, Аналоги (Tesa))
ОБЯЗАТЕЛЬНО оберните отвертку чтобы не оставить вмятины на бампере.
Я одной рукой продвигался маятниковыми движениями отверткой, а другой тянул накладку на себя.

Просто не спешите и не прилагайте больших усилий (это же пластик), если не идет — поменяйте угол.

Далее процесс извлечения парктроников из гнезд на бампере.
Надеюсь jurist335 будет не против, если я возьму фото из его темы Снятие заднего бампера. Замена датчиков парковки. (пользуйтесь этим ответом при полном снятии бампера).

Нащупываем парктроник просунув руку между багажником и усилителем бампера.
Он закреплен между двумя лопатками-защелками.
Просуньте пальцы между парктроником и лопатками, оттягивайте пальцами лопатки от парктроника.
В это время второй рукой давите на кружок датчика с лицевой стороны бампера.

Парктроник у вас в руках. Не забудьте отсоединить защелки, которые крепят провода к внутренней части бампера.
Разъем самого парктроника отсоединяется тонкой плоской отверткой (обычный влагозащищенный разъем как на ПТФ или датчиках колодок).

Парктроник брал на али под номером 7H0919275E (7H0 919 275 E). Сделан визуально качественно, цвет черный почти не отличается от черного металлика кузова.
Ссылка на 7H0919275E 4B0919275G

Все контакты задул Смазкой электроконтактов (смазка для контактов) Presto 217951.

Собирается в обратной последовательности.

Вот такой вид бампера без накладки:)

Спасибо за просмотр, комментарии приветствуются.
Одобрение в виде лайка на ваше усмотрение.
Если хотите быть в курсе следующих обновлений и доработок —
"Подписаться на машину" и "Нравится" на главной под фото.

В каком случае нужно снимать датчик парктроника

Отсоединение проводов

Демонтаж

Удалить стопорное кольцо, которое находится снаружи.
Отжать защёлки в виде пружин.
Толкнуть парктроник внутрь.

Чтобы установить новый датчик парктроника — выполняйте перечисленные действия в обратном порядке.

Андрей, больше одного заказывали? В общем если лишние будут, я бы затестил за адекватное бабло

К сожалению, на тот момент у ДимыЕ наелся только один внутренний, поэтому его и заказали, как оказалось мало заказали, надо было впрок, просится под замену еще один.

ЗЫ: Адекватное бабло, это бабло указанное по ссылке, я ж не барыга

Такой вот Китайский датчик:

Ауди клуб Питер

Как и положено парктроник пропищал, поморгал на ММи и отключил всю систему. Теперь только пищит при задней передаче и моргает кнопкой . На мми ничего нет.

Вопрос - Кто может (есть желание и время) прочитать что ж там умерло и помочь с покупкой и заменой. Сам не уверен в познаниях и не лезу в железо.

А ведь пора наверное учиться.

Как то определяют неисправный датчик поднося руку к ним.. Сам не пробовал но в аудитории мне один так определили с ходу один из двух.

Ауди клуб Питер

они должны пищать, но это при вкюченной системе. Вчера слушал - молчат все. но так точно не бывает, чтобы все сдохли. надо считывать ошибки.

они должны пищать, но это при вкюченной системе. Вчера слушал - молчат все. но так точно не бывает, чтобы все сдохли. надо считывать ошибки.

Пищать они должны исправные. Ты сам написал что система отключилась. По этому они просто излучают ВЧ сигнал который ощущаешь поднося ладонь.

По этому они просто излучают ВЧ сигнал который ощущаешь поднося ладонь.

Фигасе ты Чумак Да ещё и ВЧ сигналы ладонью ощущаешь

Ауди клуб "Питер"

Ауди клуб Питер

Читал такую тему, решил попробовать, поднося руку, ничего не ощутил. Сыро было и парктроник начал глючить. Компьютер ошибок не выдал, когда стал "глубже" читать, показало расстояние на правом датчике 80 см, на левом 34. До препятствия как раз около метра было. Пока списали на влагу, т.к. в мороз было всё нормально и сейчас если дождя нет, нормально. Списали на разъёмы, пока езжу, но пару датчиков заказал на всякий случай.

Читайте также: