Как снять чехол мкпп солярис
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Работу проводим при снятии рычага стояночного тормоза, снятии механизма управления коробкой передач, тросов и блока управления подушкой безопасности.
Поднимаем подлокотник.
Вынимаем из ниши для мелких вещей прокладку.
Преодолев сопротивление фиксаторов, снимаем декоративную накладку рычага стояночного тормоза.
Преодолев сопротивление фиксаторов, вынимаем из отверстия облицовки туннеля пола рамку крепления декоративного чехла рычага переключения передач.
С левой стороны крестообразной отверткой отворачиваем фиксатор пистона бокового крепления облицовки туннеля пола…
…и вынимаем пистон.
Аналогично вынимаем пистон бокового крепления облицовки туннеля пола с правой стороны.
Отжав левую боковину облицовки туннеля пола…
…рукой нажимаем изнутри на панель дополнительного оборудования…
…и преодолев сопротивление фиксаторов, выдвигаем ее из центральной консоли панели приборов.
Нажав на фиксатор, снимаем колодку проводов с выводов прикуривателя.
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку жгута проводов от входов головного устройства системы звуко вос произведения.
Нажав на фиксатор, снимаем колодку проводов с выводов электрической розетки.
Отжимаем боковины туннеля пола в стороны, преодолевая сопротивление фиксаторов.
Снимаем облицовку туннеля пола, продев рамку с декоративным чехлом рычага переключения передач через отверстие в облицовке.
Устанавливаем облицовку туннеля пола в обратной последовательности.
Механизм управления коробкой передач снимаем для замены в случае его механических повреждений.
Снимаем облицовку туннеля пола (см. Снятие облицовки туннеля пола Хёндай Солярис).
Вращаем рукоятку рычага вместе с рамкой и декоративным чехлом против часовой стрелки.
Отвернув рукоятку, снимаем её с рычага переключения передач.
Снимаем с рычага декоративный чехол вместе с блокиратором включения передачи заднего хода.
Отсоединяем трос включения передач от рычага переключения передач и трос выбора передач от рычага выбора на механизме управления коробкой передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач Хёндай Солярис).
Сжимаем фиксаторы держателя жгута проводов и вынимаем его из отверстия основания механизма управления.
И снимаем механизм управления коробкой передач.
При необходимости заменяем механизм управления в сборе.
Устанавливаем механизм управления коробкой передач в обратной последовательности.
Блокиратор включения передачи заднего хода устанавливаем по направляющим рычага так, чтобы выступ находился с левой стороны.
Направляющие пазы блокиратора и направляющие выступы рычага переключения передач.
Перед подсоединением наконечников тросов смазываем палец рычага выбора передач и пластмассовый вкладыш рычага переключения передач тонким слоем графитовой смазки.
Соединяем наконечники тросов с рычагами механизма управления коробкой передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач Хёндай Солярис).
Снимаем коробку передач для ремонта или замены, замены дисков и рабочего цилиндра сцепления, а также при демонтаже двигателя.
Устанавливаем автомобиль на смотровую канаву или эстакаду.
Снимаем блок управления двигателем (см. Снятие электронного блока управления двигателем Хёндай Солярис).
Снимаем площадку аккумуляторной батареи (см. Снятие блока ABS Хёндай Солярис).
Снимаем корпус воздушного фильтра (см. Снятие воздушного фильтра Хёндай Солярис).
Снимаем приводы передних колес (см. Снятие приводов передних колес Хёндай Солярис).
Снимаем стартер (см. Снятие и проверка стартера Хёндай Солярис).
Отсоединяем наконечники тросов включения и выбора передач от рычагов механизма переключения передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач Хёндай Солярис).
Нажав на фиксатор, отсоединяем колодку проводов от выключателя света заднего хода.
Сжав фиксаторы держателя жгута проводов, вынимаем держатель из отверстия кронштейна коробки передач.
…и отводим кронштейн с тросами от коробки передач.
Снимаем датчик скорости автомобиля с коробки передач (см. Снятие датчика скорости автомобиля Хёндай Солярис).
Отворачиваем два болта крепления рабочего цилиндра сцепления (см. Снятие рабочего цилиндра гидропривода сцепления Хёндай Солярис).
…и отводим его от коробки передач вместе с рабочим цилиндром сцепления.
Снимаем теплозащитный экран внутреннего шарнира привода правого колеса.
Устанавливаем под двигатель и коробку передач регулируемые упоры.
Расположение нижних болтов крепления коробки передач к двигателю.
Всем здрасти!Ранее в бж пришла шкура от айс-интера.Хоть там есть интрукция по установке, всё же решился своими словами частично описать процесс работы.Ну наконец-то добрался до перетяжки кулисы и кожуха от мкпп.Делал впервые так что все недочёты исправляйте :-)Начинаем с разбора мкпп
Берёмся за кожух, тянем смело к верху, этим мы его отщёлкиваем от пластиковой серой накладки, далее против часовой вместе с кожухом откручиваем ручку, при снятие не потеряйте пружинку от кнопки задней передачи, затем нам надо отщёлкнуть ограничитель
Начал с обтяжки кожуха
Здесь ничего сложного, с ручкой пришлось повозиться
Ручка состоит из двух частей, начинаем клеить которая меньше, незабываем обезжирить
Приклеиваем вторую часть, зазор между ними 1-2мм
Берём нитку с иголкой
Начинаем пошив снизу конечно, есть два вида шва, можно через каждую просрочку стяжку делать, можно через одну, у меня так получилось
Пока норм, но самое сложное это края аккуратно обрезать и загнуть
Как то так, собираем всё обратно
Вывод:по мне как то не очень пока смотрится, может сидушки накину, будет норм, да и кнопка заднего хода залипает, швы напрягают, запачкались нитки почти на второй день, пока так оставлю, но скорей всего на ручку глянец заменю, дорогая зараза сейчас ( .Всем спасибо за просмотр.
Hyundai Solaris 2012, engine Gasoline 1.6 liter., 123 h. p., Front drive, Manual — styling
Comments 15
Лучше всех объяснил как снять кожух МКПП, спасибо). У меня такой же карбончик аквапринт). Я под карбон всё корейское, , серебро, , переделал, а то царапается зараза).
Рад был помочь этой записью)
Кнопка приработается. Что бы процесс шел быстрее — на светофорах и в пробках гоняй кнопку туда-обратно.
отъездил год с кожаным рулём и ручкой от ас-интер, пришел к выводу, сечас бы обошелся просто хром-ручкой на мкпп и не обтягивал бы руль, просто купил бы чехол по размеру…, а вот двери да — зачёт!
с рулём я тоже пока думаю обтягивать или нет
дело вкуса, я если честно смысла не увидел — к сожалению там еще руль чуть резал под швы, у АС-интер толстая кожа, так что я жалею, да и ручка какая-то замыленая стала, вообщем я бы еслиб мог то не покупал, просто по другому пути пошел бы. …за год пользования считаю, что желательно хорошее головное устройство с камерой зад.вида и навигацией, хорошая сигнализация+мех.защита, ну и хорошие колёса, а ВСЁ отсальное БЛАЖЬ, ну максимум перекрасить пластик в салоне и дверные карты в ромб, а остально, даже чехлы — это лишнее. Ах, да чуть не забыл, если путешествуешь, то еще рейлинги с багажником, а всё иное от лукавого (( даже чехлы
Если вдуматься, то и хорошее головное устройство с камерой зад.вида и навигацией то же от лукавого, тем более БЛАЖЬ красить пластик в салоне. А вообще это дело каждого.
Механизм управления коробкой передач снимаем для замены в случае его механических повреждений.
Снимаем облицовку туннеля пола (см. Снятие облицовки туннеля пола Хёндай Солярис).
Вращаем рукоятку рычага вместе с рамкой и декоративным чехлом против часовой стрелки.
Отвернув рукоятку, снимаем её с рычага переключения передач.
Снимаем с рычага декоративный чехол вместе с блокиратором включения передачи заднего хода.
Отсоединяем трос включения передач от рычага переключения передач и трос выбора передач от рычага выбора на механизме управления коробкой передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач Хёндай Солярис).
Сжимаем фиксаторы держателя жгута проводов и вынимаем его из отверстия основания механизма управления.
И снимаем механизм управления коробкой передач.
При необходимости заменяем механизм управления в сборе.
Устанавливаем механизм управления коробкой передач в обратной последовательности.
Блокиратор включения передачи заднего хода устанавливаем по направляющим рычага так, чтобы выступ находился с левой стороны.
Направляющие пазы блокиратора и направляющие выступы рычага переключения передач.
Перед подсоединением наконечников тросов смазываем палец рычага выбора передач и пластмассовый вкладыш рычага переключения передач тонким слоем графитовой смазки.
Соединяем наконечники тросов с рычагами механизма управления коробкой передач (см. Замена тросов механизма управления коробкой передач Хёндай Солярис).
Читайте также: