Как снять чехлы с сидений лада ларгус
Добавил пользователь Владимир З. Обновлено: 19.09.2024
Многие владельцы Lada Largus сталкиваются с крайне раздражающим скрипом сидений при езде. Существует несколько способов устранить эту неисправность.
Для начала убедитесь что это именно скрип сидений: бывает что скрипит крепление замка ремня безопасности. Причем скрипеть может как у водительского замка, так и у пасажирского. Побробуйте в момент скрипа прижать замок рукой (будьте осторожны, следите за дорогой!) - если проблёма в нём, то она сразу обнаружится. Лечится легко - любой силиконовой смазкой брызнуть как на крепления замка, так и в сам замок ремня (да, да!). Если скрип возобновится, открутите гайку крепления замка (см. тут) и установите под неё толстую шайбу. Скрип из этого места пропадёт навсегда.
Наиболее вероятные места скрипа сидений Ларгуса:
- в месте, где пружины подушки крепятся за кронштейн на каркасе сидения.
- в салазках
- в местах трения пружин, или металлического карскаса с поролоном
- боковые клёпки сиденья
Первое и самое простое что нужно попробовать - силиконовая смазка-спрей. Не используйте смазки с сильным запахом. Распылите спрей на места зацепления пружин подушки с металлическим каркасом сиденья.
Если вы обнаружили что звук исходит именно от трения поролона, то воспользуйтесь также силиконовой смазкой.
Салазки сиденья смажьте твердой смазкой (например литолом).
Для более радикального решения снимают сиденье и подкладывают под зацепления крючков пружин куски резины (см. фото)
Постарайтесь, чтобы ширина подкладываемого материала перекрывала всю ширину кронштейна, за который крепится пружина.
Есть похожие решения, когда пружины снимают и одевают на них разного рода трубки, кембрики, обматывают их изолентой, скотчем. Но эти способы не дают длительного эффекта и более трудозатратны.
Кусок шланга одетый на предварительно снятую пружину так же решает проблему скрипа.
Ещё одна причина - две КЛЁПКИ, которые находятся сбоку сиденья, одна ближе к замку ремня безопасности, другая ближе к переду сиденья. (см. фото)
Клёпки так же обрабатываются силиконовой смазкой, после чего скрип от них совершенно пропадает.
В процессе избавления от "сверчков" не торопитесь сразу снимать и разбирать сиденье; идите по пути - от простого к сложному.
В ходе ремонта или доработки автомобилей семейства Lada Largus может потребоваться снять или установить сиденья. Как это сделать своими руками рассказывается в технологической инструкции и в руководстве по эксплуатации автомобилем..
Снятие переднего сиденья правого или левого
Передвинуть сиденье в крайнее заднее положение.
Отвернуть два болта 1, рисунок 9-1, переднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).
Передвинуть сиденье в крайнее переднее положение.
Отвернуть два болта 2 заднего крепления салазок к кузову (головка сменная Torx Т30, вороток).
Рисунок 9-1 – Снятие переднего сиденья: 1 – болт переднего крепления салазок; 2 – болт заднего крепления салазок
При наличии подогрева сидений, приподнимите сиденье и отсоедините держатель жгута проводов от каркаса сиденья. Разъедините колодку жгута проводов обогрева сиденья.
Снять переднее сиденье с салазками в сборе.
Снятие заднего сиденья правого или левого
Снять задние подголовники.
Вывести из зацепления фиксирующие защелки спинки, сложить заднее сиденье.
Отвернуть два болта 1, рисунок 9-2, крепления заднего сиденья (головка сменная 13, удлинитель, вороток).
Сдвинуть сиденье вбок, выведя штырь 2 заднего сиденья из зацепления с проушиной 3.
Снять заднее сиденье в сборе.
Рисунок 9-2 – Крепление заднего сиденья: 1 – болты крепления заднего сиденья; 2 – штырь; 3 – проушина
Процесс демонтажа сидений также показан на видео:
Снятие третьего ряда сидений
Сложить спинки сидений.
Поднять подушку сиденья в вертикальное положение.
Поднять сиденье вверх.
Процесс демонтажа 3-го ряда сидений также показан на видео:
Установить сиденья в порядке, обратном снятию.
При установке передних сидений нанести на трущиеся поверхности салазок смазку "Фиол-1". Норма расхода 10 г на одно сиденье.
Инструкция по установке чехлов на Лада Ларгус от партнера нашего клуба - производителя чехлов компании КОЕР.
Чехлы КОЕР вы всегда можете заказать на нашем сайте с клубной скидкой.
Установка чехлов на Ларгус.
Предварительно надо разложить, что куда. Начинаем со второго ряда.
Откручиваем 2-а болта крепления кресел второго ряда. Вытаскиваем, желательно вдвоём (конструкция кресел сложная). Начинаем натягивать с сидений, накрываем сверху чехлом, позиционируем, переворачиваем и начинаем закреплять с натяжкой.
Оба сидения натягиваются аналогично.
Далее начинаем заниматься спинками. Крепятся липучками.
Обе спинки крепятся одинаково.
Переходим к передним креслам:
Откручиваем, отсоединяем электро-разъёмы и вытаскиваем, предварительно сняв подголовники. Начинаем с сидения, для удобства можно снять боковой пластик, но можно и не снимать.
Снимаем колесо регулировки наклона спинки(на не которых водительских креслах бывает ещё регулировка поясничной поддержки - снимается аналогично)
Положить кресло и отсоединить задний фартук, снять 3-и фиксатора(узкие).
Позиционируем чехол на сидении, протаскиваем все резинки и шнурки. Начинаем закреплять с передней части(с натяжением), затем тянем заднюю часть, следом боковые. В самую последнюю очередь утягивается шнур – удавка.
Тянуть за ткань, а резинки нужны для фиксации.
Переходим к спинкам:
Одеваем на спинку чехол, выравниваем. Передняя часть будет крепится под сидение. Тянуть за переднею часть и заводить резинки под сидение, при этом передняя часть спинки должна втянутся в кресло и закрепляем.
После того как натянули переднюю часть, фиксируем обратно задний фартук, пластмассовые фиксаторы можно не ставить. Крепим заднюю часть чехла под сидение, натягивая.
Тянуть за ткань, а резинки нужны для фиксации.
Далее подголовники:
Передние подголовники:
Задние подголовники:
3-й ряд у 7-ми местных моделей, крепится липучками и хлопот не доставляет.
Будут вопросы, обращайтесь к нам за советом.
В итоге должно получится так:
От того, как вы установите чехлы, зависит срок их эксплуатации! И естественно их вид. Не ленитесь!
На выходных появилось время установить чехлы. Снял первый и второй ряд, занес домой и начал устанавливать. На водительское сиденье пробовал установить без снятия, хотя бы спинку, но оказалось что обивка спинки уходит под сиденье и там как-то крепится. Дома перевернул сиденье и вот что увидел:
Обивка спинки крепится за металлический каркас сидения тремя пластиковыми фиксаторами. Оттянул их плоскогубцами, отогнул обивку вверх. Все, теперь спинка отдельно, сидушка отдельно.
Дальше одел сам чехол. В принципе тут все просто. Чехол явно шит на сиденье большего размера, так что заломов и морщин не избежать. Видел ролики, где предлагалось делать поролоновые вставки, чтобы чехол лучше сел. Может быть позже сделаю. В итоге получилось так:
Потом прикинул, как одеть чехол на второй ряд. И впал в ступор. Чехол универсальный, под сиденье большего размера, нет вырезов ни под ремни, ни под подголовники, под рычаг откидывания спинки и подавно. Повертел чехол так и так, но не смог придумать как его нормально одеть. Прикинул подголовники — сильно велики, утяжка не помогает. Только или резать, или клеить после утяжки. Тогда решил попробовать одеть его на третий ряд. Занес сиденья домой, убрал с чехла вставки, прикинул. Все хорошо ставится, дырки резать только под ответки ремней безопасности. Подголовники на третий ряд я не ставлю. Получилось так:
И первый ряд на авто:
На средний ряд буду брать только модельные чехлы. Скорее всего Dinas "эко-кожа". Можно будет заказать такой же расцветки. Хотел заказать у них только второй ряд. На их сайте, в разделе "Вопросы?" читал, что так можно. Задал сегодня этот вопрос их менеджеру по телефону. Менеджер сказал, что уточнит на производстве и исчез.
Как решу вопрос с чехлами на средний ряд, добавлю фото всего салона.
По результатам чехлами на первый ряд доволен, отличная боковая поддержка! Если бы знал, что с остальными будет такая засада, взял бы только комплект на первый ряд.
Перед Новогодними праздниками в 20-х числах в транспортной компании Автотрейдинг посылочку от ООО "Почин" г. С.Петербург, чехлы Лима жаккард-кожзам-компаньон на моего Гусю. Как член клуба получил скидку в 300 целковых и в 250 мне встала пересылка - итого 4450. После Новогодних возлияний и в перерывах между каникулярными, сподобился их установить.
Хочу сразу отметить что чехлы на 2-й и 3-й ряды встали без проблем и практически идеально оценка 5- по пятибалльной шкале.3-й ряд вынимал из салона так как это труда не составляет и больше для удобства одевания чехлов на второй ряд, то есть второй ряд не вынимал одевал чехлы на месте.
Таким образом крючками крепятся и натягиваются чехлы с обратной стороны сиденья. Не врубился с какой целью сделан разрез и липучка для спинки двойного сиденья второго ряда. Спинка надевается влёт и так.
А вот с чехлами сидений 1-го ряда, пассажирским и водительским меня ждала засада. Оцениваю качество их изготовления на 3 балла с натягом. На одной из спинок 1-го ряда в кожаной боковинке была обнаружена вырванная дырка где-то 3х3мм пришлось заштопать.
Для одевания чехлов на 1-й ряд сиденья необходимо вынуть. Для этого откручиваем 4-ре болта под Torx40 два передних, сдвинув сиденье полностью назад и два задних, сдвинув сиденья полностью вперёд. После откручивания болтов наклоняем сиденье и большой отвёрткой или вилкообразным съёмником отколупываем крепление проводов попогрейки к сиденью, а затем нажимая на шпенёк вынимаем разъем подвода 12 вольт к попогрейке. Только после этого можно вынимать сиденье. Открутив саморез сдвигаем назад и снимаем боковую пластмассовую облицовку сиденья и отсоединяем разъем на выключателе попогрейки. Здесь нужно быть предельно аккуратным чтобы не сломать Г-образный фиксатор. Я его сломал видимо по причине его некачественного изготовления и холодной погоды. Позже при монтаже просверлил отверстие и закрепил саморезом, так надёжнее.
Создайте свой бортовой журнал, и вы сможете делиться с форумчанами своим мнением о Ларгусе, полезными наработками, установленным доп. оборудованием и тюнингом, поездками и путешествиями! Для создания бортового журнала необходимо зарегистрироваться на сайте.
Популярное в бортовых журналах
Ездил без чехлов с массажером в морозы до -25 - отлично, подогрев можно не выключать вообще "не вскипал". Сейчас тепло -5 тоже "не киплю". По всей видимости тот самый оптимальный вариант.
Понял, спасибо! Никогда с ним не ездил. Летом, по идее, тоже должно быть легче ездить? Воздушная вентиляция между телом и сиденьем не будет давать потеть? Надо себе взять.
+100500 и кстати спину массирует неплохо. Советую всем кто "дружит" с радикулитом, а уж дальнобоям стопудово.
Из Вашего обзора уточнил несколько моментов в установке. Спасибо. Не понял, момен по установке боковых накладок пассажирского и водительского сидений.
Мерси Пардона писал в спешке внизу зять ждал с машиной в гости. Изображения по порядку на рисунках 7,8,9. Когда сняли и вынули сиденье кладём его на бок пластиковой накладкой с выключателем попогрейки вниз отворачиваем саморез под Torx 20 кажется - дырка крайняя слева на рис.8. Когда отвернули приподнимаем его в том же положении, лучше что нибудь подставить, но так чтобы накладка была свободна и аккуратно сдвигаем её влево (по рис.8.). Вот этот самый Г-образный двойной фиксатор который показан на рисунках 7 (в центре) 8 справа, 9 уже обломаный,должен по идее выйти из квадратной дыры на рис.9. т.е. влево и вниз. Здесь вся засада. На улице -5 и по всей видимости литьё детали не качественное. Короче на пассажирском он у меня отлетел при первой попытке. На его месте обнаружился брак литья - каверны. На водительском сиденье действовал очень аккуратно снял нормально, но при установке одна из половинок "Г" отломилась и опять брак литья - каверны (пустоты). Выход один - сверлим дыру в металле у квадратной дыры в сиденье под саморез на 4мм. далее устанавливаем эту самую накладку и на 2,5мм сверлим дыру уже в пластмассовой накладке, чтобы саморез входил внатяг рис. 9.
Привет на счёт боковины со стороны водителя,где подогрейка стоит вылезал и машины случайно ногой зацепил,и защёлка плостмасовая отломилась,тоже только на болтик с шайбой прикрутил.
Ддддддааааааа! Надо признать очень хлипкая конструкция, пластмасса плохая а качество литья (или штамповки) ещё хуже.
так усложнить установку чехлов! меня например ломает когда надо их снимать чтоб постирать ,для меня надо вариант попроще . С грязными чехлами ездить противно ,А ТУТ так все долго и нудно по мне лучше ездить без них ,сейчас столько химии .А лет за 5 с сиденьями не чего не случиться.
Привет всем. я тоже считаю чехлы это очень муторно .Я просто напросто купил универсальные маячки красота да и только .Испачкаются выкину ведь им цена 750 рублей
Так то так. но например если вы работаете в такси и на второй ряд зимой или в слякотную осень садится женщина с ребёнком, если нет чехлов со спинкой из кожзама или экокожи жопа, тереть вам химией не перетереть. а с кожзамом протёр мокрой тряпочкой и поехал дальше.
Спасибо за подсказку, как снять ручку регулировки поясничной зоны, а то до сих пор езжу с ней под чехлом. Когда ставил чехлы на передние сиденья, то их не снимал. Пришлось попотеть изрядно, но получил опыт. С определенной сноровкой уже можно будет их быстро снять, постирать и одеть. Единственная проблема была, это бечёвки для натяжки - пара штук отрывались, приходилось снимать и пришивать нормальными нитками.
Ставил на Логан, но оригинальные. Всё очень точно, всё подходит, везде дырочки, вырезы (кроме под подголовники -прожёг паяльником, чтобы не лохматилось) Боковых накладок не снимал. Только вот вначале перепутал правое-левое, пришлось переставлять. на вид очень одинаковые, ан нет!
Читайте также: