Как снять бортовой компьютер ниссан примера

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 20.09.2024

В р12 есть два сервисных меню. Как открыть:
- зажигание включено
- радио выключено
- зажимаете кнопку info
- крутите кнопку громкости
Тем самым вы попадете в сервисное меню.
Чтобы открыть второе сервисное меню, надо:
-войти в первое сервисное меню
-зажать кнопку info
-крутнуть кнопку громкости
В сервисном меню можно отключить/включить напоминаение о сервисе.
Обнулить топливные карты.
И другое.

Moderator

Уточню,это на послерестайле, на дорестайле немного не так:
-кондишн и мафон выключены
-нажимаем одновременно на кнопки регулировки подсветки и суточного пробега.
-включаем зажигание, но не заводим лампочки должны сразу потухнуть
-потухли-значит получилось.
-нажимаем на кнопочку регулировки подсветки и -меняем режимы диагностики.
-на пробеге будут появляться коды (расшифровки доступны)
-выход из режима - ключ в OFF.

Максим

Irvin

Максим, всякие ненужные функции, тесты приборной панели, чтение ошибок, отключение сервисных интервалов, диагностика кондера и т.д.

TAG, TAG подскажи, плиз как расшифровать символы самодиагностики (-кондишн и мафон выключены
-нажимаем одновременно на кнопки регулировки подсветки и суточного пробега.
-включаем зажигание, но не заводим лампочки должны сразу потухнуть
-потухли-значит получилось.
-нажимаем на кнопочку регулировки подсветки и -меняем режимы диагностики.
-на пробеге будут появляться коды (расшифровки доступны)
-выход из режима - ключ в OFF. )
на дорестайле.

Moderator

к сожалению в отьезде сейчас, нет под рукой расшифровок. если не срочно, то на днях выложу инфу на форум. но в основном там бесполезная информация.

Moderator

продолжим. зайти в самодиагностику на дористайле получилось: с одометра списали примерно следующее:
54
70420
EE004
HA006
PC004
1_0000
E_0000
FUEL

Так вот:все это информация о номере микропрограммы, типе устройства, виде печатной платы, модель ППЗУ и т.п. Последняя настройка служит для корректировки указателя уровня топлива(как работает-не знаю).
Важная информация - это 1_0000 и E_0000 (ошибки от датчиков спидометра, тахометра, топлива, температуры жидкости и памяти процессора), если нули все гуд..если нет, для начала просту скинуть клемку на минут 15.

Денис

помогите разобраться с бортавиком,а именно как засекать рассход топлива,и какой в даный момент расход

Moderator

Денис

Moderator

у меня такая же. надо оприровать кнопкой info. нажимая ее можно увидеть и расход, и среднюю скорость, и пробег. расход показывается средний. чтобы посмотреть мгновенный-длительное удержание info на расходе и начать движение.к сожалению монохром(тип А) ималоинформативен, но достаточен и прост в обслуживании, собственно поэтому и предпочел его цветному компу. единственное что хочу со временем-поменять подсветку на белую аля тоета и лексус.

Денис

в первое сервисное меню захожу появляеться два окна,а вот во второе не могу никак зайти,может кто знает причину

Neos99

Вандал

kapti

Супер-модератор

это скорее всего ошибка 7706 - ошибка датчика парковки\нейтрального положения в АКПП ?

так этот датчик есть и в механике (у меня такая ерунда была) в самом самом низу коробки стоит (черный разьем 2 контакта)

если оно - то скажи - напишу как его побороть

Вандал

kapti, хз, ждём владельца чёрной р12

p.s. На клубе столько новых было, что сам не всех запомнил по именам, не говоря о никах. давно предлагал сделать бэйджики

Разборка торпеды и установка DVD Снятие блокировки видеовхода с монитора Primera P12

На большинстве автомобилей NISSAN для японского рынка, оснащенных штатной навигационной системой, устанавливался ТВ-тюнер для приема эфирного телевизионного вещания на территории Японии. Подобные тюнеры не способны принимать телевизионный сигнал в стандарте SECAM (используется на территории России), но имеют видео-вход, который можно использовать для подключения нештатных источников видео сигнала. Например: DVD-ресивера, SECAM ТВ-тюнера либо видеокамер (обгонной или заднего вида). В штатном варианте, видео-вход автоматически отключается, как только машина приходит в движение, либо не затянут стояночный тормоз. Данное ограничение делает невозможным использование некоторых видов дополнительного оборудования - видеокамер, DVD-ресивера в режиме проигрывания аудио (на экран выводится информация о проигрываемых треках, MP3-тэги и т.д.).

Ниже будет описано 2 способа снятия блокировки видео входа монитора для бортового компьютера примера P12:

- програмный способ (перепрошивка бортового компьютера через блок навигации).
- механическим способом (перерезание проводов).

Чаще всего, вышеописанную блокировку снимают путем модификации штатной проводки (заземление сигнала с "ручника" и перерезание провода датчика скорости). Данный метод работает, но обладает существенными недостатками: требуется разборка консоли и вмешательство в штатную проводку, нарушается работа бортового компьютера и навигационной системы.

Ниже описан механический способ детально. Автор Тоn4ik.

Итак .. на все провсе с учетом выхода из дома, доезда до гаража и поисками в инстрементах ..изоленты и куска провода ушло около 1.5 часиков . итак .. приступимс .

Первым делом нам понадобится инструмент . плоская отвертка и отвертка филипс ( крестовая

второй этап снятия тоннеля- надо снять пластиковую декоративную накладку вокруг рукоятки кпп
берем плоскую отвертку .. подпихиваем ее в паз

перед нами появляется такой вот вид

никуда не слезая с места . мы еще откручиваем 4 винта ( крепящие тоннель к торпеде )

дальше снимаем пластиковые накладочки под торпедой .. они на клипсах

откручиваем еще несколько винтов

и извлекаем часть тоннеля

ГЛАВНОЕ НЕ ЗАБЫТЬ ОДИН ХИТРЕНЬКИЙ ВИНТИК .

ПРИСТУПАЕМ К ОТКЛЮЧЕНИЮ БЛОКИРОВОК .

ИТАК . ЧТОБЫ СНЯТЬ БЛОКИРОВКУ НАДО ПЕРЕРЕЗАТЬ 2 ВЫХОДЯЩИХ ИЗ КЛЕМЫ ПРОВОДА .
Для снятия блокировки скорости
1-ый ряд (верхний) 3-ий пин слева
2-ой ряд 2-ой пин слева - ручник.

ТЕ провода, которые выходят из разъёма надо посадить на массу . ( Я СКРУТИЛ ИХ, подсоединил провод , которым их удлинил , и провод прикрутил на массу авто !) все заизолировать , обрезанные провода тоже .
ВСЕ втыкаем обратно . и У НАС ВСЕ РАБОТАЕТ .

Спидометр и передняя консоль - Снятие. Замена ламп в приборной панели Р11.

Снимаем сначала центральную консоль, внизу 2 болтика

Для рестайлинга сначала снимаем магнитолу, просовываем что то вроде шила в отверстия и подцепляем сбоков отверткой

и потом вверху где воздуховоды там на них есть защелки.

Снимаем тросик регулировки горячо-холодно и отсоеденям клемы Подогрев стекла, зеркал и Аварийки

Откручиваем 3 болтика на консоли вокруг спидометра, 2 вверху над спидометром и один справа держит эту консоль. Далее отщелкиваем слева защелку так же вверху воздуховода (отверткой просунув в щель и отодвинув ее по стрелочке), и потихоньку отщелкиваем по контуру эту панель,

Для рестайлинга нужно отсоеденить клему и шланг климат-контроля

далее опускаем руль в нижнее положение, и двумя руками сжимаем эту консоль ее верхнюю и нижнюю часть друг к другу и тянем на себя аккуратно.

Отсоеденяем клемы от Регулировки зеркал, Яркости подсветки и Регулятор высоты фар.

Потом откручиваем 4 болтика крепления самого спидометра (красные стрелки) и вынимаем его и меняем что хотите, доступа будет достаточно.

Немного с другово угла таже снятая панель

Синие патроны на подцветку спидометра, красные на 2 окошка снизу(температура и одометр), черные на сигнальные лампы. Чтобы снять лампочку, надо повернуть патрон против часовой стрелки на половину и вытащить.

А вот какие лампочки стоят в панели. большие стоят в больших синих патронах (на освещение спидометра и тахометра), маленькие же стоят во всех остальных патронах. На лампочки надеты светофильтры синие, которые дают белый свет, если его снять то будет желтым светить (проверенно ) Снимайте его аккуратнее он очень легко рвется.

В рестайлинге стоят вот такие, по цвету различается мощность лампочек.

Вчера решил поменять подсветку в окошках (погас один диод, решил оба заменить на другие), купил на митинском рынке вот такие диоды (слева новые, справа старые которые оч быстро горят, Маяк фирма) Стоимость кстати их одинаковая по 20р шт

Поставил днем, вкл и офигел че так ярко, даже днем видно стало окошки синие, до этого небыло. Думаю все ночью ослепну и буду снимать их будут слепить. думал а мож их тонировочным лаком покрыть чтобы потусклее были или фламастером черным намазать. потом наступила ночь, поездил и привык, глаза не режет щас.

Заменил лампочки спидометра вот что получилось. Сочетается с магнитолой теперь Я поставил диоды синие в окошки. На освещение спидометра и тахометра поставил лампочки Philips Blue Vision с синим стеклом (светофильтр синия на них я не одевал) Если поставив диод у вас он не горит, то вставьте потрон подругому, повернув его наоборот, потому что у диода есть полярность а у обычной лампочки нет

Справа видна область голубоватая, это я на пробу попробовал диод БЕЛЫЙ поставить, а светит он голубым, короче я его выкинул и сделал как на остальной панели, все белое

А теперь я покажу вам почему при вставке "белого" диода получается голубоватый цвет, а вот почему, потому что на шкалы с внутренней стороны покрашены в синий, для того чтобы обычные лампочки с колпачками давали белый свет, поэтому то белые диоды дают не тот свет.

Замена лампочек в подсветке печки
Лампочка находится сзади, подлезть пальцами сложно. Для того чтобы ее вытащить то надо повернуть патрон против часовой стрелки и вытащить патрон с лампочкой

Нагреваем зажигалкой колпачек и аккуратно снимаем его

Замена панели приборов. Ставим панель с бортовым компьютером

У меня была обычная панель с комплектации SLX без бортового компьютера, я захотел борт.комп и нашел панель такую.
Это моя старая панель

Взяв новую панель, я тут же решился ее поставить. Поставил и был огорчен
Вставив новую панель, понял что она неправильно работает, она как бы замкнута (неработает спидометр, тахометр, и другие лампочки), тоесть неподходит ко мне.

Один умный человек (DimaSS) посоветовал мне брать в руки эл.схему и переставлять провода в клемах так как они наверное по другому вставлены.

Я взял всю переднюю проводку что была установлена на той машине с которой собственно эта панель чтобы попробовать разобраться

Вот такая распиновка проводов у моей панели

А вот такая у новой. Мы видим невооруженным глазом что провода в клемах расположены абсолютно по разному, и тут я расстроился народ говорил взял старую снял поставил все работает, но только не у меня

[/quote]

Эххх все таки я решил, я сделаю ее, хоть я в электрике вообще не шарю. Взяв провода и эл.схему двинул в машину, снял старую панель, и начал сравнивать, и конечно же ничего не сходилось. Тут я принял решение ай была-небыла, вытаскиваю все провода с клем и делаю так как на тех клемах что стояли на той панели.
Чтобы вытащить провода нужно отщелкнуть такую пластинку на клеме

Потом взять что то острое, например шыло, вставить в отверстие на клеме и нажать, толкая провод назад, и он выйдет. Таким образом вынимаем все провода.

Процесс выглядит примерно так, еще не все провода вставил на свои места

А тут вставляю и пробую что работает в что нет (неработал спидометр, тахометр, а так же были перепутаны лампочки Ручника и AirBag). Начал изучать эл.схему и потихоньку вникать в нее, оказывается все не так сложно. Все контакты пронумерованы, провода цветные, сравниваем контакт и какой на него приходит провод вот и все, делал все исключительно по схеме

Ну и наконец то спустя 3 часа я сделал это, можете меня поздравить, я почти гений электрик :

Итог: 3 часа потраченного времени, и теперь я могу вычислять:
1. Время
2. Температура за бортом
3. Сколько осталось км на оставшемся топливе
4. Сколько я проехал км (можно сбрасывать)
5. Время в пути (можно сбрасывать)
6. Расход топлива (л/100км) (можно сбрасывать)
7. Средняя скорость в пути (можно сбрасывать)

Километраж не мой, поэтому обращусь к мастерам что скидывают спидометры, и поставлю свои законные 193,000км 8)
Единственно чего я лишился это показания даты (было на старой панели) да и фиг с ней я не часто и смотрел на нее

Теперь давайте рассмотрим примеры разных панелей Р11 модели по Комплектациям.
1. Панель самая бедная Si, англичанка (нет датчика наружной температуры и даты)

2. SLX Есть наружная температура и дата

3. GT с бортовым. Европейка

Англичанка, в милях и километрах

С голубыми шкалами англичанка

Просьба отписаться в личку мне если хотите внести что то сюда, или если узнали свою панель но она не соответствует написанной тут комплектации.

1. Снимаем консоль. Более подробно .

2. Перевернув её обнаруживаем 4 самореза, открутив которые мы легко извлекаем панель управления в сборе.

3. На тыльной стороне панели очень много маленьких саморезов, разбросанных по всей поверхности задней крышки, их смело все откручиваем и вынимаем.

4. Сняв заднюю крышку, мы видим тыльную сторону платы управления, которая крепится двумя саморезами (но их пока не трогаем). Дело в том, что если мы захотим снять плату, то нам это не дадут сделать ручки-крутилки климата и громкости.

5. Ищем на плате два пустых отверстия друг на против друга в районе каждой из ручек.

6. Берём подходящую по диаметру и длине спицу. Когда вставляем их в отверстия — следим чтобы они совпали с отверстиями низа самих крутилок. Там 4 отверстия. И только в двух из них защёлки колпачков.

7. Эти колпачки нужно вытолкнуть наружу.

8. Тогда нам откроется вид фиксаторов крутилки.

9. Нужен какой либо инструмент, чтобы развести их в стороны (я использовал пинцет).

10. Разводим в стороны зажимы и одновременно слегка тянем вверх ручку.

11. Она снимается. Для снятия джойстика достаточно его просто потянуть строго вверх.

Примечания:

Не зная этих моментов. можно наделать много проблем. Некоторые умудрялись выпаивать эти регуляторы для того, чтобы разобрать панель. Но этого делать не нужно, всё предусмотрено, хоть и не совсем удобно.

Читайте также: