Как снять блок управления стеклоподъемниками пежо 406

Добавил пользователь Morpheus
Обновлено: 19.09.2024

Загудел эгур после замены трубки высокого давления,Поставил обычный гидрошланг. Но. Трубка должна быть отколибрована.Опель -астра g 1998 гв.

приветствую у моей машины все предохрантели целые не работает все чытри стикла может быть в моей машыне реле стекло подёмника.пасат б5

Как-то правое стекло в натяг поднимается, нет? Не приведет ли это к преждевременному выходу из строя привода? По кнопке стеклоподъемника и так куча информации в интернете ;)

Спасибо большое за Ваше видео очень помогло. Я ночью приехал и стекло не поднимается, а я живу в многоквартирном доме, гаража нет и машину во дворе не оставишь. В общем закрыл пока окно завтра разберусь с контактами на кнопке ;) Мне друг сказал на peugeot с кнопкой стеклоподъемника пока все в ажуре…

ВИДЕО ПО РЕМОНТУ МЕРСЕДЕС ВИТО ТУТ: ПОДПИСАТЬСЯ НА КАНАЛ ТУТ: КАНАЛ ВАЗ-2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ: g

Полезное видео. У меня на Лачетти такая беда приключилась, пока кулаком по ручке не стукнешь, водительское стекло не опускается. Очень неудобно когда гайцы останавливают на 'подышать') Надо почистить контакты. Лайк.

У меня водительски столько подимает но визин не работает кнопка все читал но не работает камри 30, У моего лучшего друга на ПЕЖО с кнопкой стеклоподъемника до сих пор проблем нет.

Вижу замену двигателя стеклоочистителей,а не ремонт. Двигатель стоит около 2 т. руб. У меня три таких движка лежит, хотелось увидеть, как отремонтировать эти гребаные шестерни, их тоже не смог. Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по кнопке стеклоподъемника ))

Зря вы это показали парни.. Возможно вы мне жизнь сломали своим роликом. Если не отпишусь, значит я в тюрьме. До скорых!

еще периодически надо менять бархотку (резиновую часть направляющих стекла) из за стершихся волосков. Смазывая направляющие, это оттягивание, но не решение проблемы

Про кнопку стеклоподъемника много информации в интернете ;) Александр, подскажите пожалуйста где именно посмотреть места нанесения герметика под клапанными крышками? Имею книгу-инструкцию по Cefiro, нашёл в ней все необходимые моменты и последовательность затяжек и крышек и самого коллектора, а схемы нанесения герметика - нет. На 50-й странице книги в пункте 23 написано 'Нанесите герметик на левую и правую крышку клапанных коромысел', далее написано: См. раздел 'Места нанесения герметика', а где этот раздел - не указано, во всей книге найти его я так и не смог.

Всем привет! Вот и пришел тот момент, когда дело, отложенное на завтра, нужно было делать еще "вчера". Еще около полугода назад у меня в ЦБУ (центральном блоке управления стеклоподъемниками) периодически стала пропадать подсветка кнопок задних стекол и кнопки их блокировки, + в добавок ко всему сломались фиксаторы в кнопках задних стеклоподъемников на опускание (фото №6), т.е. поднять задние стекла я мог через ЦБУ, а вот опустить вниз не получалось, т.к. при нажатии не было характерного щелчка. Так же была еще маленькая неисправность — кнопка блокировки задних стекол стала совсем слабо возвращаться "назад" при ее отжатии. Просто пружинка, которая должна ее возвращать в исходное положение видимо "устала" от такой нелегкой жизни и приказала себя заменить.
И все бы ничего, НО…
На днях водительское окно перестало слушаться кнопки стеклоподъемника. То при нажатии "вниз" оно опускалось и периодически останавливалось, то при нажатии "вверх" оно не поднималось вовсе, а опускалось еще ниже… И в один вечер случилось именно то, чего я и боялся!, стекло осталось в самом низу и напрочь отказывалось подниматься. Но после долгих мучительных страданий, при попытке его оживить, оно все-таки поднялось и после чего, я снял ЦБУ и пошел разбираться с ним домой.

Разобрав полностью этот блок, первым делом я зачистил и обезжирил небольшую плату с контактами под кнопкой водительского стеклоподъемника. Она оказалась немного окисленная.

Далее стало понятно, почему у меня мерцала подсветка двух задних пассажирских кнопок и кнопки блокировки. Один из контактов, расположенных сбоку, вдоль всего блока, просто напросто "шевелился". Ну тут все понятно.

На очереди кнопка блокировки. С ней было решено все просто. Т.к. похожей пружинки у меня в загашнике нигде не попалось, опять же мне помогла ручка, которая делает "чик-чик". Аккуратно вплавляем две пружинки по бокам, и вуаля!

И на конец! — кнопки стекл-ков для задних пассажиров. Тут пришлось поизобретать.
Я вырезал из жесткого пластика небольшую "пластинку", которую в дальнейшем приклеил супер клеем.

Вот почему у меня не опускались задние стекла с ЦБУ:

И чтобы избежать подобного инцидента в будущем, решил вклеить такие же пластинки в оставшихся кнопках.

Ну и как должно было быть, после всем моих стараний, наконец-то все заработало как положено! )))

Естудей, значит, за каким-то французским болтом, я опустил заднее левое стекло с водительского пульта, затем, резко убедившись в бесполезности своего поступка решил как-то выйти из ситуации и пока никто не видит поднять стекло…но, …не поднял. И с кнопки задней левой двери не поднял даже не смотря на своё большое желание. Время было позднее и хотелось спать, по тому со словами "Ну и пусть!" матом, я вышел из машины и…не закрыл её с брелка сигнализации, потому что она сразу же открывалась. Мне виделось в гробу это восстание машин(ы) посреди ночи и я тупо ушёл спать не закрыв машину с не закрытым окном.

Тудей, с утреца зашагал в магазин за торксами. Не сезон торксов в это время года и кроме вот этих ничего не нашлось, и на том спасибо:

купил, в общем, 194 рубля, и отправился разбирать.ся в проблеме.
Почитав драйв, другие форумы, решил сначала заглянуть в водительский пульт:

Для тех, кто может, впервые будет снимать это у себя, блок держится на 1 винте (т20) (торкс, отвёртки вообще больше не нужны будут :) ) под заглушкой в ручке закрывания и клипсах. Сам блок собран на 10 маленьких защёлках по всей площади, снизу, если не сильно торопиться можно даже не сломать их. Два маленьких штекера не перепутай! У красного гнездо промаркировано должно быть, но если нет красный штекер — первый от зеркала, затем чёрный и большой.
Ничего ужасного там не оказалось, немного налёта и просто пыль. Но разбирал не зря-таки, протёр спиртиком плату, контакты, резинки и у меня после сборки появился автоматический доводчик ВВЕРХ!) До этого был только вниз, чистота — залог здоровья стеклоподъёмника!
После сборки и соединения оказалось что ни хрен чего это не дало: стекло по прежнему не работало.
Теперь полез в двери…
Водительская дверь (опишу, опять же вдруг кто впервые будет разбирать):

— извлекаем блок управления стеклоподъёмниками и зеркалами (1 винт (т20) под заглушкой в ручке закрывания)
— выкручиваем ещё 2 винта 1 у зеркала (т20) и 1 в задней части двери (т20) под заглушками так же
— снимаем облицовку ручки открывания (держится на пластиковых клипсах)
— поддеваем и снимаем гриль динамика (тугие и длинные клипсы, но она снимается так!)
— выкручиваем 4 винта (т20) (штатного!) динамика
— поддеваем обшивку снизу и двигаясь вверх отрываем её с пистонов (всего их 3, раскиданы по всей двери)
— карту двери тянем строго вверх чтобы не сломать её верхнюю планку крепления (как сломаете увидите что это за планка, клеится на космофен или любой другой лютый клей, но лучше не ломать!)
всё, карта нам больше не нужна — выкидываем её через забор и лезем далее.
А далее — конечно же пыле/влаго защитная плёнка/пенка/мотня на клею по периметру. Я её аккуратно срезал узким канцелярским ножом. Если весь перформанс вы устроили на жаре, то нужно всего лишь не изговнякать этот клей в пыли и плёнку/пенку/мотню будет можно возможно приклеить на него же. А приклеить её нужно! Не для прикола с завода так сделали.
Итак, срезал, отогнул в сторону, смотрю…куча проводов, что куда идёт не понятно, ибо схема есть но…я её не понимаю! Значит снял карту задней левой двери до кучи:
Тут проще, 2 винта (т20) под ручкой, кнопку вынь и дёргай карту сначала снизу на себя, потом вверх.

Подключившись тестером к моторчику заднего свеклоподъёмника всё стало ясно и понятно без всяких схем и умных книжек: тока нет! В приходящей к задней двери проводке тока тоже не было! Но когда резко шевелишь проводку в гофре водительской двери то ток нет-нет да и да! Значит там кз-демон и живёт!
Вскрыть гофру водительской двери, скажу я вам. особенно без мата, но мат был в наличии по тому было легче.
Чтобы добраться до входящей в дверь косы необходимо оторвать и выкинуть через забор накладку-подножку под левой ногой. Ручку капота тоже лучше открутить. Так же необходимо оторвать накладку на порог, не всю, а только переднюю, два торкса (т20) один уже будет откручен при снятии подножки, а в месте стыка двух порожков у накладки — пластиковая загагулина, нельзя дёргать иначе сломаешь, вытягивай!
После чего мы сталкиваемся с крайне еб*нутой своеобразной, но не лишённой логики конструкцией удержания проводки: а именно, два штекера из дери входят в салон. Штекеры эти прикреплены к кольцу, отжимая защёлку…дай бог тебе здоровья, тяни фишки на себя и освободишь.
Далее, картина маслом…с коррозией:

Система управления функционированием стеклоподъемников состоит из переключателей управления, приводных электромоторов, регуляторов стеклоподъемников, механизмов опускания-поднимания стекол и соединительной электропроводки. Электромоторы привода стеклоподъемников расположены внутри дверей автомобиля.

Управление стеклоподъемниками может быть осуществлено с водительского места при помощи главного переключателя, либо посредством манипуляций индивидуальными дверными переключателями. Каждое из стекол оборудовано индивидуальным приводным электромотором реверсивного типа. Переключением клавиши переключателя изменяется полярность подключения мотора и, как следствие, направление его вращения.

Контур защищен предохранителем и прерывателем цепи. Каждый из электромоторов дополнительно оборудован индивидуальным прерывателем, предотвращающим возможность вывода из строя всей системы при заклинивании отдельного стекла.

Электропривод стеклоподъемников функционирует только при включенном зажигании. Дополнительно на многих моделях предусмотрена возможность блокировки стеклоподъемников задних (а иногда и передней пассажирской) дверей с главного переключателя. Не забывайте о данной функции при проверке отказов стеклоочистителей.

Описываемые процедуры носят самый общий характер, поэтому если их выполнение не позволяет однозначно выявить причину отказа, отгоните автомобиль для более подробной диагностики на станцию техобслуживания.

В случае отказа стеклоподъемников всегда в первую очередь проверяйте состояние предохранителя и прерывателя цепи.
Если стеклоподъемники задних дверей управляются только с главного переключателя, проверьте проводимость блокирующего выключателя в отпущенном состоянии. Неисправный выключатель замените.
Проверьте состояние электропроводки на участке цепи между переключателями и монтажным блоком предохранителей. Произведите необходимый ремонт.
При отказе функционирования от главного переключателя лишь одного из стекол, проверьте исправность срабатывания данного стеклоподъемника от другого переключателя.

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Купе/Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Civic Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемниками пассажирской двери (Civic, включая выключатели задних дверей на моделях Седан)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Хэтчбэк)

Карта состояний главного переключателя управления дверными стеклоподъемниками (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником задних дверей (Integra Седан)

Карта состояний переключателя управления стеклоподъемником передней пассажирской двери (Integra Хетчбек и Седан)

Для оценки состояния переключателя проверьте его в соответствии с приведенными указаниями.
При исправной подаче питания на электромотор отделите стекло от регулятора стеклоподъемника (см. Главу Кузов). Подвигайте стекло вверх-вниз, проверяя свободу его перемещения. Также проверьте исправность состояния регулятора. Если регулятор в норме, а стекло свободно двигается в обоих направлениях, замените приводной электромотор. При нарушении плавности передвижения компонентов устраните обнаруженные помехи, смажьте трущиеся узлы и замените поврежденные детали.

Если питание на мотор не подается, проверьте на наличие проводимости электропроводку на участке цепи между выключателями и моторами (в случае необходимости обратитесь к схемам электрических соединений в конце настоящей Главы). Если контур оборудован исполнительным реле, проверьте исправность питания и заземления последнего.
Произведя необходимые исправления, повторите проверку функционирования стеклоподъемников.

По истечении срока действия авторских прав, в России этот срок равен 50-ти годам, произведение переходит в общественное достояние. Это обстоятельство позволяет свободно использовать произведение, соблюдая при этом личные неимущественные права — право авторства, право на имя, право на защиту от всякого искажения и право на защиту репутации автора — так как, эти права охраняются бессрочно.

Точно такое было скрутил. Но сигналка закрывает а обратно не открывает просто блымает что открыл а замки не поднялись. Что Ето может быть? Сама сигнал ка или проводка? С дверей сам Центральный замок работает весь. И сключа работает.Релёшка на сигналке клацает.

Мне друг сказал и без кнопки стеклоподъемника на 406 куча чем заниматься ))) . много.. и только, что бы каждый раз опускать стекла перед гайцами и не было палева..

Периодические проблемы с кнопкой стеклоподъемника начинают напрягать… Почему Не показано,Как правильно демонтировать. НА УСКОРЕНИИ СМОТРЕТЬ ВООБЩЕ НЕ ПРИКОЛЬНО!!

двенашка пушка и стекло подъемники задние это реально кайф. У меня у самого стоят и я скажу что я все равно доволен

А я болт с правой сабли срезал болгаркой (шляпку) а новый закрутил шляпкой с обратной стороны, заранее подрезав нужную длину. Не поднялась рука нишу сверлить). Неплохо, если более обстоятельно по кнопке стеклоподъемника на PEUGEOT рассказал бы ;)

Олег скажите пожалуйста вот такая проблема: автомобиль пежо 307, 1.6 бензин коробка автомат. бывает выскакивает ошибка и на панели приборов где высвечивается PRND вместо них прочерки..что это может быть? может сталкивались?а также бывает на паркинге блокируется переключатель и невозможно переключиться.

Купил бы авто выше класса! У соседа по гаражу и без кнопки стеклоподъемника на 406 куча чего навернулось.

что то я почитал коменты и передумал устанавливать в двери освещение под ноги. работает и хай с ним, а то я сломаю сто нибудь ещё

Мне приятель сказал на Peugeot с кнопкой стеклоподъемника до сих пор проблем еще не было ;) Андрей салам,и у детей бывают пальчики.а Тврец этот наш мир дал малышам,как наследсво.

Попробовал, при соединении - включаются не только стеклоподъёмники но и зажигание :) Может бестолково сигналка с запуском стоит и доводчик стёкол, там мастера в салоне ещё те.

дядя Саша здравствуй. много работы лишней сделал. снимаешь болт шаровой опоры, зубилом чуть разжал ухо на цапфе и рычаг отделил. две гайки на 11 отпускаешь до края пробил и повернул болты на подшипнике. монтажку упер в кольцо и пробил через него привод. опору не снимаешь. так в мурзилке по пежо сказано и кольцо подшипника новое надо на горячую ставить

Периодические геморрои с кнопкой стеклоподъемника уже задолбали… та самая горка где академег икса кувырнул

не вытаскивается пластмасска и все, четыре вынта открутил, тяну, не идет, нижние уголки не дают вылезти

Читайте также: