Как снять бампер на фиат
Добавил пользователь Алексей Ф. Обновлено: 19.09.2024
Снимать передний бампер удобнее на подъемнике. Если такой возможности нет, затормозите автомобиль стояночным тормозом, приподнимите домкратом переднюю часть автомобиля, установите ее на надежные опоры, предварительно подложив под задние колеса противооткатные упорные бруски.
2. Отройте капот и установите его на упор.
4. Отожмите фиксатор колодки жгута проводов противотуманной фары…
5. …и отсоедините колодку от фары (если она установлена).
6. Аналогично отсоедините разъем второй противотуманной фары.
8. В арках обоих передних колес выверните по два болта бокового крепления бампера к крыльям автомобиля.
9. Выверните два болта нижнего крепления накладки переднего бампера к нижней полке радиатора с одной…
10. …и два болта нижнего крепления с другой стороны накладки бампера.
11. Выверните четыре болта верхнего крепления накладки переднего бампера к рамке радиатора…
Так расположены болты верхнего крепления накладки переднего бампера к рамке радиатора.
Для защиты бампера, можно приобрести накладки на задний бампер на сайте nataniko.by .
12. …и снимите накладку переднего бампера с автомобиля.
13. Снимите с усилителя переднего бампера центральный…
Снимать задний бампер удобнее на подъемнике. Если такой возможности нет, включите первую передачу, установите упорные бруски под передние колеса, приподнимите домкратом заднюю часть автомобиля и установите на надежные опоры.
1. Откройте багажник.
3. Выверните четыре болта крепления накладки бампера (по два с каждой стороны) под облицовками багажника.
4. Выверните два болта крепления (по одному болту с каждой стороны) накладки бампера к заднему крылу автомобиля с внутренней стороны ниши заднего колеса.
5. Выверните четыре болта нижнего крепления накладки бампера к кронштейну панели задка.
6. Выверните четыре болта верхнего крепления накладки бампера к кронштейну панели задка.
7. Снимите накладку бампера с автомобиля.
8. Выверните пластмассовый фиксатор бокового энергопоглощающего элемента…
9. …и снимите энергопоглощающий элемент с панели задка. Аналогично снимите второй боковой энергопоглощающий элемент.
10. Преодолевая упругое сопротивление, отсоедините центральный энергопоглощающий элемент от усилителя накладки заднего бампера.
11. Отверните пять гаек крепления усилителя накладки заднего бампера к панели задка…
12. …и снимите усилитель со шпилек панели задка.
13. Отверните четыре гайки кронштейна верхнего крепления накладки бампера к панели задка…
14. …и снимите кронштейн с панели задка.
15. Установите задний бампер и все снятые детали в порядке, обратном снятию.
По советам в комментариях, снял со старого места антирадар и решил установить за решетку радиатора.
Я уже третий раз пытался снять ее и сегодня я понял, что какой-то из старых владельцев прикрутил ее снизу на саморезы. Пришлось снимать бампер.
Это жесть. Я как обычно опишу, что я снимал, но я более чем уверен, что у меня он установлен не на все соединения.
К сожалению, сделал мало фото.
Для начала нужно открутить болты крепления локера к бамперу. У меня еще со старых владельцев они все расколоты, по этому я открутил только один болт с одной стороны, и то можно было снять и так, т.к. раскол как раз в этом месте. Фото нету.
Далее открутил по два болта по бокам (на самом деле у меня по одному болту🙂).
Головка на 10.
И четыре болта сверху.
Головка Т30.
Еще нужно отсоеденить фишки противотуманок, если есть. Фото нету к сожалению, но там не сложно.
Снял бампер и ужаснулся.
Тадам. Какая-то штука просто замята. Я так понял она была прямая и служила каким-то упором для бампера или даже должна не много смягчать удар во время маленького ДТП.
Я даже не много удивлен, что ничего не течёт. По скольку уровень антифриза у меня вроде не убавляется и никаких подтеков нету, по этому радиатор оставлю в покое. Включая радиатор кондиционера.
А вот эта штука мне не нравится. Подскажите, она же продается отдельно? Лучше с разборки брать? Есть артикул? Аналоги?
В общем металлическую штуку попытался не много выпрямить, кое как. Начал установку антирадара.
Немного поискав, нашел хорошее место. С другой стороны в это отверстие крепится гофра с проводами на клаксон.
Вот.
Когда устанавливал бампер, мне мешала это сделать та железная фигня. Я до этого смотрел немного фото других пунто без бамперов и не видел там ее, поэтому решил просто отпилить болгаркой.
После все установил без проблем, правда как было.
Сейчас я немного далек от цивилизации, поэтому плотно займусь креплением бампера, когда приеду в город.
Еще убрал зазор между левой фарой и бампером. Напрягают правда большие зазоры между крыльями и фарами. А еще между капотом и крыльями. С одной стороны можно мизинец засунуть.
В общем на этом все. Жду ваших советов.
Всем удачи 🙂
FIAT Grande Punto 2008, двигатель бензиновый 1.4 л., 76 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — поломка
Машины в продаже
Комментарии 9
Я уже вижу 2 пост про установку радара, зачем ты его корячешь под капот, потом под бамер, и что жто за радан, обычный же вроде ?
Регистратор с выносным радар детектором. Посмотрел куча видео. В идеале крепится за решетку радиатора, но туда летит куча грязи, по этому решил сначала под капот. Радар ничего не ловил. Решил сделать нормально, за решетку. Тоже не ловил. Оказалось бракованый. Целых 5 неисправностей. Вернули деньги. Правда его и продавали со скидкой наверное 50% на озон.
А вообще отзывы на него хорошие вроде.
Фирму уже и не помню. Да и советовать не буду, т.к. практика ничего не показала хорошего.
Я аж ахерел не видел таких, подскажи что за радар просто хоть гляну что за чужо )))) в перях
Первое, с чего начинаем, это вывешиваем морду машины и снимаем колеса.
Отворачиваем четыре болта крепящие решетку радиатора, через окна под ней рукой отщелкиваете по одной четыре защелки при этом тянем решетку вверх с одного края
Отворачиваем три болта на М6 спереди бампера около фартука, не потеряйте втулки на болтах.
Откручиваем саморезы крепящие подкрылки, но не все. А те, которые до стойки по ходу авто. Два крепления подкрылка к бамперу, саморез внизу к кронштейну, саморез около стойки в кузов
Потом отворачиваете из арки саморез и гайку держащую защиту двигателя.
Отворачиваете болт с низу бампера к кронштейну, он торкс 30.
Спереди отодвигаете защиту и кладете ее одним концом на землю.
Теперь край подкрылка вынимаем из бампера, толкаем от себя, выводим из отбортовки крыла и опускаем половину подкрылка на тормозной диск.
Если есть противотуманки, снимаем с них разьемы.
Теперь отворачиваем бампер от крыльев, там с каждой стороны всего два болта торкс 30.
После этих процедур бампер отходит от крыльев и ресничек и между ресничками и фарами получается зазор,
отворачиваем по одному болту торкс 30 на ресничку
и начиная от решетки радиатора отщелкиваем три защелки крепящие реснички к фарам и снимаем их.
Отворачиваем оставшиеся 4 болта придерживая коленом бампер снимаем и кладем бампер в сторону.
Снимаем разъем с моторчика незамерзайки, отключаем трубку от клапана, и закольцовываем ее на другой штуцер.
Отворачиваем бачек незамерзайки, там всего две гайки с шайбами на 14. И выдергиваем бачек из нижней резинки вверх.
И вот он конденсатор крепящийся к основному радиатору 4 саморезами, головка на 8 с прикисшей трубкой.
Чтобы снять трубку надо ее отключить от клапана, но и здесь не все так просто. Прежде надо стравить давление нажав на ниппель на трубке. Далее отключаем обе трубки на клапане.
Отворачиваем крепление расширительного бачка и бачка Гур.
Отщелкиваем обе трубки от защелок по всей длине.
Разбираем соединение трубки от компрессора к конденсатору.
Поднимаем нижнюю трубку вверх выводя ее из под верхней.
Теперь задача открутить трубки, нижняя закисла, а вот верхняя снялась без проблем, но есть один нюанс, конденсатор алюминиевый и как следствие пластилиновый, поэтому конструктора сделали фланец в форме квадрата, чтобы можно было ухватиться за него ключем и не деформировать. Отворачиваем два самореза крепящие конденсатор со стороны трубок и ослабляем два с противоположной стороны. Берем ключ-шведик выставляем его на размер фланца и придерживая отворачиваем верхнюю трубку, она как новая, отсоединилась без проблем.
Придерживая конденсатор отворачиваем два оставшихся самореза. И опуская конденсатор вниз вытаскиваем его в сборе с нижней трубкой.
Идем к тискам. Зажимаем за фланец и пытамся отвернуть болт и благополучно отворачиваем у него голову.
Как оказалось, фланцы нижней трубки стоят в потоке и все дерьмо с дороги летит на него. Фланец изнутри отверстия болта скородировал и оксид алюминия полностью законопатил зазор между болтом и фланцем. Погрел фланец трубки газовой горелкой. Положил на деревяшку и железку от ручного рубанка забивал с разных сторон между фланцами, таким образом потихонечку раскачал закись вокруг остатка болта и снял трубку, очистил, погрел остатки болта, попробовал не откручивается, еще пару раз нагрел остудил и остаток выкрутился плоскогубцами.
Снятие ( Повторная установка ) - Заехать на автомобиле на подъемник. - Открыть капот и приподнять автомобиль. 1. С обеих сторон автомобиля отвернуть крепежные болты (1a) и пластмассовые гайки (1b) передних колесных ниш (1c).
| Обозначение | Узел |
|---|---|
| ЛЕВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА | См. F015 ЛЕВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА |
| ПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА | См. F016 ПРАВАЯ ПРОТИВОТУМАННАЯ ФАРА |
- При необходимости снять облицовку бампера. Работа. 7205E10 СНЯТИЕ ОБЛИЦОВКИ ПЕРЕДНЕГО БАМПЕРА Повторная установка ( Снятие ) - Убедиться в отсутствии повреждений бампера. - При необходимости собрать бампер. 1. Установить бампер (1a) на место и зафиксировать с обеих сторон штифты (1b) в соответствующих местах посадки. 2. Слегка отодвинуть колесные ниши (2a) и затянуть боковой крепежный болт (2b) бампера.
- Ввернуть верхние крепежные болты бампера. - Приподнять автомобиль и затянуть нижние крепежные болты бампера. - Подсоединить электрические разъемы противотуманных фар. - Затянуть крепежные болты и гайки передних колесных ниш. - Опустить автомобиль и закрыть капот. - Съехать на автомобиле с подъемника. - При необходимости отрегулировать противотуманные фары. Работа. 5540D38 СВЕТОВОЙ КОНУС ПРОТИВОТУМАННЫХ ФАР - ВЫРАВНИВАНИЕ
Читайте также: