Как снять аккумулятор пежо тревеллер

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Имею на борту: дополнительную фару, компрессор который стационарно установлен в нише в задней части машины (колеса, гудок, лодки, батуты и так по разным делам), дополнительный инвертор на 2 киловата (чайник включить, болгарку и все такое), лебёдка съёмная (вешается на место сьемного фаркопа).
Собственно само собой напрашивается установка дополнительного аккумулятора. Дабы не попасть в просак, когда основной сядет.
Долго думал, взвешивал, рассчитывал, читал, изучал. В итоге родилась схема. Критика принимается, но конкретная.
В задней части машины, в багажнике сделан у меня ящик под инструменты по всей ширине багажника. Высота 22 см.
Решил там выделить место для установки второго аккумулятора. Так тому и быть. У дилера выциганил схему подключения генератора к родному аккумулятору.

Прикупил необходимые комплектующие. И работа закипела. За основу всей схемы взял схему запитки дополнительных аккумуляторов на яхтах и катерах.

От родного аккумулятора до второго был положен кабель КГ 25 кв.мм. Ушло на все примерно 7 метров.

Прокладывал по полу со стороны водителя.
Отвод взял от клемы главного аккумулятора на отвод сразу поставил предохранитель, который отсекает всю дополнительную схему.

Далее по схеме были установлены переключатель и контролер заряда дополнительного аккумулятора.
Самое главное то, что контроллер заточен на то чтоб сначала заряжался основной аккумулятор, а уже потом дополнительный. Сразу скажу была получена исчерпывающая информация по генератору установленному у нас на машине. Максимальная сила тока который он выдаёт соответствует 160 Ампер. Вполне достаточно для установки второго аккумулятора.

Сразу скажу. Схема без ручного переключателя не рассматривалась в прицепе. Он обязательно должен быть. Так как позволяет использовать разные комбинации с аккумуляторами.

Параллельно переключатель установлен контроллер. Все это распологается на водительской стороне авто, над блоком предохранителей под капотом.
Далее силовой провод идёт в заднюю часть авто, а управляющие и сигнальный провода от контроллера идут в салон на панель переключатель где заведены на дополнительные кнопки которые установлены под рулём, слева где обычно находятся кнопки вебасто.
Собственно в ящике под инструменты стоит дополнительный гелевый аккумулятор на 65Ач. Перед аккумулятором установлен ещё один предохранитель. Который отсекает всю дополнительную нагрузку.

Предохранитель установил в отсек где раньше стоял фанарик. Получилось очень классно. Влезло параллельно два предохранителя. Один основной, для всей дополнительной нагрузки 150 Ампер и второй на 80 Ампер на лебедку.
Думаю предохранитель на 150 Ампер надо будет поменять на меньший. Но это когда я проведу замеры всей нагрузки дополнительными приборами.
Собственно все работает уже больше полугода, полет нормальный. Стало спокойно что все дополнительное оборудование не посадит основной аккумулятор.

Скажу сразу, контроллер не заряжает дополнительный аккумулятор от основного. Заряд происходит только когда машина заведёна. Так называемого перетока заряда с одного аккумулятора в другой не происходит.

Двигатель 2.0 дизельный (150 л.с.)
Автоматическая коробка передач
Передний привод
Машина 2017 года выпуска, была куплена в 2018 году
Клиренс — 170 мм перед. Зад ещё выше. В базе в салоне розетка 220 в. Два кондея. Фаркоп заводской.

Владелец начинает делать записи только с пробега 56 000 км, - видимо, до этого никаких вопросов к машине не возникало.

Первая запись о проблеме - на пробеге 59 000 км . - вода в топливном фильтре. На сервисе официального дилера фильтр поменяли, но надпись не пропала. Оказалось, что проблема в воде, которая скопилась в баке. Производитель предусмотрел такой вариант, поэтому для слива воды есть специальный дренажный штуцер. Чтобы его открыть, потребуется звездочка 30 и два удлинителя.

Первая серьезная неприятность случилась на пробеге 65 000 км. Машина закипела на трассе, владелец был вынужден остановиться и вызвать эвакуатор.

Диагностика выявила поломку насоса системы охлаждения, который был заменен по гарантии.

Примерно на этом же пробеге, вскоре после эвакуации, владелец сделал профилактику интеркулера. Не стал заморачиваться со снятием колеса, выкрутил руль влево, снял решетку и запустил процесс мойки. Сначала спереди в сетку обдал водой, потом уже со стороны колеса. Все обильно смочил и с интеркулера потекла грязь. Подождал минут 10-15, чтобы отмокло, повторил процедуру. И так несколько подходов - в итоге стало чисто.

Владелец недоволен качеством лакокрасочного покрытия кузова. Вначале была перекраска порогов по гарантии . Позднее, уже на пробеге 90 000 км , владелец заглянул под карманы на передних дверях , и обнаружил там отслаивание краски . С внутренней стороны, на передних дверях внизу, где прилегают уплотнительные резинки, нет кусков краски, причём на обоих дверях, а на пассажирской двери ещё проблемы в верхней части, где прилегают уплотнительная резинка.

Вердикт ОД: виновники — уплотнительные резинки .

На прошлой неделе (6 декабря) владелец прошел большое ТО-100 . Стоимость его получилась довольно внушительной, так как пришлось менять тормозные колодки и диски.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Для данной модели Peugeot допустимая к использованию емкость находится в пределах от 90 до 110 Ач, установка батареи меньшей емкости способна привести к постоянным перезарядам от генератора, мощность которого будет выше. В результате аккумулятор стареет быстрее обычного, в недостаточном количестве обеспечивая электроэнергией бортовую сеть автомобиля.

Батарея с емкостью больше предельных значений, будет наоборот периодически недозаряжаться, теряя при этом свои выгодные характеристики. Более емкие батареи обладают более габаритными размерами, она может просто не влезть в нишу с креплением. Увеличение допустимой ёмкости аккумулятора, может привести к сбою в системе старт-стоп использующей чувствительную настройку токов по силовым цепям.

Технически на Peugeot Traveller подойдет любой из 3 существующих категории ремонтопригодности: Обслуживаемый, Малообслуживаемый или Необслуживаемый, обязательного требования здесь нет.

Если эксплуатировать аккумулятор правильно то данный параметр на срок службы батареи не влияет, разница только в цене, тот что дешевле нужно обслуживать, тот что дороже обслуживания не требует. В современном мире 80% водителей устанавливают Необслуживаемые аккумуляторы, с таким проще.

Подделать дату выпуска батареи крайне сложно, особенно если бренд известный. Код изготовления наносится выжиганием/вдавливанием на боковой или верхней пластиковой части корпуса и никогда не располагается на наклейках.

Дата выпуска любой батареи зашифрована в коде из букв и цифр. Такой код, помимо даты выпуска, может содержать информацию о стране сборки и номере партии.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Все просто, достаточно открыть капот и взглянуть на уже установленный аккумулятор, переписать параметры и отправится в магазин.

Сервисная книжка автомобиля обязательно содержит информацию о параметрах аккумулятора, загляните в нее. На официальном сайте марки Peugeot, также указываются все параметры подходящей батареи для Traveller (1 поколение).

Что еще нужно знать перед покупкой

Периодически очищайте клеммы аккумулятора от оксидного слоя, из-за недостаточного контакта аккумулятор плохо восполняет запас энергии. Поверхность самой батареи должна быть всегда сухой и чистой, грязь забивает вентиляционные отверстия пробок и боковых каналов увеличивая саморазряд.

Клеммы можно надолго защитить, смазав их бескислотной смазкой или специальными доступными средствами. У Liqui Moly например есть вот такая смазка для электроконтактов:

Как на пежо и ситроенах правильно снимать и ставить аккумулятор

ИНФОРМАЦИЯ О BSI
Блок BSI

Введение
В настоящее время есть различные BSI для каждой модели, которые производит Ситроен. Хотя блоки различны, они используют одинаковые коннекторы и многие контакты имеют одинаковое назначение.
BSI — это компьютер похожий на обычный PC, который мы имеем дома. Помните о том, что при отключении и подключении питания BSI необходимо выполнять определенные процедуры, чтобы избежать повреждения кода программного обеспечения и потери настроек и данных.
Несоблюдение этих простых правил может привести к потере конфигурации или выходу из строя BSI. Восстановление может оказаться очень дорогостоящим и трудоёмким.

Всякий раз, когда требуется отключение АКБ (аккумуляторная батарея), необходимо выключить все подсветки салона и прочее оборудование, закрыть все двери и опустить стекло водителя (чтобы был доступ в салон через него).
Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания, а также отключите DIAG 2000 от сервисного разъема, если он подключен.
Ждите полные 3 минуты прежде, чем отключить батарею (по прошествии трех минут можно услышать щелчок реле питания Блока).
BSI нужно позволить заснуть, то есть перейти в Economy Mode. Не управляйте никаким оборудованием в это время. Помните, даже открытие капота разбудит BSI на автомобиле, оснащенном сигнализацией или освещением подкапотного пространства.

Если АКБ находится под капотом, сначала откройте капот. У Пежо 807 можно отключить АКБ через окно водителя, только сперва откройте к ней доступ открыв покрытие пола.

Всегда отключайте DIAG 2000, поскольку BSI не засыпает, когда подключен диагностический компьютер. Убедитесь в том, что дистанционный ключ от такой же модели Пежо не используется около Вашего автомобиля, поскольку это также может разбудить BSI.

Подключение АКБ
Вы должны всегда выполнять следующую процедуру при подключении АКБ, называемую ‘Мягкой Перезагрузкой’ (Soft Reboot), чтобы минимизировать возможность повреждения BSI.
Убудитесь, что процедура отключения АКБ соблюдена, и что все функции BSI были выключены с открытым окном водителя.

Закройте все двери на транспортном средстве.
Извлеките ключ из замка зажигания.
Подключите АКБ.
Ждите 10 секунд.
Включите фары через окно водителя. Вы услышите звук ‘Бом’.
Включите зажигание, произойдет активация и проверка систем автомобиля.
После подключения батареи: Если функция автомобиля, управляемая BSI, например, подсветка салона, включена, то есть возможность сбоя или повреждения конфигурации и программы BSI.

Продвинутый свинцово-кислотный AGM подойдет еще лучше, хватит на дольше, но стоит дороже.

Единого стандарта заводов-изготовителей для такого кода нет.

Что еще нужно знать перед покупкой

Добрый день.
На VIP есть такая функция (очень удобная), как автоматическое переключение света.
Но заметил, что работает она не совсем корректно. В чём проблема пока не понятно. Но возможно, что с программным обеспечением. Ну есть у французов косяк с электрикой.
Если смотреть в руководство: При включении функции AUTO на подрулевом переключателе и ON в меню функций на дисплее, то функция.

Вы я думаю просто тролль. Информации о себе ноль. И машины у Вас такой нет. Так что завидуйте молча.
очень хотелось, чтоб вы извинились.

Доброе время суток, подскажите как часто нужно менять масло в АКПП, а то дилер удивляет, говорит, что залито на весь срок службы коробки. Спасибо.

Конечно, менять. Там же обычная Тойотовская Aisin tf-82sc, соответственно, раз в 50000 частичная замена никак не помешает. Или, как я на другом Пыже делал, раз в год литр долил - литр слил, при пробеге около 12 тысяч в год. И освежил, и уровень проверил.
А если по принципу скину через 5 лет кому-нибудь, а сам новую куплю - то да, можно считать, что на весь срок службы АТФ, менять не надо.

Всем привет! Машина тревеллер 2018 года, короткая база, передвигаюсь по Москве, в летний период проснулся аппетит у машины, в среднем расход по городу 12-13 литров, скажите в чем может быть причина такого расхода? Езжу спокойно, летом в основном один, работает климат, заправляюсь в основном на Лукойле. Помогите решить проблему

По трассе зимой укладываюсь в 9л., Скорость крейсерская 130. Температура до -30°. Вебасто отключаю принудительно (Аltox).

:( Добрый день. Приобрёл Травеллер ВИП. Теперь пытаюсь добиться правды от дилера. Москва Автомир в Гольяново (отвратительное место). Подскажите алгоритм работы вебасто? С пульта запускается, но после запуска ДВС (даже после минуты, двух, пяти работы вебасто и двигатель не прогрет) Вебасто выключается. Дилер тупит и делать ничего не хочет. Подскажите, как работает у Вас?

На мультивен ПСА не тянет.
Соглашусь, у ПСА низкая цена которая рождает большинство плюсов, ну связку мотор-акпп еще можно похвалить, а так авто 2 класса.

Добрый день, не нашел похожих тем, поэтому сделаю тему, а в ветке про Эксперты что-то нет ничего про модель с 16 года )

Ставил ли кто-нибудь:
1 фаркоп и что там с проводкой в наших бусах?
2 видеорегистратор и камеру заднего вида (у меня комплектация без дисплея, не бизнес )
3 Шины размерности отличной от 215/65 R16 или 225/55 R17 кто-нибудь подбирал?

Здравствуйте.
Собираюсь приобретать микроавтобус и выбираю между Pegeout Traveller и Hyundai H1.

Всем нравится Traveller, к тому же есть положительный опыт эксплуатации двигателей серии DW10, как я понимаю они сейчас и стоят на данном автомобиле. (Ездил на Citroen C5 2.0 дизель, продал с пробегом 200+ тыс. км)
Да и АКПП стоит надежная, казалось бы все отлично.

Накопилось пару вопросиков.

1) Вопрос про ЕВРО 6 и все вытекающие. Есть ли у кого-то опыт удаления Мочевины + Сажевого фильтра + катализатора?
2) Есть ли уже автомобили с пробегом более 100 - 150 тыс км. Какие были большие проблемы?
3) Как вы в целом оцениваете надежность данного автомобиля?

У меня не травелер, но мотор такой же 1,6 евро-6. 130тысяч пробег. ни одной проблемы не было. Мочевину переодически добавляю , в.

Друзья, подскажите пожалуйста, у кого стекло с обогревом, как работает?, нажимаю кнопку, вкл., горит, но стекло не греется, щётки примерзают насмерть даже при движении по городу. С дилерами боролся 2 года, звонил в службу поддержки пежо, нихрена не добился. Спасибо.

День добрый! Находили литые диски на Травеллер 16-го радиуса? Оригинальные только 17-го дилер продает, а резина в базовой комплектации на штамповках 16-го идет. Спасибо.

Штамповка стоит на зимней резине,закрыты родными колпаками. Можно поставить от Эксперта или Джампи,закрывают только центральную часть диска.

Ребята, подсобите! Проехал на новой машинке 40 тыс. Хочу сделать развал-схождение. Но живу в Донецке (Донецкая Народная Республика), тут свежая программа по Пыжикам только 2016 год. С начала войны нет официальных дилеров, все давно уехали в украину. Машинка была куплена в Запорожье, её потом пригнали в Донецк. На территорию украины я невъездной, ехать туда делать развал-схождение не могу.

Добрый день! Спасибо за отклик. Я уже давно сделал развал-схождение )) Человечек из Воронежа из этого клуба, спасибо ему огромное, прислал скан. Этот рисунок показал развальщику на СТО, так он сказал, что это точно такой развал-схождение, как и на предыдущей версии Expert-а. После этого уже отъездил более 20 тыс. и нормуль - резина равномерно изнашивается.

Снятие АКБ Citroen SpaceTourer. Батарея
Только что совершил квест со снятием аккумулятора.
Это просто праздник. очень грустный.. :(
1. Пришлось снять резонатор впуска воздуха.. и это не просто. Но иначе вообще не подлезть.. .
2. Открутил два болта на блоке защиты. К ним, особенно к левому, тоже тяжело подлезть..
3. Потом этот блок нужно подать влево и как бы повернуть влево против часовой.

Всем привет!
Купил себе французское чудо техники. Озадачился функционалом пассажирских сидений. Хочу переделать сидения,а точнее угол наклона, не удобно на дальняк ездить пассажирам.
Может кто сталкивался и знает где сделают?

Приобрел в этом году Peugeot Traveller 4WD.
Так как впереди зима, пришлось ставить сигнализацию с автозапуском и предпусковым подогревателем.
Купил сигнализацию Старлайн E96, скачал карту монтажа с официального сайта,
пошарился в интернете как переделать вебасто в предпусковой и приступил к работе.
Первая проблема оказалась в ошибке в карте монтажа- подключать питание сигнализации надо в другом.

Сейчас уже привык к управлению вебастой с помощью брелка сигнализации.
Очень удобно прикородких поездках. Да пустим подъезжаешь к магазину, прежде чем заглушить двигатель , включаю вебасто пультом сигнализации и иду в магазин.
Когда возвращаюсь , завожу машину и сразу поехал . двигатель горячий.

Добрый день!
Просмотрел кучу видео о полном приводе, скажете, у кого есть такой автобус? Хотел бы переговорить с человеком по данному вопросу.
В салонах говорят, что при установки переключателе на 4х4, происходит отбор мощности на 30% и полный привод работает, а если колеса передние пробуксуют, то сразу он увеличивается до 70%.
Хочу спросить, реально он подключен и это спасет на небольшом.

Сегодня испытал полный привод на рыхлом и мокром снеге.
Понравилось. Идет как танк 80 км/ч дорогу держит уверенно,
Н1 идет гораздо хуже.

Кто сталкивался с таким : короткая база на скорости от 90 до 100 км/час. Автомат не переключает на 6ю передачу. Включаю вручную подрулевыми лепестками , но чуть появляется нагрузка( горочка или встречный ветер)автомат вновь сбрасывает скорость на 5 ю передачу . До этого ездил на Пежо 5008 с таким же мотором и коробкой, но подобного не происходило вообще :x

обьявили замена бочка карбомида + трубка подачи + работа =110000руб

А что случилось с ними сказали?

Добрый день, кто нибудь сталкивался с проблемой на модели Peugeot traveller 2018 г. Пробег 64000км. Суть проблемы: когда нажимаешь на газ при наборе скорости 110км.на панели приборов высвечивается знак стоп загорается чек и такой же чек ещё красный на мониторе пишет отремонтировать двигатель, машина начинает глохнуть. У кого-нибудь такое было.

Доброго времени суток!
Подскажите, может кто-то пробовал, возможно ли снять подлокотники на сиденьях второго ряда? Для свободного прохода на третий ряд.

Возник вопрос какой багажник лучше установить на крышу? Нужно продольные релинги ставить и поперечные и сверху бокс крепить, или можно сразу поперечные поставить? Кто как делал подскажите пожалуйста.

Продольные покупать не надо. В интернете ищешь поперечины для spacetourer/traveller, ставишь на штатные места на крыше. И на них уже крепишь бокс.

Приветствую всех! Подскажите, у всех так: угол наклона водительского подлокотника чуть ниже уровня пассажирского(при максимально высоком варианте). Машина купил 19 января этого года.

Приветствую всех! Подскажите, пожалуйста: почему с потолка идет еле-еле теплый воздух, в то время как на 1ом ряду жарень. Это нормально? Для чего тогда нужны верхние воздуховоды? За счет чего нагревается вторая часть салон?

Если я правильно понимаю - верхние воздуховоды - для охлаждения. Для обогрева - нижние - под передними сиденьями и сразу за сдвижными дверями. Не знаю насколько у нас различаются комплектации, но у меня для включения вентиляции/обогрева второго/третьего ряда сначала необходимо его включить отдельной кнопкой с места водителя, а потом уже регулировать температуру/скорость потока крутилками на.

Подскажите кому приходилось доливать мочевину. После доливки горит чек двигатель не заведётся через 2400км. хотя бачок полон. Как потушить. Делаю как указано в инструкции не помогает.

Друзья на моей Toyota Alphard 2006 года 2wd 2,4l сел аккумулятор,хотели поставить другой для запуска,при установке как чайник случайно(из за торопливости) перепутали полярность (+--),при этом был слышен звук от левого фара (звук электромоторчика,тускло зогорелис все 4лампочки поворотников,при включение ключа зажигания был слышен щелчок с района предохранителей ,после того как заметили.

Добрый день! Подскажите пожалуйста где назодится номер двигателя пежо тревеллер! Гаишники нашли какую то площадку справа под стартером, вся вхлам ржавая. Может не она??

Ребята подскажите на CR31 Басик печка работает в первых двух положениях
В чем дело не могу разобраться

При ближнем свете, сама включается и гаснет левая противотуманка. Если включить ПТФ ,то горят обе. Кто сталкивался с такой проблемой?

Привет народ.
недостаток много:
обе двери уже поцарапали порог сразу не заметил . поеду к дилеру предъявить попробую.
Кондей не работает , не включается муфта (слышно)
ЛКП ЖУТЬЬЬ
Стекло уже два камня поймал (тут расходка ладно)

зато радость. :D :D :D :D пришла весна стали открываться двери через сенсор.в ручках

Летом вроде все заработало. и тут же тупить
САМАЯ ржака на моике .
1 авто.

Приветствую, пишу первый раз. Ошибки есть не хочеться исправль устал от господина андроида. :D
Хочу рассказать о своей покупке пежо (комплектация 7 мест,бизнес,салон типа кожа,150лс)на дворе 20 сентября 18г. Выезжаем из салона, гибдд и уже утром в путь, Москва-Новоросийск-Сочи. --Москва .
До Ростова обкатка скорость не более 100км хотя м4 так и провоцирует.
Трасса м4 но в зади постоянно что.

С бесключевым доступом Вы еще попляшете))
Всю зиму танцы были.

Как у вас с Вебасто дела?
По вебасто все ок всю зиму отработал, как с дистанции так и с ключа
дилер тоже интересовался, но ключ перепрограммировали после этого скидывать клему уже не нужно.

. грузовых и пассажирских версиях.
Нужны таки бусики. И пользуются определенным спросом. И берут их люди семейные. Что-то притягательное есть в таком авто. Цены бы еще до 1500000

Попробуйте посмотреть в блоке предохранителей слева от руля. Крышка на защелках, аккуратно выдергиваются, начиная с правого нижнего края к левому. Там в центре, за клубком проводов, есть серо-зеленый шунт (он один такой). Для него там два гнезда рядом, он должен стоять в правом. Левое - это положение для транспортировки. М.б. дилер не переставил при предпродажке.
На авто с кейлессом не.

В случае неисправности

Пуск двигателя от

дополнительной батареи

Запрещается запускать двигатель от
зарядного устройства.
Никогда не пользуйтесь пуско-зарядным
устройством с напряжением 24 В и выше.
Сначала убедитесь, что номинальное
напряжение батареи-"донора" рассчитано
на 12 вольт, а ее емкость, как минимум,
равна емкости разряженной батареи.
Оба автомобиля не должны
контактировать друг с другом.
Выключите все бортовые потребители
электрической энергии (радио,
стеклоочистители, световые приборы, . ).
Следите за тем, чтобы провода,
соединяющие батареи, не располагались
вблизи подвижных узлов двигателя
(вентилятора, ремня, . ).
Не снимайте провод (+) с вывода АКБ при
работающем двигателе.

Приподнимите пластиковый кожух

вывода (+), если он имеется на автомобиле.

Подсоедините один конец красного

провода к выводу (+) неисправной

батареи A (там, где находится изгиб),

а другой к выводу (+) дополнительной

батареи B или пуско-зарядного устройства.

Подсоедините один конец зеленого

или черного провода к выводу (-)

дополнительной батареи B или пуско-

зарядного устройства (или к массе

Подсоедините другой конец зеленого

или черного провода к массе C
"разряженного" автомобиля.

Запустите двигатель на автомобиле-"доноре"

и дайте ему поработать несколько минут.

Включите стартер "разряженного"

автомобиля и дайте двигателю
поработать.

Если двигатель не запустился с первого
раза, выключите зажигание и подождите
несколько секунд перед новой попыткой.

Если штатная АКБ автомобиля разряжена,
двигатель можно запустить от дополнительной
батареи (внешней или расположенной на другом
автомобиле) при помощи стартерных кабелей или
от пуско-зарядного устройства (бустера).

Некоторые бортовые системы, в т.ч.
и "стоп-старт" не будут работать
до тех пор, пока АКБ не будет
достаточно заряжена.

Дождитесь устойчивой работы

двигателя на холостом ходу, затем
снимите соединительные провода в
обратном порядке.

Наденьте пластиковый кожух на вывод (+),

если он имеется на автомобиле.

Дайте двигателю поработать на месте

или на ходу не менее 30 минут, чтобы
батарея достигла достаточного уровня
заряда.

Peugeot Traveller. Руководство по эксплуатации - часть 76