Как снять аккумулятор пежо 407
Добавил пользователь Alex Обновлено: 19.09.2024
Как на пежо и ситроенах правильно снимать и ставить аккумулятор
ИНФОРМАЦИЯ О BSI
Блок BSI
Введение
В настоящее время есть различные BSI для каждой модели, которые производит Ситроен. Хотя блоки различны, они используют одинаковые коннекторы и многие контакты имеют одинаковое назначение.
BSI — это компьютер похожий на обычный PC, который мы имеем дома. Помните о том, что при отключении и подключении питания BSI необходимо выполнять определенные процедуры, чтобы избежать повреждения кода программного обеспечения и потери настроек и данных.
Несоблюдение этих простых правил может привести к потере конфигурации или выходу из строя BSI. Восстановление может оказаться очень дорогостоящим и трудоёмким.
Активность BSI
BSI может быть активирован при включении определенных функций — ключом с дистанционным управлением, открытой дверью или включенным радио. В этом случае Блок (BSI) немедленно переключается на полный рабочий режим.
При выключении зажигания Блок продолжает работать 2 минуты и затем переключается в спящий режим ‘Standby’/’Power Save’ в течение следующей минуты. В этом случае он потребляет ток около 0.02A (20мА). Однако, если водитель включил какое либо оборудование, то BSI работает в течение 30 минут в режиме Economy Mode.
Любое обесточивание BSI в активном состоянии, может вызвать проблемы, упомянутые во введении.
Всякий раз, когда требуется отключение АКБ (аккумуляторная батарея), необходимо выключить все подсветки салона и прочее оборудование, закрыть все двери и опустить стекло водителя (чтобы был доступ в салон через него).
Выключите зажигание и выньте ключ из замка зажигания, а также отключите DIAG 2000 от сервисного разъема, если он подключен.
Ждите полные 3 минуты прежде, чем отключить батарею (по прошествии трех минут можно услышать щелчок реле питания Блока).
BSI нужно позволить заснуть, то есть перейти в Economy Mode. Не управляйте никаким оборудованием в это время. Помните, даже открытие капота разбудит BSI на автомобиле, оснащенном сигнализацией или освещением подкапотного пространства.
Если АКБ находится под капотом, сначала откройте капот. У Пежо 807 можно отключить АКБ через окно водителя, только сперва откройте к ней доступ открыв покрытие пола.
Всегда отключайте DIAG 2000, поскольку BSI не засыпает, когда подключен диагностический компьютер. Убедитесь в том, что дистанционный ключ от такой же модели Пежо не используется около Вашего автомобиля, поскольку это также может разбудить BSI.
Подключение АКБ
Вы должны всегда выполнять следующую процедуру при подключении АКБ, называемую ‘Мягкой Перезагрузкой’ (Soft Reboot), чтобы минимизировать возможность повреждения BSI.
Убудитесь, что процедура отключения АКБ соблюдена, и что все функции BSI были выключены с открытым окном водителя.
Закройте все двери на транспортном средстве.
Извлеките ключ из замка зажигания.
Подключите АКБ.
Ждите 10 секунд.
Включите фары через окно водителя. Вы услышите звук ‘Бом’.
Включите зажигание, произойдет активация и проверка систем автомобиля.
После подключения батареи: Если функция автомобиля, управляемая BSI, например, подсветка салона, включена, то есть возможность сбоя или повреждения конфигурации и программы BSI.
p34rus
Вообщем не смейтесь надо мной.
Сегдня была ситуация, нужно было свой акум вставить в другую машину. Ключей ни у кого не оказалось) все инструменты которые собрали - отвертка + плоскогубцы.
Снял клеммы, плоскгубцами провернул защелку, но салазки назад не отезжают, пробывал отверткой поддеть их что бы отодвинуть от акума, так ни че не получилось.
Вопрос - Как снять аккумулятор. Может я что-то не так делал?
Так. наверное можно тему удалить.
Как я понял после проворота этого крепления, должна вылезти какая-то защелка. у меня там ни че не вылезло =(.
sidis
Вообщем не смейтесь надо мной.
Сегдня была ситуация, нужно было свой акум вставить в другую машину. Ключей ни у кого не оказалось) все инструменты которые собрали - отвертка + плоскогубцы.
Снял клеммы, плоскгубцами провернул защелку, но салазки назад не отезжают, пробывал отверткой поддеть их что бы отодвинуть от акума, так ни че не получилось.
Вопрос - Как снять аккумулятор. Может я что-то не так делал?
Так. наверное можно тему удалить.
Как я понял после проворота этого крепления, должна вылезти какая-то защелка. у меня там ни че не вылезло =(.
вращая замок аккмулятора (тот который внизу), он должен соответственно смещаться от вращения, если этого не происходит, то всему виной грязь и песок, которые туда попадают.
Просто вращайте подстукивая всю эту херню)
p34rus
вращая замок аккмулятора (тот который внизу), он должен соответственно смещаться от вращения, если этого не происходит, то всему виной грязь и песок, которые туда попадают.
Просто вращайте подстукивая всю эту херню)
Спасибо понял. Вот в том то и дело что замок проворачивается, а защелка стоит на месте и не двигается по салазкам.
Piligrim
Спасибо понял. Вот в том то и дело что замок проворачивается, а защелка стоит на месте и не двигается по салазкам.
Значит еще не до конца вращается, полей водичкой, по грязи пойдет легче.
sidis
Pheno
Сегодня с той же проблемой столкнулся.
Сама защелка поворачивается на открытие против часовой стрелки на 1/4 оборота или должна выкручиваться? Такое ощущение что сами салазки упираются именно в нее.
Я повернул защелку, как уже говорил, где-то на 1/4, салазки намного отъехали и дальше никак.
Поясните мне, защелку выкручивать как-то надо, или все-таки грязь как то мешает?
П.С.
И что это за ключ такой нужен с квадратным сечением? Такое ощущение, что специально делают. полярность другая на аккуме, ключ хитрый. диски на колесах без ц.о.
Pheno
Сам спросил - сам ответил.
По факту этот винт, крутится против часовой стрелки и сам по себе должен двигать салазки, но не все так просто из-за грязи и прочей фигни, живущей под капотом в каждой щели.
Как всегда выручила WD-шка, а иначе пыль и грязь, накапливаемая годами эксплуатации не давала двигаться салазкам, как это предусмотрено по конструкции. Пришлось по чуть-чуть прокручивать винт против часовой стрелки и подталкивать салазки. Здорово помогла штука, которая вкручивается в бампер для буксировки. Ею очень удобно поддевать и толкать салазки по направлению к левой фаре.
Еще совет, если на аккумуляторе есть ручка, то лучше её снимать только после установки аккумулятора на место, без нее я не смог поставить аккум. в эти пазы. Тяжело и неудобно. А если еще на улице мороз, снег и ветер то вообще караул.
Как результат - все стоит на своем месте. Завелся пыж со второго раза. Снова на ходу, ура!
Ну и напоследок маленький секрет. Когда под рукой нет ни пылесоса ни чего-то подобного, а грязь и пыль надо как-то убрать из щелей, помогает обычная пластиковая бутылка 0.5 л. В пробке сделал небольшую дырку, получился отличный аппарат по выдуванию всякой фигни из недоступных щелей.
Надеюсь кому-то мой опыт окажется полезен.
sidis
Peugeot 407 – современный автомобиль от одноимённого французского концерна, выпускаемый с весны 2004 по 2010 год. На рынке Европы модель была представлена в 3 вариантах кузова: четырёхдверный седан, пятидверный универсал или двухдверное купе, которое появилось немного позже остальных.
Оснащение и комплектация поражали разнообразием: двухзонный климат-контроль, мультисистема с цветным дисплеем, 11 подушек безопасности, усилитель руля (электро или гидро), люк, электропривод зеркал и сидений, круиз-контроль и ксеноновые фары.
В 2011 году преемником модели стала серия Пежо 508, которая и вытеснила Пежо 407 с конвейера.
Аккумуляторная батарея
В зависимости от модификации, года и страны выпуска Пежо 407 некоторые параметры АКБ могут отличаться, но основные остаются неизменными:
Характеристики, которым свойственно меняться, могут быть такие:
- ёмкость: 60 А/часов;
- пусковой ток: от 570 до 640 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 242х175х190 мм;
- ёмкость: от 60 до 80 А/ч;
- пусковой ток: от 550 до 760 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 243х175х190 мм;
- ёмкость: от 70 до 75 А/ч;
- пусковой ток: от 670 до 760 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм;
- ёмкость: от 75 до 80 А/ч;
- пусковой ток: от 650 до 760 Ампер;
- габаритные размеры (ДхШхВ): 278х175х190 мм.
Варианты АКБ для замены
Для большинства штатных аккумуляторов Пежо 407 компания-производитель рекомендует целый ряд оптимальных аналогов. Это продукция таких брендов, как Exide, Bosch, Varta, Banner, Energizer, но определённой модификации.
Аналогичная батарея выбирается на основании оригинальной – каждому оригиналу соответствует несколько альтернативных вариантов.
Выбирая аккумуляторную батарею, стоит особое внимание обратить на дату её производства. Срок службы источников тока, чей период хранения не превышает одного года, будет продолжительнее. В противном случае происходит саморазряд, в результате которого батарея утрачивает часть номинальной ёмкости.
Не рекомендуется устанавливать АКБ:
- большей ёмкости, чем штатная, – мощности генератора, который рассчитан на определённую величину, может не хватить до её полного заряда;
- меньшей ёмкости, так как её может быть недостаточно для запуска двигателя.
Как заменить аккумулятор самостоятельно
Для АКБ у автомобилей Peugeot 407 место отведено в двигательном отсеке. Она устанавливается на специальную площадку, соединённую с кузовом машины.
Чтобы снять батарею, необходимо:
Перед установкой АКБ очистить площадку от посторонних включений, зачистить клеммы батареи, а далее, действуя в обратном снятию порядке, выполнить её подключение.
Читайте также: