Додж рам замена масла в акпп

Добавил пользователь Alex
Обновлено: 19.09.2024

Замена масла АКПП Гранд Чероки WK2 8HP70 позволяет продлить срок службы и без того нежной коробки. Производитель застенчиво обходит стороной эту процедуру и порой даже не указывает сервисный интервал. Вечных жидкостей не бывает, сегодня покажет что происходит внутри поддона если 120 тысяч не менять масло.

Автомобиль: Jeep Grand Cherokee
Год выпуска: 2015
Двигатель: EXF (3.0 л., 2987 куб. см., 247 л.с.)
Особенности ДВС: V6, дизель
Коробка передач: 8HP70 (автомат, 8 ступеней, AWD)
Пробег: 120 731 километр

Внесём ясность в маркировку. 8HP70 модификация под дизельный двигатель и объёмные бензиновые, на Пентастары ставят 8HP45 с маркировкой 845RE. Да-да, двигатель 3.6 со своими тремя сотнями лошадей это детский размерчик, настоящие американцы это полноразмерные V8 от 5.7 литров.

Снимаем защиту для доступа к поддону

Снимаем защиту и откручиваем сливную пробку в задней части поддона.

Цвет масла не радует

Для ускорения процесса сразу откручиваем и заливную пробку с правой стороны.

Для ускорения процесса откручиваем заливную пробку

Откручиваем болты по периметру. Небольшое неудобство доставляют четыре штуки над передним подрамником, но пространства хватает добраться с нормальным инструментом.

Болты поддона над подрамником откручивать не очень удобно

Цвет масла внутри поддона больше напоминает моторное, хотя изначально оно зелёное и прозрачное.

Однозначные признаки перепробега

Состояние магнитов вызывает стойкое опасение за жизнь коробки. Под слоем продуктов износа даже не видна поверхность магнита.

Продукты износа на магнитах в задней части поддона

Вы только посмотрите какой он на самом деле тонкий.

Чистые магниты для сравнения

Добавьте к этому ещё два магнита по бокам поддона.

Боковые магниты тоже залеплены

Это уже не лёгкий налёт, а внушительные ежи.

На поддоне в районе маслозаборника фильтра видны поблёскивающие залежи оттенка латуни.

Отложения возле маслозаборника

Тяжело представить сколько всего спрятано внутри фильтрующего элемента.

Продукты износа возле маслозаборника

Для замены масла АКПП Гранд Чероки понадобятся новый поддон, болты и масло.

Новый поддон АКПП Гранд Чероки

Есть три пути развития событий.

Оригинал. Бессмысленно и беспощадно дорого, так как сам Мопар ничего не производит и заказывает у сторонних поставщиков. Только для истинных фанатов фирменных надписей и наклеек.
Поставщик на конвейер. Коробку 8HP70 выпускает концерн ZF, равно как и готовые наборы для замены, в которых есть вообще всё. Один артикул покрывает все ваши нужды.
Заменители. Отличный вариант для рисковых парней, готовых сыграть в русскую рулетку, где на кону стоит новая коробка.

В оригинале с завода идёт Filtran

В нашем случае получилась сборная солянка: оригинальный поддон и масло от ZF. Поддон это единый пластиковый узел со встроенным фильтром. Прокладка прилагается.

Поддон приходит в сборе с прокладкой

У Мопара в комплекте лежат тринадцать новых болтов поддона и одна заглушка под контрольно-заливную пробку.

Комплект новых болтов поддона

Ставим на место поддон и протягиваем болты, руководствуясь схемой Крайслера. У ZF она может отличаться, но в основе один и тот же принцип.

Схема затяжки болтов АКПП 8HP70

Заливаем четыре литра масла, слегка притягиваем старую пробку. Заводим двигатель, он будет работать до конца процедуры. Греем масло АКПП до 30 градусов, откручиваем контрольную пробку и доливаем до тех пор, пока не побежит обратно, после чего закручиваем пробку.

Оригинальное масло АКПП Гранд Чероки от ZF

Отключаем ESC, выжимаем тормоз, включаем заднюю. Ждём пять секунд, педаль не отпускаем.
Переводим в драйв, ждём пять секунд. Отпускаем тормоз, плавно разгоняемся до второй передачи, едем пять секунд.
Нажимаем на тормоз, переходим в нейтраль, поднимаем обороты до 2000 и держим пять секунд.
Сбрасываем обороты, возвращаемся в паркинг. Температура масла должна быть от 30 до 50 градусов Цельсия. Откручиваем старую пробку, даём стечь избыткам масла, закручиваем новую с моментом 35 Ньютонов на метр.

Зимой всё это сделать намного проще и быстрей, так как машину перед заменой можно выкатить и дать ей полноценно остыть. Летом порой приходится ждать несколько часов, так как даже с новым маслом температура коробки намного выше требуемой.

Сегодня был опять в гостях у Сашок (многим известная личность).

Когда был куплен РЭМ, то продавец сказал что масло он поменял, а поддон сопливит типа нужно его понять. Так ему сказал известный человек у Рэмоводов, Андрей Питерский. Поддон я купил новый, кстати он чуть больше старого. Андрей Питерский посадил его на прокладку, в неоригинальных комплектах (набор фильтров + идет прокладка), короче ссалось чуток один хрен. Когда загнали на подъемник, то поддон особо и не был закручен. Ну масло я взял с собой Шеврон АТФ+4 12 литров и взялись за дело.Я побежал в магазин за обезжиривателем в баллоне под давлением, а Сашок крутил гайки - снимал поддон. Сливной пробки кстати на нем нет

Масло было как новое (которое сливали), поэтому выгонять из бублика не стали. Поменяли все фильтра в АКПП их там 2 штуки. один как на двигателе только размером меньше, второй плоский вот картинка

Стрелкой показал странную для меня резиновую затычку. На старом фильтре такого небыло, ну так старый был Мэйд ин Чайна, а у меня ЮСА. Поэтому покрутили, посмотрели и решили, что это специальная хреновина, в случаи когда забьется фильтр, то от давления ее выдавливает и масло поступает через нее. Короче точно, что на старой и на остальных что я смог найти по быстрому в интернете, в этом месте не было отверстий. Поэтому и решили оставить затычку. Тем более там еще пластиковый подъем рядом с ней (на картинке он не заметен), типа чтобы глубоко не задавил фильтр и для затычки осталось место чтобы ее выплюнуть. Были одни догадки, никто толком мне сказать не мог, хотя даже позвонил в сервис по РЭМам )))

Ах, да. Так же поменял резиновую манжету, которая стоит в корпусе АКПП и в нее входит пластиковая трубка от фильтра АКПП. В итоге. у нас получилось обратно залить примерно 6 литров. Когда сливали, замеры никто не делал, т.к. маслосборщик профессиональный.

Закончив с АКПП, мы начали переходить дальше. Масло же еще есть и есть много! ))) Давай менять в РК, в РК слава богу есть сливная пробка. Слилось с нее почти 2 литра. Масло было так же как новое )))

Потом решил я в рулевой рейке поменять масло. Смотрели, смотрели. в итоге взяли огромный шприц и из бачка откачали почти литр масла Залили туда новое и на этом решили закончить.

Понимаю, что занимался я бестолковым занятие. Т.к. менял новое масло на новое масло ))) Но в этих делах я мнительный тип и привык когда купил машину, то поменяй лично все жидкости. чтобы потом не удивляться. Теперь сплю спокойно!

Теперь по времени:

1. Замена масла в АКПП занимает часа 2. Т.к. сливной пробки нет, вот и занимаешься хренью. чтобы не облиться. А так дольше всего это обезжирить. Хотя нет, дольше всего это мы грели масло в АКПП (стояла тачка тарахтела), потом подливали, гоняли по всем П,Р,Н,Д. Потом опять подливали. Потом отстоится, еще подольем.))) Проверять нужно кстати в НЕЙТРАЛКЕ! На щупе есть вся инфа, про температуру масла в АКПП, про отметки на щупе.

Кстати масло из АКПП не течет на кромку корпуса АКПП где прижимается с поддоном.

2. Замена в РК, тут минут 15

3. Замена жижи в бачке рулевой рейки минут 5, шприц был 200мл поэтому лишние телодвижения были.

П.С. поддон АКПП ставили без прокладки, купил герметик МОПАР специальный для поддона. Только что-то МОПАР отдавал дешевым АБРО )))) был на такой же силиконовой основе, но не вонял хоть так уксусом как дешевый.

Указана ориентировочная стоимость. Цена может измениться. Конечная стоимость зависит от марки, модели и возраста Вашего автомобиля, а также от выбранных запасных частей и расходных материалов. Предложение не является публичной офертой.

онлайн-запись

Удобно и просто.

Запишитесь онлайн на сервис всего за 3 шага -
это займет не более 2 минут

Войдите или зарегистрируйтесь, чтобы осуществить онлайн-запись на обслуживание вашего
автомобиля в удобное время.

9:00 - 10:00 10:00 - 11:00 11:00 - 12:00 12:00 - 13:00 13:00 - 14:00 14:00 - 15:00 15:00 - 16:00 16:00 - 17:00 17:00 - 18:00 18:00 - 19:00 19:00 - 20:00

Другие услуги

Спецпредложения

Усовершенствованный керамический состав надежно защищает лакокрасочное покрытие автомобиля от агрессивного воздействия внешней среды: Технических жидкостей, Моющих средств, Солнечных лучей, Экстремальных температур, Следов насекомых, Кислотного дождя, Соли, смолы, дорожные загрязнения, Древесного сок�. Состав комплекта: GEX Prep200 мл, керамическое покрытие GEX UltraA 40 мл, GEX UltraB 10 мл, GEX UltraC 50 м�. Специальная цена в РОЛЬФ Химки - 29 900 руб. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса.

Лакокрасочное покрытие кузова поддерживает не только красивый внешний вид транспортного средства, но еще является защитным слоем автомобиля, который предотвращает агрессивное воздействие среды на кузов. Обеспечьте защиту кузова Вашего автомобиля – в РОЛЬФ действует выгодное предложение на окрашивание элементов кузова. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

РОЛЬФ Алтуфьево, официальный дилер Hyundai, Mitsubishi, Ford, Jeep приглашает вас записаться на шиномонтаж заранее, по ценам прошлого года! Звоните и записывайтесь в РОЛЬФ Алтуфьево!

В межсезонье в период смены резины развал-схождение является необходимой процедурой для каждого автомобиля. Без выполнения данной процедуры может усилиться неравномерный износ резины, появиться дополнительная нагрузка на подвеску и рулевую систему и, как следствие, увеличиться расход топлива. Сделайте регулировку углов установки колес Вашего автомобиля в РОЛЬФ на выгодных условиях, совмещая с шиномонтажом. Подробную информацию уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ.

Парковочная система сильно облегчает процесс парковки автомобиля. Особенно при движении автомобиля задним ходом, в темное время суток, при сильной тонировке стекол, а также в стесненных условиях (парковка, гараж и др.). Специальная цена с установкой в РОЛЬФ Химки – 14 900 руб. Что входит: 4 датчика (задние), Звуковая и световая индикация, Дисплей радуг�. Подробности уточняйте у сотрудников сервиса РОЛЬФ Химки.

В РОЛЬФ Волгоградский Вы можете окрасить один элемент по специальной цене от 10 000 рублей. Подробности у сотрудников сервиса.

Эта информация будет интересна владельцам рестайлинговых Jeep Grand Cherokee и Dodge RAM с 14 модельного года.

В эти автомобили устанавливается 8ми ступенчатая АКПП немецкой компании ZF с индексом 8HP70.

Эти АКПП устанавливаются на массу европейских автомобилей, таких как Ауди, Бмв, РенжРовер и тд.

Количество 8 ступеней позволило значительно снизить расход топлива, благодаря поддерживанию оборотов в идеальном для каждого из режимов движения диапазоне в сочетании с максимальным крутящим моментом. В свою очередь, снижение оборотов требует коробки передач с более широким диапазоном передаточных чисел, которые ZF увеличил с 7,0 до 7,8 с помощью оптимизированных комплектов шестерен. Это позволило снизить скорость всех шестерен на 50 об в минуту, а это, по словам представителей ZF, снижает расход топлива почти на 1%. Также удалось снизить внутренние потери в трансмиссии за счет новых многодисковых пакетов фрикционов. В них интегрированы дополнительные пружины которые дают возможность более полного
открытия элементов фрикционного диска, что, вызывает меньший тормозящий момент.

Но, как и любая автоматическая трансмиссия, эта коробка требует планового обслуживания и тут у владельцев Грандов и Рэмов появляется несколько альтернатив позволяющих существенно сэкономить, не потеряв в качестве.

Речь пойдет о поддоне с интегрированным фильтром 68225344AA, его цена в среднем составляет 22 000р, масло для этой АКПП ATF-ZF-8/9 под номером 68218925AA стоит 3000р за 1литр. Альтернативные варианты это оригинальный поддон ZF — 1087.298.247 за 7000р и масло Ravenoil 1211124-001-01-999 по цене 1500р за 1л.

Относительно масла в АКПП Равенол, это одно из ВСЕГО 2 масел (второе Мобил, насколько я помню), которое получило доступ ZF для использования в своих АКПП. Также это масло имеет и допуск Крайслер.

Апдейт поста от июля 18ого. Очень много вопросов о глубине поддона, есть два варианта: обычный и более глубокий. Вот фото двух поддонов:

Читайте также: