Как снять аккумулятор на чери тигго т11
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 20.09.2024
Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
не заводится Chery Tiggo , неисправности Chery Tiggo , мануал Chery Tiggo , manual Chery Tiggo , схема Chery Tiggo , характеристики Chery Tiggo , устройство Chery Tiggo , ремонт Chery Tiggo , аккумулятор Chery Tiggo
11. Снятие и установка аккумуляторной батареи
Проверка аккумуляторной батареи
Проверьте, нет ли коррозии на выводах аккумуляторной батареи, не ослабла ли затяжка, нет ли трещин зажимов проводов, не ослабла ли затяжка прижимной планки.
3. Прижимная планка
Ваш автомобиль оснащен необслуживаемой аккумуляторной батареей. Использование аккумуляторных батарей других типов не рекомендуется. При необходимости замены новая аккумуляторная батарея должна иметь такие же параметры, как и заменяемая батарея. Для замены аккумуляторной батареи рекомендуем обращаться на сервисную станцию официального дилера Chery.
Снятие и установка аккумуляторной батареи
При снятии и установке аккумуляторной батареи следует выполнить следующие действия:
1. Выключите все потребители электроэнергии и зажигание.
2. Откройте капот.
5. Снимите прижимную планку (3) и снимите аккумуляторную батарею.
6. Параметры новой аккумуляторной батареи должны соответствовать параметрам заменяемой батареи. Установите аккумуляторную батарею в последовательности, обратной снятию.
Защита окружающей среды
Отслужившая аккумуляторная батарея содержит серную кислоту и свинец, поэтому запрещается выбрасывать ее в контейнеры для бытового мусора. Пожалуйста, утилизируйте ее в соответствии с местным законодательством или отвезите ее в специализированный приемный пункт.
Не наклоняйте аккумуляторную батарею: ее электролит является сильным коррозионно-активным веществом. При обращении с аккумуляторной батареей надевайте защитные очки и перчатки.
Избегайте попадания электролита на кожу и одежду. Если электролит попал на открытые участки тела или одежду, нейтрализуйте его с помощью щелочной воды (мыла) и затем промойте их чистой водой. При необходимости немедленно обратитесь за медицинской помощью.
Храните аккумуляторную батарею в месте, недоступном для детей.
Не курите возле аккумуляторной батареи, не пользуйтесь спичками или зажигалками, не подносите открытое пламя.
Со временем возникает необходимость заменить аккумулятор на chery tiggo t11 / FL, снять для обслуживания или проведения ремонтных работ.
Звучит конечно банально для профи, но для новичков, вопрос как произвести замену аккумулятора на чери тигго или его снять остается актуальным до сих пор.
Итак, начнем. Характеристики родного аккумулятора чери тигго: 70-74Ah, 650A.
Плюсовая клемма идет на электрооборудование автомобиля, генератор, свечи, бензонасос и т.д.
Минусовая клемма идет на кузов, так называемую массу. То есть, все что из металла в Вашем чери тигго, при подключенной клемме и есть масса.
Крайне важно правильно начать снятие аккумулятора именно с отключения минусовой клеммы!
Дело в том, что если, при не снятой клемме массы коснуться любым металлическим предметом или например ключом, одновременно плюсовой клеммы и чего-нибудь металлического, скажем того же корпуса двигателя может произойти короткое замыкание. И сгореть … ну все что угодно.
Поэтому ПЕРВОЙ снимаем минусовую клемму (МАССУ), всегда!, при ремонте и замене аккумулятора. И только потом снимаем плюсовую клемму.
В нашем случае плюсовая клемма находится под красным защитным колпаком, а минусовая – соответственно справа. См. фото.
Снятие аккумулятора chery tiggo t11 / fl пошагово
В принципе все интуитивно понятно. Откручиваем ключом на 10 две гайки минусовой клеммы (1) снимаем ее, далее откручиваем две гайки на 8 на injrjds[ держателях (2), высвобождаем аккумулятор от них.
Далее снимаем красный колпак (3) и откручиваем 2 гайки плюсовой клеммы (4), снимаем саму клемму, вытягиваем ручку аккумулятора и за нее вынимаем старый аккумулятор.
Далее, таким же “макаром” вставляем новый аккумулятор, наживляем на штоковые держатели гайки и закручиваем их, закрепляя аккумулятор в гнезде.
Потом одеваем клеммы в обратном порядке. Строго в порядке очередности, сначала плюс – одеваем и закручиваем гайки, возвращаем защитный колпак, потом минус (массу) и снова закручиваем гайки.
Все… вуаля. Вот так происходит замена аккумулятора на чери тигго t11 / FL.
На автомобиле два источника тока – аккумуляторная батарея и генератор. Аккумуляторная батарея используется при пуске двигателя и для питания электрическим током напряжением 12 В стартера и других потребителей при неработающем двигателе.
Когда двигатель работает, основной источник тока – генератор – обеспечивает электрическим током все потребители, включая систему зажигания, и заряжает аккумуляторную батарею.
Если в комбинации приборов горит красная сигнальная лампа разряда аккумуляторной батареи, значит, ток не поступает от генератора в бортовую сеть и расходуется запас энергии аккумуляторной батареи. Эксплуатация автомобиля с горящей сигнальной лампой разрядки аккумуляторной батареи недопустима, так как иногда причиной загорания лампы может быть короткое замыкание проводки, приводящее к пожару в моторном отсеке автомобиля. Остановите автомобиль, заглушите двигатель и установите, какая неисправность привела к загоранию лампы. Если причиной неисправности стало не короткое замыкание, а аккумуляторная батарея была заряжена полностью, можно доехать до гаража и без генератора, но лучше попытаться устранить неисправность на месте.
Правила техники безопасности
Аккумуляторные батареи заполнены серной кислотой и в процессе нормального цикла заряда-разряда в них выделяются взрывоопасные газы (водород и кислород). Во избежание травмирования персонала или повреждения автомобиля неукоснительно соблюдайте следующие правила техники безопасности:
Перед тем как приступать к работе с любыми электрическими компонентами автомобиля, отсоедините кабель питания от минусовой клеммы аккумулятора. При отсоединенном минусовом кабеле питания все электрические цепи в автомобиле будут разомкнуты, что обеспечит предотвращение случайного замыкания любого электрического компонента на массу. Электрическая искра создает потенциальную опасность травмирования и возникновения возгорания.
Любые работы, связанные с аккумуляторной батареей, должны выполняться в защитных очках.
Для защиты от попадания серной кислоты, которой заполнена аккумуляторная батарея, на кожу используйте защитную одежду.
Не нарушайте указанных в процедурах технического обслуживания правил техники безопасности при обращении с оборудованием, используемым для технического обслуживания и испытания аккумуляторных батарей.
Категорически запрещается курить или использовать открытый огонь в непосредственной близости от аккумуляторной батареи.
Текущее обслуживание аккумуляторной батареи
Текущее техническое обслуживание аккумулятор ной батареи заключается в проверке чистоты корпуса аккумуляторной батареи и, при необходимости, добавлении в нее чистой воды. Все производители аккумуляторных батарей рекомендуют использовать для этой цели дистиллированную воду, но в случае ее отсутствия можно использовать чистую питьевую воду с низким содержанием солей. Поскольку вода — это единственный расходуемый компонент аккумуляторной батареи, доливать в аккумуляторную батарею кислоту не допускается. Часть воды из электролита улетучивается в процессе заряда и разряда аккумуляторной батареи, но кислота, содержащаяся в электролите, остается в аккумуляторной батарее. Не переполняйте аккумуляторную батарею электролитом, потому что в таком случае нормальный барботаж (газообразование), возникающий в электролите в процессе работы аккумуляторной батареи, приведет к утечке электролита, вызывающей коррозию клемм аккумуляторной батареи,ее кронштейнов крепления и поддона. Аккумуляторные батареи следует заполнять электролитом до уровня примерно на полтора дюйма (3,8 см) ниже верха заливной горловины.
На 40 тысячах справа по ходу под капотом появился шелестяще-шумяще-скрипящий-гремящий звук, который стал наводить на грустные мысли о замене роликов. Но из опыта эксплуатации всех предыдущих авто было решено снять для начала генератор, т.к. при использовании автозапуска, садясь в в своего Тигго, стал наблюдать не погасший значок "аккумуляторная батарея",который тух при нажатии на газ. Замер напряжения на работающем двигателе дал 14,2 Вольт. На форуме Чери-клуба многие говорили о том, что снять генератор довольно сложно.
Для проведения вмешательства потребуется:
Молоток, крестовая отвертка, головка х24, ключи х12, х13, х14,металлическая щетка, тонкая проволока, домкрат, фонарь и много-много терпения.
Для начала отключаем аккумулятор и снимаем корпус воздушного фильтра.Снимаем разьем с блока ABS.И внимание! У меня была снята защита - менял перед этим масло =).
Теперь откручиваем фиксирующий болт и ослабляем натяжное устройство, скидываем ремень генератора.
Поддомкрачиваем правое переднее колесо, вывернув руль влево. Смотрим.
С первой попытки удалось только скинуть фишку.
Вид у генератора не очень. Масса тоже выглядит совсем неважно. Генератор стоит в очень неудачном месте. Проблем с ним у нас будет много.
Открутить массу и второй болт будет очень непросто.
Вынуть генератор вверх не удалось. Катим его вправо.
Катим над раздаткой. Вот он.
Теперь понадобятся тиски и головка х24, чтобы открутить шкив.
При вращении вала слышен шум умершего, разбитого подшипника и ротор задевает за статор. Видно ремень был перетянут сновья.
Снимаем шкив и верхнюю крышку.
Я выпрессовал передний подшипник генератора, ударяя молотком по головке, упертой в обойму.
На старом написано Корея, новый 6303 Hyundai\KIA
Запрессовываем дедовским методом: брусок-молоток.
Чистим корпус щеткой.Задний подшипник в хорошем состоянии.Менять не стал-потому,что заказал не тот=(. Щетки в хорошем состоянии. Но вот обмотки статора. В нескольких местах зеленые точко окисления. Придется покупать новый генератор. Состояние старого не внушает оптимизма. Думаю через сезон-другой придется его менять.
Ввиду особенностей изготовления компо-
нентов и сборки механизмов, трение между
подвижными частями в начальный период
эксплуатации нового автомобиля всегда на-
много больше, чем в приработанных узлах
и агрегатах при нормальных условиях. По-
этому соблюдение ниже перечисленных
рекомендаций по эксплуатации автомоби-
ля в начальный период его эксплуатации в
значительной степени по влияет на его срок
службы, надежность и экономичность авто-
мобиля в течение всего срока эксплуатации.
Рекомендации при эксплуатации авто-
мобиля при пробеге первых 2000 км:
Начинайте движение только после про-
Не допускайте работы непрогретого
двигателя с высокой частотой вращения
коленчатого вала.
Избегайте интенсивных разгонов при
полностью нажатой педали акселератора.
Запрещается двигаться со скоростью
Частота вращения коленчатого вала не
должна превышать 4000 об/мин.
Избегайте движения при низких оборо-
тах двигателя (менее 1500 об/мин) на
2,3,4 и 5 передачах.
Запрещена буксировка прицепов и ав-
Избегайте резкого трогания с места.
Избегайте, по возможности, резкого
Замок зажигания
Замок зажигания имеет следующие поло-
жения:
Положение LOCK: Двигатель не работает и
рулевой вал заблокирован.
Вы должны нажать ключ, чтобы повернуть
его из положения ACC в положение LOCK.
Ключ можно вынуть из замка зажигания
только в положении LOCK.
Если после выключения двигателя открыть
дверь водителя, то прозвучит зуммер, что-
бы предупредить об оставленном в замке
зажигания ключе.
Для того чтобы убедиться в блокировке ру-
левого вала, следует вынуть ключ из замка
зажигания и повернуть рулевое колесо на-
лево или направо до тех пор, пока не раз-
дастся щелчок механизма блокировки.
Запрещается поворачивать ключ в
положение LOCK при движении авто-
мобиля.
Читайте также: