Как проверить датчик уровня топлива ваз 2121

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Не селен я в измерениях сопротивлений и получается нужно от него провода где то искать, а если добираться до него то уж вытащить 5мин остается. Поэтому и спрашиваю, может кто сталкивался.

Какая у тебя приборка?
Если такая, то ДУТ-3-01
Если такая, то ДУТ-3М-01

ДУТ датчик уровня топлива

Интересный у меня ДУТ. Насколько заметил - включаешь зажигание стрелка встаёт на определённый уровень и держится на нём сколько бы и как бы ни скакал по дорогам. Попробую пояснее. Машинка стоит ровно, стрелка показывает (например) половину бака. Проехался, встал чуть на бок, стрелка также стоит на половине бака. Выключил зажигание, ушёл, сделал дела, возвращаюсь, включаю зажигание и опа - стрелка на четверти бака. Поехал и как бы ни култыхался в поездке стрелка будет стоять на четверти. Приехал, машинка встала уклоном на другой бок, заглушил, опять по делам ушёл. Возвращаюсь включаю зажигание и опа - стрелка на 3/4 бака. И стоит на этом значении до следующего выключения/включения зажигания. Это у меня одного так или это норма такая? Если только у меня, то где копать? А если это норма, тогда получается, что ДУТ даёт сигнал мозгам только в момент включения зажигания. А потом он молчит?

ДУТ датчик уровня топлива

Конструктор ,
Из инструкции к приборке 2115(с 2009г)
Демпфирование стрелки указателя топлива при температуре воздуха +23гр+/-3гр С
1.при включении зажигания,отсутствии сигнала на входе тахометра и наличии на выходе датчика топлива сигнала "полный" стрелка должна перемещаться из положения "0" в положение "1" с малым демпфированием -не более 5 сек
2.при включении зажигания,отсутствии сигнала на входе тахометра и наличии на выходе датчика топлива сигнала "пустой" контрольная лампа резерва топлива должна загореться не позднее,чем через 1 сек
3.при работающем двигателе (обороты более 185 об/мин) и наличии на выходе датчика топлива сигнала "пустой" стрелка должна при поступлении сигнала "полный"перемещаться из положения "0" в положение "1" с большим демпфированием -около 35 мин
4.при работающем двигателе (обороты более 185 об/мин) и наличии на выходе датчика топлива сигнала "полный" время задержки загорания лампы резерва топлива при поступлении сигнала "пустой" должно составлять 25+/-5 мин

ДУТ датчик уровня топлива

У меня тоже самое , но при дальних поездках ( когда сжигаешь полбака без остановок ) все равно начинает нормально показывать топливо. То есть положение стрелки все же меняется , но очень медленно. Обратил на это внимание . когда по уклонам ездил ( например по берегам водоемов)

Механизм и принцип работы

Вид Chevrolet Niva кардинально отличается от советского внедорожника ВАЗ-2121. У приемника сильно изменился интерьер и экстерьер. А, вот конструкция узлов и агрегатов, включая топливную систему, довольно похожи. Например, GM-овские инженеры решили оставить рычажный датчик уровня топлива, как у обычной Нивы, только интегрировали его в корпус бензонасоса. В конструкцию механизма по-прежнему входят:

Колодки питания для ДУТ и ЭБН.
Потенциометр.
Подвижной контакт (бегунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.

Поплавок всегда остаётся на поверхности, поднимаясь или опускаясь в зависимости от уровня бензина в баке. К металлическому рычагу прикреплён ползунок, который скользит по резистору (потенциометру). При изменении сопротивления на потенциометре, меняется и напряжение, в следствии чего отклоняется стрелка на индикаторе уровня топлива, запитанном в систему. Главный недостаток рычажного механизма любого датчика топлива в том, что, находясь в мёртвой зоне* он способен выдавать параметры с большой погрешностью, вплоть до 20 %, а это 5.8 — 10 л бензина.

*) Мёртвая зона — область вверху бензобака у горловины, или у самого дна. Например, по индикатору топлива бак уже полный, но на самом деле еще можно долить некоторое количество литров. Или наоборот, стрелка уровня обречённо лежит, ярко горит лампочка, а машина ещё едет, и водитель знает, что некоторое количество бензина еще осталось.

Какой выбрать

На Шеви Ниву ставили разные электробензонасосы (ЭБН), соответственно ни них шли разные виды датчиков уровня топлива:

Поэтому перед установкой посмотрите, какой бензонасос стоит на вашей машине. Его оригинальный номер написан на верхней крышке.

Таблица 1. Цена датчика указателя топлива

Модификация	Стоимость в руб.
4М	270
К3	250
DYTK3 (Пекар)	380
DYT4M (Пекар)	470

В торговых точках оффлайн, цена продукции немного дороже, около 400–600 руб. Другие аналоги от брендовых производителей, таких как: Bosch, Magneti Marelli или Hella — найти невозможно, так как электробензонасос продаётся в сборе с датчиком и корпусом (модулем).

Признаки неисправности

Так как строение ДУМ — это трущиеся детали, то рано или поздно они изнашиваются. Водитель начинает замечать, что стрелка указателя топлива учиняет обман. Например, на АЗС автовладелец заправил полный бак до отсечки пистолета, а индикатор показывает только наличие 1/2 или 2/3 количества топлива. В иных случаях стрелка зависает, так как механизма банально может заклинить. Такие глюки возникают по следующему ряду причин:

истёрлась контактная поверхность резистора;
произошло окисление штекера;
нарушена изоляция провода;
повреждён поплавок;
изношен ползунок.

Чем плох режим эксплуатации Нивы Шевроле с неисправным датчиком уровня топлива? Если длительное время ездить на горящей лампочке с пустым баком, то бензонасос будет перегреваться, особенно в жаркую погоду, и как следствие быстро выйдет из строя. Кроме этого, у заборника начнёт собираться грязь, а её микрочастицы будут проникать в систему через фильтр и забивать топливные каналы.

Как проверить

Подключаем щупы к выходам, перемещаем рычаг вверх и вниз, имитируя полный и пустой бак. Сопротивление должно меняться: в нижнем положении 235–335 Ом, в верхнем 17–25 Ом. При этом никаких скачков параметров быть не должно. Кроме этого рекомендуется внимательно осмотреть механизм на предмет повреждений и окислений, а также плотность контакта ползунка.

Замена

Для снятия и установки датчика уровня топлива на Шеви Нива рекомендуется подобрать хорошо проветриваемое помещение или провести работы на улице. Это меры предосторожности, чтобы не отравиться парами бензина. Для ремонта потребуется: крестовая и плоская отвёртки среднего размера, рожковый ключ 10 мм, головка 8 мм, пассатижи, ветошь и пылесос. Пошаговый процесс выглядит так:

Зафиксируйете автомобиль на ручной тормоз.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Стравите давление топлива в рампе, через верхний болт-регулятор.
Откиньте задний ряд сидений.
Пропылесосьте поверхность.
Открутите винты защитного лючка и снимите его.
Очистите крышку модуля бензонасоса от грязи.
Отсоедините 2 топливных шланга.
Открутите 8 гаек (головка 8 мм).
Выньте модуль ЭБН из бака.
Отсоедините 2 штекера питания от крышки и топливного насоса.
Отожмите фиксаторы ДУТ и движением вверх снимите его с модуля.
Поставьте новый датчик уровня.
Подключите питание к ДУТ и насосу.
Соберите всё в обратной хронологии.

В процессе работы оцените состояние уплотнительного кольца бака и сеточки топливоприёмника. Желательно всё почистить, а при необходимости заменить.

Заключение

Далее расскажем о причинах и признаках неисправности ДУТ, какие виды датчиков существуют, какой выбрать, как проверить, заменить и отрегулировать.

Принцип работы

На моделях ВАЗ 21213–21214 устанавливалось 2 вида датчика уровня топлива, но оба они рычажного типа. В инжекторной модификации автомобиля, к ранее существующему механизму просто добавили электронасос. Поэтому теперь узел называется — модуль ЭБН. Но при этом основная конструкция ДУТ не изменилась. И на первом, и на втором виде датчика остались главные элементы, такие как:

Резистор (потенциометр).
Подвижной контакт (ползунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.
Топливозаборник.

Как механизм работает? При заправке бензина в бак, поплавок датчика топлива остаётся на поверхности и поднимается вместе с уровнем. Ползунок, интегрированный в металлический рычаг, тоже начинает двигаться по резистору вверх. При этом параметры сопротивления понижаются (при максимуме должно быть 20 Ом, а при минимуме 250 Ом), поэтому напряжение увеличивается (закон Ома U=IR). Более высокое напряжение поступает по проводу на указатель уровня в панели приборов и показывает больше бензина. Так водитель следит за изменением в баке.

Причины и признаки неисправности

Рычажный механизм ДУТ постоянно находится в агрессивной среде, то есть, в бензине. Топливо не идеальное и часто в нём присутствует вода. Поэтому со временем контакты окисляются и перестают работать должным образом. Кроме того, подвижные механизмы банально изнашиваются, в первую очередь это относится к ползунку и резистору. Нередко происходит разгерметизация поплавка, из-за чего он частично наполняется бензином и начинает давать некорректные данные. Иногда причиной неисправности становится отсоединение (обрыв) провода в комбинации панели приборов.

Главные неисправности и способы устранения

Стрелка указателя лежит на 0, независимо от количества бензина в топливном баке:

Стрелка зависает на максимальном значении шкалы (1) и более:

Снимите комбинацию приборов. Отсоедините красный провод от колодки №3 в панели и включите зажигание. Если стрелка упала, значит ДУТ неисправен, а если нет, то проблема в проводке. Возможно где-то короткое замыкание.

Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива:

Вероятнее всего произошло замыкание провода датчика с массой. Проверьте механизм и устраните замыкание.

Иногда стрелка указателя дёргается и замирает в произвольном положении. Эти признаки говорят о том, что скорее всего заклинил ползунок на резисторе.

Виды датчиков

Таблица 1. Оригинальные номера датчиков уровня топлива

Таблица 2. Стоимость ДУТ для ВАЗ 21213–21214

Производитель	Код	Цена, руб.
Точмаш	21213382701001	585
Пекар	212133827010	540
АвтоВАЗ	21213-3827010-01	365
ВАЗ (Модуль ЭБН)	21214-1139009-20	1 670
Стартвольт (Модуль ЭБН)	SFM 0124	2 120
VOLTON (съёмный датчик)	21214-3827010-15-0	380

Как проверить

На рынке запчастей полно контрафакта и деталей плохого качества. Независимые эксперты автоизданий рекомендуют проверить новый датчик уровня топлива перед установкой. Для этого понадобится мультиметр (тестер). Его потребуется переключить в омметр.

Сверху на крыше ДУМ есть 2 электрических выхода. В них вставлены штекеры: один для уровня, другой для сигнальной лампочки. Установите плюсовой щуп тестера на выход уровня, а минусовой щуп на массу. Далее двигайте рычаг датчика, имитируя полную заправку или пустой бак. Параметры на тестере должны меняться, от 20 (верхнее положение) до 250 Ом (нижнее). Никаких скачков и перепадов не допускается. Если дефекты есть, то выявлена некачественная деталь. Её необходимо вернуть в магазин.

Замена

Для демонтажа старого датчика уровня топлива и установки нового в бак, придётся снять много деталей задней части салона. Вам потребуется инструмент: крестовая и плоская отвёртки, ключи 7 мм, 10 мм, пассатижи (2 шт), маркер и ветошь. Ремонт желательно проводить на улице или в просторном помещении, чтобы не отравиться парами бензина. А ещё рекомендуется купить прокладку под ДУТ (45–50 руб.), так как старая часто не подлежит повторной установке. Сам процесс замены выглядит так:

Установите машину на ручной тормоз.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Отверните по 2 самореза коврика с каждой стороны.
Снимите клипсы с боковых обшивок и сами обшивки.
Отверните 4 болта с 2-х кронштейнов заднего ряда сидений.
Сложите спинку и выньте сиденье из салона.
Откиньте коврик бензобака.
Отверните 2 самореза, крепящих лючок ДУТ.
Маркером пометьте одну фишку, чтобы затем не перепутать.
Снимите 2 штекера (уровень бензина и сигнальная лампа).
Крестовой отвёрткой ослабьте 2 хомута топливопроводов.
Отверните 7 гаек крышки датчика (ключ 7 мм).
Аккуратно выньте ДУТ из бака.
Дождитесь, пока топливо из фильтра (сеточки) сольётся.
Снимите прокладку (осторожно, чтобы её части не упали в бак).
Почистите посадочное место.
Установите новый датчик уровня топлива, но не закрывайте лючок.
Включите зажигание и проверьте работу ДУТ на приборной панели.
Соберите всё в обратной хронологии.

Как отрегулировать

Залейте полный бак топлива.
Включите зажигание и запомните показания стрелки (можно нарисовать на бумаге).
Снимите минусовую клемму с АКБ.
Демонтируйте ДУТ и немного подогните пассатижами рычаг (одними плоскогубцами крепко держите у основания).
Затем установите датчик в бак, подключите АКБ и поверните замок зажигания.

Ваша задача состоит в том, чтобы стрелка точно совпала со шкалой единицы (1). Операцию необходимо повторять до тех пор, пока не будет достигнут результат. Обычно это занимает 2–3 подхода.

Заключение

Датчик уровня топлива потрепал немало нервов владельцам ВАЗ 21213–21214. Даже после установки нового узла, прибор не всегда показывает верные параметры. Всё потому, что тольяттинский автогигант придумал целую династию датчиков. Поэтому перед покупкой, разумно будет снять заднее сиденье и посмотреть номер ДУТ на верхней крышке. Зная код можно купить именно тот датчик, что рекомендовал производитель. Если оригинала нет и пришлось взять аналог, то есть проверенный способ устранить дефект некорректной работы: достаточно подрегулировать загиб металлического рычага.

Замена (снятие) бензонасоса и датчика уровня топлива

Модуль электробензонасоса погружного типа установлен в топливном баке. В его состав входит электробензонасос турбинного типа, регулятор давления топлива, фильтр грубой очистки и датчик уровня топлива.

Работу проводим для очистки сетчатого фильтра, замены датчика указателя уровня топлива, топливного
насоса и топливного модуля в сборе.

Сбрасываем давление топлива (см. тут).

. поэтому необходимо демонтировать крышку отсека топливного бака.

Отгибаем вперед обивку багажника.

Либо (при другой конструкции) .

Нажимаем на фиксатор наконечника шланга.

. и снимаем шланг сливной магистрали с трубки крышки топливного модуля.
При этом надо быть готовым к тому, что небольшое количество топлива вытечет из шланга.

Отворачиваем гайку сначала на небольшой угол, стравливая давление топлива.

Снимать и устанавливать модуль нкжно осторожно, чтобы не повредить рычаг датчика уровня топлива, что приведёт к ошибочным показаниям уровня топлива.

Вынимаем центрирующее пластмассовое кольцо.

Во избежание попадания грязи, или посторонних предметов в бак, закрываем его полиэтиленом.

Топливный модуль в сборе

Устанавливаем электробензонасос (модуль) в обратном порядке. Соединяем трубки и шланги по меткам.

Для замены самого насоса, сетчатого фильтра насоса или топливного датчика разбираем топливный модуль

Видео

Датчик уровня топлива ваз 2131 карбюратор

Снятие топливо-приемника и датчика уровня топлива на автомобиле Ваз 2121 и Нива 2131 производят для их замены в случае выхода из строя или при выполнение других работ, при которых их наличие будет мешать ходу проведения. Подготовьте стандартный набор инструментов и проделайте следующую последовательность действий:

Дабы обеспечить доступ к демонтируемым элементам, необходимо снять заднее сиденье, после чего отгибаем полики к передним сиденьям, тем самым обеспечив доступ к смотровому люку, который нам необходимо снять.
Обесточьте автомобиль, отключив клемму минус от аккумуляторной батареи.

Крестовой отверткой откручиваем винты крепления крышки смотрового люка и снимаем его и расположенную под крышкой резиновую уплотнительную прокладку. Прокладку, если резина потеряла свою эластичность или растрескалась, замените на новую.

Отсоедините от датчика уровня топлива питающие провода.
После чего крестовой отверткой откручиваем стяжные хомуты крепления топливных шлангов.

Снимаем шланги с патрубков, после чего торцовой головкой на семь откручиваем все гайки крепления топливо-приемника к баку.

Теперь, когда все гайки откручены, осторожно вынимаем топливо-приемник в сборе с датчиком уровня топлива из бака, стараясь не повредить поплавок.
После чего снимаем со шпилек бака резиновую уплотнительную прокладку.

На этом ремонтные работы по снятию топливо-приемника и датчика уровня топлива Ваз 2121 и Нива 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Нива 2121 2131 подмена электробензонасоса с датчиком уровня топлива

Снятие электро бензонасоса с датчиком уровня топлива на автомобиле Нива 2121 и 2131 делают для их подмены в случае выхода из строя, а так же при замене топливного бака. Для выполнения ремонтных работ подготовьте стандартный набор инструментов, так же данный ремонт проводят с баком, заполненным более чем на одну вторую. После этого проделайте последующую последовательность действий:

Обесточьте автомобиль, отсоединив клемму минус от аккумуляторной батареи.
Далее снимите заднее сиденье для доступа к крышке отсека топливного бака.
Снимите всю декоративную отделку багажного отделения, которая будет мешать снимать люк.
Далее отворачиваем правые и левые саморезы крепления крышки топливного бака, используя головку на семь.

Откручиваем передние и задние винты крепления, после чего немного сдвинув крышку вперед, снимаем ее.

Ремонт топливного датчика

ремонт топливного датчика нива 2131 теги:нива ремонт своими руками, нива 21213 ремонт, ремонт ваз 2121 нива, нива…

Не работает датчик уровня бензина . Определяем неисправность. Ваз 21213, Нива

LADA NIVA 21214 инжектор, застряла стрелка на топливо, не возвращается на место стрелка температуры, поиск неиспр.

Отсоединяем от электро бензонасоса колодку с питающими проводами.
Далее с помощью краски или маркером наносим метки на трубки и шланги подачи и слива топлива, чтобы при сборке не перепутать их местами.

Отсоединяем от насоса сливную топливную трубку. Для этого ключом на семнадцать удерживаем штуцер насоса, а вторым таким же ключом откручиваем гайку шланга, постепенно ее ослабляя, стравливаем давление с системы, после чего полностью отсоединяем и отводим трубку в сторону.

Снимаем резиновое кольцо, которым уплотнен стык трубки с фланцем насоса. Кольцо, независимо от его состояния, при последующей сборке замените на новое.
Аналогично отсоединяем трубку подачи топлива.

Торцовой головкой на семь откручиваем гайки крепления насоса к корпусу топливного бака. После чего приподнимаем его немного и поворачиваем против часовой стрелки.

Полностью вынимаем насос, работаем аккуратно, чтобы не повредить поплавок датчика уровня топлива.
Снимаем резиновую уплотнительную прокладку, которой уплотнено соединение насоса и бака.

На этом ремонтные работы по снятию электро бензонасоса и датчика уровня топлива на автомобиле Нива 2121 и 2131 завершены. Выполните необходимый ремонт или замену, после чего установку проведите в обратной последовательности.

Датчик уровня топлива автомобиля ВАЗ 21213

Принцип работы

Резистор (потенциометр).
Подвижной контакт (ползунок).
Металлический рычаг.
Поплавок.
Топливозаборник.

Причины и признаки неисправности

Главные неисправности и способы устранения

Стрелка указателя лежит на 0, независимо от количества бензина в топливном баке:

Стрелка зависает на максимальном значении шкалы (1) и более:

Снимите комбинацию приборов. Отсоедините красный провод от колодки №3 в панели и включите зажигание. Если стрелка упала, значит ДУТ неисправен, а если нет, то проблема в проводке. Возможно где-то короткое замыкание.

Постоянно горит контрольная лампа резерва топлива:

Вероятнее всего произошло замыкание провода датчика с массой. Проверьте механизм и устраните замыкание.

Виды датчиков

Таблица 1. Оригинальные номера датчиков уровня топлива

Таблица 2. Стоимость ДУТ для ВАЗ 21213–21214

Производитель	Код	Цена, руб.
Точмаш	21213382701001	585
Пекар	212133827010	540
АвтоВАЗ	21213-3827010-01	365
ВАЗ (Модуль ЭБН)	21214-1139009-20	1 670
Стартвольт (Модуль ЭБН)	SFM 0124	2 120
VOLTON (съёмный датчик)	21214-3827010-15-0	380

Как проверить

Замена

Установите машину на ручной тормоз.
Снимите минусовую клемму с аккумулятора.
Отверните по 2 самореза коврика с каждой стороны.
Снимите клипсы с боковых обшивок и сами обшивки.
Отверните 4 болта с 2-х кронштейнов заднего ряда сидений.
Сложите спинку и выньте сиденье из салона.
Откиньте коврик бензобака.
Отверните 2 самореза, крепящих лючок ДУТ.
Маркером пометьте одну фишку, чтобы затем не перепутать.
Снимите 2 штекера (уровень бензина и сигнальная лампа).
Крестовой отвёрткой ослабьте 2 хомута топливопроводов.
Отверните 7 гаек крышки датчика (ключ 7 мм).
Аккуратно выньте ДУТ из бака.
Дождитесь, пока топливо из фильтра (сеточки) сольётся.
Снимите прокладку (осторожно, чтобы её части не упали в бак).
Почистите посадочное место.
Установите новый датчик уровня топлива, но не закрывайте лючок.
Включите зажигание и проверьте работу ДУТ на приборной панели.
Соберите всё в обратной хронологии.

Как отрегулировать

Залейте полный бак топлива.
Включите зажигание и запомните показания стрелки (можно нарисовать на бумаге).
Снимите минусовую клемму с АКБ.
Демонтируйте ДУТ и немного подогните пассатижами рычаг (одними плоскогубцами крепко держите у основания).
Затем установите датчик в бак, подключите АКБ и поверните замок зажигания.

Заключение

Собственно после поварки/покраски собираю машинку.
Всё работает кроме указанного датчика. Вернее датчик сам работает. (сопротивление меняется на одном контакте и замыкает на массу при низком уровке на втором), два провода что от него идёт в разъём под приборкой приходят целые и на массу не коротят. Лампочка живая - питание на неё приходит. Собираю - прибор ничего не кажет, лампочка не загорается ;(
Кто сталкивался с сабжем куда смотреть?

2 Ответ от Hi Com 03.10.2011 13:02:25

Собственно после поварки/покраски собираю машинку.

В вопросе 80% ответа, ищи обрыв.

3 Ответ от Slipeer 03.10.2011 13:16:22

Дык нет обрыва ;( Обыскался уже.

Может есть какой способ побыстрому прибор проверить?
Была шальная мысль - через переменное сопротивление подцепить на массу и покрутить, да что-то спалить прибор не охота.

4 Ответ от 123юра 03.10.2011 13:31:04

смотри массовые провода за приборной панелью, и проверь есть ли масса на самом баке

Отредактировано 123юра (03.10.2011 13:39:21)

5 Ответ от Hi Com 03.10.2011 13:32:30

Контакт может пропадать под нагрузкой, а прибор покажет что всё в норме.
Попробуй другую лампочку подцепить, создай испытательную цепь на другой лампе и патроне.

через переменное сопротивление подцепить

Лехко! Ом на 90 -100.

6 Ответ от Slipeer 03.10.2011 14:50:56

смотри массовые провода за приборной панелью, и проверь есть ли масса на самом баке

это первое проверил.

Контакт может пропадать под нагрузкой, а прибор покажет что всё в норме.
Попробуй другую лампочку подцепить, создай испытательную цепь на другой лампе и патроне.

спасибо. об этом как-то не подумал - сегодня вечером попробую.

после наведения порядка в гараже ничего подходящего не нашёл ;(

7 Ответ от Kostaki 03.10.2011 15:01:40

попробуй кинь массу с датчика на кузов

8 Ответ от Hi Com 03.10.2011 15:14:26

попробуй кинь массу с датчика на кузов

Кстати да! Может на баке, после покраски, не быть массы.

А всё это в общем:

9 Ответ от igor4737 03.10.2011 15:33:09

Забей, поставь газ, научишся угадывать остаток по пробегу.

10 Ответ от Бер 19.09.2012 16:23:37

Аналогичная проблема с датчиком. Только нива 21213. Но лампочка горит, когда бенз заканчивается. Только стрелка датчика показывает разные значения. Уже и массу от датчика кинул, и сам датчик (что в панели приборов) поменял - ничего не помогает. Как показывала стрелка погоду, так и показывает. Может есть где схема расположения масс под парпризом? Может там что-то отвалилось-оторвалось? Вроде все проверил. Но может что-то оторвалось, а я и не знаю, что оно там должно быть?

Отредактировано Бер (19.09.2012 16:27:46)

11 Ответ от Дробильщик 19.09.2012 16:56:31

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

12 Ответ от Бер 19.09.2012 17:39:33

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

Там уже новый стоит. Картина не поменялась.

13 Ответ от Бер 19.09.2012 18:26:48

Может с самим баком проблема?

14 Ответ от Дробильщик 19.09.2012 20:15:38

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

Там уже новый стоит. Картина не поменялась.

Новый-не значит исправный.

15 Ответ от Бер 19.09.2012 20:22:08

В баке датчик поменяй и будет щщастье.

Там уже новый стоит. Картина не поменялась.

Новый-не значит исправный.

Ну вот! Обрадовал! А что в нем (датчике) смотреть надо? Я имею ввиду, какую неисправность шукать?

Отредактировано Бер (19.09.2012 20:23:00)

16 Ответ от Назар 19.09.2012 20:24:47

Аналогичная проблема с датчиком. Только нива 21213. Но лампочка горит, когда бенз заканчивается. Только стрелка датчика показывает разные значения. Уже и массу от датчика кинул, и сам датчик (что в панели приборов) поменял - ничего не помогает. Как показывала стрелка погоду, так и показывает. Может есть где схема расположения масс под парпризом? Может там что-то отвалилось-оторвалось? Вроде все проверил. Но может что-то оторвалось, а я и не знаю, что оно там должно быть?

если лампочка загорается, значит масса на баке есть, попробуй вытащить провод из датчика которая идет именно на стрелку и придави к хорошей массе при включенном зажигании, стрелка должна максимально отклониться, отсоединяешь провод должна максимально отклониться в другую сторону. Если всё будет так то меняй поплавок.

17 Ответ от Бер 19.09.2012 20:37:59

Аналогичная проблема с датчиком. Только нива 21213. Но лампочка горит, когда бенз заканчивается. Только стрелка датчика показывает разные значения. Уже и массу от датчика кинул, и сам датчик (что в панели приборов) поменял - ничего не помогает. Как показывала стрелка погоду, так и показывает. Может есть где схема расположения масс под парпризом? Может там что-то отвалилось-оторвалось? Вроде все проверил. Но может что-то оторвалось, а я и не знаю, что оно там должно быть?

Но там нет проводов. Сам датчик привинчивается 3 болтиками к плате на комбинации приборов и контактами ложиться на дорожки. Или имеешь ввиду провод, что на сам ДУТ идет? Который в баке?

Читайте также: