Как прописать датчики давления в шинах опель мокка

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
номер кузова Opel Mokka , давление в шинах Opel Mokka , неисправности Opel Mokka , подготовка к зиме Opel Mokka , тормоза Opel Mokka , масляный фильтр Opel Mokka , топливный фильтр Opel Mokka , фильр салона Opel Mokka , регулировка фар Opel Mokka

Колеса и шины Opel Mokka

Замена датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka

Снятие датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka

1. Поднять и зафиксировать автомобиль на подъемнике.

2. Отвернуть гайки крепления и снять переднее колесо.

3. Разбортировать колесо (снять шину с диска колеса).

4. Выкрутить и утилизировать болт крепления (1) датчика давления воздуха в шинах автомобиля (2), после чего снять датчик с вентиля колеса (3), как показано на рисунке ниже.

Примечание
Внимательно следить за тем, как установлен датчик давления на диск колеса.

Примечание
Всегда после разборки необходимо заменять датчик и болт крепления.

5. Извлечь и утилизировать вентиль из диска колеса, приложив к нему усилие изнутри колеса.

Внимание:
Быть предельно осторожным, при извлечении вентиля и датчика давления воздуха, чтобы не повредить уплотнительные поверхности на диске колеса. В противном случае, возможно начало коррозии металла.

Установка датчика давления воздуха в шинах Opel Mokka

Примечание
- Проверить и убедиться в том, что сопрягаемые поверхности вентиля и диска совпадают.
- Вентиль и болт крепления поставляются и используются только вместе.

1. Установить датчик давления воздуха в шинах (2) на новый вентиль (1), после чего установить и затянуть новый болт крепления (3), как показано на рисунке ниже.

2. Установить в сквозное отверстие в корпусе вентиля специальный стержень (1), чтобы заблокировать вентиль от вращения, после чего затянуть болт крепления датчика с моментом затяжки 1.4 Н·м, как показано на рисунке ниже.

3. Нанести на резиновый уплотнитель вентиля мыльный раствор (2).

4. Используя специальное приспособление, установить вентиль в монтажное отверстие в диске колеса, как показано на рисунке ниже.

5. Проверить вентиль (1) на корректную установку в диск (2), как показано на рисунке ниже.

6. Проверить и убедиться в том, что между датчиком (2) и корпусом вентиля (1) есть зазор, как показано на рисунке ниже.

Примечание
При монтаже шины на диск колеса быть предельно осторожным, чтобы исключить контакт и последующее повреждение датчика давления воздуха.

7. Смонтировать шину на колесо.

8. Накачать колесо до требуемого давления.

9. Установить новую крышку.

10. Выполнить балансировку колеса.

11. Установить колесо в сборе на автомобиль.

12. Выполнить инициализацию датчика давления.

13. Опустить автомобиль на подъемнике.

Снятие и установка колес Opel Mokka

Снятие колес Opel Mokka

1. Поднять и зафиксировать на подъемнике автомобиль в сборе.

2. Если оборудовано, снять крышку гаек крепления с диска колеса.

3. Если оборудовано, снять крышки гаек крепления колеса (1), как показано на рисунке ниже.

4. Отвернуть гайки крепления колеса (1), показанные на рисунке ниже.

5. Снять колесо в сборе с шиной.

Внимание:
Исключить попадание нефтепродуктов между колесом и тормозным диском, в противном случае возможны аварийные ситуации.

Внимание:
В результате длительной эксплуатации колесо могло прикипеть к поверхности тормозного диска, поэтому для снятия, допускается нанести в направлении демонтажа удары по колесу резиновым молотком.

Внимание:
Ни в коем случае не использовать нагревание для того, чтобы отсоединить колесо от тормозного диска.

6. Снять колесо в сборе.

Установка колес Opel Mokka

Внимание:
Перед установкой колеса необходимо очистить контактные поверхности от посторонних частиц и загрязнений, чтобы поверхности диска колеса и тормозного диска были сопряжены как можно плотнее.

Примечание
Для очистки контактных поверхностей запрещено использовать электрический и пневматический инструмент.

1. Используя металлическую или подходящую щетку, очистить контактные поверхности на диске колеса и тормозном диске/тормозном барабане.

2. Тщательно очистить резьбовые части всех шпилек крепления колеса.

3. Если резьбовая часть одной или нескольких шпилек повреждена, необходимо заменить шпильку (подробнее, см. соответствующий раздел в данной главе).

4. После очистки сопрягаемых поверхностей, необходимо, используя очиститель для тормозных механизмов, промыть гайки крепления.

5. Нанести небольшое количество смазочного материала на внутреннюю поверхность на диске колеса (1) контактирующую со ступицей, как показано на рисунке ниже.

6. Установить колесо в сборе на автомобиль.

Внимание:
Никогда не наносить на гайки крепления масло или смазочный материал. Гайки, шпильки и контактные поверхности должны быть сухими.

7. Установить затянуть от руки гайки крепления.

8. Используя динамометрический ключ, затянуть гайки крепления колеса в последовательности, указанной на рисунке ниже с моментом затяжки 140 Н·м.

9. Установить заглушки гаек крепления.

10. Установить крышку диска колеса.

Углы установки управляемых колес Opel Mokka

Измерение углов установки колес Opel Mokka

Нарушение управляемости и появление вибраций не всегда являются следствием неправильной регулировки углов установки колес. Одна из возможных причин – дисбаланс колес и шин. Другая причина связана с износом или неподходящей конструкцией используемых шин. Увод автомобиля проявляется в отклонении автомобиля от прямолинейного движения на прямом участке ровной асфальтированной дороги, при этом для удержания автомобиля на прямой приходится прикладывать усилие к рулевому колесу.

Перед выполнением любых регулировок, влияющих на углы установки колес, необходимо выполнить следующие проверки и регулировки для получения правильных значений геометрии подвески:

Проверить давление в шинах и наличие неравномерного износа шин.
Проверить биение колес и шин.
Проверить наличие люфтов в колесных подшипниках.
Проверить шаровые опоры на предмет ослабления или износа
Проверить наконечники рулевых тяг на предмет ослабления или износа.
Проверить ослабление крепления рулевого редуктора к кузову.
Проверить стойки/амортизаторы на наличие износа, течей и различимых шумов.
Проверить рулевое колесо на предмет повышенного сопротивления или плохого возврата вследствие жесткости или ржавчины компонентов подвески.
Проверить уровень топлива. Топливный бак должен быть полон или же автомобиль должен быть загружен компенсирующим весом.

Также необходимо принять во внимание дополнительные нагрузки, например комплекты инструмента, запасное колесо и т.п. Если данное оборудование обычно перевозится в автомобиле, то оно должно быть на месте и при проведении регулировки углов установки колес.

Использовать оборудование для измерения и регулировки углов установки колес необходимо в соответствии с инструкциями производителя.

Для измерения углов установки передних и задних колес необходимо выполнить следующее:

1. Установить специальное оборудование согласно инструкциям производителя.

3. Измерить углы установки колес и записать полученные значения.

При выполнении регулировки углов установки всех четырех колес автомобиля сначала рекомендуется регулировать углы задних колес, а затем передних.

Развал колес Opel Mokka (camber)

Регулировка передних колес Opel Mokka

Примечание
Не шлифовать и никак не обрабатывать отверстия в амортизаторной стойке под установку болтов крепления поворотного кулака.

1. Отвернуть гайки крепления (1) и извлечь болты крепления (2), показанные на рисунке ниже.

2. Заменить болты крепления (2) амортизаторной стойки к поворотному кулаку на специальные сервисные болты.

3. Отрегулировать угол развала передних колес с помощью сервисных болтов крепления. После регулировки, извлечь сервисные болты.

4. Установить и затянуть болты и гайки крепления амортизаторной стойки к поворотному кулаку с моментом затяжки 110 Н·м.

Схождение передних колес Opel Mokka

Регулировка схождения передних колес Opel Mokka

1. Проверить и убедиться в том, что передние колеса установлены в положение прямолинейного движения.

2. Отпустить стопорную гайку рулевой тяги (1), показанную на рисунке ниже.

3. Вращая рулевую тягу по или против часовой стрелки (2), отрегулировать схождение передних колес, как показано на рисунке ниже.

4. Затянуть стопорную гайку рулевой тяги с моментом затяжки 60 Н·м.

Развал и угол продольного наклона оси поворота колеса Opel Mokka

Развал - угол отклонения плоскости вращения колеса от вертикали. Угол (развал) положителен, если колесо (верхняя его кромка) наклонено наружу автомобиля. Угол отрицателен, если колесо наклонено внутрь автомобиля.

Настройки развала влияют на управляемость автомобиля и на износ шин.

Увеличенный положительный развал приведет к преждевременному износу наружной части шины и станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Увеличенный отрицательный развал приведет к преждевременному износу внутренней части шины и также станет причиной повышенного износа элементов подвески.

Отличающийся на один градус или более развал с двух сторон автомобиля является причиной увода автомобиля в сторону с более положительным развалом.

Угол продольного наклона оси поворота колеса (кастер или кастор) положителен, если верхняя точка крепления оси поворота смещена назад относительно нижней точки ее крепления. Угол отрицательный, если верхняя точка крепления оси поворота смещена вперед относительно нижней точки ее крепления.

Угол продольного наклона оси поворота колеса влияет на управляемость автомобиля, однако не приводит к увеличению износа шин автомобиля. Угол продольного наклона оси поворота колеса зависит от высоты автомобиля, поэтому важно следить за тем, чтобы высота кузова соответствовала установленной заводской конструкцией величине. Перегрузка автомобиля или ослабление пружин задней подвески влияет на угол продольного наклона оси поворота колеса. Если задняя часть автомобиля ниже, чем передняя, передняя подвеска смещается к положительному кастеру, и наоборот.

При слишком малом положительном угле продольного наклона оси поворота колеса рулевое управление на высоких скоростях движения станет слишком чувствительным, кроме того, может быть уменьшена способность возвращения колес в прямолинейное положение при выходе из поворота. Если одно из колес имеет большее значение угла продольного наклона оси поворота колеса, чем второе, это колесо будет тянуть к центру автомобиля, вследствие чего автомобиль будет уводить в сторону с более положительным углом продольного наклона оси поворота колеса.

Данный девайс заказал на AliExpress. Цена была со скидкой около 700 р датчики прописать удалось, Так что если кто-то живет поблизости приезжайте делов на 5 минут. А вообще хочу отдать этот девайс ребятам на шиномонтажку которая рядом с моей работой думаю им пригодится😎

Opel Mokka 2013, двигатель бензиновый 1.8 л., 150 л. с., полный привод, автоматическая коробка передач — шины

Машины в продаже

Комментарии 26

Приветствую, а дополнительные параметры в меню компьютера эта штука может открыть?

Данный девайс только для опеля ?
Интересен для Hyundai )

Не знаю)) могу проверить через 3дня

Ок.
буду признателен за информацию )

Датчик по цене колеса — бред

Привет! А датчики какие на колесах стоят? Что еще нужно для работы их в Мокке?

Себе какие ставил если не секрет?

У меня стоят оригинальные, входили в комплектацию

Т.Е. у тебя система с завода? А датчики зачем прописывал, Другой к-т колес?

Датчики прописывал потому что есть дебилы)) которые при шиномонтаже не думает о том что они стоят)) и путают колеса местами.

Понятно. Я думал не с завода. А так слишком заморочено их ставить. Не стоит того мне кажется.

Поставить штатные это геморрой!
Проще поставить китай, Ну как они работают я не могу сказать.

Ну вот и я о том-же. Поставить китай- хз что делать с выводом на БК. Точнее -никак не выведешь. Проще уже тогда по стоку делать, хоть и геммор но не колхоз. Отдельный дисплей- можно, но… Как-то не то.

Поставить штатные это геморрой!
Проще поставить китай, Ну как они работают я не могу сказать.

Ну не гемор скажу я тебе))) я же себе ставил, с завода их не было. Ставишь датчики в колеса и прописывать их надо путем запроса прошивки VCI запроса на сервер GM, в ответ ори присылают прошивку bcm модуля. Прошиваешь, настраиваешь приборку все тем же mdi модулем, и вуаля)))

Ок, тогда давай сначала. Только аки для идиотов\тупых (меня).
1- что нужно поменять?
2- Что для этого нужно снять\разобрать (кроме датчиков в колеса- имею ввиду в торпедо или где-то еще)?
3- Сколько стоят запчасти для этого (исключая датчики в колеса- с ними всё ясно)
4- Сколько стоят работы по внедрению этих плюшек?
5- Кому конкретно и что писать в ГМ дабы надыбать прошивку?

Такая разница как стоят, ?

Добрый день!
Подскажите, как быть — обломали один датчик на шиномонтаже. Когда увидел знак на приборке (шина с !) огорчился. Искал проблему компом, но оказалось, что датчик обломали. Что делать?!
Спаибо!

По мне система контроля давления в шинах должна быть в каждом авто. Может не именно такая, как у меня, но всё равно. Ведь речь про безопасность.
Я выбирал между разными вариантами и остановился на, пожалуй, самом дешевом. Но при этом доволен на все 100%.

Вот мой отчёт и впечатления, может кому-то будет полезным.

Как работает система:
В салон ставится небольшой блок с солнечной батареей и дисплеем. При необходимости подключается к USB для зарядки. А на колеса вместо колпачков ниппеля навинчиваются датчики и фиксируются контргайками. На дисплее видно давление и температура в каждом колесе. Принцип такой: датчики шлют на блок показания (радиопередатчик) по каждому колесу, в случае снижения давления ниже заданного или повышения температуры выше заданного, система истошно орёт, предупреждая об опасности: сразу видно с каким колесом беда.
И да, в датчиках находятся батарейки, которых должно хватить на 3-4 года по отзывам.
Система включается сама при любой ощутимой вибрации: хлопнул дверью, завелся и пр. Отключается при статичном положении авто через 2 минуты примерно: дисплей гаснет.

Как заказал/получил:
Заказал со всем известного сайта, получил за 3 недели. В посылке были блок с дисплеем, шнурок для зарядки, 4 внешних датчика, 4 контргайки, ключик для контргаек, кусочек двухстороннего скотча и инструкция.

Как установил:
В инструкции на ломаном английском в принципе всё описано — путём комбинаций нажатия клавиш поочередно "активируем" датчики для всех колёс. У меня вышла засада с одним из колес: датчик не хотел подключаться. Но и на это у китайцев был ответ. В инструкции говорилось: если всё пошло не так, просто прикрути датчик и поезжай, система всё сама увидит и найдёт. Так и вышло) в итоге всё заработало.
Также можно изменить давление и температуру, при отклонении от которых будет пожаваться сигнал alarm.

Как показала себя система за 2 года:
Показывает всё ровно. Видно, как меняется давление и температура в каждой шине при движении, на жаре/холоде и пр. Просто так не орёт (ни разу не было). Периодически проверяю при шиномонтаже. При изменении давления тут же начинает орать и моргать. Был случай, когда словил саморез, очень опертивно помогло выявить. Датчики показали снижение давления быстрее, чем я это почувствовал.
По зарядке блока: летом-осенью-весной я шнурок вообще не использую, солнца вполне хватает. Зимой изредка подключаю по вечерам, пока еду.
Батарейки да датчиках не сели за 2 года. То есть даже если разом вся система накроется (ну вдруг?), то мне вся радость обойдётся меньше чем в 500 рублей в год. А если и ещё поработает…))) к тому же датчики вроде как можно также заказать отельно.
Из косяков:
Стерлись наклейки на датчиках за 2 года. Хотя я датчики перекидываю при шиномонтаже, надписи мне и не нужны, без них даже лучше.
И иногда, редко-редко, если шнур воткнут в usb, при включении дисплей включается очень тусклым — помогает перезагрузка.

Короче, хотите верьте, хотите нет, а вещь своих денег стоит. По мне. Хотя спорить ни с кем не буду, дело вкуса и выбор каждого.

Ну и тем, кто забыл, на левой стойке водительской двери есть табличка с рекомендованным давлением в шинах у mokka.

TPMS - контроль давления в шинах. Установка системы

Учитывая повышенный интерес к данному девайсу, решил выделить в отдельную ветку.
Здесь будет полное руководство по установки и его обсуждение.
Изначально все начали обсуждать в другой ветке.

Начнем со схемы подключения контроля давления в шинах - TPMS

Схема расположения разъем для блока управления

Для установки такой системы потребуется:
блок управления 13 129 153 / 62 35 320 Цена примерно 5000 новый
кронштейн блока 13 114 921 / 62 38 855 Можно и без него обойтись
датчики давления в шинах - 13172567 / 1010718 - 6500 комплект новых датчиков из 4 штук (приобретается у меня)
Прошивка дилесрким сканером Tech-2

В машинах со штатным ESP, разъем под блок контроллер TPMS уже имеется штатно.
Для подключения контроллера в машину без разъема, потребуется только 3 провода. Заменитель разъема приведу позже

У vlad99 TPMS уже установлена самостоятельно и без DDS и кнопки DDS
Вот фотография его кнопок с показаниями по TPMS

Это означает, что TPMS может функционировать без DDS.
В Москве обсудил с тремя установщиками допсистем. Они готовы проинсталлировать TPMS, а так же прошить под Астры.
По мере поступления информации, буду добавлять данные сюда

krenkel
то есть какой-то специальной клавиши для данной системы не надо?

мне не совсем понятен вопрос как сдружить блок управления и новые датчики, наверняка же есть режим, когда они друг с другом "знакомятся"?

мне казалось, что для этого должна быть клавиша в блоке где клавиша попогрейки, или я не прав?
у меня 5Д и я сейчас подумываю об установке системы, ESP нету и не будет на этой машине

ася: 623 981 300

возможна также установка и прошивка в москве, а также отправка почтой по РФ

Они сами "сдруживаются" при первом включении. Сами датчики начинают работать только с началом движения. Первое обучение происходит где-то через 9 км после начала движения.

123test
для правильного позиционирования датчиков есть последовательность накачивания разным давлением колес. Это уже описывалось.
Но я это еще разок добавлю в первый пост

krenkel
Вопрос немного не в тему:
какая-то рамка хитрая для дисплея? Поля вокруг картинки откуда? Это GID поставленный в рамку от CID? И почему она такая облезлая?

Бросил в машину новые датчики.
Переднее левое колесо засимафорило 0 давлением
Значит система сама определяет наличие датчиков.
Будем прописывать по алгоритму

Все датчики без проблем привязались к машине!

Давление в шинах для привязки датчиков.

Качаем 3,0 / 2,7 / 2,4 / 2,1 по схеме и едем кататься до появления наших значений на этой табличке.
Значения могут несколько отличаться от показаний манометра, но в целом они наши

Потом выравниваем давление до нужного нам

При выравнивании давления, на последнем колесе появилась надпись предупредительная

Данные картинки с ОВЦ

WhyNotMotorsport RHHCC Team

WhyNotService Team
Astra VXR Arctic Edition + Vectra OPC 700hp
Overload Powered

Этот разъем находится за бардачком вверху. Сколько раз смотрел на "донорах"- всегда там был. Себе поставил блок TPMS со стороны водителя- там тоже есть все нужные сигналы.

возможно тоже себе поставлю систему
но отчет, тем более фото, лишним не будет.

насколько я понял из вышеописанного, в машине существует 2 разъема, годных для подключения блока управления TPMS один за бардачком, второй симметрично, но со стороны водителя или я что-то перепутал ?оО

ася: 623 981 300

возможна также установка и прошивка в москве, а также отправка почтой по РФ

Бросил в машину новые датчики.
Переднее левое колесо засимафорило 0 давлением
Значит система сама определяет наличие датчиков.
Будем прописывать по алгоритму

не могу понять, как такое могло произойти
система начинает работать с 30 км/ч, датчики включаются только в движении, там хитрый выключатель стоит, для экономии батареек.

так что то, что датчик лежит на сиденье и определяется системой кажется либо несоответствующим действительности, либо свидетельствует о неисправности датчика. по крайней мере я другого объяснения этому найти не могу.

т.е. у тебя нет штатной проводки под эту систему и ты колхозил?

в выхи снимал бардачок менять фильтр, разъем видел )[но в тот момент еще не знал что это за разъем такой]
так что теперь надо составить смету и зарезервировать бюджет ))

ася: 623 981 300

возможна также установка и прошивка в москве, а также отправка почтой по РФ

У меня и ESP не было. Просто лежащие датчики не видятся блоком. В этом случае на дисплее просто прочерки по всем колесам.

123test
я даже знаю как этот прерыватель выглядит. И спецом я трес датчики, думал все проанализируются и все 4 колеса будут на 0 показывать.
Ан нет. На лежащие тока переднее левое колесо реагирует.
Так что все там нормально фунциклировало.

это я понимаю, т.к. датчик неразборный насколько я понял

123test
я даже знаю как этот прерыватель выглядит. И спецом я трес датчики, думал все проанализируются и все 4 колеса будут на 0 показывать.
Ан нет. На лежащие тока переднее левое колесо реагирует.
Так что все там нормально фунциклировало.

тут не все так просто.
когда машина неподвижна блок TPMS скорее всего датчики не опрашивает, а включается в работу как раз при движении машины.

наглядный пример система AFL, в инструкции к авто русским по белому написано, что система активируется с 10км/ч, таким образом, если крутить руль на месте луч света фар не отклоняется, в движении все работает.

наверняка тут точно также.
какой смысл мониторить давление если мы стоим на месте.

просто так трясти датчики тоже не правильно, т.к. выключатель срабатывает при достижении определенного ускорения(с ростом скорости ускорение датчика растет ясный перец), которое просто руками может и не получиться придать датчику

(показания на дисплее давления в шинах - 99% последнее значение, снятое с датчиков: проверить очень просто: покатался->остановился->спустил одно из колес->показания на диспее не изменятся, если изменятся, значит я не прав, что датчики не опрашиваются и не работают при неподвижно стоящем авто)
вот так

так что показание 0 бар на одном из колес при лежащем на сиденье датчике это аномальное явление.

ася: 623 981 300

возможна также установка и прошивка в москве, а также отправка почтой по РФ

Датчики давления в шинах

У кого-нить стоят датчики давления в шинах, или я один такой "убогий" и "сирый"?!
И кто знает где они стоят (если стоят вообще, есть технологии без них)?![/b]

Подожди заказывать! Это датчики с Astra H. Не факт, что на J будут те же. В текущих базах номер датчиков джейки найти не получается. Самый простой способ сейчас узнать - это разобрать колеса и списать номер.

У меня у самого машина заказана с датчиками давления. Учитывая, что она придет зимой, я собрался прикупить комплект для зимних колес, однако пока этого сделать не могу (((

Подожди заказывать! Это датчики с Astra H. Не факт, что на J будут те же. В текущих базах номер датчиков джейки найти не получается. Самый простой способ сейчас узнать - это разобрать колеса и списать номер.

Не, ну я правильно пойду "тренироваться"! Сначала "выпь" мозг у дилера, соберу всю информацию, потом проведу анализ рынка запчастей и сроков их поставки, а после займусь закупкой! Мне хоть и есть что разбортировать, но лишний раз давать в очумелые руки 19" колеса - не горю желанием!))
Вообщем узнаю номер - отпишусь!))

У кого есть каталог оригинальных запчастей на новую Астру- подскажите какой код у датчика давления в шинах?!
На Инсигнию 62 386 58!

Рассказываю!))
Снял на зиму свои колеса R19 с датчиками давления!
Поставил новый комплект R17 без датчиков давления!
На табло диагностики напротив колес стоят прочерки (раньше показывало уровень давления в колесах)
На панели появляется иногда надпись:
"! установлен зимний комплект шин"
Все!
Никаких ошибок, других значков не появляется!)))
Вывод!
При замене всех колес с датчиками на новые без датчиков - борт компьютер не выдает ошибок и считает, что вы "переобули" машину!!))

Новые датчики покупать не буду! Буду просто следить за состояние давления в колесах!))
Всем удачи!))))

Рассказываю!))
Снял на зиму свои колеса R19 с датчиками давления!
Поставил новый комплект R17 без датчиков давления!
На табло диагностики напротив колес стоят прочерки (раньше показывало уровень давления в колесах)
На панели появляется иногда надпись:
"! установлен зимний комплект шин"
Все!
Никаких ошибок, других значков не появляется!)))
Вывод!
При замене всех колес с датчиками на новые без датчиков - борт компьютер не выдает ошибок и считает, что вы "переобули" машину!!))

Новые датчики покупать не буду! Буду просто следить за состояние давления в колесах!))
Всем удачи!))))

Petr_VS74 Если тебя не затруднит не мог бы ты сказать вес своего колеса R19 вместе с покрышкой? либо без покрышки?
Буду тебе благодарен.

Так а что нужно, чтобы получить контроль давления в шинах, на машине, которая шла без соответствующей опции?
Дилер говорит, что если опцию не заказывали, то уже все, поезд ушел, доустановить невозможно. Так ли это?

Блин, вчера порвал покрышку и еще сутки ездил на спущенной - тупо не видел Машина даже с разорванной покрышкой дорогу держит.
Вот, дабы не повторять ситуацию, хочу систему контроля давления.

Очень нужная вещь, сам пожалел, что без неё машину взял. Два раза на трассе рвал переднее колесо, замечал не сразу. На астру Н возникают проблемы с установкой датчиков, комп их не видит, вроде ещё не решён вопрос!

Так а что нужно, чтобы получить контроль давления в шинах, на машине, которая шла без соответствующей опции?
Дилер говорит, что если опцию не заказывали, то уже все, поезд ушел, доустановить невозможно. Так ли это?

Opel Astra J, Cosmo.

С точки зрения физики процесса в машине должен стоять передатчик-приемник сигналов, который производит опрос установленных в колесах датчиков + программное обеспечение (Новое окно на панели борткомпьтера!)! Думаю все это имеет соответствующие коды в запчастях, и при огромном желании дилера заработать он может сказать сколько этот паровоз будет стоить!
Жду звонка от своего дилера (время согласовывает) по вопросу камеры для чтения знаков (разметки) - "глаза", если поеду, уточню в деталях, отпишусь!

Я так понимаю, в Cosmo этого приемо-передатчика нет?
А как к AstraH подключали датчики тогда самостоятельно?

Акромя датчиков ставили блок приема сигналов!

и я бы не говорил бы что в Cosmo или любой другой комплектации его нет! Для этого надо просто обладать программой с описанием комплектаций и схемами размещения допоборудования! Это все есть у дилеров, их надо просто "пободать"! Нормальный спец скажет- есть такая опция в вашем авто или нет! Если нет, расскажет ее код и что сия "Запцацка" будет стоить, а также сколько будет стоить ее установка!)))

"Спецы" у дилеров как правило ЛЕНТЯИ и им недосуг ковыряться в программах и давать клиенту развернутую информацию! Проще сказать "НЯМА" и "УСЁ ТУТ"!
А включить голову, разобраться в схемах и заработать на установке доп оборудования - им ЗАПАДЛО! Или же они понимают, что когда Вы узнаете, стоимость этого "Праздника" желание устанавливать его у вас отпадет напрочь, так зачем напрягаться!)))

Читайте также: