Как почистить датчик abs
Добавил пользователь Валентин П. Обновлено: 19.09.2024
Датчики скорости являются частью антиблокировочной тормозной системы автомобиля (ABS). Датчики скорости предназначены для передачи данных о скорости автомобиля в бортовую компьютерную систему ABS. Датчики являются магнитными, и это заставляет их притягивать пыль и мусор. Различные компоненты датчиков скорости могут собирать грязь с дороги и из пыли, образующейся при постоянном резком торможении. Датчики скорости необходимо регулярно чистить, чтобы не повредить антиблокировочную тормозную систему.
Шаг 1
Подготовьте область, собрав все материалы и разместив их в пределах досягаемости. Если вам нужно надеть комбинезон и маску для защиты от пыли, сделайте это на этом этапе.
Шаг 2
Поднимите переднюю часть автомобиля и поместите его на домкраты. Поместите колесные блоки вокруг задних колес. Возьмите гаечный ключ и снимите колесо, отвинтив каждую гайку. Поместите колесо в безопасное место.
Шаг 3
Найдите датчик и решите, является ли он открытым или замаскированным датчиком. Ищите опорное кольцо; если вы видите его сзади ротора тормоза, то это открытый датчик. Скрытые или замаскированные датчики могут быть расположены внутри корпуса дифференциала. Этот тип датчика не требует регулярной очистки или обслуживания, так как он скрыт от избытка грязи и пыли.
Шаг 4
Возьмите гаечный ключ и расстегните датчик. Осторожно отсоедините его от кронштейна. Обратите особое внимание на провода, окружающие корпус, так как небрежность может привести к повреждению проводов.
Шаг 5
Распылите на тряпку обезжириватель. Аккуратно очистите датчик, обращая особое внимание на верхнюю часть датчика, так как это наиболее чувствительная часть.
Шаг 6
Спрей щетку с обезжиривания раствором, и тщательно удалить грязь из опорного кольца. Тщательно очистить между отверстиями и трещинами опорного кольца, пока он не будет свободен от мусора.
Шаг 7
Поместите датчик обратно в кронштейн корпуса и установите колесо обратно. Закрепите колесо с помощью гаечного ключа. Каждый датчик должен быть очищен; очистите датчик на другом переднем колесе.
Шаг 8
Опустите автомобиль и снимите домкраты, убедитесь, что все колеса были надежно заменены.
Датчик ABS позволяет антиблокировочной тормозной системе управлять автомобилем при торможении. Если загорается сигнальная лампа ABS, это может быть неисправность датчика, но, возможно, он просто нуждается в очистке. Сделать это можно просто дома, сняв датчик АБС с колеса.
🚗 Шаг 1. Поднимите машину
ABS, или антиблокировочная система, был обязательным для всех автомобилей с начала 2000-х годов. Он используется для предотвращения блокировка Roues lors d’un торможение скорая медицинская помощь. Таким образом, водитель может сохранять контроль над своей машиной и предотвращать скольжение колес на дороге.
Система ABS имеет датчик на каждом колесе автомобиля. Этот датчик ABS позволяет электронный калькулятор узнать скорость колес. Если компьютер обнаруживает блокировку колес, он снова начинает вращаться. Затем он увеличивает тормозное давление, когда сцепление восстанавливается благодаря системе гидравлического регулирования.
Отказ датчика АБС может привести к блокировке колес при торможении. Что немаловажно, неисправность датчика АБС не позволяет системе выполнять свою работу. Кроме того, положение датчика АБС на колесе делает его восприимчивым к засорению. Поэтому должен поддерживать и чистить это для правильной работы.
Расположение ваших датчиков ABS, которые не всегда установлены на всех колесах автомобиля, указано в техническом журнале вашего автомобиля.
Первый шаг — получить доступ к датчику АБС. Для этого вы должны ездить на своей машине с помощью домкрата и поместите его на свечи. Обязательно поднимайте автомобиль безопасно, чтобы быть в безопасности при работе с ним.
Прокатитесь на машине до тех пор, пока под колесом не окажется несколько дюймов. Как только автомобиль встанет на домкрат, снимите колесные гайки. Отложите их в сторону, а затем снимите само колесо.
🔨 Шаг 2: Разобрать датчик АБС
Найдите датчик ABS. Обычно встречается за повеса. Руководство по эксплуатации вашего автомобиля может помочь вам найти его. Также можно намотать электрический провод, идущий от колеса к датчику АБС.
Затем вы обнаружите, что он прикреплен к подвеске с помощью набора болтов. Вам нужно удалить их, чтобы снимаем датчик АБС. Если болт заедает, не бойтесь распылить на него немного проникающего масла. Оставьте действовать на несколько минут, затем открутите болт. Отложите это в сторону.
Чтобы снять датчик АБС, не повредив его, возьмите его плоскогубцами и осторожно извлеките, осторожно покачивая вверх и вниз. Отдавайте предпочтение круговым движениям, а не слишком резкому извлечению его снизу. Провод, подключенный к датчику АБС, развязывать не нужно.
💧 Шаг 3. Очистите датчик АБС.
Начните почистить корпус датчика АБС распылив на нее немного сжатого воздуха. В частности, это удалит любую грязь или металлические осколки, которые могут там находиться. Однако не наливайте в него воду, так как это может повредить поверхность.
Для очистки самого датчика АБС используйте ткань из микрофибры для удаления грязи, металлических частиц и ржавчины. Используйте мыльную воду для очистки от загрязнений и строго избегайте использования любых химикатов, которые могут повредить датчик.
При необходимости используйте щетка собирать грязь. Также почистите место датчика ABS за рулем, если сжатого воздуха не хватило для удаления ржавчины.
🔧 Шаг 4. Соберите датчик АБС.
Снова соберите датчик АБС в его корпус, как это было раньше. Не забудьте положить провод обратно на свое место. Следующий, заменить болты датчика АБС перед заменой колеса. Также замените его болты.
Вам нужно будет сделать это для других датчиков ABS в вашем автомобиле. После того, как все они будут убраны, опустите автомобиль с домкратов и включите зажигание. Если контрольная лампа ABS на приборной панели все еще горит, обратитесь в гараж для диагностики, так как проблема может быть электрической. Датчик может выйти из строя навсегда.
Теперь вы знаете, как чистить датчик АБС! Будьте осторожны с предметом, чтобы не повредить его. Если у вас все еще есть проблема с АБС, наш гаражный компаратор поможет вам найти квалифицированного специалиста, чтобы отследить источник проблемы.
В наши дни антиблокировочные тормозные системы (ABS) давно перестали быть роскошью и их устанавливают практически на все новые автомобили. Несмотря на то, что эта, несомненно полезная система обладает достаточно высокой надежностью (по крайней мере электронные блоки очень редко выходят из строя) и у нее имеются весьма уязвимые элементы, к которым, прежде всего, следует отнести колесные датчики, расположенные поблизости от вращающихся деталей полуосей или ступицы. Как бы то ни было, но именно обрывы соединительных проводов или еще хуже – обрывы внутренних обмоток самих датчиков, в большинстве случаев и являются основными причинами выхода из строя системы ABS. Между тем, стоит такой датчик немало (его цена может достигать 200 долларов) и в ряде случаев гораздо полезнее проявить некоторую смекалку и попытаться отремонтировать датчик ABS своими руками. Кстати сразу оговоримся, что появление кодовой команды и загорание сигнализации отказа ABS, далеко не всегда свидетельствует о наличии реальной неисправности. Дело в том, что на работоспособность ABS очень сильно влияет заряд аккумулятора и если напряжение между его клеммами опустилось до 10,5В и менее, антиблокировочная система может быть принудительно отключена при помощи специального аварийного реле (которое часто срабатывает и вследствие скачков напряжения в бортовой сети). Если же с питающими напряжениями все нормально и прозвонка между контактными выводами того или иного датчика показывает нулевое сопротивление – причина действительно в датчике и можно приступать к его восстановлению (во избежание досадной ошибки рекомендуется замерять сопротивление как на клеммах соединительного разъема, так и непосредственно у корпуса датчика, воспользовавшись для этой цели иголками).
После того как датчик оказался у вас в руках начинается процесс его разборки, для чего при помощи пилки по металлу отделяется та часть датчика у которой внутри находится измерительная катушка. Пропил делаем по кругу датчика и очень аккуратно, чтобы не слишком повредить крепежные элементы.
На следующем этапе удаляем пластмассовый кожух, предназначенный для защиты катушки датчика. С этой целью необходимо выполнит продольный пропил крайней части катушки, после чего появляется возможность снять оболочку (предварительно поддев ее каким-либо острым предметом). Опять-таки делаем все, не спеша и аккуратно, чтобы неосторожным движением не повредить корпус катушки.
Далее выполняем достаточно нудный процесс по сматыванию провода (заодно ищем место обрыва) в результате которого мы имеем неповрежденный катушечный каркас.
Следующим, весьма ответственным шагом, является намотка новой катушки, и если у вас под рукой нет провода подходящего диаметра, можно взять провод от катушки достаточно распространенного реле РЭС-8. Намотка будет гораздо аккуратнее, если для ее выполнения воспользоваться электродрелью с плавной регулировкой оборотов. Обращается внимание, что катушечный провод очень тонкий и легко рвется и при малейшей ошибке придется начинать намотку с самого начала. Провод на корпус лучше намотать по максимуму и далее просто постепенно уменьшать количество витков доведя сопротивление до требуемых пределов (как правило, от 0,92 – 1,22 кОм). Добившись необходимого сопротивления, припаиваем новые выводы (для надежности из многожильного провода) и изолируем катушку.
В общем-то, самое страшное уже позади и можно приступать к сборке корпуса датчика. Если старый корпус не слишком поврежден, пробуем его восстановить. В противном случае выливаем новый корпус из клея на основе эпоксидных смол. Для этих целей подойдет как отечественный клей, так и импортный - с ускоренным схватыванием. Форму под новый датчик несложно изготовить из оболочки электролитического конденсатора соответствующего диаметра куда заливается клей, и погружается вся обновленная конструкция ( для штока катушки в нижней части корпуса конденсатора проделывается специальное отверстие).
После высыхания клея корпус конденсатора с катушки снимается. Крепление датчика используем старое, просто приклеив его на прежнее место.
Есть много вещей, которые могут привести к тому, ABS свет включается. Некоторые из них серьезные, так что вы никогда не должны просто игнорировать света. Но Есть моменты, когда загорается и могут быть выполнены с простым решением. Например, грязные колеса АБС датчик может привести к системе, чтобы вызвать свет ABS во время самооценки. Вы будете потрясены, когда вы видите, насколько дороги дрянь может накапливаться по этому очень важному датчика.
Даже если ваш ABS свет не сделала вид, что это хорошая идея для очистки сенсора. Хорошее время, чтобы сделать это будет во время замены тормозных колодок , когда у вас колес от так или иначе.
Начните с ослаблением вашего наконечники колесо, то разъем передней части автомобиля и остальных это надежно стоит гнездо. С автомобиля безопасным, снять колесо наконечники и принять передние колеса прочь.
С колеса прочь, повернуть руль до упора, напротив вашей стороне работают. Например, если ваш рабочий со стороны пассажира, поверните колесо до упора в сторону водителей.
Найдите датчик ABS колеса. Снять болты, которые крепят ее к остальной части подвески. Вам также может понадобиться, чтобы удалить несколько болтов тянуть датчик от транспортного средства для чистки. Следуйте строку, чтобы увидеть, если Есть более болтов. Помните, не заставить его или тянуть слишком сильно. Затем вдоль линии Theres еще два 10 мм болты, которые должны быть удалены, просто следуйте линии датчика абс, чтобы добраться до них. Начальная болты в данном заявлении, изображены ниже.
С датчиком свободного, возьмите тряпку и протрите датчик до его чистым. Я предпочитаю не использовать никаких химических веществ на датчик, чтобы избежать потенциальных проблем. Если вам нужно, воспользуйтесь слабым мыльным раствором и хорошо промыть.
Читайте также: