Как отрегулировать датчик педали тормоза на ниве 21214

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Судя по ссылке, это может быть даже "железо". В любом случае гораздо проще сымитировать накальный стоп, чем лезть в этот чёрный ящик. Чтобы получилось надёжно, резистор надо поставить параллельно каждому стопу. Скорее всего, будет достаточно 1кОм.

Если рассудить во благовремении и нечеловеческом разумении, то дороги нам совсем не нужны, а очень даже вредны … ©

ЭБУ отслеживает исправность ламп стоп сигнала по сопротивлению их ! При установки светодиодных ламп в стопы тоже загорается ошибка !

Утро началось с того, что я включил дворники - почистить стекло от снега, а они не сдвинулись с места. Вышел из машины, оторвал их от лобового стекла, но они по-прежнему не двигались. Второй предохранитель - высмотрел, что сдох он. У меня флажковые, стоит 10А. Не нашел в запасах такого, поставил 15 А. Дворники заработали.

Но когда поехал, обнаружил, что горит лампа СЕ. Машинка ехала без каких-либо проблем! Отвез жену к месту назначения, остался в машине разбираться с ошибкой. Оказалась 0504, датчик сигнала торможения. Просто сбросил, и больше она не появлялась (пока).

Стало мне интересно, связано ли как-либо выгорание второго предохранителя из-за дворников с этой ошибкой? Посмотрел в FAQ таблицу предохранителей - и точно! На нем сидит еще и "Контрольная цепь выключателя сигнала торможения (с 2011 г.)".

Возможно, кому-то пригодится эта информация.

Спасибо! ПРИГОДИЛОСЬ!
Вчера, папа говорит, вкл дворники, а они оказывается были прилипшие к лобовому стеклу и "лопнул" какой то пред, наугад вытащил из соседнего вставил и поехал) теперь ошибку показывает, а то я уже хотел лезть регулировать датчик, хотя эта ошибка частенько и летом выскакивала, внимания не обращал.

Выключатель сигнала торможения входит в состав узла педали тормоза и предназначен для подачи на контроллер ЭСУД соответствующих сигналов о нажатии/ отпускании водителем педали тормоза.
Выход из строя датчика педали торможения знаменуется периодической пропажей отзыва на нажатие педали газа*, с последующим загоранием ошибки — Chek на приборной панели.
Код ошибки** — "Р0504 — Датчик педали тормоза: рассогласование сигналов 1 и 2 датчиков", виной сему — отсутствие требуемой для правильной работы датчика и контроллера электрической цепи.
* ЭБУ переводит двигатель в режим холостого хода, вследствие неправильной работы выключателя торможения.
** Ошибка остается в памяти в ЭБУ.
Выключатель сигнала торможения имеет две группы контактов и замыкающую пластину с контактами, перемещающуюся между ними :
Первая группа (нижний/ близкий контакт) :
— педаль тормоза отпущена — коммутируется цепь, сигнал идет в ЭБУ — запрет управления электронной дроссельной заслонкой — снято.
— педаль тормоза нажата — цепь* разомкнута, сигнал идет в ЭБУ — запрет управления электронной дроссельной заслонкой — активно. Условия снятия нагрузки двигателя — нажатие педали торможения (ВСТ), скорость не равна нулю (ДСА), обороты двигателя в диапазоне (ДПКВ).
* Цепь (система) — аварийно-продублирована, при многократном нажатии на педаль газа отзыв на педаль восстанавливается, управление нагрузкой двигателя возможно.
Вторая группа (верхний/ дальний контакт) — срабатывает при нажатии педали тормоза :
педаль тормоза нажата :
— коммутируется цепь, загорание Стоп-сигналов — сигнализация остановки автомобиля.
— для Первой группы контактов (нижний/ близкий контакт) — нет замыкания цепи — запрет управления электронной дроссельной заслонкой — активно.
Сигналы обоих групп поступают на контроллер ЭСУД.

Причиной некорректной работы выключателя торможения являются
1. Обрыв, замыкание цепи.
2. Неправильно отрегулированный зазор.
Повреждение контактной части выключателя :
3. Подгорание, окисление, залипание контактов
4. Механические повреждения прижимных пружин
5. Иные механические повреждения, в т.ч ослабление креплений, повлекшие изменение геометрии узла педали и потери необходимых для правильной работы регулировок.
При выявлении неисправности необходимо заменить выключатель.
Если неисправность проявилась в пути — попробовать отремонтировать подручными средствами, аккуратно обращаясь с деталями датчиков.
Информация для проверки ЭБУ по этой ошибке
На заведенной машине нажимаем педаль тормоза на 30сек и более, затем отпускаем менее чем на 10сек и снова на тормоз на 30сек и более. Контроллер должен спокойно переварить 10 циклов и не выдать ошибку.

Там не все так просто. При отпущенной педали тормоза малая пружина должна продавить длинную пружину и прижать пластину к контактам которые ближе к разъему.
И наоборот - при нажатой педали тормоза усилия длинной пружины должно хватить, чтобы чуть продавить малую пружину и прижать пластину к контактам которые ближе к "пипке".

Поэтому советы растянуть пружину (одну/другую/обе) как минимум вредны, если не понимать механики работы датчика.

СергейМ
Датчик подлежит ремонту. Но нужно понимать принцип работы. Одна из пружин всегда должна прижимать пластину к соответствующим контактам при крайних положениях (колодка 1):

Как отрегулировать этот датчик(Выключатель сигнала торможения) своими руками?

Всем моё почтение. Нива стала дёргаться при старте со светофора. Дефект плавающий. Выпала ошибка 0504. Поменял лягушку. У меня вообще от Логана стоит, как оказалось. Не помогло.Почитал,что проблема при светодиодах бывает. Лампочки штатные. Но, обнаружил, что обе не светят. Одна перегорела, вторая окислилась. Поменял. Вроде все пропало. Ошибка пока не выпадает.

Почитал,что проблема при светодиодах бывает. Лампочки штатные. Но, обнаружил, что обе не светят. Одна перегорела, вторая окислилась. Поменял.

Большое спасибо за дельный совет!
Повторилось точь в точь. У меня стоит датчик (выключатель стоп сигнала RENAULT 8200168238).
Еле нашёл аналог, купил, заменил - ошибка повторяется. Одна лампочка перегорела, другая барахлит в части контактов.
Заменил лампочку и всё починилось. Понавыдумывали блин датчиков!
П.С. пока искал аналог - открутил датчик и катался без него - машина проблем не доставляла!

nibor
Да.
Для меня это было неприятным сюрпризом. Еле нашёл такой датчик у себя в городе.
Дата выпуска авто - июнь 2018 года.

Не удивлюсь, если и наши слизали или ставят не из дорогих.

Один раз разбирал этот датчик на своей машине. Язык не поворачивается называть это датчиком. Два подвижных, подпружиненных контакта. Скорее всего это концевой выключатель, нежели что-то другое.

ну так ты разберись со своим БК да на профильных форумах попутно поспрашивай БК должен сбрасывать ошибки и это твоя единственная надежда, иначе платить деньги диагносту.

Любовь приходит ниоткуда, исчезает в никуда,
А я люблю свое грохочущее чудо!
Да, иномарка-это круто, но ездить хочется всегда.
Кому-то хочется, а я могу и буду!

Пробег 2200км, за это время уже третий раз появляется ошибка 0504, стираю с помошью "Штата", как потеплеет буду искать причину.

У меня ошибка 0504 с момента покупки. В автосалоне стирали 2 раза. Потом опять появлялась. Вылечилось вворачиванием датчика, который на педали тормоза(предварительно ослабив верхнюю гайку) на полоборота) Ошибку потёр и езжу дальше. Всё путём))

Появилась ошибка 0504. Сначала стер ее, через пару километров опять появилась. Отключил разъем датчика тормоза и опять включил. Теперь погасла!

Примите к сведению, как не самую очевидную, но возможную причину дерготни!

Е мое, у меня тоже ошибку показывает такую, я конечно не помню код, но провалы есть постоянно грешу пока на то что поменяли Е3 на Е0 плюс у меня ГБО стоит, провалы есть что на на газу что на бензине, устал искать причину, но на эту ошибку тормоза не обращал внимания, возникает вопрос, это только из-за датчика или же может быть из за платы, буду выяснять

и еще иногда при торможении на ходу, вообще глохнет, сто процентов по ходу из за этого

Сегодня выскочила такая ошибка при езде по трассе.
До этого были такие симптомы внезапно как будто останавливается двигатель, тто есть идет резкий провал. Сперва думал что коврик закусывает е-газ, даже подрезал его немного. Не помогло. У жены прямо на перкрестке такое было приехала испуганая.
При появлении подобного провала резко отпускаем и нажимаем педаль и все. Едем дальше. Вчера поехал в пробег по пересеченке и во время перегона по трассе стали провалы эти один за одним идти. Потом прекратились. И когда возвращался домой выскочил чек и ошибка 0504.
Сбросил при помощи бк. Почитал про датчик и выкрутил его. Теперь вижу что его надо вкрутить.
Замена датчика поможет? Он мне кажется люфтит.

Для быстрого поиска стр 22-24
У самого такая же трабла, пока не решил. На стоковом были подгоревшие контакты. Купил новый, правда не калиновский а шевролетовский, (у него немного длинее крепёж). Поменял, скинул ошибку, сделал "инисализаций" неделю проездил, вчера вылез чек, и ошибка Р0504. Ща поеду в гараж, порегулирую

Ну вот, взрослеет машинка, болячки все чаще появляются. На неделе что то коротнуло, пропал свет в салоне и тут же, при заводке ,Чек и ошибка в БК 0504. Сгоревший предохранитель на 16А заменил,свет появился, а Чек и ошибка остались. С БК и сбросом массы проблема не устраняется. Вот сейчас скачал Вазовский мануал, буду пробовать шаманить. До этого выскакивали ошибки по датчикам скорости и сцепления, но легко сбрасывались с БК. Счас что то поинтереснее. Завтра буду лечить.

Всем привет. Сегодня повозился, но Чек и убрал. Подстраивал датчик по мануалу, но контролировал обе цепи омметром, т.к выставив зазор 0,2+- 0,3 мм не добился правильной работы обеих цепей. Видно разбито уже гнездо по резьбе. Чек пропал, хорошо, но осталась непонятка с БК - ошибка 0504 не пропала, хотя и потом еще раз сбрасывал. Мистика.

Возможно, кому-то пригодится эта информация.

Алексей aka ALER.

Перестали работать стоп-сигналы. Причина оказалась в выключателе сигнала торможения. Ошибка не засветилась, так как не замыкалась только пара контактов, коммутирующих сами лампы (левая пара на фото), а другая пара (по которой мозг узнаёт, что педаль отпущена) работала нормально. Разобрал. Сделано довольно аккуратно. Но не отрегулированы контакты - замыкающая пластинка неуверенно доставала до контактов. Подогнул как надо. Заработало. Фото:

Почему требуется зазор между насадкой толкателя и корпусом выключателя, а не между насадкой толкателя и кронштейном педали тормоза?

Владельцы автомобилей LADA с электронной педалью газа могут столкнуться с ошибкой Р0504 (рассогласование датчиков педали тормоза). Вместе с ней могут появиться неисправности в работе двигателя (глохнет, плавают обороты, не заводится и т.д.). Чаще всего причина в датчике положения педали тормоза (датчик стоп-сигнала или лягушка).

Датчик положения педали тормоза и выключатель сигналов торможения смонтированы в одном корпусе. Чаще всего причина его неисправности - поломка пружины. В этом случае датчик можно отремонтировать самостоятельно, заменив пружину на новую. Либо заменить датчик на новый.

Как снять и установить

Отключаем минусовую клемму аккумулятора. Отодвигаем сиденье водителя максимально назад, рулевую колонку поднимаем вверх, убираем коврик. Датчик располагается возле педали тормоза, чтобы его снять необходимо снять колодку с проводами (отщелкнув фиксаторы), а затем:

(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) ослабить контргайку и выкрутить датчик.
(Ларгус, Веста, XRAY) повернуть датчик против часовой стрелки на 90 градусов и снять его из кронштейна.

Как проверить

Включаем зажигание и нажимаем на педаль тормоза, стоп-сигналы должны загореться. После отпускания педали они должны погаснуть. Если лампы не загораются, проверяем датчик педали тормоза и поступление напряжения от аккумулятора на колодку жгута проводов.

(Ларгус, Веста, XRAY) Перевести фиксатор штока в правое положение, используя отвертку. Проверяем датчик педали тормоза при помощи мультиметра в режиме омметра. Цепь 3-4 должна быть замкнута (значение сопротивление близко к нулю), а цепь 1-2 разомкнуто (сопротивление должно стремиться к бесконечности). После нажатия на шток цепь 3-4 должна разомкнуться, а 1-2 замкнуться. Перед установкой перевести шток в левое положение.

(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) Цепь 1-4 должна быть замкнута, а цепь 2-3 разомкнута. После нажатия на шток цепь 2-3 замкнуться, а 1-4 разомкнуться.

Таким образом, причиной ошибки Р0504 может быть:

неисправный датчик или его проводка
датчик педали тормоза не отрегулирован
необходимо перепрограмирование ЭСУД (предписание №46-15 для Лада Гранта и Калина 2 с АКПП, скачать его могут пользователи сайта)

Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Технологическая инструкция завода

Р0504 - Выключатели "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов

На примере Lada Vesta:

Код Р0504 заносится если:

сигналы концевых выключателей "3-4/1-2" педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода;
или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей "3-4/1-2" отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

Проверяется, активен ли код Р0504 в момент запроса.
Выполняется проверка электрических цепей.
Проверяется установка выключателя педали тормоза.

Диагностический прибор в режиме "Мониторинг сигналов" показывает бит состояния контактов "3-4" (параметр "Датчик 1 педали тормоза") и бит состояния контактов "1-2" (параметр "Датчик 2 педали тормоза") выключателя педали тормоза.
Контроль состояния контактов "1-2" также проводить по лампам стоп-сигналов.

При обнаружении рассогласования сигналов выключателей "1-4/2-3" система управления двигателем будет работать в аварийном режиме до конца текущей поездки.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

На примере Lada Granta/Kalina:

Код Р0504 заносится если:

сигналы концевых выключателей "1-4/2-3" педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода;
или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей "1-4/2-3" отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

Проверяется, активен ли код Р0504 в момент запроса.
Выполняется проверка электрических цепей.
Выполнить регулировку зазора выключателя педали тормоза.

Диагностический прибор в режиме "1 - Параметры; 1 - Общий просмотр" показывает бит состояния B_BREMS контактов "2-3" выключателя педали тормоза.

Контроль состояния контактов "1-4" проводить по лампам стоп-сигналов.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

Как снять и установить

(Приора, Калина, Гранта, Нива 4х4) ослабить контргайку и выкрутить датчик.
(Ларгус, Веста, XRAY) повернуть датчик против часовой стрелки на 90 градусов и снять его из кронштейна.

Как проверить

Таким образом, причиной ошибки Р0504 может быть:

неисправный датчик или его проводка
датчик педали тормоза не отрегулирован
необходимо перепрограмирование ЭСУД (предписание №46-15 для Лада Гранта и Калина 2 с АКПП, скачать его могут пользователи сайта)

Чтобы скачать файлы нужно авторизироваться на сайте

Технологическая инструкция завода

Р0504 - Выключатели "А/В" педали тормоза, рассогласование сигналов

На примере Lada Vesta:

Код Р0504 заносится если:

сигналы концевых выключателей "3-4/1-2" педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода;
или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей "3-4/1-2" отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

Проверяется, активен ли код Р0504 в момент запроса.
Выполняется проверка электрических цепей.
Проверяется установка выключателя педали тормоза.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

На примере Lada Granta/Kalina:

Код Р0504 заносится если:

сигналы концевых выключателей "1-4/2-3" педали тормоза рассогласованы более 200 секунд на запущенном двигателе в режиме холостого хода;
или количество нажатий на педаль тормоза, определяемых по сигналам двух концевых выключателей "1-4/2-3" отличается на величину диагностического порога на движущемся автомобиле.

Сигнализатор неисправностей загорается на 3-ей поездке после возникновения устойчивой неисправности.

Последовательность соответствует цифрам на карте.

Проверяется, активен ли код Р0504 в момент запроса.
Выполняется проверка электрических цепей.
Выполнить регулировку зазора выключателя педали тормоза.

Контроль состояния контактов "1-4" проводить по лампам стоп-сигналов.

После ремонта запустить двигатель, сбросить коды и убедиться в отсутствии неисправности.

Читайте также: