Как снять торпеду ниссан блюберд

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Снятие торпедо Nissan Pulsar FN-15 (подробнее некуда)

Итак, вступление. Два года назад я впервые заикнулся о том, что сниму торпедо и создам по этому поводу отчёт. Но судьба-злодейка не давала мне выполнить обещанное. И вот я разродился. :))) Ловите други и не забывайте добрых дел.

Чем данный отчёт может быть полезен? Кому-то будет просто интересно почитать. Кого-то подтолкнёт к ремонту-замене ревущего подшипника отопителя или прокладке "шумки" аж за торпедо, как и положено. И уж точно любому читателю в конце повествования станет ясно отчего трещат и хрустят панельки. Лично меня эти ниссановские "сверчки" страшно раздражали.

Что нужно для проведения работы? В первую очередь "золотые руки", лучше две. А также подопытный автомобиль.

Инструмент. В моём случае - малый сатовский набор, отвёртка, лопатка для снятия пластиковых деталей и набор хитрых "звёздочек" (нужна только одна. Зовут Т50).

Я разбирал в несколько ином порядке, чем тот который хочу описать. Просто экономлю ваше время и нервы, и описываю оптимальную последовательность.

Первым делом скидываем клеммы с АКБ. Затем демонтируем передние кресла. На каждом по четыре болта, кажется на 14. Тем самым высвобождаем себе оперативный простор.

Набрасываемся на руль. Снимаем с него все заглушки. Расположены справа, снизу и слева у самого основания. Справа и слева находятся два болта под Т50. Они держат подушку. Выкручиваются очень тяжело. Сидят на фиксаторе соединений.

Вынимаем подушку на себя, отщёлкиваем фишку. Под подушкой гайка на 19, крепит "баранку" к рулевой колонке.

. Перед снятием руля предлагаю нанести метки на посадочное руля и вал колонки. Иначе при сборке возникнет ситуация - "вроде так и было".
Стягиваем руль. Шлицы прилегают довольно плотно, так что придётся приложить усилие. Отщёлкиваем фишку. Откладываем руль в сторону.

Ныряем вниз. Под колонку. Раскручиваем и снимаем пластиковый кожух рулевой колонки (6 винтов под крестовую отвёртку). Там же можем снять пластик в районе колен (3 винта).

Фотоотчет по снятию панели, чистка печкиBluebird EU13 1991 SSSV

Ну вот я и закончил с панелью. Сразу скажу, фотографировать я решил уже когда панель была снята, фоткал при установке, поэтому некоторых моментов может не хватать.

1. Вступление. Описание проблемы.
2. Что необходимо для начала.
3. Снятие панели.
4. Осмотр, поиск и устранение проблемы.
5. Заключение

1. Начну с описания болячек и их симптомов. Во первых, печка плохо грела, не устраивала как температура, поток воздуха был слаб, что-то подклинивало при переключении направления потока воздуха (салон/стекло/ноги), при направлении на стекло теплого воздуха, в салон слегка поддувал холодный воздух. Помимо печки также выделывался замок зажигания: неустойчивые щелчки, и отключение многих приборов (дворники, часы, регулировка зеркал) в положении зажигания ON.
Машина была куплена не так давно, причем не на ходу. Одна из проблем, это лопнувший радиатор и потекшая помпа. Радиатор заклеил, помпу поменял, залил антифриз, все норм, отъездил пару месяцев, ничего нигде не течет, уровень в расширительном бачке нормальный, но начались морозы и печка дала о себе знать. По совету спецов поменял шланги вход и выход на радиатор печки, вход сделал вниз, выход вверх, якобы наполнение радиатора идет снизу вверх и меньше шансов образования воздушного пузыря. Не помогло. Потом подозрение пало на термостат. Машина долго нагревалась, и на холодную, через пробку радиатора просматривалась циркуляция ОЖ, то есть термостат явно не закрывался. Снял, точно он, резинка в хлам. Поменял, стало чуть теплее, но все равно, не чувствуется вся сила японской печки. По описаниям вроде как опционально с завода мог быть установлен салонный фильтр. Начал искать как подлезть и что можно сделать без снятия панели.
По описаниям которые нашел, вроде фильтр и радиаторы должны были быть доступны после снятия бардачка, но как оказалось речь шла о более новых блюбердах, примерно после 1995г.в.

Нижняя половинка блока с испарителем кондиционера на месте не снимется, так как сзади в абсолютно недоступном месте остается 2 шурупа. Однако можно пооткручивать все доступные болтики и при помощи отверточки и фонарика посмотреть на сколько он забит. Состояние моего было печальное (фото после снятия).

Можно попробовать снять целиком корпус с испарителем, чего я не пытался, по началу было непонятно что к чему прикручено и с чего начинать, но именно он снимается первым, а после него можно снять блок с вентилятором, либо саму печку.

2. Итак было принято решение снимать всю панель. Что для этого нужно:
1. Свободное время. Я работал по вечерам после работы. 1 вечер на сняти панели, 1 на снятие печки, переборку, смазку и т.д., далее пол дня на установку всего снятого.
2. Терпение, особенно к пластиковым защелкам. У меня непострадало ни одной, хотя одна осталась лишней ?.
3. Слить охлаждающую жидкость, и фреон. В моем случае кондюк неработал, поэтому было не жалко. Вслучае если кондюк рабочий и сливать нехочется, есть варианты подлесть ко многим узлам иными путями описаными ниже.
4. Инструмент:

Ключи 32, 30, 19, 17 для отсоединения трубок кондиционера, вороток с головкой на 12 и крестовиной для откручивания некотрых гаек крепящих трубу под панелью. Отвертка крест и простая, головки 10, 12 с простым воротком (рожковым неудобно), шило для удобства продевания тросика открывания крана на печку, и длинная крестовка, для откручивания болтов которыми крепятся к кузову печка и панель около лобового стекла.
5. Переноска или фонарь, так как даже при освещенном гараже или дневном свете, под панелью темно.
6. Так как на улице зима, лучше иметь запас чая, кофе, водки, коньяка ну или кто что употребляет)) так как я чуть не окалел пока на морозе это все делал.

Далее снимаем панель окружающую щиток приборов, на которой находятся элементы управления печкой, часы и т.д. 2 шурупа под козырьком и 3 по низу.

Помимо шурупов она также держится на металлических защелках

Чтобы увидеть ее в защелкнутом положении можно (а может и нужно) снять правую решетку обдува окна водителя.

У меня она снямалась явно не первый раз, поэтому снялась легко, и я помог отверкой защелке отщелкнуться. Сколько их всего непомню, но снялись практически без проблем, пошевелил влево-вправо, вверх-вниз и готово. Будте аккуратны, они могут остаться либо на снятой пласмаске, либо на панели, не потеряйте их. У меня одна упала, и я не заметил, теперь лежит в баночке с крепежом ?. Когда будете отсоединять фишки с проводами, учтите что защелки нужно нажимать сильно, на морозе неочень прятно для пальцев, но если нажали до конца, то выходят легко.
[Продолжение следует]

Миниатюры

После этого приступаем к снятию щитка приборов. 2 шурупа сверху и 2 снизу.

Какие-то две из фишек сзади щитка одинаковые и при сборке их можно перепутать, будте внимательны.
Далее снимаем пластмаску около рычага коробки передач, в моем случае АКПП, снимается она подковыриванием простой отверткой, защелки не тугие. Затем снимаем черную панельку с прикуривателем и пепельницей, 2 шурупа сверху, 4 под снятой пластмаской. Отсоединяем фишку с подсветки прикуривателя и самого прикуривателя две фишки.

(неудачное фото. Правая симметрично левой)
Затем снимаем кожух ручника с подлакотником, два шурупа справа и слева.

И два около рычага:

Теперь снимаем центральную консоль, 4 шурупа вверху под решетками печки, 4 около магнитолы и 2 около рычага КПП.

Также к ней крепятся две пластмаски справа и слева внизу под панелью. С одной стороны они держатся на клипсе, а с другой вставлены в консоль двумя пластмассовыми уголочками. Они станут видны после снития клипс. Сами клипсы у меня какието на половину поломаные и отстегнулись без проблем, возможно даже не родные.

Вроде все, теперь сама панель.
2 болта скрываются под решетками обдува лобового стекла, которые вытаскиваются без проблем путем обычного подковыривания отверткой.

Миниатюры

2 болта около щитка приборов

2 болта в районе верха центральной консоли.

И по одному болту около левой и правой двери

Также снятию будут препятствовать пластиковые накладки на стойках, они просто отковыриваются сверху.

Перед сдергиванием панели отсоедините фишку на выключатель заслонки около центральных решеток отопления салона. Стаскивается с места она несложно, а вот ставится неочень. Главное не нервничать при установке). В момент снятия обратите внимания как продеты провода идущие к щитку приборов, и органам управления печкой, я поначала воткнул не туда и пришлось снимать перетыкать. Исходное их положение пофоткать недогадался.
Если вы снимали панель не для снятия печки, то далее действуйте по своему усмотрению. Если вы хотите снять саму печку, то надо откручивать трубу. Я откручивал ее не полностью, чтоб не парится с кучей клипс и защелок с водительской стороны. Там я гайки просто ослабил.

Если не ошибаюсь их там 4 штуки, непомню точно.
Откручиваем следуещее:
Откручиваем рулевую колонку, только не забудте разомкнуть фишку

2 гайки около левой двери, 2 болта в районе щитка приборов

Левую железку снимаем полностью, правую необязательно, достаточно открутить от трубы. Естественно не забываем про фишки прищелкнуты к ним.

Некоторые клипсы придется отщелкнуть, непомню точно сколько их, фоткал но помоему не все. Когда будете отодвигать трубу они дадут о себе знать.

После этого труба должна без проблем сойти с шпилек. Чтобы начать снимать блок с испарителем, необходимо открутить от него трубки под капотом. За одно трубки печки и тросик с краника.

После чего откручиваем 4 шурупа

Снимается блок несложно, просто тяните на себя.
Далее отсоединяем все видимые фишки проводов с блока печки, там их немного. Затем вытаскиваем тросик который идет под капот. Откручиваем 4 болта крепления печки:

Печка оттягивается на себя, чтоб вышли трубки с ОЖ, тросик, если не вытащили полностью и все, далее печка выходит через левую сторону вниз.

Миниатюры

С разбором печка особо заморочек нет, все видно и доступно. Вот фотки снятых блоков (напоминаю, фото сделаны перед установкой, поэтому радиаторы чистые):

Вот шурупы крепления половинок блока испарителя:

Открутив все шурупы блок не раскрылся пополам полностью, я так понял что в одном месте он склеен. Пришлось отгибать одну из крышек на сколько это возможно, и вытаскивать так.

Также я снял контактную группу замка зажигания:

4. Блок испарителя был забит очень сильно, фото было в начале статьи. Все это пришлось чистить щеткой и водой, так как все было присохшее.

Радиатор печки был незабит, но была кучка мусора внизу около него. Радиатор я решил снять для промывки внутри, и вобще проверки пропускной способности. К моему удивлению он имел немного бочкообразный вид! Очевидно когдато машина ездила на воде, и слить ее забыли зимой. Как не странно радиатор не тёк. Проходимость для ОЖ было нормальной, дулся легко, вода безпрепятственно перетекала из одной трубки в другую. Промыл, было чуть-чуть ржавчины внутри, видимо осела еще с тех времен. Поставил я его назад, так как в наших краях таких машин практически нет, на разборках тоже, а новый порядка 9 тыс. рублей. Главное не течет и ладно. Единственая его проблема это то что он едва помещается в свое посадочное место в печке. Щели образовавшиеся из-за изменения формы радиатора пришлось заткнуть утеплителем, чтоб небыло поддува холодного воздуха. Пластинка крепления на место уже не закрепилась, осталась лишней).

Медные пластинки контактной группа замка зажигания постачивались, так как смазка давно высохла, так что если вы не планировали ее снимать, лучше снимите пока есть возможность подлезть и смажте контакты. Я напаял олова в местах выработки, хотя и понимаю что это ненадолго, наверно буду заказывать новую.

Также посмазывал все механизмы двигающие заслонки. Смазывал отработкой моторного масла, возможно не лучшая смазка для этого, если что предложите другое.

5. Установка назад происходит в обратном порядке будте аккуратны с продеванием тросика в подкапотное пространство. У меня все прошло норм, но мне кажется что пыльник через который он продевается легко порвать. Еще мозг попарили пара болтов которые держат панель под стеклом (под решетками обдува стекла). Но все это ничего по сравнению с результатом который я увидел после сборки. Все заработало с первого раза, печка не потекла, ничего нигде незабыто, смазанные заслонки стали открываться и закрываться без подклиниваний, замок зажигания стал переключаться четко, контакт не пропадает, появились щелчки, увеличился поток воздуха из печки, а самое главное печка дует(!) также как и раньше, едва теплым воздухом ?. Основная причина по которой это все было проделано, неустранена! На правильную мысль навёл следующий факт. Когда панель была снята, я проверял печку без патрубков, дуло отлично, но с основного отверстия теплым, а с соседнего ледяным уличным:

Как оказалось это канал по которому дует воздух минуя радиатор печки, и перекрываться он должен отдельной заслонкой (на фото этот механизм прямо под стрелкой). Закрывается при переключении рычажка около решеток печки на центре панели. Все дело было в том что привод этой заслонки заклинил в открытом положении. Доступ к нему оказался простым, достаточно скинуть бардачек. Помог приводу закрыть заслонку и печка задула горячим воздухом, поддув в салон холодного воздуха, при направлении печки на стекло пропал. Я незнал плакать или смеяться после этого. Радует одно, прочистка испарителя, затыкание щелей радитора печки и ремонт контактов замка зажигания тоже были выполнены не зря.

Nissan Bluebird SSS HU14, Как снять приборную панель?

Пепелац: Nissan Bluebird SSS кузов HU14

Сдохла сигналка. Есть подозрение что сгорел предохранитель (сигнализации). Чтобы добраться до блока надо снять переднюю панель. Вроде открутил четыре самореза сверху, но панель всёравно не вытаскивается.

Гуглил и ничего не нашёл. Поделитесь опытом как снять.

приборку снять ? )) снимал ее за все время ра 20 )

корче 4 болта откручиваешь и просто тянешь на себя и все ) чуть чуть вылезет руль вниз опустишь и еще чуть сильнее потяни она и вылезет там усилие нужно небольшое

Так и пытался, но её что-то держит слева, там где она состыкована с панелькой под дерево, что на против пассажира.

Это мне еще Леха (mr5) скидывал когда я тоже парился с ней ))))

Миниатюры

Jecka отдельное спасибо за фотки. Там надо отвёрткой шуровать именно в тех местах. Плюс обязательно опустить руль в нижнее положение (рычаг под колонкой).

Самое смешное, что глюк сигналки заключался в выпадении предохранителя из гнезда. Я его суку пошевелил и всё ожило. Хорошо что не дошло дело до эвакуатора :)

А я не могу вытащить ее, чтоб лампочки поменять( на излом надо- это понятно, но такое впечатление что мешает что то. Руль внизу,ясное дело. Все откручено , внутри спокойно болтается, но чет усилие как то очково сильное прилагать, как будто обломится чет там. Под другим углом руль мешает. Часть приборки то горит, то нет, контакт видимо. Обламывает ****(

Слышал это болячка блюберда. Хочу перетянуть, но не нашел как снять панель со стороны пассажира. (( может быть кто знает как.

Sylphy Bot
Группа поддержки

рекламщик

Да, есть такое. Видел уже разобранные торпеды. Как снять не знаю. По оригинальной схеме она вся в сборе.

мастер

И меня походу начала эта болезнь нагонять, тоже появились пузырики, но их мало к счастью,
Вывод: не оставляйте панель под палещем солнцем, прикрывайте ее.

новичок

У меня все в пузырях их прям дофига. Скоро и у тебя их станет больше)))К сожалению оставляй-не оставляй а это заводской брак- ток перетяжка поможет. Подсказал бы кто как снять. Выделю время сам посижу поковыряюсь - может самостоятельно разберусь

там не сложно. верхнюю крышку панели толкай вверх от приборной панели, она на клипсах
там где климат-контроль, магнитола, бардачок(экран) выше нее, справа и слева сверху есть воздуховоды, над ними пластиковые крышки треугольные, их аккуратно снимай и откручивай винты

интересующийся

Ребята здарова! Есть ли те, кто победил пузыри? Или может перетянул панель? Во сколько вышло? Или может кто сам заморочился?

___________________________
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 1.8 Vi 2003 (QG10/QG18) - ПРОДАН
NISSAN WINGROAD 1.5 Y12/HR15 CVT 2006 - продан
TOYOTA CALDINA 1.8 AT ZZT241 2003

интересующийся

___________________________
NISSAN BLUEBIRD SYLPHY 1.8 Vi 2003 (QG10/QG18) - ПРОДАН
NISSAN WINGROAD 1.5 Y12/HR15 CVT 2006 - продан
TOYOTA CALDINA 1.8 AT ZZT241 2003

подмастерье

интересующийся

На моем тоже ничего подобного не наблюдается. И на остальных двух машинах у нас в населенном пункте

___________________________
Nissan Tiida Latio 2005 - была
Nissan Bluebird Sylphy G MR20 2010 г. - сейчас!

Группа поддержки

интересующийся

Alex Sheff,
Мне кажется это зависит от региона в котором катается машина, в моем например солнечных дней мало а если и есть то температура 35 максимум в эти дни я просто машину попой к солнцу ставлю и все

Показан процесс снятия облицовок с левой стороны салона. Облицовки с правой стороны снимают аналогично.

1. Для снятия передней облицовки порога подденьте облицовку.

2. . и, преодолевая сопротивление ее фиксаторов крепления, снимите переднюю облицовку порога.

3. Для снятия задней облицовки порога подденьте ее.

4. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите заднюю облицовку порога.

5. Для снятия нижней облицовки передней стойки кузова снимите переднюю облицовку порога (см. выше). Подденьте нижнюю облицовку передней стойки и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.

6. Для снятия верхней облицовки передней стойки кузова подденьте облицовку.

7. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку со стойки.

8. Для снятия нижней части облицовки центральной стойки кузова подденьте декоративную накладку болта верхнего крепления ремня безопасности водителя.

9. . и снимите накладку.

10.Выверните болт верхнего крепления ремня безопасности водителя.

11. и отсоедините крепление от стойки.

12.Снимите облицовки порога (см. выше).

13. Подденьте облицовку сверху.

14. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от стойки.

Так расположены фиксаторы крепления нижней части облицовки центральной стойки.

15. Выведите ремень безопасности через прорезь облицовки и снимите облицовку.

16. Для снятия верхней части облицовки центральной стойки кузова снимите нижнюю часть облицовки (см. выше).

17. Подденьте верхнюю часть облицовки центральной стойки.

18. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, снимите облицовку.

19. Для снятия облицовки задней стойки кузова выверните болт нижнего крепления ремня безопасностилевого заднего пассажира.

20. . и отсоедините крепление от кузова.

22. Подденьте заднюю часть облицовки задней стойки кузова.

23. . и, преодолевая сопротивление фиксаторов крепления, отсоедините ее от кузова.

Так расположены фиксаторы крепления об лицовки задней стойки кузова.

24. Проденьте через проем в облицовке сначала пряжку.

25. . а затем болт нижнего крепления ремня безопасности левого заднего пассажира и снимите облицовку задней стойки кузова.

Видео по теме "Nissan Juke СНЯТИЕ И УСТАНОВКА ОБЛИЦОВОК САЛОНА"

Ниссан Жук - как снять передний бампер. Снятие юбки Juke и установка сетки радиатора Nissan Qashqai Как снять обшивку потолка!

Как снять торпеду ниссан блюберд

ноуту месяц. категорически не нравится звук бухающего пластика из под приборной панели и бардачка. Хочу все это снять и проклеить спленом. Как это можно сделать, если можно - пошаговая инструкция, только не отсылайте плиз к англоязычному мануалу по ремонту, я его смотрел, нифига не понятно + как и что с подушкой безопасности пассажира?
На сегодняшний день проклиил стойки передние(пластик там болтался, где стекло, передняя панель и стойк встречаются, честно говоря не ожидал такого косяка от ниссана), стало заметно тише, проклеил крышку бардачка, но из самого бардачка и под приборной панели дребезжащий звук на неровной дороге. На ровной все тихо и красиво.

1. снять уплотнители резиновые для дверей
2. снять пластик передних стоек(это все уже делал)
3.

Был Енотик 2007гв, теперь RAV-4 IV-поколения

"Сиди спокойно на берегу реки, и мимо проплывет труп твоего врага."
Конфуций.

А как спереди проклеивали и чем? Они легко снимаются вроде.

Рено Каптур 2.0 экстрим 4х4 на АТ

стойки? тонкой полоской сплена(паралон с одной стороны, с другой клей). Доведу до ума - обязательно сфоткаю.

у меня на этой штуке заглушка какая-то с левой стороны у стекла и экран парктроника. по букварю вроде датчик климат-контроля, если не изменяет склероз. ну парктроник ладно, там вроде он сидит на скотче или клею, а с датчиком что делать?

спасибо, как пройдут у нас дожди - обязательно попробую разобрать

за окном +16, только дождь и туман:)

и так, обещанные фотки:

к сожалению сам процесс снятия резинок и стоек я не заснял, на первой фотке стойки, панель и прочее уже снято. Выше в теме есть описание, как снимать. Ни добавить, ни убрать.
1. снятая панель. под ней какая то пленка и войлок