Как отключить датчик уровня масла фольксваген

Добавил пользователь Алексей Ф.
Обновлено: 19.09.2024

Вот и меня на 91-й тысяче постиг сей недуг. И все симптомы те же. Моргает масленка время от времени, пишет на БК "Датчик масла В ремонт!" и температура застыла на цифре 120.
Но ценник у дилера конечно конский. Почти 4 тысячи за датчик и еще работа.
Нашел заменитель фирмы Meyle вдвое дешевле.
Кто знает эту фирму? Вроде серьезная

jhnjljyn

Новичок

У меня все оказалось все просто, частично отпустил задние болты защиты, а клемы на датчике нет. При замене масла у ОД забыли одеть назад, надел клемник на датчик и проблема исчезла.

Запчасти

Заблокирован

titanik

Стал замечать, что жёлтая маслёнка стала загораться как то быстро))) Не обращал внимания и просто менял масло. А зря не обращал)) Стала моргать маслёнка, думаю а гляну ка я уровень. Моему удивлению не было предела, когда я увидел всю нижнюю треть щупа в масле. Сейчас поменял по пробегу, налил до верха и маслёнка погасла. Т.е проводка точно в порядке, температуру масла не врёт. Сам датчик того-этого.

Евген.

Может разъем? Слабоватый контакт и вот лишнее сопротивление в цепи. Посмотри контакты на датчика и в разьеме.

Дмитрий-WV Tiguan

Новичок

Уровень масла на Тигуан 2011 г.в. 2.0

yrgen

А раньше когда загоралась? Тут у всех по разному, у кого-то когда масло на кончике щупа, у меня лично желтая масленка загорается стабильно (уже 5й год) когда масло на горячем движке после 5-10 минут остановки примерно на 2-3 мм выше риски "мин".
P.S. Щупы кстати с тем у кого она загорается лишь когда масло на кончике одинаковые

Sergeykin

Участник

Подключение датчика уровня масла

Добрый день!
Приобрёл VW TIGUAN 2010г.в., бензин, 200л.с.
На поддоне двигателя (снизу почти по центру) обнаружил датчик уровня (и видимо ещё и температуры) масла двигателя. НО разъём к нему не подключен. Облазил с фонариком и зеркалом весь двигатель снизу: ни разъёма, ни обрезаных проводов.
ПРОШУ посмотреть у себя на машине тех, у кого стоит подобный датчик: откуда к нему подходит жгут с разъёмом?
Прикладываю фотографию этого датчика (правда не моего):

Sergeykin

Участник

АУУУУ. Люди, посмотрите куда уходят провода от датчика уровня масла. А лучше - сфотографируйте двигатель снизу. Ну ведь наверняка кто ни будь будет сегодня висеть на подъёмнике/стоять на яме.

Добрый день, подскажите как отключить (где он находится) динамик зуммера давления масла?? Он живет своей жизнью, пищит когда захочет, давление, уровень масла и дачтики все в норме, запитывали на массу без датчиков - все равно пищит, как правило писк появляется в районе 2-2.5 тыс оборотов, причем порой даже на холостых, То появляется, то нет. Задолбал. Как его вырубить.

a_lacoste

Мастер советчик

пищит вроде как в приборке, а вот отключать - это не вариант как мне кажется. ищи причину писка. если давление и датчики в норме, то остается проводка. Так что схемы тебе в помощь! Удачи!

Yngwie

а динамик правда в приборке.

inkognito@

Лучший тюнинг-оригинальные запчасти.

Зачем его вырубать? А символ "масленка" маркером закрасить?

не проще ли в щитке заменить стабилизатор напряжения 357 919 803? B) и пропаять плату. 2 часа работ и 200 р. денег.

ten70

Оракул

Ошибаешься, это другой зуммер-невыключенного освещения.
Сигнализации минимального давления масла находится в приборке, ранее обозначался как J114.

YETIевод

Tonixs

Участник

Да разбирал я приборку с часами, нет там зумера -динамика (правда сейчас приборка с тахметром, знать бы как он выглядит)))) а звук на самом деле громкий откудато с левой стороны под оулем, где как раз реле. вот тока знать бы какое реле.

quantum

все на тальке

да хватит вам, щаз чел наберет запчастей для переборки двигателя RP и забудет про все это, если конечно не убьет его окончательно до того момента и мастера нормального найдет
зы. судя по этой теме в список запчастей надо обязательно добавить и масляный насос

Tonixs

Участник

Зачем его вырубать? А символ "масленка" маркером закрасить?

не проще ли в щитке заменить стабилизатор напряжения 357 919 803? B) и пропаять плату. 2 часа работ и 200 р. денег.

Tonixs

Участник

Насос менялся месяц назад) причиной послужил частый писк, поменяли датчики, померили давление все норм, т.к был запасной новый маслн насос решили его поменять, не помогло, писк не ушел, Ок вы говорите при переборке пройдет, но так почему он пищит и без датчиков? когда провода на массу, и опять же при приславутых 2-2.5 тыс оборотах!

Итак, что я поменял в дампе, чтобы заработал датчик уровня и сервисные интервалы:
Offset 198: было E6 поставил EE (первый символ нужно менять тем у кого механика, чтобы на бортовом компе не показывало передачи АКПП)
Offset 19C: было 1B поставил 1F
Offset 19D: было 88 поставил 8B
Ну и теперь при включении зажигания еще машинка жалуется на нерабочий датчик уровня масла и в этот момент должна пару раз моргнуть желтая масленка…
Итак заключительный этап — включение желтого светодиода, т.к. чтобы его включить, нужно снимать приборку, я решил заодно и махнуть шкалы спидометра на европейские км/ч. Нашел на разборке немного побитую приборку и с нее достал шкалы спидометра:

открутив эту крышку, видны два винта которые держать приборку:

откручиваем их и достаем приборку, отсоединив два штекера (руль снимать не нужно):

Теперь разбираем две приборки и сравниваем, какого резистора не хватает для зажигания желтой масленки:

в общем нужно впаять один резистор с маркировкой 621 (62 х 10^1 = 620 Ом), я выпаял с подопытной приборки и впаял себе:

на фото двухцветный светодиод, верхняя часть желтым светит, нижняя — красным, слева место куда нужно впаять резистор (621)

Далее все собираем и проверяем на работоспособность:

ну и конечный результат:

В общем, желтый светодиод начал моргать при включении зажигания (когда пишет на экране ошибку по датчику уровня), теперь осталось купить исправный датчик уровня и температуры масла. Ну и как бонус получили спидометр в км/ч и сервисные интервалы. Всем спасибо, кто дочитал.
Моргающая желтая масленка:

UPD: Спустя время узнал, что ошибка по датчику у меня светилась, т.к. желтая масленка, все-таки, не до конца активирована в дампе, но т.к. я продал приборку с половинчатым экраном и взял с FullFis, в данный момент нет возможности найти остальные значения, для полной активации… Если кто доведет дело до конца, отпишитесь плиз, дополню пост. Спасибо!

вот посмотри, тебе скорее всего надо это изменять

Кодирование приборной панели (J285)

??xxx: дополнительное оборудование
+00 - Без дополнительного обоудования
+01 - Сигнализатор износа тормозных колодо
+02 - Сигнализатор ремня безопасности
+04 - Сигнализатор уровня в бачке омывателя
+16 - Радио/Навигация

xx?xx: Страна
1 - Европа / 2 - США / 3 - Канада/Мексика/Латинская Америка
4 - Англия / 5 - Япония / 6 - Саудовская Аравия / 7 - Австралия

xxx?x: Интервалы обслуживания
0 - Неизменяемые интервалы обслуживания (PR-QG0)
1 - Изменяемые интервалы обслуживания (PR-QG1)
2 - Неизменяемые интервалы обслуживанияl (PR-QG2)
3 - Без сервисных интервалов

xxxx?: Тип двигателя
3 - 6 Цилиндров
5 - Все остальные двигатели
6 - 8 Цилиндров (W8)

Я не понимаю)))) Думаю 17-панель приборов->адаптация-> А вот какой номер канала я "хз".

По уму вроде в районе 042-045

Channel 045: Oil Quality
1 = fixed Service Intervals (w/o Longlife)
2 = flexible Service Intervals (with Longlife)

Да и вообще даст ли мне он поменять большой вопрос))))

Думаю 17-панель приборов->кодирование - там будет цифры в формате ХХХХХ вот в нем меняешь 4 символ ХХХ?Х
Интервалы обслуживания
0 - Неизменяемые интервалы обслуживания (PR-QG0)
1 - Изменяемые интервалы обслуживания (PR-QG1)
2 - Неизменяемые интервалы обслуживанияl (PR-QG2)
3 - Без сервисных интервалов

Все страницы не читал(может уже написали), но когда у меня упал уровень масла и вылезла желтая лейка, проехал до магазина, залил масло, лейка не пропала . сбросил клемму аккум-ра ненадолго (сбросил записанные ошибки) . всё стало нормально .

Д.д.подскажите пожалуста.мигает красная лейка .после замены масло оторвался повод от датчика,нашел встаил на место фишку но всеравно мигает и провод некакой не идет на копот ,давление норма датчик тоже новый.помогите плиз

Д.д.подскажите пожалуста.мигает красная лейка .после замены масло оторвался повод от датчика,нашел встаил на место фишку но всеравно мигает и провод некакой не идет на копот ,давление норма датчик тоже новый.помогите плиз

Всем привет! Помогите разобраться) Пассат Б5+, 2002 г.в., АКПП, двигатель AWT, 1.8 Т,
недавно при запуске двигателя начала мигать желтая масленка и на дисплее появляется надпись OIL SENSOR WORKSHOP, уровень масла в порядке, температуру тоже показывает нормально, а в ошибках написано :
00562 - Датчик температуры и уровня масла - G266
30-10 - обрыв цепи/к.з. на плюс - Сопрадическая
0562- Датчик температуры и уровня масла - G266
29-10 - к.з. на массу - Сопрадическая
01314 - Блок управления двигателя
49-10 -нет связи -Сопрадическая

Что все это значит?))) В магазине сказали что датчики на температуру и на уровень отдельные, и что может какой то один из них глючит, так какой в итоге менять?))))

Датчик там один - G266, датчик температуры и уровня масла. Находится в нижней части поддона картера. Следует проверить проводку на обрыв/КЗ, возможно вышел из строя сам датчик. У меня была эта ситуация, замена датчика помогла.

всем доброго времени суток.
таже проблемма с G266.
но вопрос такой. как отключить ентот датчик.
менял кодировку блока. 05105- не принимает. 05115-принимает,но двс не заводится. 05125-не принимает.
05135-принимает, заводится, но ошибка продолжает гореть.
посоветуйте как зделать так чтоб ентот датчик не беспокоил меня.
щас пока нет денег новый датчик покупать.

Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой кто может. По vag-com ошибка датчика уровня масла - обрыв цепи/кз на плюс. снял фишку, провода вроде целы, контакты почти чистые. Замерял напряжение при вкл. зажигании: там три контакта, между первой парой - 12В, между второй парой - 12В, между третей парой - 0 В. Я так понимаю, так и должно быть? Следовательно датчик под замену?

А еще я размотал изоленту на проводе, который идет к датчику - увидел где-то в см. 20 от самой фишки соединения (толстые - похоже там даже предохранители - не уверен, не стал разбирать) - соединения похожи на заводские ну или очень культурный колхоз. Мне интересно, это для чего там, может кто знает?

Всем доброго времени суток. Помогите с проблемой кто может. По vag-com ошибка датчика уровня масла - обрыв цепи/кз на плюс. снял фишку, провода вроде целы, контакты почти чистые. Замерял напряжение при вкл. зажигании: там три контакта, между первой парой - 12В, между второй парой - 12В, между третей парой - 0 В. Я так понимаю, так и должно быть? Следовательно датчик под замену?

Народ! Может кому поможет: проблема решилась заменой этого самого датчика. Так что если у кого с проводкой такая же картина получается - дело в датчике.

про датчик уровня масла

здрасте форумчане.может кто знает прибором как прозвонить датчик ур.масла?там 3контакта звонил ни сопротивления ни короткого(в любом положении) нет.умер датчик?

Может попробовать через Vag-Com ? Там по нему в группах есть цифры, типа температура масла и уровень. Наверняка если он умер то цифры будут запредельные или вообще не будут.

Проверяется всё обычным светодиодным пробником купленном на любом авторынке за 100 рублей. Но можно и тестером. Три провода. При включенном зажигании на одном чёткая масса, на другом напряжение питания 12В - светодиод горит ярко, на третьем опорное напряжение от приборки - тоже 12В - светодиод горит чуть менее ярко. Если всё это есть - датчик под замену. Если чего-то нет - инспектировать проводку.
Делов на минуту, дольше защиту снимать-ставить.
Всё описанное справедливо, если обнаружена ошибка по этому датчику.

А если ошибки по датчику нет, но когда масла меньше минимума то ничего не загорается, что делать как проверить

+1
Проверять при снятом разъеме с датчика (иначе неисправный датчик может "сажать" опорное напряжение в ноль).

А если ошибки по датчику нет, но когда масла меньше минимума то ничего не загорается, что делать как проверить

Меньше лазить под капот
После того как капот был открыт, нужно проехать больше 100 км чтоб загорелась индикация низкого уровня.

Всем доброго времени суток! По vag-com ошибка датчика уровня масла - обрыв цепи/кз на плюс. снял фишку, провода вроде целы, контакты почти чистые. Замерял напряжение при вкл. зажигании: там три контакта, между первой парой - 12В, между второй парой - 12В, между третей парой - 0 В. Я так понимаю, так и должно быть? Следовательно датчик под замену?

Читайте также: