Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

MED 311.1-12V
MED 311.2-24 V

Чтобы запустить двигатель, необходимо вставить электронный ключ med, вынуть его и запустить двигатель в пределах запрограммированного интервала времени (по умолчанию установка на 30 секунд). После поворота ключа зажигания в выключенное состояние иммобилайзер активизируется в пределах заданного интервала времени (по умолчанию установка на 30 секунд).

ИНСТРУКЦИИ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

• Мигающий светодиод показывает, что система med 311. X активизирована.
• При введении электронного ключа med, светодиод переходит на постоянное свечение, указывая, что код распознан.
• При вынимании электронного ключа и повороте ключа зажигания в положение [+ 15] ВКЛ (ON) в пределах заданного интервала времени светодиод гаснет, и двигатель может быть запущен.
• После отключения двигателя и по окончании выбранного интервала времени при условии, что ключ зажигания не находится в положении ВКЛ, светодиод переходит в режим медленного мигания, указывая, что иммобилайзер активирован.
• Для запуска двигателя необходимо повторить эту процедуру.

Примечание: Со вставленным электронным ключом двигатель не может быть запущен.

РЕКОМЕНДУЕТСЯ ОБЪЕДИНИТЬ В ОДНУ СВЯЗКУ ЭЛЕКТРОННЫЙ КЛЮЧ med И КЛЮЧ ЗАЖИГАНИЯ

ИСКЛЮЧЕНИЕ ИЗ ПАМЯТИ КЛЮЧЕЙ (УТЕРЯННЫХ ИЛИ УКРАДЕННЫХ).

С использованием этой процедуры утраченные ключи можно сделать не действующими или вновь задействовать их :

1. Повернуть ключ зажигания в положения BKJI(ON) (приборная панель ВКЛ) и ВЫ К Л (OFF) (приборная панель ВЫКЛ) 14 раз, заканчивая процесс в положении ключа ВЫКЛ (OFF).
2. Вставить и затем вынуть все ключи, которые должны быть действующими (последовательно).
3. Когда вы закончите эту операцию, поверните ключ зажигания в положения ВКЛ/ВЫКЛ (ON/OFF) еще раз.

• Светодиод загорится и будет мигать через короткие интервалы, если вставлен неправильный ключ.
• Ключи - ДУБЛИКАТЫ, которые вы запрашиваете в фирме MED через сеть продаж, всегда будут действующими.

ВРЕМЯ АКТИВИЗАЦИИ ИММОБИЛАЙЗЕРА

Время активации может быть выбрано из четырех различных значений между 30 секундами и 5 минутами. Заводская установка по умолчанию составляет 30 секунд.

ПРОГРАММИРОВАНИЕ

При выключенном зажигании, зажигание в положении [+15] ВЫКЛ (OFF) вставьте и извлеките однократно электронный ключ med (система в отключенном состоянии). В пределах 30 секунд начните следующую процедуру:

ПРОТИВОУГОННОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ИНЖЕКТОРНЫХ АВТОМОБИЛЕЙ С ЭЛЕКТРИЧЕСКИМ ТОПЛИВНЫМ НАСОСОМ, ПОГРУЖЕННЫМ В ТОПЛИВНОМ БАКЕ - 12 В.

Устанавливается совместно с ключевым пультом управления или с дистанционным пультом с выходом "MUX".

Спецификация

1. Узел топливного насоса
2. Топливный бак
3. Обшивка автомобиля
4. Штатный разъем узла насоса
5. Круглая гайка крепления узла топливного насоса
6. Компенсаторная пружина
7. Поплавок
8. Электрический насос
9. Уровень топлива
10. Штатные провода питания электрического насоса
11. Устройство блокировки двигателя med 30.2D
12. Прокладка узла насоса
13. Термопластичная защитная трубка
14. Провода med 30.2D
15. Хомуты
16. Пульт управления фирмы med для противоугонного устройства
17. Модуль KIT 30
18. Шайба
19. Самонарезающий винт
20. Штатное реле топливного насоса
21. Положительный силовой провод электрического насоса
22. Выходной провод KIT 30
23. Провод управления MUX противоугонного устройства
24. Отрицательный силовой проводэлектрического насоса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ, КАСАЮЩИЕСЯ МОНТАЖА

ВНИМАНИЕ! ИМЕЕТСЯ ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА! Принять все необходимые меры предосторожности и, в частности:

• НОСИТЬ АНТИСТАТИЧЕСКИЙ НАРУКАВНИК (например, нарукавник med BRA 302 или эквивалентный ему) ВО ВРЕМЯ ВСКРЫТИЯ БАКА (для ИЗВЛЕЧЕНИЯ УЗЛА ТОПЛИВНОГО НАСОСА).
• НЕ КУРИТЬ, НЕ ПОДНОСИТЬ ЛАМПЫ ИЛИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ПРИБОРЫ.
• НЕ РАБОТАТЬ ВБЛИЗИ ОТКРЫТОГО ПЛАМЕНИ, ИСКР ИЛИ РАСКАЛЕННЫХ ПРЕДМЕТОВ.
• УБЕДИТЬСЯ, ЧТО УРОВЕНЬ ТОПЛИВА НЕ ПРЕВЫШАЕТ ВЫСОТУ ИЗВЛЕКАЕМОГО УЗЛА НАСОСА
• КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ ЗАПУСКАТЬ ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ НАСОС ВНЕ БАКА.

ИНСТРУКЦИИ ПО УСТАНОВКЕ

1. Отсоединить оба зажима аккумулятора и отвести подальше кабельные наконечники.
2. Ослабить пробку топливного бака, чтобы провентилировать его.
3. Определить местоположение узла погруженного топливного насоса 1: рис. а.
   • Через специальный смотровой колодец под задними сиденьями или в багажнике;
   • Если смотровой колодец не предусмотрен, следует ослабить крепление топливного бака, предварительно приподняв надежно автомобиль (соблюдайте указания изготовителя автомобиля).
4. Отсоединить штатный разъем питания 4 узла топливного насоса: рис. b.
5. ВНИМАНИЕ: Надеть антистатический нарукавник (например, нарукавник med BRA 302 или эквивалентный ему) и проверить соединение его вывода с надежной точкой массы на корпусе автомобиля, чтобы избежать возникновение искр вследствие электростатических разрядов.

Положив узел насоса на рабочий стол, отсоединить провода 10, соединяющие штатный разъем 4 с электрическим насосом 8 и заменить их проводами med 30.2D, соблюдая их полярность и направление: рис. с.

• ВНИМАНИЕ: Для правильного выполнения соединения на различных моделях автомобилей обращайтесь к прилагаемой таблице.
  • Если штатные провода запаяны оловом, замените их проводами med 30.2D и припаяйте их.
  • Если штатные провода снабжены разъемом или иными специальными наконечниками, подсоедините провода med 30.2D к штатным проводам посредством пайки в соответствии с процедурой, представленной на рис. d.
  1. ОГОЛИТЬ ПРОВОДА
  2. ЗАПАЯТЬ СТЫК ОЛОВОМ
  3. НАДЕТЬ НА СТЫК ЗАЩИТНУЮ ТЕРМОПЛАСТИЧНУЮ ТРУБКУ
  4. ОСАДИТЬ ЗАЩИТНУЮ ТРУБОЧКУ НА СТЫКЕ С ПОМОЩЬЮ ПРОМЫШЛЕННОГО ФЕНА

  ВНИМАНИЕ! ОПЕРАЦИЮ ВЫПОЛНЯТЬ ВДАЛИ ОТ ТОПЛИВНОГО БАКА ИЛИ ОТ УЗЛА НАСОСА. ИСПОЛЬЗОВАТЬ СПЕЦИАЛЬНЫЕ ЗАЩИТНЫЕ ТЕРМОПЛАСТИЧНЫЕ ТРУБКИ ИЗ КОМПЛЕКТА ПОСТАВКИ (ПРОЗРАЧНЫЕ, ДЛИНОЙ 3 СМ, ДЛЯ СОЕДИНЕНИЙ ВНУТРИ БАКА).

  А - ВНИМАНИЕ. НЕ затруднять НОРМАЛЬНОЕ ДВИЖЕНИЕ поплавка или компенсаторной пружины узла насоса.

  • ВНИМАНИЕ: Устройство блокировки двигателя 11 в результате должно оказаться внутри топливного бака как одно целое с узлом насоса 1; оно не должно препятствовать нормальному движению поплавка 7 или компенсаторной пружины 6.

  Снова осторожно вставить узел насоса 1 в бак 2.

  ВНИМАНИЕ: Узел насоса может получать питание, ТОЛЬКО если он находится в баке погруженным в топливо. КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩАЕТСЯ запускать электрический насос вне бака - РЕАЛЬНАЯ ОПАСНОСТЬ ВЗРЫВА вследствие присутствия воздуха.

  ПРИМЕЧАНИЕ: KIT 30 - это БЛОК позволяющий передавать командный код устройства блокировки двигателя 7 по штатному проводу 5. Такое устройство устанавливается ОБЯЗАТЕЛЬНО, если для передачи кода используется штатная проводка автомобиля. KIT 30 служит для ПРЕДОТВРАЩЕНИЯ посылки цифрового сигнала по всей системе электрооборудования автомобиля и возникновения помех в бортовом компьютере.

  ПРИЕМОЧНОЕ ИСПЫТАНИЕ

  1. При ИММОБИЛАЙЗЕРЕ убедиться, что двигатель не запускается или глохнет через несколько секунд после попытки запуска.
  2. При ВЫКЛЮЧЕННОМ ИММОБИЛАЙЗЕРЕ убедиться, что двигатель продолжает нормально работать.

  СПОСОБЫ ПРИМЕНЕНИЯ

  Произвести включение и выключение системы в соответствии со специальными инструкциями подключенного пульта управления фирмы med.

  ДЕЙСТВИЕ

  Провод с маркировкой "MUX" передает командный код от пульта к противоугонному устройству. Соединение должно быть выполнено посредством положительного штатного силового провода электрического насоса с врезкой в него модуля KIT 30. Эта система гарантирует повышенную степень надежности всей системы защиты, используя лишь кодированные сигналы цифрового типа с переменным кодом (ROLLING CODE).

  • Если система ОТКЛЮЧЕНА (устройство блокировки двигателя получает свой код), топливный насос питается нормально, обеспечивая нормальную работу автомобиля.
  • Если система ВКЛЮЧЕНА (УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ НЕ получает своего кода), то при попытке запуска двигатель не запускается или почти сразу же глохнет.

  УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ med 30.2D заключает в себе технические новинки, которые призваны гарантировать максимальный уровень надежности (работу без неполадок - "FAIL SAFE") и защиты автомобиля и которые доведены до совершенства благодаря пятнадцатилетнему опыту фирмы med в данной области.

  ПОДКЛЮЧЕНИЕ К ПУЛЬТАМ ФИРМЫ med

  УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ med 30.2D выходит с завода в "чистом" состоянии без всякого кода доступа и поэтому вначале доступно для всех центральных блоков фирмы med нового поколения, имеющими вывод "MUX", независимо от доступа к ним - с помощью ключа или дистанционного пульта. Пульты же, наоборот, все обладают различными кодами.

  Для первых 20 включений [+ 15 ON] УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ будет оставаться в своем первоначальном "чистом" состоянии, но на 21-ом включении "НЕОБРАТИМО ПОДСОЕДИНИТСЯ" к коду пульта и в дальнейшем будет принимать только этот код.

  В процессе установки лучше не превышать 20 включений, если нет уверенности в правильности монтажа.

  В пределах этих 20 включений можно заменить как пульт, так и устройство блокировки двигателя на аналогичные устройства без необходимости какой-либо особой операции.

  ПАМЯТЬ СОСТОЯНИЯ

  Противоугонное устройство med 30.2D обладает ПАМЯТЬЮ СОСТОЯНИЯ, то есть, будучи отключенным, оно помнит и сохраняет свое состояние работающего двигателя со вставленным ключом [+ 15 ON].

  УСТРОЙСТВО БЛОКИРОВКИ ДВИГАТЕЛЯ АКТИВИРУЕТСЯ, когда выключают зажигание [+ 15 OFF] на время не менее 3/6 секунд.

  ИММОБИЛИЗАТОР ДЛЯ АВТОМОБИЛЕЙ, ОБОРУДОВАННЫХ СИСТЕМОЙ ВПРЫСКА ТОПЛИВА С ЭЛЕКТРОБЕНЗОНАСОСОМ 12 В

  Схема соединений с модулем KIT 30

  ИНСТРУКЦИЯ ПО МОНТАЖУ

  ВНИМАНИЕ: НИЖЕОПИСАННЫЕ РАБОТЫ ДОЛЖНЫ ВЫПОЛНЯТЬСЯ ВНЕ БЕНЗОБАКА. В ЦЕЛЯХ БЕЗОПАСНОСТИ ДЕМОНТИРОВАТЬ БЕНЗОНАСОС ЗАПРЕЩАЕТСЯ.

  1. Определите местонахождение бензонасоса 14.

  ДЛЯ БЕНЗОНАСОСОВ ПОГРУЖНОГО ТИПА:

  1. Работы осуществлять через лючок под задним сиденьем или в багажнике.
  2. В случае отсутствия лючка ослабить крепление бензобака, подняв автомобиль безопасным образом (в соответствии с инструкциями изготовителя).

  ДЛЯ БЕНЗОНАСОСОВ, УСТАНОВЛЕННЫХ ПОД ПАНЕЛЬЮ АВТОМОБИЛЯ:

  ВНИМАНИЕ: В случае бензонасосов погружного типа в соединителе 15 также находятся провода датчика уровня топлива. Их легко определить по их малому сечению.

  C модулем KIT 30: к проводу 3 и проводу 5 к иммобилизатору. В этом случае провод 7 иммобилизатора должен быть ИЗОЛИРОВАН (рис. А).

  ВНИМАНИЕ: Модуль KIT 30 обеспечивает передачу управляющего кода иммобилизатора бортовой проводкой, к которой он должен быть присоединен последовательно. Это предотвращает передачу кода на всю бортовую сеть автомобиля.

  ДЛЯ БЕНЗОНАСОСОВ ПОГРУЖНОГО ТИПА:

  1. Закройте лючок доступа к насосу. В случае применения винтов замените их на входящие в комплект болты для обеспечения большей безопасности.
  2. Установите защиту.

  ПРОВЕРКА

  1. Включите систему и убедитесь в том, что двигатель не пускается и не останавливается самопроизвольно через несколько секунд после попытки пуска.

  ВНИМАНИЕ: Дальнейшие попытки пуска могут привести к пуску двигателя на несколько секунд (не более 10 попыток).

  ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ

  Включайте и отключайте систему в соответствии с инструкцией к центральному блоку иммобилизатора.

  ПАМЯТЬ СОСТОЯНИЯ

  Иммобилизатор med 30.1 имеет память, т.е. после отключения он сохраняет информацию о состоянии работающего двигателя с вставленным ключом зажигания, когда подача [+15] включена.

  Иммобилизатор включается, если состояние "подача [+15] отключена" отключается минимум на 3/8 секунды.

  РАБОТА

  По синему проводу с маркировкой "MUX" на центральный блок иммобилизатора передается управляющий код. Соединения могут быть выполнены непосредственно с помощью провода, присоединяемого к входу кода иммобилизатора, или, что проще, сигнал может передаваться по бортовой проводке автомобиля со вставкой модуля KIT 30.

  Этот метод гарантирует высокую степень безопасности для всей системы защиты. Если система отключена (иммобилизатор получает код), питание на электробензонасос подается обычным образом бортовой системой, что обеспечивает обычную работу автомобиля. Если система включена (иммобилизатор НЕ получает код), и иммобилизатор "закодирован" (см. раздел "Кодирование"), иммобилизатор допускает подачу питания на насос только на несколько секунд при каждой попытке пуска. После этого он размыкает контакт.

  В случае выполнения более 10 попыток пуска (в течение всего времени во включенном состоянии) иммобилизатор полностью запрещает подачу питания на электробензонасос. При этом для пуска двигателя иммобилизатор необходимо отключить.

  Иммобилизатор med 30.1 имеет новые технические средства, гарантирующие максимальную надежность работы и безопасность автомобиля. Эти решения опираются на десятилетний опыт работы в этой области.

  КОДИРОВАНИЕ

  Иммобилизатор med 30.1 поставляется с завода в незакодированном, "чистом" состоянии без вскрывающего кода. Поэтому он может быть вскрыт всеми центральными блоками нового поколения (серии 1000 и 2000).

  Центральные блоки всегда имеют отличающиеся коды. Иммобилизатор сохраняет свое "чистое" состояние до 20 включений. При 21-ом включении он кодируется кодом центрального блока и с этого момента принимает только этот код.

  При монтаже рекомендуется не делать более 20 включений, если вы не уверены в правильности монтажа.

  В пределах 20 включений центральный блок и иммобилизатор можно менять на другие однотипные изделия. При этом не требуется каких-либо особых действий.

  Для кодирования в случае необходимости замены иммобилизатора потребуется 20 включений. Это указано в инструкции к центральному блоку.

  Иммобилизатор med 30.1 воспринимает включения [+15], если они длятся более 8 секунд с последующим периодом выключенного состояния продолжительностью не менее 8 секунд. Когда сигнализация включена и подача [+15] включена, бензонасос не будет работать, если иммобилизатор еще не закодирован.

  Когда иммобилизатор закодирован, бензонасос включится на 4/5 секунды и затем выключится (только до 10 раз).

  
  

  Сегодня производители противоугонных охранных систем предлагают нам огромный выбор моделей с широким спектром функциональных возможностей. Если говорить о категории элитных охранных комплексов, то нельзя не остановиться на такой надежной системе как MED. Этот итальянский бренд давно и прочно закрепил себя на лидирующих позициях среди автомобильных сигнализаций. Отец-основатель Медардо Реджани, проявил нестандартный подход в разработке и создал, может не самую лучшую, но уж точно уникальную сигнализацию. В моменте предотвращения угона Медардо обратил внимание на функциональную эффективность топливного клапана. Все гениальное просто - нет поступления топлива в систему - автомобиль не сдвинуть с места. Реджани удалось технически воплотить в жизнь данную теорию, и вот, в далеком 1971 году в Италии создается концерн MED S.p.A (Italy), который вплоть до сегодняшнего дня входит в состав лучших производителей охранных систем. Главной идеей и достоинством данной противоугонной системы был и есть тот факт, что при попытке угона автомобиль не завести ни при каких обстоятельствах. Звучит более, чем надежно! А происходит это за счет того, что встроенный в топливный бак специальный иммобилайзер имеет электронную систему кодирования и блокирует подачу топлива при попытке угона Вашего авто. Отключить систему предоставляется возможным, но только с помощью уникального электронного ключа, который есть только у владельца автомобиля.

  Выбирая данную противоугонную систему, Вам будет интересно узнать, что:

  • Вся продукция компании MED S.p.A выпускается только в Италии, и имеет сертификацию качества мирового стандарта ISO 9001:2000 и ISO/TS 16949.

  • Готовая продукция проходит полную аттестацию и тестируется специалистами в течение последующих 70 дней. Только после успешного завершения всех проверок система поступает в отдел реализации.

  • Основатели и работники компании MED S.p.A очень дорожат репутацией своей продукции. Именно этим объясняется весь комплекс проверочных мероприятий. И именно это подчеркивает тот вотум доверия, который им высказали такие автогиганты как Daimler Chrysler, Lamborgini и Fiat, инсталлируя охранные системы MED на свои новые автомобили.

  Автомобильные сигнализации MED подойдут всем! Здесь есть из чего выбрать как по цене, так и по функциональным возможностям: разнесенная или моноблочная компоновка, модели сигнализации для автомобилей с управляющей САN-шиной и т.д.

  Вы находитесь в архивном разделе сайта. Но если вас интересую запчасти для сигнализаций MED, то позвоните нам - в наличии по-прежнему есть многие сигнализации MED и запчасти к ним.

  Два влагозащищенных брелка с динамическим кодом. Дополнительный беспроводной иммобилайзер (в зависимости от типа автомобиля, погру. читать дальше.

  Первые чипы противоугонок не были надежными, в виде простых резисторов с определенным сопротивлением. Сегодня это закодированные устройства, разблокировать которые может только цифровой энергонезависимый 4-контактный ключ.

  Виды иммобилайзеров Med

  Помпы работают на бензине или дизтопливе. Отсюда деление охранных систем:

  
  

  Виды иммобилайзеров Med

  Если машину попытаются угнать, то двигатель блокируется бензонасосом.

  Первые чипы противоугонок не были надежными, в виде простых резисторов с определенным сопротивлением. Сегодня это закодированные устройства, разблокировать которые может только цифровой энергонезависимый 4-контактный ключ.

  • Прибор устанавливается на бензопомпу и полностью блокирует ее работу в случае нераспознавания приемной антенной своего ключа. Даже если злоумышленник выломает центральный блок охранной системы, он не заведет машину.
  • Иммобилайзер Med 330.2 срабатывает по сигналу, посылаемому по штатной электропроводке авто. То есть, дополнительных жгутов проводов при монтаже не требуется. Это обстоятельство делает систему максимально скрытой, а транспортное средство – защищенным.
  • В случае утери ключа из памяти центрального блока стираются старые данные, прописываются параметры нового ключа.

  
  

  Если систему нужно отключить в аварийном режиме, владелец пользуется специальной картой с уникальным пин-кодом.

  Работа сложная, требующая слесарных навыков высокого уровня. Однако, изучив инструкцию по установке, иммобилайзер Med поставить самостоятельно можно. Из-за реальной угрозы взрыва паров нефтепродукта в бензобаке главные требования руководства – техника безопасности:

  • работать в антистатической одежде;
  • не курить;
  • не пользоваться открытым огнем;
  • убедиться, что уровень топлива в баке ниже бензонасоса;
  • не запускать помпу вне топливной емкости.

  Перед установкой охранной системы обесточьте автомобиль, открутите заливную пробку, проветрите бензобак. Отсоедините трубки насоса (пометьте их, чтобы потом не перепутать), извлеките узел, слейте с него остатки топлива.

  Далее инсталлируйте на бензонасос коробочку устройства, поместите объединенные детали на место.

  Для подключения системы блокировки найдите под приборной доской положительный электрический провод, разрежьте его и соедините последовательно модуль KIT 30 (это блок, передающий командный код охранного устройства). KIT 30 нужен обязательно, если вы используете штатную проводку. Присоедините провод MUX иммобилайзера вместе с проводом KIT 30 к узлу бензонасоса. Прикрутите блок саморезами в подходящем месте под консолью.

  Как демонтировать иммобилайзер

  Тем не менее, при поломке встает проблема демонтажа Med 330.2. Соблюдая инструкцию по пожарной безопасности, скиньте клеммы с АКБ, проветрите бензобак.

  Сначала нужно отключать проводку, затем демонтировать трубки помпы. После извлечения бензонасоса, слейте с него топливо, отсоедините противоугонку. Демонтаж иммобилайзера Med занимает 30-40 минут.

  Возможные неисправности и способы их решения

  Если не прокручивается стартер, либо коленвал вращается, а машина не заводится – у вас проблемы с иммо.

  
  

  Поломки делятся на два класса:

  • Программные. Неполадки случаются, когда происходит разрушение ПО либо рассинхронизация между моторным блоком и ключом. Вопрос решается восстановлением программного обеспечения.
  • Аппаратные. Причина в механическом повреждении проводов, контактов, микросхем. Если схемы целые, ищите обрыв коммуникационных шин.

  Программные и механические повреждения автосигнализации проявляются и в том, что дверные замки не реагируют на брелок системы, а на приборной доске горит индикатор поломки.

  Часть дефектов легко устранить самостоятельно. Так, если прервался контакт антенны с приемником (из-за износа, окисления), демонтируйте облицовку салона, отсоедините от модуля и почистите соединительные элементы щеткой или специальным средством.

  Может случиться плохой контакт какого-либо штекера электропроводки. Прозвоните мультиметром провода, найдите и устраните обрыв цепи.

  Если ваш автомобиль оказался в районе трансформаторных подстанций или работающего сварочного аппарата, чип ключа ломается, иммо не может определить его. Снимите микропроцессор и блок управления. Через компьютер с ПАК-загрузчиком сотрите из модуля всю информацию, восстановите диагностическую линию, перезапишите память. Затем поставьте снятые детали на место, подключите провода припоем или термоусадочными трубками.

  На иммобилайзере не горит светодиод

  Светодиодная лампа охранного устройства работает в нескольких режимах: светится, моргает быстро, медленно или с итерациями по два раза.

  Но случается, иммобилайзер не горит светодиод, и Med не работает. Причин три:

  1. Сгорела лампочка: нужно купить и заменить ее.
  2. Разрядилась АКБ: после зарядки светодиод загорится.
  3. Машина снята с сигнализации.

  Ищите информацию о иммобилайзере Med на официальном сайте компании-производителя. Дополнительно изучите отзывы покупателей, инструкции по установке и демонтажу.

  Читайте также:

    
  • Большая ордынка 8 гибдд замена водительского удостоверения
    
  • Как снять сцепление на скутере сузуки
    
  • Замена задних подшипников заз 1102
    
  • Регулировка крышки багажника киа рио 3 седан
    
  • Замена линз в фарах мерседес w211