Хонда срв 3 установка ксенона
Добавил пользователь Евгений Кузнецов Обновлено: 19.09.2024
В общем лампочка горит, горит и перестала включишь ближний свет выключишь и опять все в норме !
Друг сказал, что это признак того что скоро вовсе перестанет
to Sladkei: Тема обсуждалась тут . Вам придется покупать блок в сборе.
почему блок в сборе ?
почем примерно они ?
Как я понимаю,у вас обычный биксенон?
я не понимаю разницу !
to Sladkei: Биксенон - это тот же ксеноновый свет, только как для ближнего, так и для дальнего использования. Би-ксенон = два ксенона, двойной ксенон. Вот и вся разница.
Причём, этот "двойной ксенон" имеет различную схему установки. Бывает, у машины две разные лампочки в фаре для ближнего и дальнего света: в таком случае устанавливаются отдельные газоразрядные блоки и лампы.
to Sladkei: полезно знать.
Термин биксенон встречается в одном ряду с ксеноном. Биксенон, в свою очередь, - тот же ксеноновый свет, только как для ближнего, так и для дальнего использования. Би-ксенон = два ксенона, двойной ксенон. Вот и вся разница. Причём, этот ‘двойной ксенон’ устанавливаться на различные машины может по-разному. Бывает, у машины две разные лампочки в фаре для ближнего и дальнего света: в таком случае устанавливаются отдельные газоразрядные блоки и лампы. Но здесь минус: стоить такая установка будет как двойной комплект ксенона. Если же в машине одна лампочка на оба света, ближний и дальний, то можно установить лампу со ‘шторкой’ внутри. В качестве такая установка уступает. И, наконец, можно установить биксеноновые линзы, двигающиеся вверх-вниз (Lexus, Volkswagen, BMW…) Последний вариант наиболее удачен и цена довольно приемлемая.
Рассмотрим преимущества ксенона перед обычными лампами накаливания.
Во-первых, яркость ксенонового света. Ксеноновые лампы светят с яркостью 3200 люменов, тогда как галогеновые лампы достигают лишь 1500 люменов. Яркость света на дороге является одним из важных критериев оценки, так как чем чётче водитель будет видеть предметы впереди, тем лучше он будет среди них ориентироваться и, значит, тем безопаснее движение.
Несмотря на то, что в яркости ксеноновые лампы больше, чем в 2 раза превосходят галогеновые, они в то же время не ослепляют водителей встречных машин, что также очень важно. Ксеноновые лампы встраиваются в обычные фары, а края линзы обтачивают так, чтобы спектр цветов в ней был ближе к синему, ведь синий, как известно, наименьший раздражитель для человеческого глаза. Это второй положительный момент рассматриваемых ксеноновых ламп.
В-третьих, цвет ксеноновых ламп. Он может быть голубым, синим или белым. И это не ограниченный список. Тогда как лампы галогеновые светят только жёлтым.
В-четвёртых, ксеноновые лампы в фарах сохраняют здоровье вашим глазам. Так как по своим характеристикам ксеноновый свет близок к свету солнечному (стандартная галогеновая лампа – 2800 К, ксеноновая лампа – 4000-12000 К, цветовая температура солнца – 6000 К). А в туман или дождь ксеноновые лампы, в отличие от галогеновых, не создадут перед глазами ‘световую стену’, то есть освещать будут непосредственно дорогу, не отражаясь от частиц воды в воздухе. Эдакий ‘эффект противотуманных фар’ – только противотуманки, как известно, берут не проницательностью, а хитростью: светят не на предмет, а под него, тем самым избегая отражения.
В-пятых, надёжность и так называемая стрессоустойчивость. Ксеноновые лампы не приходят в негодность от ударов и сотрясений, можно не переживать, что в них порвётся нить накаливания, т.к. её просто нет. Можно смело по кочкам!
В-шестых, долговечность. Ксеноновые лампы служат около 3000 часов или более 2 лет. Обычная галогеновая лампа этим похвастаться, увы, не может. Её хватает часов на 300-400.
В-седьмых, ксеноновая лампа выигрывает и в энергопотреблении. Затрачивая всего 35 Вт. энергии, ксеноновая лампа отдаёт в атмосферу тепла около 6%. Для сравнения, галогеновая лампа потребляет 55 Вт. и на тепло у неё уходит около 40% энергии. И на этом преимущества ксеноновых ламп в рамках данного пункта не заканчиваются: благодаря тому, что ксеноновая лампа меньше энергии потребляет, - она бережёт двигатель. Следовательно, износ генератора, замена его и денежные затраты машине с ксеноновыми лампами грозят реже.
Ну и наконец, внимание. Нельзя не заметить машину, оснащённую ксеноновыми фарами. Ксенон устанавливается на новые и дорогие автомобили. Ксенон – символ престижа в наше время.
Есть у ксеноновых ламп и ряд недостатков. Мигать ими на дороге, к примеру, не получится. Так как в скорости включения они заметно уступают ‘галогенкам’. Ксеноновой лампе требуется несколько секунд, после чего она становится ярче и ярче. Стоят ксеноновые лампы в несколько раз дороже галогеновых, и если выйдет из строя одна лампочка, заменять надо обе. Но, несмотря на эти недостатки, думаю, вы сделаете правильный выбор и не будете рисковать своим здоровьем и здоровьем своих близких.
Sergei56
Сергей
серый волк01
Участник
Sergei56
Сергей
серый волк01
Участник
kiko
Антон
Реклама партнёров
Sergei56
Сергей
kiko
Антон
Sergei56
Сергей
kiko
Антон
серый волк01
Участник
не вижу смысла полировать фару снаружи т.к она нормальная. ксенон пока не купил некогда все . про блоки я все равно не понал куда вы их убираите в фару или под фару . кстате про шоми в магазине мне сказали что они есть с тонкими блоками ценник-1500 и с толстыми-2000 якобы первый вариант китай . посоветовали брать второй и сказали что блоки ставят под фару . провод тянут через крышку .т,е сверлят ее, ваше мнение ?
Реклама партнёров
Операция замены линз в фарах Honda CR-V —практически неизбежная процедура для автовладельцев. Среднестатистически у обычных линз Honda CR-V функциональные характеристики начинают значительно снижаться уже спустя 4-5 лет активной эксплуатации или после 100000 км. пробега. А спустя 10 лет исходная яркость теряется на 70-80 %. Самой распространенной причиной является выгорание отражателя линзы.
Единственный способ восстановить яркость фар Хонда ЦРВ 3 — это замена штатных линз на новые биксеноновые или би-ЛЕД линзы.
В фарах СРВ 3 2006-2010 годов бывают и ксеноновые и галогеновые лампы. Фары разборные на термоплавком герметике, поэтому проблем с разбором у них не будет. Засунули в коробку, нагрели феном ( важно не перегреть выше 100 градусов ), можно даже использовать обычный бытовой фен, его тоже хватает, и отклеить стекло.
Если у вас уже был установлен ксенон, то экономней будет установить комплект биксеноновых линз Хелла 5Р . Они имеют очень высокую яркость по горячему пятну, а по надежности превосходят Bi-LED модули. Для установки вам понадобится только новые линзованные модули Hella 5R и переходные рамки. Блоки розжига и ксеноновые лампы остаются штатными.
Если штатно у вас стоит галоген, то разница по деньгам между новыми биксеноновыми линзами с комплектом ксенона и светодиодными модулями будет минимальна, поэтому можно смело брать то, что больше нравится. Если же вы хотите сэкономить, то можно оставить галоген, используя переходники-адаптеры c D2S под лампу H1, но вы потеряете 60-70 процентов яркости.
Как производить замену линз на Honda CRV 3?
Демонтировать фару, разобрать, убрать штатную линзу и с использованием переходной рамки смонтировать новую линзу, собрать конструкцию в противоположном порядке.
Процедура монтажа новых линз на Honda CRV 3:
Без доработок вставить новые линзы в фару не получится, штатная линза имеет совершенно другие габаритные размеры и чтобы установить новые линзы, приходится работать “напильником”, а лучше болгаркой.
Стоит отметить, что линзу стоит ставить ЗА переходной рамкой, т.к. в противном случае могут возникнуть проблемы в работе корректора, линза будет упираться в маску в нижнем положении.
Переходная рамка конечно очень упрощает процедуру замены, но часть штатной рамки все-таки приходится спиливать, чтобы новая линза села как надо.
Если нет уверенности, что вы справитесь самостоятельно, доверьте дело специалистам.
После того, как рамку допилили, монтируем переходную рамку и линзу.
Все, собираем фару. Если нужно меняем герметик на новый, либо оставляем старый, если его достаточно и он чистый.
Теперь самый главный вопрос: что выбрать, Биксенон или Би-ЛЕД?
Чем хорош Биксенон:
1. У Биксенона есть одно неоспоримое преимущество - срок службы! Современные биксеноновые линзы с технологией вакуумного напыления
алюминия легко отходят у вас 10, а то и 15 лет , чего нельзя сказать о современных Bi-LED - билед это не долговечные модули, средний срок службы не штатных модулей порядка 3-5 лет . Штатные модули, конечно ходят намного лучше, но по качеству света им далеко до ТОПовых модулей Aozoom. Не редкость, когда штатные модули вроде Koito проигрывают ТОПам в 2-3 раза .
Посмотрите наш летний тест, там был на обзоре оригинальный Koito, хотя и те модели Aozoom, которые были в тесте, уже устарели:
Летние тесты
2. Второй момент, биксеноновые модуль до сих пор остается самым ярким по максимальному значению яркости горячего пятна (при использовании качественного ксенона), причем даже самые топовые биледы остают от них на 40-50% .
3. Замена линз на Hella 3r/5r , при наличии штатного ксенона, обходится в 2-3 раза дешевле , чем замена на Bi-LED модули.
4. Есть еще одно преимущество, для кого-то спорное, для кого-то бесполезное, но для кого-то важное: возможность поставить/оставить галоген.
Чем хороши Bi-Led модули:
1. Яркость! У биледов более плотный свет, т.е. общее количество света выдаваемого модулем и би-ледов всегда выше чем у биксенона.
2. Распределение горячего пятна более универсальное, у них нет той точечной яркости биксенона и в целом в большинстве случаев с таким светом двигаться более приятно.
3. Качество засветки практически любых светодиодных LED модулей вне горячего пятна, намного лучше чем у биксеноновых линз.
4. Это модно и перспективно! Да, приятно осознавать, что у тебя в фарах используются самые новейшие технологии, как ни крути, а биксеноновые линзы уже достигли своего максимума, а вот задел у БИ-ЛЕДов еще очень высокий, с внедрением би-рефлекторов был сделан очень большой шаг вперед, сейчас активно используется лазер, думаю в скором времени мы увидим модели, которые не оставят никаких шансов биксеноновым линзам, причем не только по качеству света, но и по цене.
Рассмотрим модельный ряд Би-ЛЕД модулей Aozoom
Модели делятся на монорефлекторные и бирефлекторные модули. Их отличие состоит в том, что бирефлокторные модули имеют дополнительный нижний рефлектор, который усиливает горячее пятно засветки.
Монорефлекторные:
Aozoom A3+ Появившись 2 года назад, эта линза произвела фурор, превосходя всех конкурентов по яркости и качеству фокусировки и распределению пучка. Сейчас она конечно сильно уступает своим приемникам в модельном ряду.
Aozoom A3 Max По характеристика схожа с A3+, но имеет преимущество в размере, что важно при установке в адаптивную оптику. A3+ имел с этим проблемы. Хотя стоит отметить, что распределение у A3+ более приятное.
Бирефлекторные:
Aozoom A4 pro Превосходит A3+/A3 max по яркости более чем на 30% . Горячее пятно уже чем у E3, зато боковая засветка достаточно яркая, хватает ее с запасом.
Aozoom T7 За счет измененного нижнего отражателя, имеет более широкую центральную зону засветки, чем A4 pro. Является, пожалуй самым универсальным вариантом. По сравнению с A3+, светит на 40% ярче в горячем пятне.
Aozoom A6+ Orion и Aozoom Dragon Knight Являются представителями ТОПовой линейки. Мощнее A4 pro и T7 на 10% в зависимости от модели. Цена ощутимо выше. Поэтому соотношение цена/мощность у них не самое выгодное. Размер у этих биледов довольно большой, поэтому не в каждую фару они поместятся.
Что именно выбрать, решать конечно же вам, исходя из собственных предпочтений и бюджета. Бимшоты и их сравнение вы видите ниже:
Привет всем! Принимайте нового! Недавно стал счастливым обладателем Нового CR-V! (раньше ездил на civic 8 поколения) Собственно вопрос! У меня комплектация комфорт, хочу поставить ксеноновые лампы в ближний. Скажите формунчане по тех регламенту в 3-е CR-V поколение законно ставить ксенон? Линзы в фарах есть омыватель фар есть, а вот авто коректора нет. В максимальных комплектациях cr-v ксенон стоит с завода там есть автокректор фар!
Ваши линзы под галоген-не катит(уж извиняйте). И это только во первых. Во вторых поставить конечно можно,но с доработкой т.е. замена линз на ксеноновые(4-7тыр + установка),и установка автокорректора. На рынках (я имею ввиду и магазаны) есть куча предложений по корректорам,если не ошибаюсь 7тыр. + установка. И только потом легализация.
Можно все решить гораздо дешевле. Поставить нормальные лампочки в линзы (типа Кое). А линзы воткнуть в ПТФ. А там по желанию,можно зделать ПТФ+дальний,ближний-дальний(это если поставить билинзы),можно ПТФ, можно ближний,а можно и дальний(это если моно линзы поставить). Выбор всегда за вами!
Cейчас специально посмотрел,не Кое,а Който. Под любой цоколь найдете в Юлмарте (по нормальной цене). На мой взгляд это лучшие лампы . Мощьность 60/55,а светят как 125/130.
Вот тут много предложений по ксеноновым комплектам.
Автоматом напрашивается вопрос.
А интересно почему только у нас в Россию поставляются Севанты с ксеноном только в максималке ?
Был в Германии так там у тетки тоже Сервант 2.0 механика 2010 г.в.
Но с ксеноном,салон комбинированый (кожа.алькантра) Ченьжер на 6 дисков
ariflex:
Привет всем! Принимайте нового! Недавно стал счастливым обладателем Нового CR-V! (раньше ездил на civic 8 поколения) Собственно вопрос! У меня комплектация комфорт, хочу поставить ксеноновые лампы в ближний. Скажите формунчане по тех регламенту в 3-е CR-V поколение законно ставить ксенон? Линзы в фарах есть омыватель фар есть, а вот авто коректора нет. В максимальных комплектациях cr-v ксенон стоит с завода там есть автокректор фар!
Читайте также: