Hks турботаймер подключение jzx 100
Добавил пользователь Дмитрий К. Обновлено: 19.09.2024
Сегодня купил турботаймер HKS Type 01 (у него есть автоматический режим) и, так как устанавливаться будет в Питере, а я в Москве, озадачился донесением информации об установке до электриков.
На всякий случай, вдруг кому понадобится для самостоятельной установки.
1. Подключение к замку зажигания.
- снять массу с акб;
- для штатного подключения используется переходник- трехконтактный разъем HRS -> штатный разъем замка зажигания, который ставится в разрыв разъема подключения замка.
За неимением переходника придется разъем разбирать и врезаться в штатную проводку самостоятельно.
подключение:
красный провод - +12в
зеленый - зажигание (ignition)
голубой - accessory (судя по всему - дополнительное оборудование, соответствует положению замка зажигания ACC).
- подключить черный провод на массу;
2. Подключение датчика ручника
- подключить к серому проводу турботаймера прилагаемый серый кабель с помощью врезного коннектора. Если датчик ручника не подключить, то турботаймер обратный отсчет выполнять не будет!
3. Подключение датчика оборотов
- подключить прилагаемый коричневый провод к коричневому проводу турботаймера;
- в толстой книжечке находим схему подключения к EKU.Все схемы показаны со стороны проводов. В книжечке есть уйма машин - кому интересно, обращайтесь. Там страниц 200 )
К сожалению, нового форика SH9 еще в книжечке нет
Максимум, что там есть - это SG9, но я думаю, что при желании разводку разъема ECU для нового форя можно найти.
- подключаем коричневый провод с помощью врезного коннектора к проводу контакта, обозначенному "I" - большая английская i на схеме подключения.
ВНИМАНИЕ! Этот сигнал должен быть ЦИФРОВЫМ сигналом +5 вольт . Если в этой точке аналоговый 12 вольтовый сигнал, то нужно использовать конвертер.
4. Подключение датчика скорости.
- подключить прилагаемый голубой провод к голубому проводу турботаймера;
- с помощью врезного коннектора подключить к проводу, подключенному к контакту "S" разъема ECU. (см. схему подключения)
5. Установка турботаймера:
- турботаймер приклеивается на обезжиренную поверхность с помощью прилагаемого двустороннего скотча )
Турботаймер HKS, как подключить? ⇐ Электрооборудование
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
Костя 28
навскидку вижу, что красный на постоянный плюс, зеленый - зажигание(плюс, не пропадающий в положении стартер), черный - масса. Синий, предположительно, второе зажигание или аксессуары. Подключение, само собой, на замке зажигания. Масса с кузова.
Канал @friendee мессенджера Телеграм.К снежной зиме БЕЛЫЙ FORD FREDA со спальней на втором этаже и верандой на третьем.были:MBF SGLR,SGL5F,LITEACE YR-30,TOWNACE CR20,MASTERACE CR30,SERENA24,ODYSSEYRA6
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
Как результаты опытов? Сжигать лучше через реле ( в качестве нагрузки подключать обмотку реле либо Сатурн либо простое за 20 рублей от Жигуля), тогда процесс будет продолжительнее и увлекательнее.
Передал "маршрутчику" на фиат дукато, поставил он, все работает, ставил без меня,
в принципе тему можно закрывать
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
С вашего разрешения продолжу тему, у меня тоже стоит турботаймер HKS, все работало нормально до того, как я снял клемы с аккумулятора. В любом режиме он отключат мотор через 2-3сек, причем acc гаснет сразу, один раз он даже заработал, через несколько дней, потом я опять снимал клемы и все по новой, вот уже три дня не могу его "настроить" , все лампочки горят, на кнопки реагирует, доков конечно же нет, может есть какие нибудь процедуры при первом подключении?
Фото с инета.
Mrr: С вашего разрешения продолжу тему, у меня тоже стоит турботаймер HKS, все работало нормально до того, как я снял клемы с аккумулятора. В любом режиме он отключат мотор через 2-3сек, причем acc гаснет сразу, один раз он даже заработал, через несколько дней, потом я опять снимал клемы и все по новой, вот уже три дня не могу его "настроить" , все лампочки горят, на кнопки реагирует, доков конечно же нет, может есть какие нибудь процедуры при первом подключении?
Фото с инета.
Увеличение ресурса турбонаддувая – естественное желание каждого сознательного автовладельца. Рассмотрим, как происходит установка турботаймера своими руками и стоит ли вообще устанавливать его на дизель.
Логика работы
Турботаймер позволяет продолжить работу двигателя на холостых оборотах после того, как ключ был вытащен из замка зажигания. Устройство применяется в ДВС, оснащенных турбонаддувом. Используется в качестве топлива бензин или дизель – значения не имеет. При больших нагрузках, продолжительной работе на высоких оборотах турбокомпрессор сильно нагревается. В процессе работы для охлаждения используется моторное масло, а в некоторых турбинах и ОЖ. После остановки двигателя циркуляция масла прекращается. Поэтому при слишком высокой температуре в каналах происходит подгорание масла, что ведет к образованию нагара. При возобновлении работы турбины подгоревшее масло будет исполнять роль абразива, стачивая поверхности трущихся деталей. К тому же отложения уменьшают сечение масляных каналов, ухудшая тем самым подачу смазки. Логика работы турботаймера в том, чтобы дать двигателю после остановки поработать еще несколько минут, дабы охладить турбину. При этом вы можете спокойно закрыть машину и уйти по делам. Двигатель заглохнет по истечении запрограммированного срока.
Целесообразность установки
Турботаймер чаще всего устанавливается на дизель лишь ввиду более частого использования турбокомпрессоров в паре с ДВС цикла Дизеля. В каких случаях желательна установка данного аксессуара:
- турбированный дизель установлен на использующемся по назначению внедорожнике либо на авто, которое постоянно ездит груженным. В обоих случаях мотор работает в режиме повышенных нагрузок, а при езде по бездорожью еще и отсутствует нормальное охлаждение набегающим потоком воздуха;
- вы самостоятельно дооснастили мотор турбиной или/и попросту не представляете свои поездки без постоянных динамических ускорений.
Но даже в таком случае против установки турботаймера можно выдвинуть веские аргументы:
- дизель или бензиновый мотор используется для размеренной городской езды с нечастыми нагрузками. Даже если периодически вам приходится активно педалировать, то спокойной езды в режиме до 2000 ты/оборотов даже за 1 минуту до остановки достаточно для охлаждения турбокомпрессора современного авто. Будет нелишним напомнить о высоких требованиях к моторному маслу, которое следует заливать в турбированные моторы;
- на авто установлена сигнализация с функцией турботаймера. В таком случае установка отдельного дейвайс будет пустой тратой денег. Функционал сигнализации можно посмотреть на официальном сайте охранной системы.
Установка своими руками
Учтите, что установить турботаймер на автомобиль, оборудованный штатной сигнализацией, с контролем над основными узлами по CAN-шине, а также доукомплектованый современным охранным комплексом, будет крайне трудной задачей. Вам потребуются навыки чтения электрических схем, а также понимания логики работы основных электронных систем авто.
Для конструкции устройства не важно, устанавливается турботаймер на дизель или на бензиновые мотор. Разница в подключении будет касаться во многом только питания сервисных функций устройства. Логика подключения будет отличаться в зависимости от конкретной модели авто и турботаймера. При покупке устройства от именитых производителей (HKS, Apexi, Greddy, TT, Blitz, TTX) вы в большинстве случаев получаете:
- блок управления;
- модуль с экраном для демонстрации отчета времени и других сервисных функций;
- провода и разъемы для подключения;
- инструкцию.
Монтаж
Чтобы установить комплект на свое авто, вам потребуются:
Подключение турботаймера
Степень сложности подключения своими руками зависит от конкретной модели турботаймера, а также устройства электрооборудования вашего авто. Главная загвоздка в том, чтобы обмануть блок комфорта, если таковой имеется в конструкции вашего автомобиля. Он не позволит поставить машину на охрану с работающим двигателем.
Турботаймер на дизель имеет следующие стандартные пины подключения:
Для подсоединения проводов штатную проводку не нужно разрезать. Идеальный вариант – вытащить необходимые вам провода из колодок, внедрить туда провода от турботаймера, а затем заново обжать их в клемме и установить обратно в колодку. Часто, ввиду не слишком удобного доступа, выполнить такие манипуляции при установке турботаймера на дизель крайне сложно. Поэтому применяется немного «варварский способ – оголяется небольшой участок изоляция, на который наматывается провод от турботаймера. Скрутка дополнительно пропаивается и тщательно изолируется.
Полное подключение
- при правильной установке турботаймера устройство будет поддерживать работу мотора на холостых только при активированном ручнике. Снятие со стояночного тормоза приведет к остановке ДВС. Функция по большей мере позиционируется как противоугонная, но опытный угонщик может оставить стояночный тормоз едва включенным, что не помешает движению. В автомобилях с АКПП лучше устанавливать турботаймер в паре с селектором АКПП. Турботаймер должен работать только в положении P, что действительно повысит степень защиты;
- на авто с МКПП при работе двигателя на нейтральной передаче создается эффект гидротрансмиссии. Вращение шестеренок через масло передает пусть и небольшое, но усилие на приводные валы (попробуйте вывесить одно из колес ведущей оси и завести мотор; вы увидите, что оно будет вращаться). Поэтому работа двигателя без стояночного тормоза и водителя в салоне является потенциально небезопасной ситуацией;
- не все турботаймеры оборудованы функцией принудительного отключения. Если вы двигались до остановки в спокойном режиме, то нет никакой необходимости продолжать работу мотора после остановки. Вытащив ключ, а затем подняв, опустив и вновь подняв рычаг стояночного тормоза, вы можете своими руками отключать при желании турботаймер.
Установленный стандартным образом турботаймер на дизель будет выполнять прямую функцию, а также показывать напряжение бортовой сети. Подключение выводов для дополнительных показаний (к примеру, скорости авто, оборотов ДВС, индикации переключения скоростей и т.д.) описаны в инструкции к устройству. Там же вы найдете руководство по установке задержки времени работы мотора.
Сегодня купил турботаймер HKS Type 01 (у него есть автоматический режим) и, так как устанавливаться будет в Питере, а я в Москве, озадачился донесением информации об установке до электриков.
На всякий случай, вдруг кому понадобится для самостоятельной установки.
1. Подключение к замку зажигания.
- снять массу с акб;
- для штатного подключения используется переходник- трехконтактный разъем HRS -> штатный разъем замка зажигания, который ставится в разрыв разъема подключения замка.
За неимением переходника придется разъем разбирать и врезаться в штатную проводку самостоятельно.
подключение:
красный провод - +12в
зеленый - зажигание (ignition)
голубой - accessory (судя по всему - дополнительное оборудование, соответствует положению замка зажигания ACC).
- подключить черный провод на массу;
2. Подключение датчика ручника
- подключить к серому проводу турботаймера прилагаемый серый кабель с помощью врезного коннектора. Если датчик ручника не подключить, то турботаймер обратный отсчет выполнять не будет!
3. Подключение датчика оборотов
- подключить прилагаемый коричневый провод к коричневому проводу турботаймера;
- в толстой книжечке находим схему подключения к EKU.Все схемы показаны со стороны проводов. В книжечке есть уйма машин - кому интересно, обращайтесь. Там страниц 200 )
К сожалению, нового форика SH9 еще в книжечке нет
Максимум, что там есть - это SG9, но я думаю, что при желании разводку разъема ECU для нового форя можно найти.
- подключаем коричневый провод с помощью врезного коннектора к проводу контакта, обозначенному "I" - большая английская i на схеме подключения.
ВНИМАНИЕ! Этот сигнал должен быть ЦИФРОВЫМ сигналом +5 вольт . Если в этой точке аналоговый 12 вольтовый сигнал, то нужно использовать конвертер.
4. Подключение датчика скорости.
- подключить прилагаемый голубой провод к голубому проводу турботаймера;
- с помощью врезного коннектора подключить к проводу, подключенному к контакту "S" разъема ECU. (см. схему подключения)
5. Установка турботаймера:
- турботаймер приклеивается на обезжиренную поверхность с помощью прилагаемого двустороннего скотча )
Турботаймер HKS, как подключить? ⇐ Электрооборудование
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
Костя 28
навскидку вижу, что красный на постоянный плюс, зеленый - зажигание(плюс, не пропадающий в положении стартер), черный - масса. Синий, предположительно, второе зажигание или аксессуары. Подключение, само собой, на замке зажигания. Масса с кузова.
Канал @friendee мессенджера Телеграм.К снежной зиме БЕЛЫЙ FORD FREDA со спальней на втором этаже и верандой на третьем.были:MBF SGLR,SGL5F,LITEACE YR-30,TOWNACE CR20,MASTERACE CR30,SERENA24,ODYSSEYRA6
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
Как результаты опытов? Сжигать лучше через реле ( в качестве нагрузки подключать обмотку реле либо Сатурн либо простое за 20 рублей от Жигуля), тогда процесс будет продолжительнее и увлекательнее.
Передал "маршрутчику" на фиат дукато, поставил он, все работает, ставил без меня,
в принципе тему можно закрывать
ライトエースノア 12.1996 СВАП 3S-fe (2017год) + Бинар 5S CR50G HRSEX(T) у меня с июня 2007
УАЗ 39094 2005 г.в. (фермер)
С вашего разрешения продолжу тему, у меня тоже стоит турботаймер HKS, все работало нормально до того, как я снял клемы с аккумулятора. В любом режиме он отключат мотор через 2-3сек, причем acc гаснет сразу, один раз он даже заработал, через несколько дней, потом я опять снимал клемы и все по новой, вот уже три дня не могу его "настроить" , все лампочки горят, на кнопки реагирует, доков конечно же нет, может есть какие нибудь процедуры при первом подключении?
Фото с инета.
Mrr: С вашего разрешения продолжу тему, у меня тоже стоит турботаймер HKS, все работало нормально до того, как я снял клемы с аккумулятора. В любом режиме он отключат мотор через 2-3сек, причем acc гаснет сразу, один раз он даже заработал, через несколько дней, потом я опять снимал клемы и все по новой, вот уже три дня не могу его "настроить" , все лампочки горят, на кнопки реагирует, доков конечно же нет, может есть какие нибудь процедуры при первом подключении?
Фото с инета.
Читайте также: