Гул после замены колодок и дисков

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

не так давно поменял штатные 16 диски тренда с резиной континенталь спортконтакт2 на 16-ую ковку и данлоп 9000 спорт.
Диски теперь через проставки стоят, резина 205/50 zr16.
С недавних пор в переднем левом колесе появился странный гуд.
Причем появляется он лишь при очень малых скоростях, например когда ползешь в пробке,или трогаешься что бы подкатиться на метр вперед. то есть тормоза ни при чем,гуд появляется только в момент троганья. если тронуться порезвее ничего не будет.. Иногда пропадает. иногда вылазит вновь.
Напрягает он. Сегодня общался на ВГ, якобы на 1-ых фокусах такое тоже было. А у кого есть это на вторых?
может это что то уже наепывается?

есть у меня такое. эксперементальным путем было выяснено, что это как раз тормоза. а именно колодки (трогаемся, выжимаем сцепление и едем накатом в это время чуть касаемся тормоза и звук проявляется во всей красе, отпускаем - звука нет. ) думаю это из-за подизношености колодок. у меня пробег 37 тыс. (изношеность колодок присутствует очень неплохая - сам смотрел)

cEmka
пробег 19000.
дело в том что звук появляется когда педали тормоза вообще не касаюсь.
то есть бывает что что-то гудит (привем звук появляется с равным интервалом если катиться просто очень медленно. вообще выключив передачу,но с одной скоростью (километра 3-4 в час).Бывает это еще реже чем сам гуд. то появляется то исчезает. похоже на звук тормозящего камаза. тише конечно гораздо. но очень неприятно. За музыкой почти не слышно.

Надо бы тебе заскочить на диагностику подвески и проверить подшипник ступицы того колеса, которое гудит. Если гудение усиливается при нагрузке - скорее всего надо поменять подшипник.

23 окт ября 2006

гул на малых скоростях..из левого переднего колеса
тут я писал о странном гуде.
Сегодня снимали колесо,увидели вот что:
после того как тормозная педаль отпущена,когда уже трогаешься с места. колодка не отпускает до конца тормозной диск.
нажимали на педаль тормоза,отпускали и пробовали провернуть тормозной диск руками - вначале идет туго. потом гораздо легче.

Спрашивал у десятка человек. такое периодически есть почти у всех. Но редко и потом проходит..
я же езжу с гудением уже вторую или третью неделю.
В связи с этим вопрос - понятно,что пусть гарантийщики разбираются. Но ведь за это время могла грохнуться колодка или искривиться тормозной диск.

если уже создал тему с вопросом, то КАКОГО создавать отдельную для ответа самому себе?
+10% за дублирование тем

ken
Попробуй проехать с км не нажимая тормозов, потом потрогай диск, если колодки не отходят или чиркают, он будет очень горячий , если нет, то все у тебя ОК. Если про перед говорится, то можно просто вывес колес сделать и на передачу - покрутишь минуты 3, потом оцени температуру.
Если бы колодки (колодка) не расстормаживалась, давно бы почувствовал, диски шипели- бы от воды, да и повело б их уже.

При движении слышен из салона гул от передней правой части автомобиля, т.е. от переднего прового колеса.
Ребята, что может в принципе давать гул в нём ? при условии, что он есть на зимней и летней резинах и на разном литье, остаецца ходовая.
Что может давать гул в этом случае ? Перечислить бы.

У меня, при сборке конструктора, не правильно прикрутили наконечники рулевых тяг. В одну сторону угол поворота был больше и при повороте влево резина цепляла за косой рычаг (в одном месте отполировав его до зеркального блеска). Исправили всё на регулировке развал-схождении, правда после этого пришлось баранку снимать и выставлять соответственно положению колёс.

Нет, я имею в виду прямолинейное движение.
При движении я слышу гул с правой передней части машины.
При торможении, при совсем маленькой скорости гул более четкий, и звук становится циклическим, усиливается уменьшается по синусоиде с очень быстрой частотой. Как будто где-то что-то задевает больше в какой-то части. При разгоне и прямолинейном движении стоит просто гул.
Поставил контрактную ступицу, эффекта ноль. Колесо ни за что не задевает из ходовки. Тормозные колодки ? При торможении может быть, а при разгоне и прямолинейном движении-то они не соприкосаются с диском.
Вот что может гудеть ?

по идее если гудит то только подшипник ступицы или что-то задевает. колодки если закусывают то вряд ли они гул могут издавать

У меня гудит от новой летней резины БриджСтоунт Потенза 215/60.
Гудит ровно на скорости от 75 - 110км час. как будто на взлет собралась..
Отвратительная резин оказался.

Всю жизнь ездил на ГудЕар - проблем не знал. :((

Ребят, у меня резина Goodyear Hydragrip 195\65 R15, новое литье.
Что касается ступичного подшипника, то я покупал NSK, запрессовывал его, гул есть. Купил ступицу контрактную, гул все равно не проходит. На подъемник машину задираю, бью по колесу, шатаю его, люфта в подшипнике нет.
Гул идёт от переднего правого колеса. Сзади тишина, спереди слева тоже.
Бляха муха, уже мозг разрушается, в чем причина нах ?

Наоборот - это как ?
Дело в том, что и зимой на Goodyear UltraGrip-500 тоже самое было. Поэтому дело не в резине.

Привет всем . Была похожая хе/р/н/я Дело всё в плохой квалификации шиномонтажников. Корроче просто грузик со внутренней стороны диска должен клеется а не забиваться как на штамповке на кромку диска т.к если его навешали неправельно он задеёт за супортаили или за цапфу . После процедуры по снятию грузика и переноса его как положено на своё место всё пропало . Вот так !!

Ещё тут грят как вариант смотри косяк в зашите арок может де дырка есть и из за этого гул есть. Тоесть может рваная де .

Резина гдует начинает на скоорости.
автор говорит что у него даже просто когда катишься то слушен циклический звук.
вообщем мы врядли что подскажем тебе.. надо на подьемник крутить, вертеть слушать прислушиваться. и т.п.

Нет, я имею в виду прямолинейное движение.
При движении я слышу гул с правой передней части машины.
При торможении, при совсем маленькой скорости гул более четкий, и звук становится циклическим, усиливается уменьшается по синусоиде с очень быстрой частотой. Как будто где-то что-то задевает больше в какой-то части. При разгоне и прямолинейном движении стоит просто гул.
Поставил контрактную ступицу, эффекта ноль. Колесо ни за что не задевает из ходовки. Тормозные колодки ? При торможении может быть, а при разгоне и прямолинейном движении-то они не соприкосаются с диском.
Вот что может гудеть ?

У меня так же стоял гул в левом колесе.. Тоже озадачило меня пока левая нижнея шаровая не вылетела нахен.. Поменял всё стало в поряде.. Потом через три дня в правом колесе гол начал стоять и немного кидало машину даже и правою шароваю выдроло.. так что поменяй шаровые.. на таких машина с шаровыми шутки плохи.. можно убиться в хлам.. поменяй лучше..

Конкретные условия гула

В этой статье упор сделан на причины гудения тормозов после нагрузок

Также стоит отметить, что в этой статье рассматриваться будут возможные причины только одной конкретной разновидности гула тормозов. А именно — когда он проявляет себя исключительно после интенсивной езды. Это может быть длительное движение в городском режиме, где один за другим чередуются разгоны и торможения. Также сюда входит гул, возникающий через несколько мгновений по нажатию на педаль при движении на солидной скорости.

Все возможные причины гула

Дубеющие колодки

К этому пункту относятся как дубеющие колодки, так задубевшие и пожизненно дубовые. Рассмотрим для начала, чем они отличаются. Пожизненно дубовыми называются тормозные колодки, которые уже с коробки не соответствуют по твёрдости требуемым показателям. Опытные автолюбители легко их определяют, как говорится, на ощупь, а также по звуку, ударив легонько пару друг о дружку. Ещё такие колодки быстро и неравномерно выкрашиваются, скалываются и не могут эффективно тормозить априори.

К дубеющим колодкам относятся те, которые склонны к изменению твёрдости под нагрузками. То есть, сами по себе они неплохие. Но, как только происходит нагревание в результате трения о диск, материал тут же дубеет. Страдают таким грешком обычно дешёвые подделки, продающиеся по несколько долларов за пару. Понятно, что за такие деньги сделаны оны могут быть либо из запечённого конского навоза, либо из сточенных карандашей для рисования…

Определить дубовые колодки непросто, но реально

Как понять, что ваши колодки — твёрже гвоздя для гроба? Как уже было сказано выше, опытный автолюбитель, который держит их в руках не впервые в жизни, с большой долей вероятности сможет это определить. Если же опыта нет, то шансы нулевые. Возможно, поможет элементарная логика — если недавно поменяли колодки, и гул появился, очевидно, на новых запчастях кто-то сэкономил.

Перегревающиеся диски

Так выглядит сожжённый тормозной диск

Во-вторых, перегревающиеся диски могут и будут гудеть. Это норма. Отклонением от неё являются лишь те случаи, когда перегрев наступает неадекватно быстро. Например, пару светофоров, и всё — гул и плавающие тормоза. Если у вас так, то есть резон проверить диски на предмет износа или неравномерной выработки. Об этом пару слов сказано ниже.

Если спросить у сотни автовладельцев, кто из них меняет тормозную жидкость не реже, чем раз в два года, как думаете, какие последуют ответы? А вы сами — как часто её меняете? Будем честными перед самими собой. Редкий тот автолюбитель, который вообще хотя бы раз в жизни менял тормозную жидкость. Главное ведь — масло. А в остальном, хоть трава не расти, как говорится…

Полезный прибор, позволяющий измерить температуру тормозной жидкости

А между тем, тормозная жидкость отнюдь не вечная. Она, как и моторное масло, отрабатывает свой ресурс и теряет заложенные в неё свойства. Причём, совсем неважно, как она выглядит. Многие думают, что кристально чистая, не поменявшая цвет и не помутневшая тормозная жидкость — это показатель её пригодности. Но это не так. Как и все остальные рабочие жидкости в автомобиле, она подлежит периодической замене с последующей прокачкой системы с целью удаления воздуха. Как часто это нужно делать? В идеале, хотя бы, раз в два года. Тем более, что не такая уж она и дорогая. Да и немного её там.

Есть несколько методов, позволяющих выявить "осиновый листок" косвенно

Что делать при таком диагнозе, наверное, очевидно. Изношенные диски можно только поменять на новые или бывшие в употреблении, но в хорошем состоянии. К слову, иногда второй вариант предпочтительнее. Особенно, если надо подешевле. Покупать новое и самое недорогое — это плохое решение для любой автомобильной запчасти.

Выработка и другие дефекты дисков

В таком состоянии тормоза не только гудят — они ещё и неэффективны

Вторая разновидность выработки — это выступающая кромка. К гулу при нажатии на тормоза такой дефект приводит, как правило, тогда, когда меняются колодки. Очень часто эти детали покупаются не по размерам, что, впрочем, не мешает их успешной установке. В результате колодки неправильно контактируют с дисками, могут перегреваться, неравномерно изнашиваться и закусывать друг друга. Что из этого приводит к гудению, на самом деле, неважно.

Следующий дефект — коррозия. Наблюдается в виде небольших ямок прямо на рабочей поверхности дисков. При определённой степени тяжести тоже может стать причиной гула тормозов. Опять же, первопричиной является перегрев под нагрузками. Детали перегреваются, возникает гул, а также может ухудшаться эффективность торможения.

Подклинивание направляющих суппортов

Здесь изображены все основные элементы тормозного механизма автомобиля,

включая направляющие

Эта проблема встречается в нескольких разных стадиях сложности. У кого-то суппорта заклинивают так, что тормоза продолжают довольно интенсивно работать даже тогда, когда от них этого не требуется. У других колодки, хоть и без усилий, но, всё же, постоянно контактируют с дисками. Понятно, что всё это приводит к хроническому нагреванию деталей тормозной системы, и во время нажатия на педаль при нормальной нагрузке будет слышаться гул.

Убедиться в целостности пыльников.
Внимательно осмотреть направляющие на предмет засора или коррозии.
При наличии последних двух — произвести очистку.
Смазать направляющие.

Ступичные подшипники под нагрузкой

Возможно, гул при нажатии на педаль тормоза не связан с тормозной системой

Начать, наверное, стоит с того, как опровергают эту причину диванные эксперты. Говорят такие специалисты о том, что ступичные подшипники не могут издавать гул исключительно при нажатии на педаль тормоза. То есть, если им пришёл писец, то шумят они и во время простой езды. На самом же деле это, мягко говоря, заблуждение.

С поворотами должно быть и без объяснений понятно — под действием центробежной силы масса машины смещается, разгружая одну сторону подвески, и нагружая противоположную. Но ведь с торможением происходит абсолютно такая же беда. Когда машина тормозит, её вес резко смещается по вектору движения. В результате передние ступичные подшипники испытывают повышенные нагрузки. Результат — гул, причину которого мы здесь пытаемся найти.

Итоги

Чтобы выявить причину гудения тормозов, сначала надо определиться с условиями, при которых он возникает. То есть, если шум слышен не только после нагрузок, или имеет другой характер по звучанию, то рассмотренная здесь методика — не самая эффективная. Вернее, не полная. Указанные причины стоит прорабатывать только в тех случаях, когда гул слышен после агрессивного вождения, и его первопричиной может быть перегрев деталей тормозной системы.

ВИДЕО: гул тормозов

Проблемка такая вылазит, хотя может и не проблема
При торможении иногда такой гул появляется спереди, очень достаточно резкий и неприятный, не свист, а такой гулкий низкий, знаете когда вот иногда большая фура или Камаз останавливается и у него шум от тормозов идет большой так вот у меня по типу такой же.

колодки поменять? или что это? колодки не менял уж года 2.
или это другой косяк??

кто чем может помогите советом!

Profi VW

Я здесь живу

Боролся с таким гулом на 2-х VW.

1) Поменял тормозные диски, колодки, суппорта, направляющие и скобы (поэтапно)

2) Поменял диски и колодки

В первом случае ничего не менялось (звук я имею ввиду). А менял всё по очереди.

А во втором достаточно было поменять диски/колодки и всё пришло в норму.

ПРИЧИНУ В ПЕРВОМ СЛУЧАУ НЕ ВЫЯСНИЛ

DEN 23

Мастер советчик

Народ доброе время суток!

колодки поменять? или что это? колодки не менял уж года 2.
или это другой косяк??

кто чем может помогите советом!

Profi VW

Я здесь живу

Дело в том, что такой гул происходит не всегда. Может раз - два за день, а может и чаще, а может на неделю пропасть.

АВТОР ТЕМЫ - Я ПРАВ.

Так что на подъёмнике не особо - то услышишь. Я раз 8 заезжал и пробовал, так его выявить не удалось.

Drovalet

Оракул

проверь толщину колодок и дисков, подвижность суппорта по направляющим, если все в норме-не забивай себе голову и не мешай машине работать.

Profi VW

Я здесь живу

Kelevra

Только вперед !

У моего знакомого на Фокусе была такая же история, гул в конце тормозного пути. Вылечилось однозначно заменой дисков и колодок.Но в твоем случае, обрати внимание, есть еще металлические лепестки между колодками и скобой суппорта, они должны быть обязательно.

VW Passat B5 1.9 TDI,AHU,`97,МКПП,Koni FSD- sold
VW Passat B4,2.0,2E,1994,спойлер- sold.
VW Golf 2- sold.

Profi VW

Я здесь живу

Эти лепестки всего лишь теплозащита суппорта, которая не даёт кипеть тормозухе при резком торможении.

Выбрасывал их на всех своих машинах.

Некий_фрукт

. а че *ля тут делаем?!

Профи VW - прав приятель!

редко вылазит!! собака такая серая!

буду менять диски и колодки!

Спасибо за советы и помосч в советах джентльмены!

АндрейЕТ

Оракул

Эти лепестки всего лишь теплозащита суппорта, которая не даёт кипеть тормозухе при резком торможении.

Выбрасывал их на всех своих машинах.

Эти лепестки не дают поршню суппорта протереть противоскрипную защиту наклеенную на обратную сторону колодки, правда не у всех производителей колодок она есть.

Profi VW

Я здесь живу

Да, круто сформулировал "противоскрипная защита" - это круто.
А ты думаешь что металлические пластины её не протирают.

АндрейЕТ

Оракул

нет они работают плоскостью, а поршень имеет в сечении стенки трапецию. Кстати кусок матерчатой изоленты наклееный на обратную сторону колодки решает проблему со скрипом пока не протирается.

Droshkin

вольному - volvo!

О! У меня на вольве такая же хрень. Иногда низкий гул при торможении.
Разбирал колодки, снимал супорт. никакого криминала.
Мне подсказали, что возможно износ дисков, и надо их проточить! Вот думаю заняться на днях.

Поступай так, чтобы правило твоей воли всегда могло быть вместе с тем и принципом всеобщего законодательства

Profi VW

Я здесь живу

Ладно, пусть будет так, спорить не буду. НО!
У меня и с ними гул был и без них, и с ними скрип был и без них
А сейчас гул был, поменял диски, колодки, выбросил лепестки, ни скрипа, ни гула. Вот так вот.
Скрип и гул возникают либо из-за износа дисков/колодок, либо из - за некачественных тормозных накладок

(ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ОСНОВАННОЕ НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ)

АндрейЕТ

Оракул

(ЭТО МОЁ ЛИЧНОЕ МНЕНИЕ ОСНОВАННОЕ НА ЛИЧНОМ ОПЫТЕ)

Profi VW

Я здесь живу

Drovalet

Оракул

+1 . давно крутилась эта мысль в голове. у меня тож присутствует такой гул, но только в одном месте. когда к работе подъезжаю . резина Конти контакт 2. . вроде не амтел.

Vaxa20

Самоделкин

На двух машинах это вылечил на одной постоянно такой гул был а на моей периодически возникал особенно когда еще пару человек сидит в машине.
Замена колодок на обоих передних и все в норму пришло, причем одна машина Додж стратус на которой постоянно гул был когда снял колодки сразу нашел причину, при торможении из феродо вырывает мелкие кусочки и они выскакивают и создается гул, жалко выкинул надо было сфоткать там все наглядно было, на своей менял с одной стороны тоже были мелкие выбоинки в колодке но их намного меньше чем на той машине, у меня стояли всеми хваленые, цена типа качество РЕМСА!--гуано!

8 лет

FF1 2005 1,6 комфорт 5HB Всеволожск.
Недавно появился странный шум, похожий на тот, когда колодки задевают за диск или барабан, то есть циклический, как будто задевает в одном месте. Странность шума в том, что он происходит только в момент набирания скорости (нажатия на педаль акселератора), при движении накатом шум пропадает, что исключает шум от колодок. При скорости больше 80 КМ/ч шум сливается с общим. Явно слышен при скорости от 20-40 км/ч. Может ступичный подшипник? но тоже не похоже. при вилянии рулем и изменении крена машины шум не меняется, гула нет.

Да, похоже на ШРУС. Попробуй под нагрузкой и без с вывернутыми колёсами. Если при повороте под нагрузкой шум усиливается или начинает щёлкать - 100% граната.

У меня тоже самое, пробовал с вывернутыми колесами. ничего не хрустит не щелкает.
Проехал так уже 20тк. если бы было что критичное уже бы наверное навернулось. хотя
грешу на т.н. "промежуточный подшипник"

цитата:

грешу на т.н. "промежуточный подшипник"

А мне сказали что промежуточный должен шуметь постоянно, только у меня сомнения что он вообще есть на моем Федоре. Мастера с гаража говорят что скорее всего ступичный подшипник, в ближайшее время поставлю на ремонт, отсоединят приводы и покрутят колеса.

Nlander
У меня такое было, я заметил это на маленькой скорости. Не знаю как это связано , но после замены тормозных дисков с колодками шум этот пропал!

Всем , Привет! у меня тоже шумит, грешил на колодки с дисками . Поменял, шум остался. Шум возникает после набора скорости в 20 км/ч. Ребята говорят типа промежуточный подшипник мозг ест, который предохраняет от увода при троганье. Ступичный гудел правый - поменял. А сечас звук другой , пробег 130 000 км

14 фев раля 2009

а у меня с точностью наоборот, появился "скрежет" такой же циклический но на нетралке больше слышен, чем на скорости(можно услышать на 2й без газа, как будто метал по металу )

цитата:

циклический, как будто задевает в одном месте. Странность шума в том, что он происходит только в момент набирания скорости (нажатия на педаль акселератора), при движении накатом шум пропадает,

промежуточный подшипник. что это??
(просьба не смеяться но по ходовой только сейчас для себя открыл , до этого не было нареканий)?
ЗЫ. ступичные поменял не так давно, диски в норме как и колодки и накладки

kkast

цитата:

промежуточный подшипник. что это??

Промежуточный подшипник находится на валу правого привода.

Подскажите, а как меняется промежуточный подшипник?, просто выбивается с привода старый и запрессовывается новый? А то где то слышал что надо менять привод целиком

В последнее время заметил
Каждое утро (когда машина долго стоит) шкрык-шкрык-шкрык спереди, частота шкрыков зависит напрямую от скорости, через некоторое время пропадает.

Вот думаю:
1. Резина? Похоже как будто пятно грязи или еще чего-то на резине шкрыкает, но не каждый же раз после стоянки? Или резина за ночь перестаёт быть круглой в месте контакта? (резина зимняя конти TS800)

2. Тормозные диски/колодки? Вроде тормозится равномерно, но слышен небольшой шелест при торможении, особенно с утра (шелест равномерный, не периодический, вибрации тоже нету)

После дождя когда прилипнут колодки сзади (из-за ручника) то слышно до первого хорошего торможения. но это сзади, а не спереди, и звук громче и другой

3. Подшипник ступицы/промежуточный?
Как они гудят, когда помирают? Тоже периодической шарканье или гул постоянный. И какой звук вообще -- писк или низкое гудение или еще чтото?

И в моём случае же шум проходит! Может ли начинающий помирать подшипник нагреваться и переставать шуметь?

На скорости вроде нету никаких особенных шумов, гул мотора и резины, руль не трясётся (вчера до 170 км/ч разогнался).

Вопросы:
1. Есть у кого-нибудь идеи что это может быть?
2. Можно ли с этим жить дальше. Не хотелось бы чтобы что-нибудь отлетело на ходу

Читайте также: