Горит датчик давления в шинах киа рио х лайн

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 20.09.2024

Киа Рио Х, в отличие от базовой модели, позиционируется как модификация “слегка повышенной проходимости”, официально это называется кросс-хетчбек, отсюда шины и диски имеют незначительные отличия по сравнению с основной версией. А конкретнее, шины, в случае, если опционально установлены 16″ диски, должны быть несколько шире. Но обо всем по порядку.

Штатные колеса

На заводе-изготовителе Киа Рио Х может быть оснащен несколькими вариантами колес, в зависимости от комплектации конкретного автомобиля:

диски 15 дюймов, стальные, размер шин под них 185/65R15;
диски 15 дюймов, легкосплавные, темного цвета, размер шин тот же, 185/65R15;
диски 15 дюймов, легкосплавные, типоразмер резины 185/65R15;
диски 16 дюймов, легкосплавные, типоразмер резины 195/60R16.

Ширина дисков во всех случаях будет 6,0J, кроме запаски-докатки, у неё 3,5J. Также возможен заказ других дисков в качестве дополнительного оборудования, если уже имеющиеся на машине не устраивают покупателя. Выбор не так уж и мал, кроме того, представлены колпаки защитно-декоративные для штампованных дисков и даже 2 вида секреток для колес.

Параметры дисков Киа Рио Х

Диск	Вылет	PCD (разболтовка)	DIA (диаметр ЦО)	Крепление
6Jx15	ET48	4х100 мм	54.1 мм	Гайка М12х1.5
6Jx16	ET52	4х100 мм	54.1 мм	Гайка М12х1.5

На конвейере машины получают корейскую же резину Kumho или Nexen, довольно бюджетную, не отличающуюся особыми ездовыми качествами, зато довольно неплохо противостоящую износу. Но при замене ограничений по производителю нет, зато типоразмер должен строго совпадать с заводским.

Давление шин

Ответ на вопрос, какое давление в шинах предусмотрено для Киа Рио Х довольно прост, во всех случаях, для всех рабочих колес одно и то же – 2,3 атм, для запасного уменьшенного размера – 4,2 атм.

Система контроля давления (TPMS)

Основана на считывании и анализе показателей колесных датчиков, регистрирующих частоту вращения колес. При падении давления в шине суммарный радиус колеса уменьшается и оно постоянно будет вращаться быстрее других.

Поскольку такая ситуация может возникать и в других случаях, например, при движении по дуге, система не сразу поднимает тревогу, разница в частоте вращения должна длиться долгое время или достигать значительных величин.

При срабатывании системы TPMS у водителя на приборной панели загорится индикатор в виде восклицательного знака в обрамлении профиля шины. Не исключены и ложные срабатывания, поэтому личный контроль водителя все равно необходим.

Для сброса ошибки после ремонта шины следует:

Проверить давление и, при необходимости, привести к рекомендованному.
Удерживать кнопку контроля TPMS (на передней панели, слева от рулевой колонки, при запущенном двигателе) не менее чем 3 секунды.
В подтверждение сброса индикатор на щитке приборов должен мигать 4 секунды.

Подбор резины, мнения и размышления

Многие владельцы недовольны штатной резиной (жесткая и шумная) и сразу думают о замене, а заодно и диски на 16″. Но на практике оказывается, что в некоторых регионах выбор шин нужного типоразмера не так уж и велик и порой приходится заказывать доставку из соседних областей.

При этом отмечается, что у 15″ есть свои преимущества:

комфортность вождения;
относительная мягкость;
при использовании качественных шин неплохая управляемость.

В то же время 16″ несколько увеличивают дорожный просвет (примерно на 5 мм), что для авто с претензией на кроссоверность лишним не будет. Из шин неплохие отзывы получили:

Nokian Hakka Green2 (достоинство – 3-х летняя гарантия, недостаток – слабая боковина и износоустойчивость);
Hankook Ventus Prime3 (гарантия – 1 год, но они покрепче);
YOKOHAMA ICE GUARDIG65 205/60R16 96T;
PIRELLI ICE ZERO 205/60R16 96T;
GOODYEAR ULTRA GRIP600 MSD-STUD 205/60R16 96T;
BRIDGESTONE ICE CRUISER7000S 205/60R16 92T;
HANKOOK WINTER I*PIKERS2W429 205/60R16 96T;
NEXEN WINGUARD WINSPIKEWH62 205/60R16 92T.

Другой владелец предпочел на зиму поставить Yokohama Ice GuardIG55 в размере 195/65R15. Хотя внешний диаметр такой резины почти совпадает (разница в 2 мм) с диаметром штатных колес на 16″ дисках, официальный дилер предупредил о возможных проблемах при гарантийном обращении по ходовой. Видимо, главное – найти повод отфутболить клиента.

Еще вариант “зимней обуви” для Киа Рио Х – GOODYEAR ULTRA GRIP600 185/65/15, но отмечается, что визуально такие колеса в арках кажутся мелковатыми. Иногда на зиму ставят автошины, полученные в салоне как допоборудование. Одному из покупателей достались Пирелли, после первого сезона состояние их вполне удовлетворительное, выпадения шипов не замечено.

С летними шинами все несколько проще ввиду многообразия доступных вариантов. Например, в сегменте 16-дюймовых шин представлены более десятка подходящих:

Всем доброго времени суток.
Сегодня утром я захотел просто прокатнуться по объездной дороге, т.е. выехать за город. Без какой либо цели, просто покататься. Хотя, цель некоторая была. Вот уже который день подряд до этого машина передвигалась по городу исключительно в пробках. Причем в пробках довольно затяжных. Вот и захотелось мне слегка "прочистить" ДВС (если он вообще чиститься от этого хоть как то) и свечи, дав, как говорят в народе, слегка проср%ться машине. И вот, встав где то в 8 утра в субботу (спать по долгу не могу и не дают :) ), я прыгнул за руль и отправился на утреннюю "прогулку". По дороге на объездную трассу неожиданно на ровном месте ни с того ни с сего загорелся небезызвестный значок желтого восклицательного знака.

Я знал, что у нас реализована система контроля давления в шинах, однако когда я менял летнюю Kumho на зимнюю Nokian Nordman выяснилось, что датчиков давления в шинах в наших машинах нет. Существует косвенная система определения спуска давления в шинах через датчики ABS. Принцип ее действия следующий (поправьте если в чем то не прав): ваши колеса вращаются, и датчики АБС фиксируют частоту вращения колес. Если одно из колес начинает спускать давление, его радиус уменьшается (немного). Соответственно, изменяется и частота вращения колеса. Система это замечает, и сигнализирует об этом, мол, колесо спущено т.к. его частота вращения изменилась. Вы выходите и смотрите, что не так.
Так же случилось и у меня. Я остановился на обочине, вышел и осмотрел колеса. Визуально изменений не было. Так водится, что я пытаюсь застраховать себя от многих неприятностей в дороге. По этой причине в багажнике у меня довольно мощный компрессор со встроенным барометром. Обойдя все 4 колеса оказалось, что на одном из колес давление 2,5 на двух других 2,2 и на четвертом 2,1. Подкачав 2,1 до 2,2 сел в авто и проехался. (_!_) не погас, как я и предполагал. Спустив 2,5 до 2,2 я снова проехал некоторое расстояние. Значок по прежнему горел. Я созвонился с ОД, но все мастера были заняты, мне обещали перезвонить как смогут (но так в итоге и не перезвонили). По итогу, я сам доехал до ОД, и мой менеджер, который продавал авто, посоветовал просто пока что нажать на кнопку коррекции давления, приняв текущие данные датчиков АБС за исходные, значок погас. Я бы мог и сам это сделать, но было интересно что по этому поводу думает ОД. А ОД сказал — приезжайте в следующий раз, если по беспокоит. "Вы же переобували авто на зиму? Ну вот, это естественно, что загорелся (_!_). Корректируйте. И 2.2. это маловато, для R15 норма 2.3". В общем, слегка подкачав колеса, я сбросил индикатор кнопкой, т.к. сам он все равно не потух.
По существу, как мне кажется, эта система — такой себе способ контроля за давлением. Я переобувал авто с месяц назад. А загорелся он только сейчас. Логично предположить, что при переобувке мастера не могли загнать во все колеса давление 1 в 1 с заводским. Но тогда эффективность системы невысокая, т.к. замечает разницу спустя весьма продолжительное время. Наверное, после этого продолжительного времени после подкачки колес, значок снова бы потух. Так что, лучший индикатор прокола это ваши глаза и ощущения от езды :) А система поможет Вам только если у вас колесо спускает медленно, но верно. Либо я чего то не понимаю. Благодарю за внимание!

Можно было просто почитать инструкцию. Там все про это написано.

О датчике давления в шинах Киа Рио

Одна из проблем, с которыми приходится сталкиваться автовладельцам – недостаток информации. Многие слышали про датчик давления в шинах, но не все представляют, как выглядит подобная деталь и есть ли она в принципе на их автомобиле.

Не облегчают ситуацию и данные, публикуемые на разных интернет-ресурсах. Ошибочные или неполные, они нередко вводят автомобилистов в заблуждение. Постараемся, хотя бы частично, устранить имеющиеся информационные пробелы.

Общие сведения

Согласно европейским и американским требованиям безопасности, новые автомобили оснащаются системами контроля давления в шинах. В технической литературе такие устройства обозначают аббревиатурой TPMS (Tire Pressure Monitor System). Их различают по принципу работы, который бывает прямым или косвенным. Разница в следующем:

Оборудование, работающее по косвенному принципу, получает информацию от датчиков ABS. Очевидно, что диаметр спустившего колеса уменьшается. Эту разницу видит ABS и посылает сигнал на контрольный блок.
Системы прямого действия функционируют, опираясь на показания специальных датчиков давления, установленных внутри шин.

Постепенно TMPS прямого действия получают всё большее распространение. Дело в том, что оборудование косвенного типа:

Передаёт показания с большими погрешностями. Для того чтобы на панели приборов загорелась контрольная лампа, давление в покрышке должно упасть на 25 – 30%.
Срабатывают только после того, как автомобиль начинает движение и проедет определённое расстояние. Пройденного пути может оказаться достаточно для того, чтобы шина оказалась повреждена.

Следовательно, подобное оснащение не избавляет от необходимости регулярно проверять состояние колёс, вооружившись манометром. Его единственное преимущество – низкая стоимость.

И вот тут мы подходим к самому важному. Дело в том, что выпускаемые в настоящее время модели Kia Rio 4 могут комплектоваться TMPS как косвенного, так и прямого действия. И в инструкции по эксплуатации машины нет прямых указаний, какого типа оборудование установлено на машине.

Обнаружить это можно визуально. Регистрирующие перепады давления датчики TMPS прямого действия объединены в единые узлы с сосками ниппелей, форма которых в этом случае отличается от стандартной. Такие соски бывают только металлическими, а на их корпусах присутствует шестигранная насечка под гаечный ключ. Чтобы не было сомнений, рекомендуется произвести осмотр авто ещё при покупке.

Как это работает

О том, что с давлением в шинах что-то не так водитель узнаёт, когда на панели приборов загорается контрольная лампа с пиктограммой в виде поперечного сечения покрышки.

В этом случае следует прекратить движение и произвести внешний осмотр и проверку колёс. Следует помнить, что алгоритм срабатывания TMPS прямого и косвенного действия отличается:

Первая видит и передаёт показания сразу, как только давление снизилось.
Вторая получает данные после прохождения расстояния не менее 10 – 12 метров.

Есть и ещё один важный момент. Косвенная TMPS срабатывает, если на машине установлены шины разного диаметра или отличающиеся от одобренных производителем размеров. А ещё в ней иногда возникают глюки. В последнем случае, если вы проверили давление в колёсах манометром и убедились, что всё нормально, а пиктограмма продолжает гореть, рекомендуется сделать следующее:

Повернуть ключ в замке зажигания в позицию, когда загораются контрольные лампы и раздаётся звуковой сигнал.
Нажать клавишу SET, расположенную в блоке кнопок, находящемся на панели приборов слева от рулевой колонки.
Держать клавишу до тех пор, пока контрольная лампа, предварительно мигнув несколько раз, не погаснет.

После этого процедура обнуления показаний системы контроля давления в шинах считается завершённой.

С TMPS прямого действия всё одновременно и сложнее, и проще. Прежде всего, сотрудники шиномонтажа должны действовать аккуратно, чтобы не повредить смонтированное в колёсах оборудование. А ещё нужно иметь в виду, что:

Датчики могут устанавливаться не на все колёсные диски. Всё дело в размерах посадочного места под сосок ниппеля.
Если вы намерены приобрести для Киа Рио 4 дополнительный комплект резины вместе с дисками, зимней или летней – не имеет значения, придётся докупать и устанавливать дополнительный комплект оборудования.
Если производилась замена датчика, его следует прописать в памяти электронного блока управления. Для этого требуется специальное оборудование, подключаемое к диагностическому разъёму автомобиля. Процедуру прописки можно произвести, посетив дилерское СТО или иную мастерскую, имеющую в своём распоряжении необходимое оснащение.

Зато такие устройства чувствительнее и передают точные показания сразу, а не после начала движения. Правда, при их выходе из строя проблема решается только заменой детали.

Подбор запчастей

Датчик TMPS прямого действия (их правильное название – шток-система контроля давления в шинах) представляет собой металлический сосок на нижней части которого закреплён электронный блок, считывающий показания и передающий их с помощью радиосигнала определённой частоты.

Устройство питается от встроенного аккумулятора, срок службы которого составляет 5 – 7 лет. Когда аккумулятор истощается, узел меняется целиком. Необходимые комплектующие продаются в магазинах автозапчастей. Вы можете приобрести:

Оригинал Hyundai/Kia с каталожным номером 52933-2J Их стоимость колеблется в пределах 2200 – 3500 рублей за штуку.

Аналоги сторонних производителей. Например, детали тайваньской фирмы Mobiletron за номером TX-S За такие запчасти просят 2200 – 2800 рублей.

Как видите, разница в стоимости невелика, а потому в покупке заменителей особого смысла нет. Какому варианту отдать предпочтение – решайте сами.

Датчики давления в шинах Kia Sportage

Как выбрать диски и шины для Kia Seltos

Приборная панель Kia Sportage 4: функционал и индикаторы

Диски и шины KIA Rio X: параметры и выбор

Kia Sportage 4: как работает полный привод

Диски и шины Kia Sportage 4: параметры и рекомендации

Ошибка: Проверьте TPMS

Dimmmasik

Новичок

Argus

Новичок

Сегодня попал точно в такую же ситуацию как и Топик Стартер.
Впервые не смог завести машину и поехать! Автомобиль Kia Rio X-Line. Сигнализация Starline E96 BT.
Гуглил интернет, и эта единственная тема, которая подходит под мою ситуацию. Поэтому решил зарегестрироваться и добавить коммент.

Вот более подробное описание:

Пробег 5800, авто производства июля 2019, максимальная комплектация.

Несколько раз в течении дня ездил на машине. Все было ок. После очередной 20 минутной стоянки в одной из точек маршрута больше не смог завести.

Держу тормоз (обратил внимание, еще до того как нажал кнопку, что сразу после посадки в машину он не выжимается практически, хотя я его не нажимал при выходе), нажимаю кнопку Start/Stop, вся приборка загорается, а стартер даже не пытается крутить. На экране пишет “Проверьте TPMS”.

Мигает иконка датчика давления в шинах. Колеса менял на зимние 2500 км назад.

Кнопка сброса ошибки давления в шинах не помогает. Держал ее и 5, и 10 и 15 секунд. Пробовал быстро нажимать её. Ноль реакции.

Обратил внимание, что на дисплее также горит желтый треугольник с восклицательным знаком. Посмотрел в руководстве по эксплуатации, вот что про него написано (ничего интересного):

На скорую руку погуглил с телефона — решение не нашёл.
В конце концов уже ничего не оставалось кроме как скинуть клемму с аккумулятора. Это и помогло! Сразу завелась, как ни в чем ни бывало.

Загорелся значок давления воздуха в колесах Киа Рио 3

На панели загорелся значок падения давления воздуха на колесах, куда нужно обратиться? Возможно ли самой урегулировать?

@andrienko.1966 —> А какой год выпуска автомобиля?

На 23 февраля для машины сына хочу купить в подарок компрессор с подключением через прикуриватель, но не знаю как и по каким параметрам выбирать.

Изнашиваются шины по краю внутренней стороны задней балки? По какой причине может такое происходить, подскажите пожалуйста? .

Загораются одновременно две лампочки: ABS и индикатор стояночного тормоза. Причина? Машина 2014 г., пробег 40000 км.

Может речь идет про автомобиль 2017-2018 годов выпуска? Если так, то датчиков давления шин на авто нет, система контроля давления шин работает по датчикам абс. Проверьте давление холодных шин, при необходимости подкачайте их, нужное давление для шин указано на наклейке, которая находится на средней стойке, ее можно увидеть, если открыть водительскую дверь.

Далее нажмите на кнопку SET и удержите ее более 3х секунд, значок давления шин должен замигать в течении 4х секунд, можно ехать дальше.

Загорелся значок давления воздуха в колесах Киа Рио 3

@andrienko.1966 —> А какой год выпуска автомобиля?

Загораются одновременно две лампочки: ABS и индикатор стояночного тормоза. Причина? Машина 2014 г., пробег 40000 км.

133 10

чего вдруг - не знаю! когда увидел, остановился, проверил - колеса целые, давление одинаковое, все в порядке. ездил полдня - не гаснет. почитал мануал - есть настройка TPMS, но в списке ситуаций, требующих нстройки, подобной ситуевины нет. погода была не холодная - 0град. в общем, пока в непонятках - настраивать? скинуть клемму акума? срочно ехать к офдилеру - 170км? или забить до ТО-1, потом предъявить?

15 5

Ты давление в шинах то запоминал? после того как колеса менял на зиму? Просто подкачай колеса и нажми кнопку на 5 секунд.

1750 104

Можно было просто почитать инструкцию. Там все про это написано.

А загорается он на самом деле от всего подряд:
"Преимуществами системы косвенного измерения давления в шинах является отсутствие дополнительных конструктивных элементов и связанная с этим низкая цена. Вместе с тем система имеет существенные ограничения в эксплуатации, в том числе не определяет давление перед началом движения, имеет низкую точность и высокий порог (30%) определяемого отклонения давления."

"В системе предусмотрена адаптация к изменению параметров давления воздуха в шинах в случае их замены или проведения сервисных работ на ходовой части – т.н. калибровка системы. При движении в новом качестве система оценивает и запоминает параметры шин. Процесс калибровки постепенно переходит в контроль новых параметров давления в шинах"

"Принцип работы данной системы основан на том, что спущенное колесо имеет меньший радиус и соответственно проходит за один оборот меньшее расстояние, чем исправное колесо" .

Читайте также: