Горит чек после замены катушки зажигания на киа рио 3

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

Sergay,
ЖенекРио, благодарю, но желание проверять уже отпало. как было уже сказано, если она подглючивает, то проверить можно только заменой.
недавно снова чек мне поморгал, на днях погляжу, что за ошибка была (хотя догадываюсь) и раскошелюсь на новую катушку.

remix

Завсегдатай

anatoly34

Участник тусовки

Множественные случайные пропуски воспламенения, и отдельно в 3-м цилиндре. Похоже, катушка. Попробуйте на всякий случай свечу из другого цилиндра или заведомо исправную. А также отключить питание катушки и проверить, приходят ли на нее импульсы 12 В. Ну и наконец, эту катушку в другой цилиндр. Если пропуски будут в ней, то однозначно менять.
Но я так понял, что все это уже делали. Если проверять с вынутой свечей и на массу, то искра может быть, а вот в цилиндре - нет (условия воспламенения другие).

remix

Завсегдатай

ранее поменял свечи, и менял катушки 2 и 3-ю местами.. пропуски были во 2-ом цилиндре, теперь в третьем.
вообщем, виновник, точнее виновница найдена.

473577249

Новичок

Нужна помощь. К дилеру ехать нет особого желания, машина обслуживалась у них первые 2 ТО, последующие ТО делал сам.
Пару недель назад при прогреве, через 1-2 мин стали наблюдаться толчки, которые продолжались до тех пор пока машина не прогреется, потом норм. При резком разгоне также ощущались толчки. Пробег 71000 км. Заменил топливный фильтр, при первом запуске после замены загорелся чек, двигатель заглушил и запустил снова. Больше чек не загорался, но толчки при прогреве так и остались. Ошибку считал OBD-сканером. Выкрутил свечи, пока поставил старые.

По внешнему виду грешить на свечи я б не стал. Завтра посмотрю со старыми свечами толчки при прогреве остались или нет. Скорее всего ничего не изменится. Новые свечи заказал и по всей видимости стоит заказать одну катушку зажигания.

spdmsc

Участник тусовки

Чуть выше скрин был как у тебя. Только у него 3 цилиндр, а у тебя 4, соответственно приговор один - катушка. Но для перестраховки можно попробовать менять местами). И свечку закрутить другую

473577249

Новичок

Поменяв свечи на старые - ничего не изменилось, толчки при прогреве сохранились. Поменял местами катушки зажигания 1-го и 4-го цилиндров. Ошибки стер. На утро при прогреве опять наблюдались толчки, но при этом новых ошибок в системе обнаружено не было, чек не загорался. Вечером, когда машина хорошенько промерзла, при прогреве - опять толчки, когда индикатор прогрева погас и начал движение, машину начало колбасить, трясти так, до этого ничего подобного не было, чек в это время мигал, как новогодняя елка, длилось подобное явления порядка 20-30 сек. Приехав домой считал ошибки.

Мои догадки по поводу неисправной катушки зажигания похоже подтверждаются, т.к. до того, как поменял катушки местами, ошибки были только в 4-м цилиндре, теперь все тоже самое, но уже в 1-м. На днях заберу заказанные на емексе свечи и катушку)

P.S. Пропуски зажигания с горящим чеком в данном случае наблюдаются, когда двигатель полностью остынет. Если завести машину в гараже через 2 часа после поездки, то ни каких толчков не наблюдается, при уличной температуре порядка -5-7*С.

Спасибо, я так и подумал, но в книгах по ремонту рюхи и на форуме в явном виде не нашел, вы развенчали мои сомнения.

273012B010 - катушка отдельно
273502B000 - провода катушек зажигания
273002B010 - комплект катушек зажигания (4 шт) с проводами

Доброго времени суток. У меня подобная проблема. На холодную двигатель работает нормально. На горячую начинает подтраивать. Заменил свечи - проблема ушла. Пару тысяч километров едит без проблем, затем снова начинает троить. Грешил на качество бензина и на качество свечей. Заменил уже 5 комплектов свечей. При всем при этом чек не загорается. Если в наглую не менять свечи и продолжать ездить с троением. Машину начинает колбасить и загорается чек. Кстати троение проявлялось при переключении АКПП в положение D или R. Еще при ускорении - сперва тупит, потом летит. В итоге все это мне надоело - решил обратиться в СТО. Диллер запросил 1500 руб за диагностику + 1000 руб что бы доехать на бензин. При этом скажут по любому - в Красноярском крае плохой бенз. В общем решил не заморачиваться с диллером и поехал в ближайшее нормальное СТО возле работы. Подключили диагностический сканер и нашли пропуски зажигания в 1 и 4 цилиндре. И ошибку датчика детонации. Переставили катушки местами 1-2 и 3-4 и отрегулировали зазор на свечах. Покатался неделю - машину опять заколбасило. Приехал - сканер показал ошибку воспламенения во 2 цилиндре. Переставили катушку на 3 цилиндр - ошибка воспламенения в 3 цилиндре. ВЫВОД - катушка. Кстати у меня с новья стояли 3 катушки маркерованные белой точкой и 1 катушка маркерованная желтой точкой. И самое интересное - косяк в желтой катушке. Видимо диллеры переставили со сломаной машины катушку в новую. Она хорошо работала - пока свеча новая. Сейчас решил поездить с этой катушкой меняя индивидуально 1 свечу пока нормально. Буду тянуть до зарплаты. Скажите пожалуйста есть смысл взять SAT аналог за 1000 руб или стоит купить оригинальную 2500-3500 руб

Я тоже ломал при первом снятии. Пока не снимешь фиг поймешь как там эта защелка работает. Просто захомутал нейлоновой стяжкой и ездил пол года. Перед ТО заказал в EXISTе и купил новый пучок проводов. Поменял за 5 минут и поехал на ТО. Цена вопроса была около 500 р. (примерно полтора года назад).

заехал на 1 то пропуски зажигания в 4 цилиндре обещали поменять катушку по гарантии но срок 2 недели могу ли продолжать ездить какие будут последствия подскажите.

Последствия будут в виде забитого катализатора (из-за несгоревшего топлива из 4-го цилиндра), выходом из строя датчика кислорода (лямбда-зонда), переходом алгоритма работы двигателя в аварийный режим (ЭБУ сойдёт с ума от лямды) и как следствия аврийного режима запоротым движком.
Испугался?
А ещё, если поймал яму, то можешь попасть на замену всей подвески.

А если серьёзно, пропуск зажигания грозит горящим "чеком".

Лучше в десять дома, чем в девять в морге.

"Следи за собой. Будь осторожен" (с) В. Цой.

Ответить 1

Если пропуски кратковременные, например подтраивает на холодную и по мере прогрева ситуация нормализуется, то пару недель можно смело ездить, до замены катушки. Если троит постоянно, то можно убить катализатор, да и на трех цилиндрах кататься малоприятно. Также возможно повреждена свеча этого цилиндра и наконечник высоковольтного провода.

Если пропусков достаточно много, то ЭБУ отключит форсунку неработающего цилиндра - это ничем не грозит.
Если пропусков мало и ЭБУ не отключает цилиндр, то несгоревшее топливо будет разогревать нейтрализатор.
Разогреет ли оно его до выхода из строя - никому не известно. Можно посмотреть.

у меня такая же ситуация парни! только у меня на прогретом движке эти пробои случаются и загорается чек уже 3 раза такое было.Сервис мены ничего не могут сказать. уже из за этого дроссель полетел поменяли по гарантии.Я грешу на свечи которые мне на ТО поменяли. ошибки P304-пропуск зажигания в 4 цилиндре а ещё что то там Короче говорят что бензин ерунда.менять заправку надо.Просто настораивет другое А конкретно то что я целый год ездил и ничего не ломалось и не троило А как съездил и сделал ТО1 на котором поменяли свечи и началось. Еду никого не трогаю так машина как за трясётся вся(но не глохнет) на газ не реагирует и загорается чек. Вообщем в сервисе сказали что дроссель.Поменяли дроссель проходит неделя и опять такая же беда. Решил поменять свечи на те которые ставят на заводе Гляну что будет дальше. тк в последний раз был пропуск зажигания в 4 цилиндре и они тупо поменяли свечи с 3 на 4 и сказали меняй бензин. Могу скинуть скан заключения этих сервис менов с кодами и расшифровками ошибок.

Ситуация, когда загорелся чек на Киа Рио, типична, особенно, если речь идет об авто с пробегом.

На что указывает мигающая контрольная лампочка на приборной панели, каковы причины срабатывания предупреждающей системы? Об это речь пойдет в материале.

О чем говорит горящий Check Engine на Kia Rio?

Check Engine на Kia Rio

На корейских автомобилях Киа Рио горящая лампочка CHECK ENGINE на приборной панели говорит о том, что в работе узлов — проблема.

Вылез Check

Когда горит чек?

при включенном зажигании до пуска силовой установки (норма);
в момент заведения мотора;
в случае неисправности системы, контролирующей выхлоп на авто (при неполадках с ДВС и коробкой).

Нормальной считается та ситуация, когда после запуска ДВС чек гаснет и не горит в движении. Если на приборке мигает лампа, может быть поврежден каталитический нейтрализатор, передвижение на авто в таком состоянии (без проведения осмотра и тестирования в сервисном центре) чревато усугублением проблемы и более серьезной поломкой. В руководствах по эксплуатации Киа Рио второго и третьего поколений производитель указывает, что мигающий чек говорит о неполадках в рабочих узлах, контролирующих процесс снижения токсичности отработанных газов. Передвижение на таком авто допускается, но визит в официальному дилеру крайне необходим.

Почему Чек горит постоянно?

Если загорелся Чек на панели приборов автомобиля Киа Рио, необходимо установить причину. Проверку следует проводить в несколько этапов:

Нужно посмотреть, правильно ли стоит крышка на топливном баке. При заправке авто и спешном закручивании может случится так, что она встанет плохо (негерметично). Постоянные моргания чека могут указывать и на отсутствие крышки топливного бака.
Сигнальная лампочка горит при условии повышения допустимого зазора свечей зажигания. При измерении щупом выясняется, необходимо ли подкорректировать расстояние между электродами.
На третьем этапе при помощи тестера проверяется зажигание.
Чек горит также по причине неправильной работы бензонасоса. При забитом фильтре авто работает неровно, сам насос должен функционировать без посторонних шумов. Если их много, необходимо извлечь топливный модуль, почистить или заменить фильтр.

Если на приборной панели Киа Рио горит чек, а мотор работает ровно, нужно тестировать. Для этого автомобиль останавливают и осматривают ДВС, обращая внимание на то, какие звуки он издает. При отсутствии дефектов и мигании лампы лучше обратиться в сервис для полной диагностики. Без точного определения причины неисправности, устранить ее самостоятельно затруднительно.

Диагностируем автомобиль

Если на Киа Рио моргает лампа CHECK, а мотор при этом уверенно троит, проблема может скрываться в каталитическом нейтрализаторе, входящем в выхлопную систему автомобиля. Замена вышедшего из строя старого катализатора оригинальным дорога, иногда деталь просто выбивают. Остатки несгоревшего топлива попадают в выхлоп, приводя к разрешению катализатора. Проблема может крыться в цилиндрах ДВС, поэтому во время езды дергается машина, и необходима тщательная проверка в сервисе.

Устранение неисправности

Устранить проблемы можно самостоятельно, но оптимальное решение — прохождение компьютерной диагностики Киа Рио. Варианты действий владельца автомобиля:

замена свечей зажигания, отвечающих за воспламенение топливовоздушной смеси в камерах сгорания (ресурс расходника – 20-30 тысяч км);
замена датчика остаточного кислорода (лямбда-зонд), при неисправности которого бортовой компьютер получает некорректные сведения о состоянии авто (в результате падает отдача, увеличивается расход, на приборке Киа Рио гори чек);
проверка крышки бак и смена заправки (качество топлива играет роль, иногда горящая лампочка CHECK связана именно с горючим)
проверка катушки зажигания и проводов (выясняется сопротивление, наличие искры).

Если загорелся Чек и под рукой есть любительский автосканер, можно организовать проверку, затем устранить неисправность самостоятельно. При возникновении сложностей, лучше обратиться в сервис.

Сбрасываем ошибку

Когда горит чек на Киа Рио, требуется проверка с последующим устранением проблемы.

Игнорировать мигающую лампочку на приборной панели не стоит.

После выполнения работ понадобится сброс ошибки. В автосервисе сброс осуществляется диагностическим компьютером. Сервисный аппарат продиагностирует автомобиль в полном объеме, поэтому в рамках ТО этой процедурой лучше не пренебрегать. Сброс устройством интуитивно понятен, для этого нужно лишь следовать подсказкам.

Устраняем неполадки на Kia Rio

Заключение

Если загорелся Чек на Киа Рио, авто дёргается, а ДВС троит, необходимо организовать проверку.

Обратить внимание нужно на состояние системы зажигания, отведения отработавших газов.

Лучше обратиться в сервисный центр для полноценной диагностики автомобиля. Предварительно можно проверить авто указанными выше способами.

Читайте также: