Geely coolray замена масла

Добавил пользователь Валентин П.
Обновлено: 19.09.2024

Всем привет. Сделал замену масла, масло 5 на 30 все на фото.
Замена тут проста даже не надо снимать штатную защиту, пыльник, как угодно можно назвать. Пластик.
Только спец инструмент для открутки фильтра.
Так же заменил воздушный фильтр ну там все понятно 4 болта.
GEELY 1056024400
ФИЛЬТР МАСЛЯНЫЙ
GEELY 2032040500
Фильтр воздушный

Запчасти

Geely Coolray 2020, двигатель бензиновый 1.5 л., 150 л. с., передний привод, роботизированная коробка передач — плановое ТО

Машины в продаже

Комментарии 46

у крышки фильтра диаметр 86мм, а сколько граней? (чтобы съемник подобрать)

Не знаю, что под рукой было тем и сделал

у крышки фильтра диаметр 86мм, а сколько граней? (чтобы съемник подобрать)

JTC-1522 закажи его, это наш!

я уже давно купил первый попавшийся с 16 гранями ))

Здравствуйте! У меня температуру за бортом не показывает, и, что закончилась омывайка. Это прошивается?

Так понятней :) Спасибо, учту. Вобщем-то я привык все эти "регламенты" сам делать, вот от сюда и интересуюсь, так сказать на будущее (солому готовлю там куда падать :)

Привет! Пару вопросов: первое ТО заключается только в замене масла/маслянного фильтра и воздушного фильтра? Шайбу на сливную пробку нужно брать? и спецсъемник для масленного фильтра продается в автомагазинах? или его заказывать нужно?

Привет.
1.нулевое полное Лажа.
2. Обычное ТО просто замена масла, масленого фильтра и воздушного фильтра( можешь и салонный).
3. Салонный я меняю раз в пол года или после зимы, в пустыне не живу.( В фф3 экобуст тоже лью такое 5на30) в бж у меня есть он и не только
4. Шайбу не обязательно эта прослужит сто лет.это меняется чисто на дилерстве.( Можно поменять)
5. Воздушный фильтр я меняю в пополам от смены масла . На турбо мотор лучше чистый воздух.
6. Съёмник может быть как у меня на фото, Может быть как головка . Просто что было у нас в чемодане не подошли не тот шаг, этот универсальный.
Ну как то так, все выше написаное это я так делаю, понятно на дилерстве смажут петли, подергают подвеску, и прочее что напишите посмотреть. А так примерно так.

а что касается 0w20 против 5w40. У меня очень большие сомнения от использования "водички 0w20" летом в жару. На твой взгляд, не будет ли более правильным использовать летом 5w40, а зимой 0w20 ?

5на30 уж тогда ближе чуть к водичке)
0на20 чистый маркетинг.
Щас хейтеры насядут🤣
Вообще каждый решает сам.
Переходить летом туда зимой обратно, я думаю извращения 🤗

подскажи еще плз, у нас фильтр состоит и двух частей? сам фильтр и корпус? Достаточно только сам фильтр менять или каждый раз вместе с корпусом? номер, который ты указал 1056024400 это фильтр с корпусом или без?

Доброго всем времени суток!
Вот и подошло время сменить масло в двигателе после обкатки.
Решил заводское 0W20 заменить на 5W40, из рекомендованных согласно инстукции по эксплуатации.
Дилер честно предупредил, что у них рекомендации от Джили 0W20. Но поскольку ездить мне и долго и много меняем на 40-ку.
Решил заранее подготовиться к ТО и приобрел расходникисамостоятельно, СПАСИБО! ребятам из Белоруссии подсказали артикулы. В итоге куплены: фильтр, пробка резиновая под сливной болт (не подходит на Кулрей, только Атлас), комплект шайб алюминиевых d18мм под сливной болт (подходит), масло моторное.

На сервисе выяснилось, что к дилеру фильтр поступает комплектно с пластиковой крышкой в сборе

Но большой беды в этом нет, крышка съемная и может использоваться вторично, в комплекте с фильтрующим элементом есть для этого дополнительно две резиновые прокладки. Под пластиковую крышку и сливной болт фильтра. Если смотреть отдельно по частям то выглядит это так:

Сам процесс замены масла прост. Снизу двигателя расположен фильтр и сливная пробка картера. Отвинчиваем пробку картера, пробку масляного фильтра и сливаем масло. Далее выкручиваем пластиковую крышку масляного фильтра вместе с самим фильтром. Для выкручивания крышки масляного фильтра по хорошему нужен специнтрумент, т.к. крышка спрятана в стакане и доступ к ней ограничен.
Сборка как говорится в обратной последовательности, не забываем менять уплотнительные колечки.
Спасибо персоналу "Автостиля" в Кудрово, все рассказали показали, просьбы удовлетворили.
Самое забавное то, что цены на расходники у дилера такие-же как например в Экзисте.

Так что был приятно этим удивлен и пока необходимость в самостоятельном подборе расходников отпадает.

Теперь о смене масла с 20-ки на 40-ку.
По субъективным ощущениям на 40-ке двигатель работает и тише и мягче во всех режимах и на холодную, и в прогретом состоянии. Снял по этому поводу небольшие видео секунд по 40, но пока не понимаю как выложить.

Джили Кулрейл — компактный кроссовер, известный в Китае под названием Geely Binyue. Это автомобиль, который в базовой комплектации уже оснащен панорамной крышей, подогревом задних и передних сидений, а также двухзонным климат-контролем.

Переднеприводный внедорожник оснащается турбированным двигателем и роботизированной коробкой передач. Полуторалитровая бензиновая установка в сочетании с роботом 7DCT были награждены престижной наградой China Automotive Industry Science and Technology. Разберемся, какое залить масло в эти чудо-механизмы Джили Кулрейл.

Масло в двигатель

Бензиновые двигатели JLH-3G15TD, устанавливаемые на Джили Кулрейл, ездят на горючем с октановым числом 92 и выше. Некачественный бензин приводит к появлению нагара на клапанах. Понятие некачественного горючего относится не к бензину с низким октановым числом, а, в первую очередь, к непроверенным маркам топлива. Поэтому лучше заправляться на брендовых автозаправках.

В силовой агрегат с завода заливается моторное масло Shell Helix UItra Professional AS-L 0W-20.

Вещество обладает низкой вязкостью и минимальным содержанием мазутной золы. Это снижает трение элементов силовой установки и уменьшает расход горючего.

Масло прошло жесткие испытания в условиях экстремально высоких и низких температур, а также имитацию езды в высокогорье и по бездорожью.

Замену моторного масла нужно осуществлять каждые 10 000 км пробега или раз в год. Но ссылаясь на климатические условия и качество отечественных дорог, стоит сократить регламент замены до 7 000 км.

При активной эксплуатации в загородном цикле регламент можно увеличить, так как силовая установка не подвержена постоянным торможениям и резким стартам.

Турбомотор расходует 100-150 мл масла на 10 000 км. Это очень достойный показатель! Расход топлива на трассе составляет всего 5,9 л, в городском режиме — 10,5 л.

Аналоги

В качестве аналога при температурах ниже -30 градусов рекомендуется заливать VCC RBS0-2AE. Это стандарт масел для автомобилей Volvo. Именно по этому стандарту компания Shell выпускает смазывающие вещества для двигателей на Geely и Volvo. Это масло с прекрасными показателями экономии топлива и хорошего запуска мотора в морозную/знойную погоду.

При температурах выше — 30 градусов показано масло API SN Plus SAE 5W-40 или 0W-20. Дополнительным допуском стал ILSAC GF-5.

Если в магазине не нашлось вышеперечисленных масел, выбирайте продукцию с температурно-вязкостными характеристиками 5W30 или 0W20. В качестве аналогов можно использовать SHELL 0W20 ULTRA PROFESSIONAL A246TM, G-Energy Synthetic Far East 5W30, Neste City Pro 0W-20, Liqui Moly Special Tec V 0W-20 или Mobil1 5W30. Последнее масло по классу выше рекомендуемой продукции Shell и также содержит малое количество золы.

Продукция Far East 5W30 защищает двигатель в холод и в условиях пробок.

Маловязкая синтетика Neste City Pro 0W-20 со спецификациями ACEA A1/B1 и Volvo VCC RBSO-2AE также экономит топливо и обеспечивает низкий выброс CO2.

Производитель выступает за экологичность, поэтому двигатели Geely Coolray соответствуют нормам ЕВРО-5.

Дополнительные запчасти

Вместе с маслом рекомендуется менять и масляный фильтр. Можно приобрести оригинальный фильтр — Geely 1056024400.

Артикулы дополнительных комплектующих:

шайбы сливного болта — 1056005900 Geely;
резьбовой пробки масляного поддона — Fa1 862.365.001;
сливной пробки масляного поддона — Febi 47739;
уплотнительного кольца сливной пробки — Elring 247.804 (оригинал Geely 1056020700).

Масло в коробку передач

Джили Кулрейл ездит под управлением КПП 7DCT с двойным мокрым сцеплением. С завода в коробку заливается трансмиссионное масло Shell Spirax S5 DCT10.

Производитель не указывает периодичность замены жидкости в КПП, но желательно заливать новое масло каждые 60 000 км пробега.

Первый раз лучше поменять после 10 000 км пробега, а после контролировать состояние жидкости каждые 30 000 км. В некоторых сервисных книжках прописан регламент в 40 000 км пробега (скорее всего, это зависит от климатических условий).

Уровень масла должен составлять ±0,165 л. от края контрольного отверстия.

Так как трансмиссионное масло рассчитано на весь срок службы робота, в мануале не прописаны рекомендованные смазывающие вещества. Главное, не смешивать между собой вещества разных марок. В качестве аналога можно использовать смазку ESSO EZL799(A).

Другие смазывающие жидкости

Что касается антифриза, то рекомендуется заливать LM8840. Это охлаждающая жидкость на основании этиленгликоля, утвержденная компанией Geely. В качестве аналогов можно использовать: CoolStream Premium, Fucks LL, NGN G12, Ravenol OTC, Neste XLC, Inugel Optimal, Yaccol LR Organique.

Требования для тормозной жидкости: DOT4. Можно использовать G-Energy Expert DOT4.

Для стеклоомывателя заливается вода жесткостью 205 г/1000 кг (при плюсовых температурах).

В системе кондиционирования используется хладагент R134a.

Джили Кулрейл SX-11 позиционируется как молодежный автомобиль. И действительно, это яркая модель, как снаружи, так и в салоне. Чтобы поддерживать стабильную работу всех узлов и обеспечить полную безопасность движения, потребуется проводить техническое обслуживание. Для Кулрей его рекомендуют делать каждые 10 000 км пробега.

Расходные материалы для ТО Джили Кулрей

Рабочие жидкости

В качестве моторного масла можно выбрать, например, SHELL 0W20 ULTRA PROFESSIONAL A246TM, Liqui Moly 0W-20 или 5W30. Главное, чтобы жидкость маркировалась допуском Volvo RBS2-02AE. Общий заправочный объем смазки составляет 5,6 литра.

Для доливки антифриза понадобится 3 литра. Чтобы полностью заменить охлаждающую жидкость, нужно 6 литров.

Трансмиссионное масло, согласно новому регламенту производителя, требуется менять каждые 90 000 км. Однако многие автовладельцы предпочитают придерживаться старого рекомендуемого значения в 40 000 км. Это значительно улучшает работу DCT. Для замены понадобится 4 литра масла.

Объем тормозной жидкости составляет 0,78 л.

При заправке бака горючим до колпачка (40 л.), топлива хватает на 650 км на скорости 90-100 км/ч.

Артикулы расходников

Также для прохождения ТО понадобятся:

салонный фильтр CN-95 (противокоронавирусный);
свечи зажигания иридиевые — 3 шт;
кольцо сливной пробки 1056020700;
воздушный фильтр 2032040500;
фильтр кондиционера 8022021300;
масляный фильтр 1056022300.

Колодки меняются в зависимости от степени износа. Если вы предпочитаете агрессивный стиль езды, замену придется осуществлять каждые 10 000 км.

Обкатка

В первый месяц обкатываются новые элементы трансмиссии и двигателя. Поэтому рекомендуется придерживаться скорости до 100 км/ч и избегать резких ускорений. Более мягкая приработка узлов продлит ресурс всех систем автомобиля.

Первое ТО

Перед началом работ обязательно стоит оклеить защитной пленкой водительское кресло и рулевое колесо. Это нужно для поддержания чистоты в салоне. Далее мастер сканирует автомобиль на ошибки.

Во время 1-го ТО (после первых 10 000 км) проводится проверка или очистка от грязи систем:

охлаждения;
приводного ремня шкивов вспомогательных механизмов;
двигателя (с помощью диагностического сканера, диагностика форсунок);
уровня гидравлической жидкости автоматической коробки передач;
тормозной системы, дисков, суппортов, колодок, магистралей, шлангов;
оборудования освещения;
системы сигнализации;
звукового сигнала;
электронных систем бортового компьютера;
колесных приводов, пыльников;
элементов подвески (ступицы, шарниров, креплений);
системы выпуска (проверка на герметичность);
топливной системы (бак, соединения, крепления, шланги);
работу системы торможения и привода стояночного тормоза;
системы кондиционирования;
АКБ;
стеклоподъемников;
омывателей и стеклоочистительной системы;
петель и замков дверей пассажиров, водителя, капота и багажного отсека;
амортизаторов;
шин, колес, дисков (давление до 2,2 Атм, момент затяжки крепежей, износ);
вентиляции и отопления;
свободный ход тормозной педали;
элементов рулевого управления;
настройка развала/схождения (за отдельную плату).

Кроме того, требуется заменить:

воздушный моторный фильтр;
фильтр воздуха, поступающего в салон;
моторное масло;
фильтр масла двигателя;
элемент питания ЭРА-ГЛОНАСС (за отдельную плату).

Замену моторного масла лучше осуществлять чаще, чем 10 000 км. Первую замену лучше сделать после 3 000 км пробега.

Для замены топливного фильтра потребуется снять защиту топливного бака. У дилера эта операция стоит дополнительных денег, поэтому лучше снять крышку самостоятельно.

Второе ТО

Через 20 000 км пробега стоит повторить все работы по первому техобслуживанию и проверить:

уровень тормозной жидкости;
уровень антифриза в бачке системы охлаждения.

На втором ТО чаще всего обнаруживаются такие проблемы:

небольшие пятна коррозии на подшипнике выхлопной системы и на банке глушителя;
отстающее время на приборной панели;
люфт крышки капота (решается опусканием замка пониже и настройкой буферов);
шум вентилятора печки (устраняется оклеиванием крепящейся части уплотнителем для уменьшения вибраций от кулера);
скрип сидения (устраняется смазыванием).

Третье ТО

Четвертое ТО

Помимо стандартных процедур, как в ТО1, стоит заменить:

тормозную жидкость;
антифриз;
свечи зажигания.

Кроме того, требуется проверить уровень трансмиссионной жидкости автоматической коробки передач.

Пятое ТО

Это повторение процедур из ТО 1.

Шестое ТО

Необходимо заменить фильтр топливной системы и угольный адсорбер, а также проверить уровень жидкости гидропривода в бачке тормозной системы и антифриза. Все остальные действия согласуются с ТО 1.

Седьмое ТО

Это повторение штатных операций из ТО 1.

Восьмое ТО

Помимо стандартных процедур первого техобслуживания, важно заменить тормозную жидкость и охлаждающую жидкость. Кроме того, потребуется поменять свечи зажигания и проверить уровень трансмиссионного масла.

Последующие ТО

Далее каждые 10 000 км пробега продолжаем проводить процедуры, указанные в ТО 1.

Каждые 20 000 км необходимо проверять уровень тормозной и охлаждающей жидкостей.

Каждые 30 000 км нужно менять топливный фильтр.

Каждые 40 000 км требуется замена антифриза и жидкости тормозной системы.

Каждые 90 000 км важно проводить замену трансмиссионной рабочей жидкости.

Спустя 100 000 км пробега автомобиля необходимо заменить ремень шкивов вспомогательных агрегатов, а также ремень газораспределительного механизма.

Каждые 120 000 км требуется замена воздушного фильтра в системе вентиляции топливного бака.

Среди приятных новостей от Geely — предстоящий релиз новой, более усовершенствованной прошивки климат-контроля. Он должен состояться вначале 2022 года. Прошивку можно будет обновить у дилера.

Расход топлива

Расход горючего на Джили зависит от нескольких факторов:

качества и температурно-вязкостных характеристик моторного масла;
стиля вождения;
давления в шинах;
типа и экономичности резины;
веса автомобиля;
попутного ветра.

Средний расход Джили Кулрей составляет 5,7 литра. В спортивном режиме по городу и пробкам расход превышает 8 литров. На трассе хватит всего 5 литров на сотню.

Тяжелые условия эксплуатации

При эксплуатации автомобиля в тяжелых условиях, рекомендуемый регламент ТО сокращается. Такие меры следует предпринять если вы ездите:

в сильно запыленной местности;
при сильно низких температурах;
с интенсивными частыми торможениями;
в режиме прокатного авто или такси;
50% на скорости свыше 120 км/ч при температуре свыше 30 градусов;
по ухабам, холмистой местности или дороге, залитой водой;
с частой работой двигателя на холостом ходу;
на небольшие расстояния при низкой температуре воздуха;
с прицепом.

В таком случае, требуется проводить обслуживание каждые 5 000 км или 6 месяцев. Работы включают в себя замену моторного и воздушного фильтров. А также проверку состояние всех систем, указанных в ТО 1.

Китайская компания выпустила новый силовой агрегат модели Geely Coolray. Несмотря на маленький объем в 1,5 литра, мотор оснащен турбонаддувом. Зная чей двигатель, можно было бы предположить, что ничего хорошо не стоит ожидать от китайцев. Но не тут-то было! Давайте заглянем внутрь движка и оценим его характеристики.

Оснащение силового агрегата

Блок цилиндров и головка выполнены из прочного алюминиевого сплава. Благодаря легкому металлу, китайцы облегчили вес своему изобретению. Это позволило уменьшить объем движка и расход топлива соответственно. В головку блока цилиндров интегрирован выпускной коллектор. Поэтому все газы сразу попадают в турбину.

Газораспределительный механизм приводится в действие двумя валами. А соединяет их зубчатый ремень. Он имеет маленький жизненный ресурс. А при замене ремня приходится менять все звездочки и другие компоненты, которые с ним связаны. Однако правильное и регулярное техническое обслуживание позволит избежать смены ремня ГРМ через 75 тысяч километров. Так говорят опытные механики.

Топливная система состоит из насоса высокого давления, который осуществляет непосредственный впрыск горючего. Гидрокомпенсаторов, которые бы защитили автовладельцев от регулярного лазания под капот для регулировки тепловых зазоров клапанов, — нет.

Давайте посмотрим на технические характеристики мотора:

мощность – 150 лошадок. Это совсем неплохо для движка с малым объемом;
крутящий момент – 255 Нм, что тоже впечатляет. Хотя турбина же есть;
расход горючего – 6,4 литра на 100 километров.

Производитель заявляет, что жизненный ресурс движка не меньше 230 тысяч километров. Хотя опытные автовладельцы видят и 400 тысяч километров при постоянном техническом обслуживании.

Что говорят автовладельцы и опытные механики

Для многих автовладельцев этот двигатель стал диковинкой. Многие ожидали, что у китайцев получится что-то похуже.

Однако есть и недовольные. Например, опытные механики говорят, что мотор мог прослужить и дольше, если бы производитель сделал его дизельным. К тому на дизельном движке турбина служила бы дольше, чем на бензиновом. По словам опытных механиков автовладельцам придется менять турбину через каждые 100 тысяч километров, так как турбокомпрессор имеет свойство быстро изнашиваться.

Опытные механики и автовладельцы советуют заливать только 95 бензин. Если использовать горючее с низким октановым числом, то будет увеличиваться нагар на стенках цилиндров и поршнях. Это в свою очередь приведет к упадку мощности мотора.

Немного о масле

Из масла советуют выбирать ту смазочную жидкость, которая соответствует параметрам 0W20. Для замены смазки потребуется приобрести 5 с половиной литра или одну канистру на 5 литров и одну на литр. Вместе с маслом сразу необходимо заменять и масляный фильтр. Иначе замена смазки будет бесполезна.

Низкая вязкость смазывающего средства выбрана не спроста. Она экономит потребление горючего, защищает трущиеся детали внутри мотора. Опытные механики говорят, что замена через 10 000 километров и ваш мотор будет работать долго, не требуя капитального ремонта.

Заключение

Теперь вы знаете немного больше о двигателе Geely Coolray. Устанавливают его на современные автомобили от 2020 года. Многие сравнивают этот движок с силовым агрегатом Вольво. Надо сказать, что он по многим параметрам превзошел Вольвовский агрегат. За время использования двигателя автовладельцами серьезных проблем не наблюдалось по словам опытных механиков. Но, как говорится, все познается со временем.

Читайте также: