Где стоит датчик уровня масла опель омега

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Внимание! На моделях с противоугонной системой Opel (ATWS), отрицательный провод должен быть отделен от клеммы аккумулятора в течение 15 секунд после выключения зажигания, иначе сработает сигнализация. 2

Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Открутите винты крепления и снимите нижний щиток двигателя

2. Затяните ручной тормоз, затем поддомкратьте переднюю часть автомобиля и установите ее на осевые подпорки. Открутите винты крепления и снимите нижний щиток двигателя.

3. Слейте моторное масло (см. соответствующий раздел), затем установите новую уплотнительную шайбу и зажмите сливную пробку усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

4. Где имеется, отключите соединитель электропроводки от датчика уровня масла на поддоне.

5. Ослабьте и снимите болты, крепящие стяжные кронштейны к картеру трансмиссии и стенкам блока цилиндров. Снимите оба кронштейна с двигателя, затем снимите с основания картера трансмиссии нижнюю крышку маховика.

6. Ослабьте и снимите гайки, крепящие кронштейны левого и правого подвесов двигателя к блокам резиновых подушек. Открутите болты кронштейна правого подвеса и снимите его с блока цилиндров.

7. Подцепите лебедку к монтажным проушинам головки блока цилиндров, затем приподнимите двигатель, чтобы перенести его вес на лебедку.

8. Постепенно ослабьте и снимите болты, крепящие поддон к основанию блока цилиндров/ масляному насосу. Пристукните по поддону ладонью, аккуратно отделите его и извлеките из-под автомобиля. Слегка приподнимите двигатель, чтобы получить зазор, требуемый для снятия поддона. Старайтесь не натянуть электропроводку/шланги двигателя и не погнуть выхлопную систему.

Открутите болты крепления и снимите приемную трубку/сетчатый фильтр масляного насоса с основания кожуха насоса, обратив внимание на кольцевое уплотнение. Снимите сборку пластины-отражателя

10. Проверьте приемную трубку/сетчатый фильтр масляного насоса на засорение и наличие трещин и замените/очистите компоненты по мере необходимости.

Внимание! Если поддон не будет установлен сразу же, установите на блок цилиндров кронштейн подвеса и опустите двигатель на резиновые подушки подвесов

Установка

11. Счистите с контактных поверхностей поддона, блока цилиндров и кожуха масляного насоса грязь и масло. Снимите также все следы блокирующего состава с резьбы болтов приемной трубки/сетчатого фильтра насоса и болтов поддона.

12. Нанесите небольшое количество подходящего герметика (Opel рекомендует использовать состав 15 03 295) на участки контактной поверхности блока цилиндров вокруг стыков кожуха масляного насоса и крышки заднего коренного подшипника.

13. Установите новое кольцевое уплотнение на приемную трубку/сетчатый фильтр масляного насоса и нанесите несколько капель блокирующего состава (Opel рекомендует использовать состав 15 10 181) на резьбу болтов крепления сетчатого маслоприемника.

14. Поместите новую пластину-отражатель в рабочее положение, затем установите сетчатый маслоприемник и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

15. Нанесите немного блокирующего состава на каждый из болтов крепления поддона, затем установите поддон на картер двигателя. Вставьте болты крепления и постепенно зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями, двигаясь от центра в диагональной последовательности.

16. Установите кронштейн подвеса на блок цилиндров и зажмите болты крепления усилием затяжки, регламентированным Спецификациями. Опустите заднюю часть двигателя на резиновые подушки подвесов. Отцепите от двигателя лебедку, затем установите монтажные гайки и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

17. Установите нижнюю крышку маховика на картер трансмиссии, затем установите стяжные кронштейны. Вкрутите болты, крепящие кронштейны к блоку цилиндров и картеру трансмиссии, и зажмите их усилием затяжки, регламентированным Спецификациями.

18. Подключите соединитель электропроводки датчика уровня масла (где имеется).

19. Установите нижний щиток двигателя, затем опустите автомобиль на землю и заполните двигатель свежим маслом (см. соответствующий раздел).

Opel Omega X20XEV/16кл, 100 Edition › Logbook › Замена прокладки / снятие поддона (Составной поддон), бендикс стартера. Opel Omega B

Отчётом о замене, данную запись назвать сложновато, но основные моменты по снятию поддона и подъёму мотора с кпп, опишу. Фоткать что-то очень не удобно т.к. в масле и грязьке по самые ушки )). И тем не менее что-то запечатлеть получилось…

Откручиваем правую подушку двигателя, сверху подбираться к ней неудобно.

Поэтому я открутила снизу, там сильно удобнее. Особенно если есть ключ с трещоткой! У меня он есть ). Аха-ха! ; )

Далее переходим к левой подушке двигателя.

Её очень удобно откручивать сверху, с помощью удлинителей и уже знакомым всем карданчиком.

Дополнение от 24.12.19Если у Вас старая подушка коробки или вы попросту в ней не уверены, перед подъёмом коробки проволокой или тросом привяжите хвостовик коробки к креплению подушки/опоры (во избежание отрыва оной). Скажу сразу я так не делала, но не раз слышала об этом.

Далее поддомкрачиваем за коробку (дальше стыка кпп и мотора), поднимаем кпп и мотор соответственно, так чтобы можно было подлезть к болтам поддона маленькой трещоткой с карданчиком.

Наживляла болтики поддона на место шуруповёртом с гибким пружинящим удлинителем, на маленьком усилии (сильно упрощает и ускоряет процесс).

Данную процедуру совместила с заменой бендикса на стартере. Нужно ослабить провод идущий под генератором к стартеру, открутить стартер и перевернув его там, можно его достать. А вот чтобы его разобрать пришлось потрудиться… Понадобились и тиски и молоток и горелка… Номерки видно на фото.

Всех с наступающим НОВЫМ ГОДОМ ! Пусть всё за что вы берётесь получатся ! Развивайтесь )

Guest_Jurgen_*

Oelmangel----Motorol standard-----------------------Проверить масло в движке (щупом). Проверил масло как и обычно средний уровень между минимум и максимум и что дальше? Мне понятно что нужно попробывать сам датчик поменять, но может ли быть чтото другое? неохотобаблом кидаться в кризисное время)))

OFFLINE vitas

Guest_Jurgen_*

OFFLINE Yorik

vitas'! а скажи пож ! я при доливе масла чутка просахатил и дэцла перелил, ща уровень максимальный !это критично?

OFFLINE Dik

vitas'! а скажи пож ! я при доливе масла чутка просахатил и дэцла перелил, ща уровень максимальный !это критично?

Guest_Jurgen_*

OFFLINE Ytm

Guest_Джексон_*

Guest_slide_*

OFFLINE Ytm

это закономерно - если выше максимума налить то в вентиляцию картера начинает масло засасывать и оно в цилиндры летит

OFFLINE bios

OFFLINE Миха363

Может кто знает каталожный номер датчика уровня масла ? Не как не могу найти. Хочу поменять ,а то мой совсем сбесился да и масло из под него вытекает.

OFFLINE Alexander

Масло из под датчика вытекать не может, вытекает оно из под разъема.
У себя я сделал следующее: снял датчик и разъем; купил уплотнительное кольцо для разъема; промыл датчик; поменял провода от датчика до разъема; установил все на место.

OFFLINE Миха363

Масло из под датчика вытекать не может, вытекает оно из под разъема.
У себя я сделал следующее: снял датчик и разъем; купил уплотнительное кольцо для разъема; промышленности датчик; поменял провода от датчика до разъема; установил все на место.

Спасибо ,но не совсем понятно .У меня двойной поддон и датчик держится скобкой. Чтобы до него добраться надо снимать поддон . А масло капает именно из под скобки.

OFFLINE alex668

Миха363,

Алехандер видимо спутал с датчиком давления масла, тама это болячка.
А чо, на малолитражках тоже поддон снимать надо?

OFFLINE Миха363

Guest_Kolik26_*

OFFLINE Миха363

Guest_Kolik26_*

Миха363, Да нормально стоит, хорошая опция за хорошие деньги.

OFFLINE uzver

Миха363, Да нормально стоит, хорошая опция за хорошие деньги.

нормально. под пару штук.
я свой пока откусил, думаю разобрать, попробовать оживить. там, кажется геркон стоит, и он у меня рассыпался , а устройство этого датчика кажется аналогично датчику уровня антифриза в расширительном бачке

Guest_Kolik26_*

uzver, А что таково-то я не пойму? Хотите пользоваться сконструированной инженерами опеля конструкцией? Будьте добры заплатить. Хотите придумать такую систему сами, кто ж мешает-то? А ДПКВ вас не возмущает своей ценой? Или прокладки клапанных крышек с крышками? Или там комплект ГРМа? Почему на ч20чум 3 ролика и ремень стоят в оригинале 2500 +- что-то, а на v6 по сути те же 3 ролика и ремень - 10000 +- что-то.
Я вот понимаю свое возмущение, что палец задних колодок под вентилируемый диск 280 рублей за штучку стоят. Гвоздь чертов с типа "шайбочкой" на конце!

OFFLINE uzver

. Гвоздь чертов с типа "шайбочкой" на конце!

сложный гвоздь, наверное
я особо и не возмущаюсь, но и брать новый за такие деньги пока не хочу , не такой это и важный узел: лампочка давления масла у мну адекватно работает, за уровнем масла я слежу по щупу. получится восстановить старый - хорошо, не получится - замкну провода этого датчика внутри поддона, чтобы ошибка мозг не парила, когда будут лишние 70$ , куплю новый.
или авто поменяю

OFFLINE Alexander

Миха363, я ж тебе написал, что делать, ежли денег жалко. И ничего ни с чем не путал. А дергать щуп каждое утро - нафиг надо. Если бы не починил - купил бы новый.

PS резинка под разъем стоит 200 с чем-то, искать аналог не стал. Поддон снимать нижний. Вынуть скобу - страшный геморрой, но можно. Разъем вынимается внутрь.

OFFLINE Миха363

Ну вообщем такая фигня, что пишет на бк оилстанд пруфен, тоесть неправильный уровень масла, либо большой, либо недостаточный. Похоже на то, что приходит пушистный к датчику, но временами нормально. Тоесть проблема плавающая. Уровень само собой - норма. Какие у кого мысли, ну кроме замены датчика, эт я и сам уже предполагаю.

Сними разъем и закороти в нем 2 контакта.Покатайся.Если не будет писать БК-датчик в мусорку или так и катай с перемычкой.

Зы-выше нормы уровень датчик не фиксирует.Только ниже нормы.

Понял, попробую закоротить и покататься. Как найду причину, буду делать, с перемычкой летать не хо. Хо чтоб всё было чётко

Понял, попробую закоротить и покататься. Как найду причину, буду делать, с перемычкой летать не хо. Хо чтоб всё было чётко

Сам на днях буду перемычку ставить и не морочить себе голову с датчиком.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

Подскажите юнцу))) где найти этот датчик, что бы поставить перемычку))) если таков имеется

датчик на поддоне ))

Сам на днях буду перемычку ставить и не морочить себе голову с датчиком.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

Смысла в нем не вижу. Всегда по щупу смотрю.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

у мну датчик всегда хочет МАХ уровень

Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!

каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.

Велком плиз всех желающих!

andre1611, я подозреваю шо датчику уровня пох на пробег

Смысла в нем не вижу. Всегда по щупу смотрю.

Надіслано від мого ALCATEL ONE TOUCH 5020D, використовуючи Tapatalk

ledokol,-есть подозрение шо он реагирует и нязкость масла

Горишни Плавни,Кременчуг а также гости наших краёв!

каждую последнюю пятницу месяца в 19.00 парковка АМСТОР г.Кременчуг.

Велком плиз всех желающих!

ledokol,-есть подозрение шо он реагирует и нязкость масла

Откуда инфа? Почему такое подозрение?
Утром +8, вязкость выше некуда, а он горит. Днем тепло, +27, он молчит.

Нехилый должен быть жор масла, что бы столько съесть

Как писал выше, необходимости в нем не вижу по причине того, что всегда перед дальней поездкой (да и не только тогда, а фактически каждое утро) проверяю уровень масла и других жидкостей (не делал этого только на новых авто).

Так же, всегда "передвигаюсь" по трассе порядка 90-110 км\ч. Больше мне не надо. Неохота раньше времени попасть на прием через "небесную канцелярию".

Читайте также: