Где стоит датчик дождя на паджеро 4

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 19.09.2024

Замечаю иногда, что данная система "подвисает".
Такое ощущение что датчику света "не хватает".
Включил режим - фары не горят, закрыл рукой датчик - фары включились. Убрал рука - фары горят по прежнему. Фонариком посветил в датчик - фары отключились. Фонарик выключил - фары не горят. :-)
Может по сумеркам (на границе его чувствительности) что-то подвисает?
Кто сталкивался?

Машина стоит в темном гараже, поэтому работу авто замечаю постоянно.
Сегодня выехал с горящими фарами, довез ребенка до Д/С, выключил авто, пришел, завел - фары не горят. Ну ладно, посветлело, согласен. Доехал до работы, закрыл датчик рукой - фары включились, убрал руку - фары не выключаются. Освещенность то не изменилась.

Не знаю, на сколько это критично при езде и стоит оно того внимания, что здесь описывают?
Сам несколько раз замечал, при езде в пасмурную погоду, фары то включаются, то выключаются, хотя освещенность на мой взгляд не меняется.
Но не парюсь совсем по этому поводу.
Главное, что они при наступлении сумерек включаются стабильно и горят как надо.

наверное датчик имеет определенную инертность, и сравнивает показания освещенности за какое-то время. а не реагирует на моментальное изменение освещенности, особенно что касается режима выключения фар. а то бы ночью под каждым фонарем выключались

наверное датчик имеет определенную инертность, и сравнивает показания освещенности за какое-то время. а не реагирует на моментальное изменение освещенности

Наверно так. Просто после 5 месяцев "вне города" заново привыкаю :-) На "природе" меньше всего замечаешь, кроме вездеходных свойств.

Скорее инерционность датчик имеет.
Сам отмечал такую работу, но логики понять не могу. Иной раз в коротком тоннеле ближний включает, а иной раз метров 200 по закрытой парковке еду и в самом конце пути тлльковелючается ближний. Но особо не обращаю внимания.

Но вот, что не понравилось (уж прости ТС), если включен ближния в ручном режиме, при постановке на мигнализацию ближний не гаснет, так и горит пока переключатетем не выключишь.
На Аутлендере при постановке на сигнализацию выключался.
На АСХ у рриятеля тлже гаснет.

Только для саморазвития.
Для датчика света петля не должна применяться, по крайней мере у меня датчик света на двух машинах работал именно вкл/выкл. - и это правильно.

Вы не правы.
Датчик света всегда имеет гистерезис, без него ни как. Иначе любое облако (в диапазоне срабатывания) будет включать/выключать фары сразу.

Я заметил , что датчик света , если его специально путать (по типу закрывать ладонью ,или при включённом зажигании но без мотора переключать ) то он начинает жить своей жизнью, лечится это сбросом зажигания

Так это как раз зависит от чувствительности. Петля гистерезиса обычно где применяется - там где нужно поддерживать работу в каком-то заданном диапазоне: наиболее понятный пример - температурные датчики включения вентилятора охлаждения: включился, например, на 100 градусах, выключился на 90.
В случае с датчиком света такая необходимость (поддерживать какой-то рабочий диапазон) совершенно не просматривается. хотя не исключаю, что точки включения/выключения могут быть разными - возможно от реализации зависит.
И да, у меня на Пыже как раз на границе чувствительности частенько идёт вкл/выкл. (в начале сумерек такой эффект имеет место). В остальных случаях работает абсолютно предсказуемо (у меня вариант датчика в одном корпусе с датчиком солнечной активности для климатической установки). Хотелось бы и в МПС такой внедрить (в комплектации МКПП автосвет отсутсвует).

Думаю, что датчик не должен срабатывать от кратковременного или частого затемнения. Например, при езде по освещенному подземному паркингу, когда светлые и тёмные участки часто сменяют друг друга.

Жора, у меня всё просто: ладонью датчик закрыл - фары включились, ладонь убрал - погасли. никаких задержек. Полный аналог работы датчика солнечной активности (недаром в одном корпусе идут). Может на датчиках света, которые на стекле устанавливаются, иначе как-то работают - не знаю, у меня таких комплектаций не было.

ISUZU VEHICROSS,NISSAN PATHFINDER,PEUGEOT 407 COUPE,MITSUBISHI COLT,PEUGEOT 308,MITSUBISHI PAJERO4 3DOOR

Это будет стоить около 30 т.р., т.к. надо стекло лобовое менять и подрулевой переключатель. Каталожные номера у дилера спроси.

Washington Capitals писал(а): Это будет стоить около 30 т.р., т.к. надо стекло лобовое менять и подрулевой переключатель. Каталожные номера у дилера спроси.

чёт сомневаюсь я что стекло другое, у меня на PATHFINDERе просто датчик наклеен на стекло около зеркала

ISUZU VEHICROSS,NISSAN PATHFINDER,PEUGEOT 407 COUPE,MITSUBISHI COLT,PEUGEOT 308,MITSUBISHI PAJERO4 3DOOR

Тоже есть идея родной датчик дождя поставить на П4 без оного. Есть у кого опыт на эту тему? Нужно ли в проводке что менять?

На ebay валом этих датчиков. Можно и один заказать, вот например, 54$ правда, производитель другой, но как говорится -найдите 10 отличий.

"Если театр начинается с вешалки, то за такие пьесы нужно вешать." (с)
P.S. Для упырей- "Мы с тобой Гималаи; остальные — ничтожества." (с)

Лобовое стекло другое. Когда на моей машине меняли, по ошибке заказали обычное, и пришлось перезаказывать, а мне еще раз приезжать.

Ну в лобовом отличие - есть окошко под датчик, которого нет в обычном.
Сам датчик подключается в разъем на салонном зеркале заднего вида.
Скорее-всего нужно менять подрулевой переключатель;
Вот что еще нужно - не понятно. Нужно-ли какие провода дополнительно протягивать, может еще какой электронный блок надо установить/заменить.

Надыбал Workshop Manual - буду изучать.

на лобовом стекле просто крепеж для самого датчика..в этом и всё отличие в стеклах.. лично мне вааще не нравится данная опция. Во- первых, когда идет дождь датчик начинает так махать дворниками, что механизм(трапеция) намного быстрее выходит из строя. во-вторых меня бесит, когда щётки бегают по лобовому стеклу как угорелые. и приходится постоянно выключать этот ДАТЧИК. за 3 года я пользовался . ну. раза 4-5, проще щётками смахнуть или отрегулировать количество взмахов на рукоятке. ИМХО:считаю данная опция на митцу работает говённо. не рекомендовал бы заморачиваться.

А мне очень нравится. Иногда в сухую погоду я его выключаю. Но вообще очень удобная штука - не думаю о щетках: когда надо, сами включаются. Раньше так же здорово и с датчиком света было, но теперь фары постоянно горят, так что неактуально.
Датчик дождя всем рекомендую.

Мне тоже показалось, что машет очень быстро временами, но видимо это сделано для перестраховки, если не думать о трапеции(ее износе) то опция удобная, т.к. после того, как машине в лобовое, из под колес соседней машины прилетает хорошая порция грязной воды, то физически невозможно моментально ускорить работу дворников, а вот датчик с этой проблемой справляется на ура.

Вы это серьезно?
Износ трапеции. Износ шин. Износ мотора. Блин, вы машину поставьте в музей, не заводите её, не ездите на ней - вообще износа не будет.
Износ трапеции. Жесть! Я лет 20 за рулем, штук десять машин поменял, а стеклоочистители ни разу еще не ремонтировал. Наверное, подсознательно заботился о трапеции.)))

А мне нужна такая система. Хорошо на паджерике есть изменения скорости переменного режима ручкой и в зависимости от скорости движения, но ИМХО датчик дождя удобнее. Имел 5-летний опыт использования оного (правда не на митсу а на мазде) - теперь его не хватает. Пока по workshop-у ничего не нашел - похоже не та версия - не могу там его найти.

Stalnoff писал(а): . Пока по workshop-у ничего не нашел - похоже не та версия - не могу там его найти.

Напомню тем, кто читает мой БЖ не сначала или случайно сюда забрел.
Примерно 1,5 месяца назад я нашел на АЛИ датчик света и дождя.
Девайс был заказан и оплачен.
Вот ссылка на запись об этом:
Посылка благополучно была доставлена и коробка ждала момента установки. И вот он настал!
Выходной провел в гараже — ставили датчик дождя и света.
Пока удалось подключить только датчик дождя — банально времени не хватило.
Установка не есть тривиальное дело, как оказалось…
Схема, которая идет с устройством — полная туфта.
Вернее, она просто не подходит современным автомобилям, где дворниками управляет не банальная пара реле, как на классических жигулях, а блок Etacs. Шибко умный блок, который регулирует паузу в зависимости от скорости автомобиля, который заставляет срабатывать омыватель фар при включенных фарах и первом использовании омывателя стекла и вообще, все завязано на него и к нему от переключателя дворников идет цифра…
Но у меня установкой занимался опытный электрик, который смог разобраться в этих алгоритмах и в конце концов одолел установку датчика дождя и он (датчик) на месте!
Вот демонстрация результата:

Для установки пришлось снимать руль, чтобы вывести от переключателя дворников провода, которые затем коммутировали.

Ковырялись 9 часов, но результатом доволен.
Надеюсь, в следующие выходные и датчик света подключим. И будет у меня полная автоматика! :)

Дополняю запись через 2 месяца эксплуатации…
Честно говоря, не очень доволен… Очень много ложных срабатываний… Когда попадают прямые солнечные лучи — дворники по сухому стеклу начинают махать, как угорелые… Не айс… Поэтому вынужден в сухую погоду дворники переводить в режим Off… Как говорится, не все идеально…

Дополняю запись 31.07.16 г.
Этот датчик дождя демонтирован.
Сейчас куплен штатный датчик дождя и после того, как разобъется лобовое стекло — установлю новое со штатным креплением под штатный датчик.

Датчик дождя в автомобиле отвечает за автоматическое включение стеклоочистителей при наличии осадков. В моделях, оснащенных стеклоподъемниками и/или люком с электроприводом, он дополнительно может подать команду на их закрытие. При выходе из строя сенсора возможны ложные срабатывания “дворников” и стеклоподъемников, либо отключение авторежима.

В этой статье расскажем, как узнать, есть ли датчик дождя в вашей машине и можно ли установить его самостоятельно при отсутствии, как проверить датчика дождя и устранить его неисправность.

Как работает датчик дождя

Принцип работы датчика дождя на автомобиле такой:

Принцип работы датчика дождя,
нажмите для увеличения

Излучатель в импульсном режиме генерирует световые волны, проходящие сквозь лобовое стекло.
Часть ИК-излучения отражается от точки преломления (стекла и воздуха) и попадает на сенсор, улавливающий эти лучи (фотодиод).
Контроллер датчика настроен таким образом, что не реагирует на сигнал, отраженный от чистого стекла.
Когда на стекло попадает инородное вещество (капли воды, грязь и т. д.) – коэффициент преломления границы сред и количество отражаемых ИК-лучей меняются.
Фиксируя изменение сигнала датчика, контроллер активирует стеклоочистители, закрывает окна и люк, и т. д. В зависимости от величины отклонения сигнала от нормы, может регулироваться скорость движения щеток: чем сильнее намокание или загрязнение – тем быстрее работают дворники.
Когда сигнал с ИК-сенсора возвращается к нормальной величине, контроллер отключает стеклоочистители.

В новых моделях датчик дождя зачастую объединяется с датчиком освещения. Достигается это путем добавления в блок сенсоров, регистрирующих видимое и ультрафиолетовое излучение.

Можно ли установить датчик дождя самостоятельно

Установка своими руками датчика дождя на Калину: видео

Бюджетные модели обычно оснащаются датчиком дождя лишь в люксовых комплектациях. Установить его можно за дополнительную плату в качестве опции, на СТО или самостоятельно. При установке штатного датчика может потребоваться не только подключение к электросети, но ещё и программная активация с помощью диагностического сканера.

Датчик дождя можно установить и на старые или бюджетные автомобили (ВАЗ, Киа, Хендэ), в которых эта функция вообще не предусмотрена. Для таких случаев подходят простые и недорогие датчики ДДА (Датчик Дождя Автомобильный, производство Тольятти), которые подключается вместо штатного реле стеклоочистителей или присоединяется к колодке рычага управления ими. Датчик активируется при включении прерывистого режима, регулируя скорость щеток в зависимости от интенсивности осадков.

Способ и схема подключения, а также тип совместимого датчика (ДДА-15, ДДА-25 и т. д.) напрямую зависит от конкретной модели автомобиля. К примеру, для Hyundai Creta, а также других моделей Hyundai и Kia, в которых управление работой стеклоочистителей организовано через отдельный провод, подойдёт датчик ДДА-70. Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ показана на иллюстрации ниже.

Распиновка датчика дождя RS-22 для ВАЗ,
нажмите для увеличения

Общий принцип установки подобного датчика к проводке автомобиля следующий:

провод массы (в данном случае синий) соединяется с кузовом;
провода подачи питания (красный) и выхода (желтый) подключаются в разрыв работы провода переключателя, управляющего реле стеклоочистителя;
провод контроля (черный) соединяется с проводом, ответственным за работу прерывистого режима стеклоочистителя (обычно на нем 0 В при парковке щеток и +12 В при движении).

Если вы не можете самостоятельно разобраться в распиновке проводки, лучше довериться квалифицированному электрику, специализирующемуся на авто вашей марки.

Почему не работает датчик дождя

Сам сенсор датчика дождя является простым и надежным устройством. Его отказы и некорректная работа чаще всего связаны с лобовым стеклом или управляющей электроникой. Замена датчика может потребоваться только в случае физического повреждения или выхода из строя контроллера из-за перепада напряжения в бортсети.

Наиболее вероятные причины, по которым перестает работать датчик дождя, перечислены в таблице.

Поливать стекло кипятком или подвергать локальному нагреву для быстрого оттаивания нельзя! Перепады температур способны вызвать растрескивание слоев триплекса из-за неравномерного расширения.

Если датчик дождя самопроизвольно срабатывает на мойке – убедитесь, что зажигание автомобиля выключено, ключ извлечен из замка. Если проблема не устранена – следует искать проблемы с проводкой и/или электроникой.

Как проверить работоспособность датчика дождя

Проверка датчика дождя на работоспособность: видео

Перед тем, как проверить датчик дождя на автомобиле на работоспособность, нужно очистить лобовое стекло в зоне его расположения с помощью спиртового раствора или неагрессивного растворителя.

Средство удалит жирные пленки и другие химические загрязнения, которые могут быть незаметны и не смываться чистой водой. Также стоит проверить надежность крепления сенсора.

Для проверки датчика дождя потребуются мультиметр, диагностический сканер, пульверизатор с водой.

Как проверятся датчик дождя: инструкция

Включение датчика. Включить зажигание, активировать автозапуск дворников подрулевым переключателем и побрызгать в зону сенсора на стекле водой. После этого стеклоочистители должны сработать.

На некоторых автомобилях (в частности, концерна VAG) автоматическое включение стеклоочистителей по сигналу датчика дождя возможно только после достижения определенной скорости (например, 16 км/ч)!

Проверить работу излучателя можно, направив на датчик снаружи камеру телефона. Цифровые матрицы, в отличие от человеческого глаза, видят часть ИК-диапазона, но не весь. Поэтому метод подходит лишь для сенсоров, излучающих на коротких волнах.

В современных авто бортовые системы управляются цифровыми сигналами, проверка датчика дождя мультиметром в большинстве случаев не даст результата. С его помощью можно проверить лишь сам факт наличия сигнала. Для проверки корректности работы нужно снимать осциллограмму сигнала и сверять ее с нормальными показателями, снятыми с заведомо исправного сенсора.

Как активировать датчик дождя

Если сенсор отключен на программном уровне, то для его активации потребуется диагностический сканер OBD-II и специальное ПО для вашего автомобиля. Для группы Fiat (Stellantis) это AlfaOBD, для VAG – ODIS или VAG-COM (VCDS), для BMW – BMWDiagnos и т. д. Также можно попробовать универсальные (мультимарочные) программы, как для ПК или ноутбука, так и смартфона или планшета (вроде ELMConfig, Car Scanner, Carista). Перед тем, как активировать датчик дождя, нужно:

Активация датчика дождя через программу VCDS,
нажмите для увеличения

После применения и сохранения настроек датчик должен успешно инициализироваться в системе и активироваться при соответствующем положении переключателя.

Как активировать датчик дождя и настроить закрытие стекол на VAG?

Функциональность некоторых неоригинальных сканеров и приложений для мобильных устройств может быть ограничена. Если не получается активировать датчик дождя ввиду отсутствия соответствующих параметров в меню настройки, стоит попробовать найти другой прибор или обратиться в специализирующуюся на обслуживании вашей марки СТО.

Как отключить датчик дождя

Иногда в процессе эксплуатации автомобиля возникает необходимость отключить датчик дождя. Сделать это можно одним из следующих способов:

Отключение датчика дождя через программу для смартфона CVTz50,
нажмите для увеличения

Для отключения нужно снять соответствующую галочку или передвинуть ползунок в неактивное положение, после чего сохранить и прописать в ЭБУ новые настройки. После отключения стеклоочистители работают по таймерному режиму.

Как настроить работу датчика дождя

Штатная настройка датчика дождя обычно осуществляется с помощью кольцевого переключателя, расположенного на подрулевом рычажке. Как правило, он имеет от 3 до 5–7 положений, задающих чувствительность сенсора и/или скорость работы щеток в зависимости от его показаний.

На многих моделях датчик дождя работает только в первом положении стеклоочистителей (одна позиция вверх), а при повышении позиции – дворники переходят в фиксированный режим работы вне зависимости от осадков. Это сделано как раз для того, чтобы можно было принудительно включить быструю очистку, если автоматической недостаточно.

На некоторых авто переключатель также поддерживает выбор режима работы в зависимости от вида осадков (дождь или снег). При выборе снега чувствительность обычно повышается, чтобы сенсор быстрее реагировал на капли от тающих снежинок. Однако такая опция присутствует не везде, кроме того, точная настройка чувствительности сенсора и скорости движения щеток обычно крайне затруднена.

Как откалибровать датчик дождя, чтобы срабатывал вовремя

Значения калибровок датчика дождя VAG в зависимости от стекла,
нажмите для увеличения

На ряде автомобилей (в частности, VAG) доступна программная калибровка датчика дождя. Она осуществляется с помощью сервисного ПО, как и включение/выключение сенсора. Функция может быть полезной, если штатный датчик дождя функционирует некорректно.

Калибровка производится путем коррекции чувствительности сенсора, исходя из свойств лобового стекла в настройках ЭБУ, поэтому чаще всего она применяется именно после замены стекла или датчика. Через VCDS или другое аналогичное ПО нужно выбрать меню настройки параметров датчика дождя, где и прописать в соответствующем поле нужный параметр. Его можно выбрать как среди готовых шаблонов, предложенных программой, так и методом подбора.

Иногда, как раз по причине того, что не была сделана калибровка, датчик после замены стекла плохо работает или не работает совсем.

Частые вопросы

Как узнать, есть ли в машине датчик дождя?

Признаками наличия датчика дождя в машине является наличие блока с окошком на лобовом стекле за креплением зеркала заднего вида и наличие режима авто на подрулевом рычаге управления работой стеклоочистителей.

Как должен работать датчик дождя?

Датчик дождя реагирует на изменение преломления ИК-лучей стеклом при попадании воды. Фотодиод регистрирует эти изменения и подает контроллеру сигнал на включение дворников. На современных авто чувствительность датчика обычно регулируется кольцом (шайбой) на переключателе, а скорость движения щеток зависит от количества попадающей в зону датчика воды: чем больше – тем быстрее.

Как проверить работоспособность ДД?

Для проверки датчика дождя следует, включив зажигание и активировав режим переключателем стеклоочистителя, в течение 5–10 секунд поливать стекло водой из пульверизатора. Если сенсор исправен, дворники будут срабатывать самостоятельно после каждого сбрызгивания. Чем быстрее и интенсивнее попадает вода на участок стекла где стоит датчик, тем быстрее должны двигаться щетки.

Wzeekc

Кто подскажет, что за датчик находится на панели (по середине, квадратик 2х3см) )перед лобовым стеклом?
Может датчик дождя? В дождь включаю один режим, когда стою работает медленно, при езде, чем выше скорость тем дворники начинают работать быстрее.

Если я не ошибаюсь, то это температурный датчик климат контроля. Датчика дождя и света в П4 нет и не ставят.

А интересно как тогда у тебя фары в автоматическом режиме работают?

$agittariu$

[
А интересно как тогда у тебя фары в автоматическом режиме работают?

Фары работают в механическом режиме, т.е. пока сам не включишь
Щас попробую фотку закинуть этого приборчика

Hello

Pif

Щас попробую фотку закинуть этого приборчика

ААА, я имел ввиду рядом датчик, а такой который ты показываешь у меня тоже нет
Интересно что это такое.

Странновато както получается, почти у всех машины эмиратовские и максимальной комплектации и все же есть различия. Вон у Халабиноса в солнцезащитном козырьке нет выдвигающейся шторки.

У когонить есть на потолке очечник? В мануале рисунок есть с ним.

Ту: Wzeekc. по крайней мере у меня нет автоматического датчика (ни света ни дождя). А то что дворники бысрее начинают работать при движении, то я связываю это с сигналами спидометра. Да и то этот режим начинает работать только при первом положении рычага и максимальном положении кольца на рычаге. Если колько перевести на первые положения, то работа дворников не связана со скоростью.

Датчик дождя должен работать от загрязнения лобового стекла (я не слышал ни от кого чтобы он стоял на П4)
Датчик света тоже включает свет при наступлении темноты (тоже не слышал чтобы ставили на П4). А то что свет выключается автоматически при запирании машины не есть автомат это фишка данной модели от "посадки" аккумулятора.

Hello

Читайте также: