Где находится датчик температуры топлива фиат дукато

Добавил пользователь Евгений Кузнецов
Обновлено: 19.09.2024

Обычно пользователи нашего сайта находят эту страницу по следующим запросам:
электросхема Peugeot Boxer , моменты затяжки Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , система питания дизельных двигателей Peugeot Boxer , электросхема Fiat Ducato , моменты затяжки Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , система питания дизельных двигателей Fiat Ducato , электросхема Citroen Jumper , моменты затяжки Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper , система питания дизельных двигателей Citroen Jumper

2. Система питания дизельного двигателя 2.3 Multijet

Топливный фильтр в сборе

Снятие

1. Отсоединить провод от отрицательной клеммы аккумуляторной батареи.

2. Отключить электрические разъемы топливного фильтра.

3. Отсоединить электрический разъем датчика наличия воды в топливном фильтре.

Описание	Разъем
Датчик температуры топлива	K081
Подогреватель дизельного топлива	O020
Датчик наличия воды в топливном фильтре	K031

4. Отсоединить топливопроводы от топливного фильтра и заглушить их подходящими пробками.

5. Отвернуть гайки (3a) и снять топливный фильтр (3b) в сборе.

Установка

1. Затянуть гайки крепления топливного фильтра к кузову. Момент затяжки 35 Н∙м.

2. Подсоединить топливопроводы к фильтру.

3. Подключить электрические разъемы топливного фильтра.

4. Подсоединить провод к отрицательной клемме аккумуляторной батареи.

Фильтрующий элемент топливного фильтра

Снятие

1. Закрепить топливный фильтр в тисках, использовать предохранительные прокладки.

2. Снять фильтрующий элемент топливного фильтра с помощью соответствующего приспособления.

3. Снять датчик наличия воды и установить его на новый фильтрующий элемент.

Установка

1. Установить новый фильтрующий элемент топливного фильтра и завернуть его от руки.

2. Снять топливный фильтр с тисков.

Подогреватель топлива

Снятие

1. Отсоединить центральный электрический разъем (1a) и снять подогреватель дизельного топлива (1b).

Установка

1. Установить подогреватель дизельного топлива и подключить электрический разъем.

Топливный насос высокого давления

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять защиту поддона картера двигателя.

3. Снять правое переднее колесо.

4. Снять ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.

5. Отпустить хомуты на концах воздуховода и снять воздуховод вместе с патрубком, идущим от турбонагнетателя к интеркулеру.

6.. Отвернуть соединение от коллектора возврата топлива.

7. Вывернуть болт крепления держателя топливопровода.

8. Отвернуть соединение топливопровода от топливного насоса высокого давления.

9. Снять топливопровод между насосом высокого давления и коллектором возврата топлива.

10. Отсоединить электрический разъем от регулятора давления топлива.

11. Отсоединить соединения (2a) и (2b), отсоединить подающий топливопровод (2c), возвратный топливопровод форсунок (2d) и топливопровод к коллектору возврата топлива (2e) от соединения насоса высокого давления.

12. Установить под корпус масляного фильтра подходящий контейнер для слива масла.

13. Отвернуть и снять масляный фильтр системы смазки двигателя.

14. Слить масло из картера двигателя и фильтра и фильтрующего элемента.

15. Отсоединить топливопровод от топливного насоса высокого давления.

16. Выкрутить болты крепления насоса высокого давления к опоре.

17. Снять топливный насос высокого давления.

Установка

1. Установить топливный насос высокого давления на опору.

2. Затянуть болты крепления насоса к опоре. Момент затяжки 25 Н∙м.

3. Подсоединить подводящий топливопровод к насосу.

4. Установить новый масляный фильтр и затянуть его от руки.

5. Подсоединить отсоединенные ранее трубки к топливному насосу высокого давления.

6. Подсоединить электрический разъем к регулятору давления топлива.

7. Установить новый топливопровод, соединяющий топливный насос высокого давления с топливной рампой.

Примечание:
При сборке установить новый топливопровод между топливным насосом высокого давления и топливной рампой, чтобы предотвратить утечку топлива через соединения.

8. Затянуть соединения на топливном насосе высокого давления и топливной рампе. Момент затяжки 23 Н∙м.

9. Установить патрубок с воздуховодом между турбонагнетателем и промежуточным охладителем.

10. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.

11. Установить правое переднее колесо.

12. Проверить уровень моторного масла и довести его до нормы.

13. Установить защиту поддона картера двигателя.

14. Убрать автомобиль с подъемника.

Шкив топливного насоса высокого давления

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Установить защиту поддона картера двигателя.

3. Установить правое переднее колесо.

4. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.

5. Удерживая зубчатое колесо с помощью специального приспособления (1a) (1.870.815.000), отвернуть гайку (1b).

6. Закрепить съемник (1) (1.870.855.000) на зубчатом колесе.

7. Заворачивая болт приспособления (2a), снять зубчатое колесо (2b) топливного насоса высокого давления.

Установка

1. Установить зубчатое колесо распределительного насоса.

2. Удерживая зубчатое колесо топливного насоса высокого давления с помощью приспособления, затянуть гайку крепления. Момент затяжки 7 Н∙м.

3. Установить ремень привода насоса гидроусилителя рулевого управления/генератора.

4. Установить правое переднее колесо.

5. Установить защита поддона картера двигателя.

Форсунки и топливопроводы

Снятие

1. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

2. Снять бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.

3. Отпустить хомуты крепления трубок на расширительном бачке.

4. Отсоединить от расширительного бачка электрический разъем.

5. Отвернуть гайки крепления расширительного бачка и отвести бачок в сторону.

6. Отсоединить электрические разъемы форсунок.

7. Сжать крепежные держатели (1a) и отсоединить от форсунок возвратный трубопровод (1b).

8. Вывернуть болты крепления кронштейнов.

9. Пользуясь съемником (3a) (1.870.850.000) и специальным приспособлением (3b) (1.840.206.001), извлечь форсунки (3c) из гнезд в корпусе распределительного вала.

Установка

1. Установить форсунки в посадочные отверстия корпуса распределительного вала.

2. Затянуть болты крепления кронштейнов. Момент затяжки 25 Н∙м.

3. Закрепить возвратный топливопровод на форсунках с помощью фиксаторов.

4. Подсоединить отсоединенные ранее электрические разъемы.

5. Установить расширительный бачок и затянуть гайки его крепления к кузову.

6. Подсоединить электрический разъем к расширительному бачку.

7. Установить хомуты в местах подсоединения трубок к головке блока цилиндров и радиатору.

8. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления в сборе с кронштейном и затянуть болты крепления.

Топливопровод топливного насоса высокого давления

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять подающий воздуховод воздушного промежуточного охладителя.

3. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. Отсоединить трубки от бачка.

5. Снять бачок вместе с кронштейном.

6. Снять вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.

7. Отсоединить электрический разъем правой передней блок-фары.

8. Отпустить хомуты на обоих концах воздуховода идущего от воздушного промежуточного охладителя к впускному коллектору.

9. Отвернуть соединение от коллектора возврата топлива.

10. Вывернуть болт крепления держателя топливопровода.

11. Отвернуть соединение топливопровода от топливного насоса высокого давления.

12. Снять трубку, соединяющую ТНВД с топливной рампой.

Установка

1. Установить новый топливопровод соединяющий топливный насос высокого давления с топливной рампой.

2. Затянуть соединения на топливном насосе высокого давления и топливной рампе. Момент затяжки 23 Н∙м.

3. Установить воздуховод между промежуточным охладителем и впускным коллектором.

4. Подключить электрические разъемы к правой передней блок-фаре.

5. Установить вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.

6. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.

7. Подсоединить трубки к бачку.

8. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

9. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.

10. Убрать автомобиль с подъемника.

Топливная рампа

Снятие

1. Установить автомобиль на подъемник.

2. Снять впускной воздуховод промежуточного охладителя.

3. Вывернуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

4. Отсоединить трубки от бачка.

5. Снять бачок вместе с кронштейном.

6. Снять вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.

7. Отсоединить электрический разъем правой передней блок-фары.

9. Отсоединить электрические разъемы:

Описание	Разъем
Форсунка	N070A
Форсунка	N070B
Форсунка	N070C
Форсунка	N070D
Датчик давления топлива	K083
Датчик давления/температуры воздуха	K044
Свечи накаливания	A040A
Свечи накаливания	A040B
Свечи накаливания	A040C
Свечи накаливания	A040D
Датчик положения распределительного вала	K047
Регулятор давления топлива	N077

10. Освободить жгут проводов из хомутов и отвести его в сторону.

11. Отвернуть соединение подающего топливопровода соединяющего ТНВД и коллектор возврата топлива.

12. Вывернуть болт (2a), отвернуть соединение (2b) и отсоединить подводящую трубку (2c) от насоса к топливной рампе.

13. Отвернуть соединения трубок подачи топлива от топливной рампе к форсункам.

14. Вывернуть болты крепления топливной рампе к корпусу подшипников распределительного вала.

15. Снять топливную рампу в сборе с трубками подачи топлива к форсункам.

Установка

1. Установить топливную рампу в сборе с трубками подачи топлива к форсункам.

2. Затянуть болты крепления топливной рампе. Момент затяжки болтов 25 Н∙м.

3. Затянуть соединения трубок подачи топлива к форсункам. Момент затяжки 23 Н∙м.

4. Затянуть соединение подающей трубки на выходе ТНВД. Момент затяжки 23 Н∙м.

5. Затянуть болт крепления кронштейна подводящей трубки топливной рампе.

6. Затянуть болт крепления возвратной трубки к топливной рампе. Момент затяжки 40 Н∙м.

7. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

8. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.

9. Убрать автомобиль с подъемника.

10. Установить жгут проводов форсунок, подсоединить электрические разъемы отсоединенные ранее.

11. Установить воздуховод между промежуточного охладителя и впускным коллектором.

12. Подключить электрические разъемы к правой передней блок-фаре.

13. Установить вторую секцию впускного воздуховода промежуточного охладителя.

14. Установить бачок гидроусилителя рулевого управления вместе с кронштейном.

15. Подсоединить трубки к бачку.

16. Затянуть болты крепления кронштейна бачка гидроусилителя рулевого управления.

17. Установить впускной воздуховод промежуточного охладителя.

18. Убрать автомобиль с подъемника.

Трубки высокого давления к форсункам

Снятие

1. Отвернуть соединения и отсоединить трубки от форсунок.

2. Отвернуть соединения и отсоединить трубки от топливной рампы.

3. Снять трубки, соединяющие топливную рампу с форсунками.

Установка

1. Установить новые трубки между топливной рампой и форсунками.

Примечание:
Во избежание подтеканий топлива через соединения после каждой разборки необходимо устанавливать новые трубки подачи топлива от топливораспределителной магистрали к форсункам.

2. Затянуть соединения трубок. Момент затяжки форсунки 23 Н∙м, топливной рампе 23 Н∙м.

Возвратный топливопровод

Снятие

1. Снять защиту поддона картера двигателя.

2. Отвернуть соединения (1a), (1b) и (1c) ТНВД.

3. В целях упрощения снятия трубок отсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.

4. Опустить автомобиль.

5. Отвернуть соединение от топливной рампе.

6. Отсоединить быстроразъемные соединения подающего топливопровода, идущего от фильтра, и возвратный топливопровод к топливному баку.

7. Вывернуть болты крепления трубки топливного коллектора к головке блока цилиндров.

8. Снять коллектор возврата топлива вместе с топливопроводом.

Примечание:
Трубка коллектора возврата топлива вместе с топливопроводами входят в поставляемый комплект запасных частей.

Установка

1. Установить трубку коллектора возврата топлива вместе с топливопроводами.

2. Затянуть болты крепления трубки топливного коллектора на головке блока цилиндров.

3. Подсоединить быстроразъемные соединения подающего топливопровода от фильтра и возвратный топливопровод к топливному баку.

4. Затянуть соединение возвратного топливопровода от топливной рампе.

5. Поднять автомобиль.

6. Установить трубки на место и затянуть соединения трех трубок к ТНВД.

7. Подсоединить электрический разъем датчика частоты вращения коленчатого вала.

8. Установить защиту поддона картера двигателя.

Топливопровод коллектора возврата топлива

Снятие

1. Снять защиту поддона картера двигателя.

2. Отсоединить трубку от разъема возвратного топливопровода к коллектору возврата топлива на ТНВД.

3. Вручную отпустить пружины (2a) и извлечь разъем (2b) топливопровода из форсунок и снять топливопровод.

Установка

1. Установить возвратный топливопровод и закрепить его на форсунках.

2. Подсоединить возвратный топливопровод к коллектору возврата топлива на ТНВД.

Fiat Ducato уделяет особое внимание безопасности водителя и пассажиров. За годы, прошедшие с момента выпуска первых моделей автомобилей, разработчики постарались максимально повысить качество и защиту всех узлов и агрегатов автомобиля.

И можно сказать, что они в этом весьма преуспели. Датчики температуры являются одним из таких типов защиты и контроля.

Какие виды контролеров устанавливают на Фиат Дукато

Транспортное средство включает в себя различные типы датчиков, которые контролируют работу отдельных узлов и компонентов машины, а также предоставляют информацию водителю транспортного средства о состоянии окружающей среды, например, о охлаждающей жидкости или наружном воздухе.

Итак, разберемся по порядку.

это довольно простой прибор, задача которого - измерить и сравнить нормированную степень нагрева охлаждающей жидкости внутри двигателя. Оборудование считывает информацию и передает ее в электронный блок управления (ЭБУ), откуда информация поступает на бортовой компьютер, где ее видит водитель. В более старых моделях эта информация предоставлялась механическими приборами приборной панели. Это устройство является важным элементом управления, от которого напрямую зависят режимы и КПД автомобильного двигателя.

Основная роль смазки - снизить влияние сил трения на поверхности движущихся металлических деталей. Для этого необходимо, чтобы температура масла имела определенное значение. Смазочные материалы производятся по этому принципу.

Устройство преобразует температуру топливной смеси в сопротивление, а ЭБУ направляет напряжение на считыватель. Падение напряжения на резисторе указывает на состояние горючей смеси. По его значению можно точно определить количество впрыскиваемого топлива.

Где установлен датчик на автомобиле Fiat Ducato? Если вы смотрите на машину, устройство находится на двигателе внизу.

Это устройство выполняет информационную задачу. Другими словами, он показывает водителю, какая температура снаружи автомобиля. На автомобилях разных марок датчик можно размещать в разных частях автомобиля. У Fiat Ducato это устройство установлено в зеркале заднего вида со стороны водителя.

Следите за температурой воздуха, поступающего в двигатель автомобиля. Основная задача устройства - влиять на соотношение топливовоздушной смеси путем изменения временного интервала импульсов форсунки. Это особенно необходимо, когда зимой в двигатель подается холодный воздух, более плотный, чем теплый. А потому для нормальной работы двигателя требуется больше топлива для входа.

На рынке можно найти большое количество датчиков для автомобиля любого производителя. Вот несколько примеров.

Названия датчиков	Режиссер	Код продавца	Цена, руб.
Для определения температуры охлаждающей жидкости	JP GROUP (Дания)	1293101600	730
FEBI BILSTEIN (Германия)	23547	1180
MEYLE (Великобритания)	6148990038	350
Степень нагрева масла	HELLA (Германия)	6PT 009 107-611	1000
ХОФФЕР (Италия)	7472092	700
Условия топлива в зависимости от температуры	Citroen / Peugeot	1920QJ	2300
9805705680	3500
Наружный воздух	Vemo / vaico	V22-72-0051	1390
Регулятор температуры всасываемого воздуха	ERA (Италия)	550702	2160

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле

Заменить оборудование несложно, главное найти место их установки. Все работы можно делать своими руками. Рассмотрим несколько вариантов:

Снятие датчика охлаждающей жидкости.

ослабить болты крепления бачка гидроусилителя руля, отодвинуть бачок в сторону;
снимаем электрический разъем правой фары;
ослабьте крепление (хомуты) воздуховода и снимите его;
отключите соединение контроллера и извлеките его;
новое устройство устанавливается в обратном порядке.

Для замены вышедшего из строя датчика температуры наружного воздуха необходимо:

Датчики температуры на Fiat Ducato

Какие виды контролеров устанавливают на Фиат Дукато

Автомобиль включает в себя несколько типов датчиков, которые контролируют работу отдельных узлов и компонентов машины, а также предоставляют информацию водителю транспортного средства о состоянии окружающей среды, например, о охлаждающей жидкости или наружном воздухе.

Итак, разберемся по порядку.

Основная роль смазки - снизить влияние сил трения на поверхность движущихся металлических деталей. Для этого необходимо, чтобы температура масла имела определенное значение. Смазочные материалы производятся по этому принципу.

Названия датчиков	Режиссер	Код продавца	Цена, руб.
Для определения температуры охлаждающей жидкости	JP GROUP (Дания)	1293101600	730
FEBI BILSTEIN (Германия)	23547	1180
MEYLE (Великобритания)	6148990038	350
Степень нагрева масла	HELLA (Германия)	6PT 009 107-611	1000
ХОФФЕР (Италия)	7472092	700
Условия топлива в зависимости от температуры	Citroen / Peugeot	1920QJ	2300
9805705680	3500
Наружный воздух	Vemo / vaico	V22-72-0051	1390
Регулятор температуры всасываемого воздуха	ERA (Италия)	550702	2160

Как самостоятельно заменить датчики температуры на автомобиле

Снятие датчика охлаждающей жидкости.

ослабить болты крепления бачка гидроусилителя руля, отодвинуть бачок в сторону;
снимаем электрический разъем правой фары;
ослабьте крепление (хомуты) воздуховода и снимите его;
отключите соединение контроллера и извлеките его;
новое устройство устанавливается в обратном порядке.

Для замены вышедшего из строя датчика температуры наружного воздуха необходимо:

снимаем зеркало заднего вида с водительской стороны;

вытаскиваем через отверстие старый контроллер и вставляем новое устройство;

теперь подключаем устройство к бортовому компьютеру.

Это интересно: Лампочки на Шевроле Лачетти: ближний и дальний свет, замена

Что это такое

Датчик температуры воздуха на впуске в двигатель - это устройство, контролирующее температуру воздуха, поступающего в двигатель. Система управления транспортного средства использует эту информацию для оценки плотности воздуха и балансировки топливовоздушной смеси. Это необходимо, потому что холодный воздух более плотный, чем теплый, поэтому требуется гораздо больше топлива, чтобы поддерживать воздушно-топливную массу при низких температурах. Основная задача этого датчика - изменение соотношения топлива и воздуха путем изменения временного интервала импульсов форсунки.

Датчик всасываемого воздуха имеется на всех автомобилях: Nexia, BMW (BMW), Audi, Chevrolet (Шевроле), Fiat (Fiat Albea), Ford (Ford), Honda (Honda), Kia (Kia), Mercedes (Mercedes), Mitsubishi (Митсубиси), Nissan (Ниссан), Opel Astra и другие автомобили.

Принцип работы

В основном датчик температуры расположен во впускном коллекторе, так что кончик устройства может определять температуру воздуха, поступающего из двигателя автомобиля. На двигателях, которые используют датчики массового расхода воздуха для контроля объема воздуха (Volvo, Renault, ГАЗ, ВАЗ, Subaru, Volkswagen Transporter), поступающего в двигатель, датчик также оснащен встроенным идентификатором атмосферного давления аспирации. Некоторые двигатели также могут иметь более одного датчика температуры воздуха (два, если у него есть раздельный впускной коллектор или отдельные впускные коллекторы на двигателях V6 или V8). Это встречается в Volkswagen Golf, Citroen, Hyundai Terracan, Opel Zafira и Vectra, а также в автомобиле Mazda.

Фото - датчик массового расхода воздуха

На датчик действует напряжение (обычно 5 вольт), блок управления счетчиком получает сигнал реверсирования. Сигнал возврата напряжения изменится пропорционально изменению температуры воздуха. Большинство датчиков NTC представляют собой термисторы с высоким электрическим сопротивлением. Этот показатель увеличивается по мере охлаждения термистора и уменьшается по мере его нагрева. Однако некоторые типы датчиков температуры всасываемого воздуха работают наоборот.

На автомобилях до 1995 года датчик температуры воздуха на впуске в двигатель может служить холодным пуском форсунки (на некоторых моделях Opel - Opel, Peugeot, Renault, Subaru, Toyota) в холодное время года. Даже на старых моделях автомобилей сигнал этого датчика можно использовать для предотвращения открытия клапана до прогрева двигателя.

Фото: где датчик температуры воздуха на впуске

Датчики температуры воздуха также используются в системах автоматического климат-контроля. Один или несколько измерителей необходимы для контроля температуры воздуха внутри салона, а также температуры наружного воздуха. Система климат-контроля обычно имеет собственный отдельный датчик, расположенный за пределами моторного отсека, поэтому на уровень нагрева двигателя это не влияет. Внешний датчик обычно устанавливается за лобовым стеклом.

Проверка и ремонт

Датчик температуры может быть поврежден из-за давления во впускном коллекторе. Твердые минеральные частицы и масляные загрязнения могут привести к потере чувствительности индикатора. Срок полезного использования также играет важную роль. Многие проблемы с датчиком вызваны низким напряжением или электрическими соединениями внутри прибора. Расположение устройства также делает возможным ржавчину проводки или клемм между детектором и блоком управления.

Признаки неисправности датчика температуры воздуха на впуске:

Двигатель ломается на холостом ходу;
Слишком высокие обороты двигателя или, наоборот, низкие на холостом ходу;
Двигатель не запускается.

Последствия неисправности механизма определения температуры всасываемого воздуха могут быть самыми разными. Например, слишком высокий или низкий расход топлива на холостом ходу (из-за того, что форсунки не могут запуститься при холодном запуске). Кроме того, неисправность этой системы увеличивает риск столкновения с автомобилем.

Фото: как подключен датчик в японских машинах

Проверка сопротивления датчика температуры воздуха на впуске производится следующим образом: следует использовать диагностический прибор для определения разницы температур охлаждающей жидкости и показаний датчика. Сопротивление проверяют омметром.

Фото - датчики контроля

Описанное сигнальное устройство является полупроводниковым, поэтому регулировка невозможна. Но в большинстве случаев достаточно просто очистить контакты от грязи и нагара. Загрязнения необходимо удалить из наконечника расходомера и аспирационного коллектора, обязательно очистите наконечник.

купить датчик температуры воздуха на впуске можно в любом сервисном центре, в большинстве случаев это устройство стоит около 30 долларов (цена зависит от марки, например, контроллер для BMW e39 будет стоить около 40). Не используйте запчасти от других автомобилей, это негативно скажется на двигателях.

Для замены устройств воспользуйтесь нашими фото и инструкциями:

Замена датчика температуры Fiat Ducato

Цены на другие услуги по ремонту электрики

Услуга	Цена
Сканер диагностика ошибок	от 600 руб
Ремонт и замена генератора	от 1750 руб
Ремонт и замена стартера	от 870₽
Ремонт централизованного дверного замка	от 720₽
Замена батареи	от 260
Замена и ремонт блока предохранителей	от 280₽
Замена блока управления	от 600 руб
Замена габаритных огней	от 190₽
Замена датчика давления масла	от 190₽
Замена датчика вентилятора	от 130₽
Замена датчика заднего хода	от 270₽
Замена датчика парковки	от 990₽
Замена датчика скорости	от 220₽
Замена датчика холостого хода	от 290₽
Замена катушки зажигания	от 150₽
Замена ламп ближнего света	от 210₽
Замена ламп комнатного освещения	от 140₽
Замена фонарей заднего хода	от 210₽
Замена лампы освещения салона	от 250₽
Замена лампочки стоп-сигнала	от 180₽
Замена радио	от 840₽
Замена противотуманной фары	от 260
Замена противотуманных фар	от 300 руб
Замена реле стартера	от 160₽
Замена звукового сигнала	от 440₽
Ремонт и замена ЭБУ	с 1 260
Диагностика электрооборудования	от 520₽
Замена механизма стеклоочистителя	от 260
Зарядите автомобильный аккумулятор	от 210₽
Диагностика датчика АБС	от 360₽

Где сделать замену датчика температуры в Москве

Замена датчика температуры Fiat Ducato производится механиками сети автосервисов Vilgud в кратчайшие сроки. В наших мастерских в Москве все работы выполняют квалифицированные механики, имеющие значительный опыт оказания технических услуг.

Почему доверили нам замену датчика температуры?

Предоставляем гарантию качества на все используемые в работе материалы, а также запчасти на Fiat Ducato.

Сервисные центры Vilgood в Москве оснащены современным оборудованием и инструментами - все услуги выполняются быстро и качественно.

Мы внимательно подходим к вопросу квалификации мастеров, каждый сотрудник компании проходит обучение. Опыт специалистов техцентра позволяет решать даже нетипичные проблемы, устраняя их без последствий.

Существенно упрощены рутинные процессы: в своей работе мы используем нашу CRM-систему Wilgood IS, которая позволяет установить минимальную цену на замену датчика температуры Fiat Ducato.

Мы прислушиваемся к нашим клиентам, поэтому учитываем их пожелания и потребности. Положительные отзывы благодарных посетителей автосервиса - наша главная награда!

Своевременно диагностированная и устраненная неисправность - залог безопасного передвижения по дороге. Доверьте нам замену датчика температуры в вашем Fiat Ducato и получите идеально исправный автомобиль!

это ошибка компьютера. сними клемму аккумулятора на 1 минуту . и все пройдет.. у меня было такое после того как чинили переднюю опору
но здесь на форуме кто-то выкладывал про эти ошибки и что лечиться это снятием клеммы . комп обнуляется и все ОК

Толяныч, большой спас. а спецы на сервисе (СТО-ТТЦ"Автомаркет" г.Брянск) ответили:гоните машину, сделаем диагностику(120км.в один конец).А делов-то:скинуть клемму.Где находится датчик объяснить отказались. не подскажешь для общего развития.?
___________________________
FIAT DUCATO VAN.23. 2,3JTD 1год.

_________________
A rolling stones gathers no moss! ©?

Дураков на свете мало. Но расставлены они так грамотно, что встречаются на каждом шагу! ©?
На самом деле я всегда желаю людям только хорошего. Просто для некоторых людей было бы очень хорошо, если бы они наконец сдохли! ©?
Может характер от того и тяжёлый, что золотой?! ©?
¡иɯʎdʞ ин ʞɐʞ ‘ɐнɔɐdʞǝdu qнεиЖ

При включении зажигания индикатор температуры показывает температуру прогретого двигателя (двигатель холодный)

Спасибо, Толяныч! 3 дня ездил с таким косяком, пока не копнул тему. и не сделал, как ты сказал! Теперича всё all right!

Привет всем! И сразу огромный респект. Сам столкнулся примерно неделю назад. Сначало не обращал внимание и думал из-за темперетуры на улице идёт быстрый прогрев. Вчера обратил специально внимание на тёплом движке, а сегодня утром на холодном. Стрелка сразу поднимается при повороте ключа. Ещё раз спасибо, завтра проюовать буду. Но вот вопрос, в связи с чем происходит этот косяк?

Привет ребята. Владею Дукато Российской сборки с ноября 2009г. Выскочил косяк в виде стрелки охл.жид. до упора. Копнул тему. Воспользовался советом Толяныча. Снял клему на 5мин. Всё по прежнему. Снял на 2часа без изменений. Оставил на сутки без аккумулятора. Вроде прошло, но ровно часа на два. Теперь прыгает туда сюда т.е с утра показывает реальную температуру, а через часа два стрелка до упора. Надо к официалам ехать, пусть исправляют, а то непорядок.

Мне официалы с этой неисправностью приборку к замене приговаривали . А если серьезно, то не мучайся она по разному показывать будет и работает как захочет, думаю дилеры врятли что то найдут.

_________________
ТРУДНЫЕ ВОПРОСЫ-ОТВЕЧУ БЫСТРЕЕ В ЛИЧКУ ИЛИ НА ТЕЛ.ПЧЕЛАЙН

Меня эта "стрелкопляска" с цветомузыкой(при дёргании стрелки вверх моргает лампа перегрева) уже достала,полез сам,пошевелил провода всё стало хорошо на полчаса и по новой,опять шевельну ещё на полчаса покой(стрелки)

В датчике стоит термо-резистор+термо-пара Если термо-пара в зазрыве то будет гореть перегрев
и t в зашкал .

_________________
ТРУДНЫЕ ВОПРОСЫ-ОТВЕЧУ БЫСТРЕЕ В ЛИЧКУ ИЛИ НА ТЕЛ.ПЧЕЛАЙН

_________________

BUS.23.L.M.M.

Читайте также: