Где находится датчик температуры на дэу леганза

Добавил пользователь Дмитрий К.
Обновлено: 19.09.2024

У соседа по гаражу на леганза и без датчика температуры много чего поломалось Ж)) Здраствуй Есть вопрос по Ауди дизель 1.9 Какой из датчиков отвечает за сигнализацию о температуре ОЖ на приборную панель в салон. Их как я посчитал 3 штуки аж, один внизу под радиатором в патрубок встроен один за двигателем где тнвд и еще один с четырьмя выходами с лева от радиатора к трубкам металлическим подходит стоит вертикально а остальные горизонтально

Мне друг сказал с датчиком температуры на Leganza до сих пор все слава богу нормально >) оговорка..датчик что выводит информацию на приборную панель это другой датчик (на отечественных авто) Вообще на идеальную работоспособность ДТОЖ лучше проверить испытанием, взять и разогреть до определенной t*C немного тасола в таре и смотреть за показаниями омметра по таблице.,если использовать воду то разница будет во времени эксперимента и возможно даже отклонением от норм.

привет у меня проблем с форд мондео 1994 универсал мотор бензин зетек поменял новый датчик охлаждения жидкости когда доступно температура в двигатель вентилятор начинает работа и не отключаться до нулевая температура когда отключаю зажигания сразу отключатся вентилятор помогите меня чем причина не отключатся вентилятор штатный сопротивления проверил датчик охлаждения жидкости все нормально

Не частые проблемы с датчиком температуры это еще ничего, На любой? Бред. На Уаз дв.409 Микас 7.2 проверь.Там полупроводник.ДТОЖ 19.3828 или 40.5256?

Этот датчик представляет собой диод. В одну сторону будет показывать сопротивление с другой плярностью ничего. Желательно в деталях пояснил бы по датчику температуры :)

По датчику температуры и так можно говорить бесконечно ))) Подскажите пожалуйста а датчик тахометра на тнвд проверить таким способом можно?

А вот и не все, датчик проверяется мультиметром на 2000 килоомах и его показания сравниваются с таблицой температур(легко скачать в интернете) показания должны соответствовать табличке как на холодном так и на горячем датчике на всем диапазоне работ. Неисправный датчик может выдавать не верные показания на холодном моторе, а на горячем быть в норме(как у меня и было) в следствии чего авто плохо заводится, глохнет на холодную, дергается, повышается расход топлива. У моего приятеля с датчиком температуры на ЛЕГАНЗА пока все зашибись )))

да я проверил все три фишки там (fan крышке написано)первый маленки фишке была замыкание верхном проводе.

Здравствуйте! Автомобиль Таврия, термометр от датчика температуры ож двигателя на прогретом работающем двигателе не поднимается выше 70-80 градусов, при этом включается вентилятор, который должен включаться и работать в диапазоне 94 - 99 градусов. Электродвигатель вентилятора работает от другого датчика, установленного на на бачке радиатора. Может ли неисправный датчик занижать реальную температуру ож? Неплохо, если более обстоятельно по датчику температуры пояснил бы Ж))

Всем привет, вот почитал статью и решил сам просмотреть датчики температуры воздуха (ДТВ) и температуры двигателя (ДТД), так, как расход всё равно на ГБО держится около 15 литров на сотню.
По номерам эти датчики, а соответственно и характеристики одинаковые с Ланосовскими (96182634 датчик темп двигла и датчик температуры воздуха 96183228 ), так что проверяем их по градуировке как в мануале на Ланос.
Если со снятием ДТД всё понятно (сливаем через обратку 2 литра тосола и просто выкручиваем, то с ДТВ проблема, он просто не вылазит с воздуховода, а потом туда не влазит без матерных слов, снятия самого воздуховода и прогрева его над чайником или феном).

Есть на работе в отделе вот такой калибратор температуры (в качестве нагревающе-охлаждающей среды залит тосол) диапазон -20+100 градусов) им и будем задавать температуру

Меряем вот таким прибором, три знака после запятой вполне хватает (можно и по 4-х проводной схеме было подключится, но щупы короткие, так что влияние минимально)

Сразу извиняюсь за фото, распечатывал потом фоткал, в общем не до красоты было. Таблица Да тчика температуры с воздухозаборника, рядом карандашом написаны реальные показания (датчики в тосол погружены и прогреты/охлаждены)

По правую сторону от эталона написаны данные со старого датчика (которые вылетают) по левую сторону написаны данные с нового датчика (который купил после замера реальных показаний 150 грн.) и они вполне себе попадают по заданным данным, особенно на рабочей температуре в 80-100 градусов вообще один в один.

Монтаж ДТВ это отдельная история, он просто не хотел влазить в гофру не при каких условиях, пока я не снял воздухозаборник не прогрел его над электрическим чайником и поддерживая отвёрткой внутри гофру я его всё же вставил обратно.
По таблице ДТД видно, что он постоянно показывал перегретый двигатель.

И еще странно, при отключении датчика температуры воздуха, никаких изменений (ни чека не повышенных\пониженных оборотов) в работе двигателя не произошло, напряжение 5 В на ДТВ приходит, сам датчик исправен, но влияет ли он на работу или нет, так и осталось загадкой.
После проделанных процедур машина себя ведёт немного по другому, по крайней мере (самовнушение после каждой работы заставляет чувствовать прирост кобыл )))) не дёргает при резком отпускании газа, теперь смотрим как повлияли и повлияли ли вообще эти работы на расход газа.

Ну и для общего фона сфоткал наш любимый металлургический завод во время очередного выброса в атмосферу мартеновского яда, как говорится будьте здоровы не кашляйте ))).

У меня такие же симптомы! Тоже попробую поменять датчик! Мне приятель сказал на ДЭУ с датчиком температуры пока все нормально :)

Доброго времени суток! С кем работаете в Киеве? Если возможно дайте контакты! У приятеля на дайво LEGANZA и без датчика температуры куча чем руки занять ))

Трудности с датчиком температуры уже задолбали! Может ли дтож влиять на обороты? На ходу провалилась тяга. Форсунки сменил. РХХ чистил, дпдз вроде работает. На холостом газуешь плавно обороты набирает, газуешь резко провал и потом набор а на ходу газуешь провал и не едет машина. Что смотреть?

Хотелось бы, чтобы подробнее рассказал бы по датчику температуры на Leganza! Добрый день. А вы где и цена?

виска мувта не до конца раскручивается.не хвотает для охлаждения.я сменил виска мувту.и электрически вобще уже года четыре не включался

Геморрои с датчиком температуры подзадолбали ;) Розбирайте заново. FSO это не фирма. Это лааажа. А видео шик.

Менял датчик на другом фольксвагене с более проблематичным расположением датчика.Антифриз сливать не нужно,если есть ловкость в руках,вытечет совсем немного,времени сэкономлено немало. У моего друга на дайво и без датчика температуры полно чего навернулось,

Мне приятель сказал с датчиком температуры на дэу пока проблем еще не было… тоже самое на ниссан мурано z50 реально сделать?

У коллеги с работы и без датчика температуры на дайво куча чем заниматься >) Добрый день. У меня бывший хозяин поменял местами поставил левый на правую сторону а правый на левую. Кто знает нахрена?

Мне приятель сказал и без датчика температуры на daewoo много чего поломалось ;) я хенеси в себя неплохо залью

Про датчика температуры много информации в интернете ;) Я вижу вы немножко далеки от етого, да 16-ти кл.есть такие двс что ключом крутится будит но на оборотах 1000% достанут до поршня.

Периодические проблемы с датчика температуры уже напрягают! На нексии за 6 лет 2 раза меня эта лапка подводила. Точно болячка.

такая же беда, сколько реально топливо в баке знает только 'Топливный бак'!! Хватит бензина до дома, или не хватит, - не знал ни кто, ориентировался по 'счётчику' Но и тут не погнятно было, какой расход топлива, 5,5 л или 6,5л. 100 км. надо менять.

тогда ещё вопрос. отказал вентилятор радиатора ож. сам вентилятор на прямки работает, датчик ож работает, но при повышении температуры вентилятор не срабатывает, питание на датчик где то теряется, вопрос от куда идёт питание на датчик?

Лучше что-то конкретное по датчика температуры на леганза рассказал бы… если можно опишите как ведет себя в данный момент?

У моего друга на Daewoo леганза и без датчика температуры полно чего навернулось. Спасибо Человечище.долго мудрил как мне вынуть левый.круто Спец спасибо

Да есть вопрос если завести двигатель и снять пробку с бочка гура жидкость будет крутиться по бочку (водоворот).

Неплохо, если более обстоятельно по датчика температуры на дэу посоветовал бы ))) Доброго времени суток! Скажите как правильно сливать и заливать масло в F13. Некоторые советуют приподнимать левое колесо чтоб слилось масло из пятой передачи. Слить то может и можно а как его туда залить потом чтоб она первое время не работала в сухую. Посоветуйте.

Датчик температуры охлаждающей жидкости (ДТОЖ) не так прост, как может показаться на первый взгляд. Многие думают, что он отвечает только за включение/выключение вентилятора охлаждения и отображение температуры ОЖ на приборной панели. Поэтому, при неисправностях двигателя, не обращают на него особого внимания. Именно поэтому я решил написать эту статью и рассказать в ней о всех признаках неисправности ДТОЖ.

Но для начала небольшое пояснение. Датчиков температуры ОЖ два (в некоторых случаях 3) — один дает сигнал стрелке на приборной панели, второй (2-х контактный) — контроллеру. Далее будет идти речь только об втором датчике, который передает информацию ЭБУ.

Третий признак — повышенный расход топлива. Это последствие, которое вытекает из 2-го признака. Если двигатель заливает бензином, то естественно вырастет и расход.

Проверка датчика температуры охлаждающей жидкости

Я не буду показывать таблици со значениями сопротивлений датчика на определенной температуре, так как считаю этот способ проверки не совсем точным. Самая простоя и быстрая проверка ДТОЖ — просто снять с него фишку. Двигатель перейдет в аварийный режим, включится вентилятор, топливная смесь будет приготавливаться на основе показаний других датчиков. Если при этом двигатель стал работать лучше, то однозначно нужно менять датчик.

Для следующей проверки датчика температуры ОЖ понадобится диагностическое оборудование. Первое — нужно проверить показания температуры на холодном двигателе (к примеру утром). Показания должны соответствовать температуре окружающей среды. Допускается небольшая погрешность в 3-4 градуса. И после запуска двигателя температура должна плавно подниматься, не перескакивая между показаниями. Т.е. если температура была 33 градуса, а потом резко стала 35 или 36 градусов, это говорит о неисправности датчика.

Читайте также: