Где находится датчик скорости на фольксваген венто

Добавил пользователь Владимир З.
Обновлено: 20.09.2024

Может пригодиться, у лучшего друга появилась нужда понять, где находится датчик детонации Фольксваген Венто в автомобиле. Наконец нашел, в данном видео-ролике предельно ясно видно где расположен датчик детонации Фольксваген Венто.

Комментарии и уточнения где находится датчик детонации Volkswagen Vento

По секрету скажу, именно такое масло в жестяной таре оф. диллеры Тойота не продают. ;-) Дистрибьютор Тойота в КЗ завозит масла в пластиковой таре и бочках 208 л. Но и это оригинал, но с другого дистрибьюторского региона.

С кондиционером так не получится. Да и раз уж лезть туда то лучше все разобрать, помыть и поменять радиатор (на оригинал только). Переклеить паралон лучше на всех заслонках. Иначе потом в ноги слабо дуть будет.

Здраствуйте. У меня такая проблема. Ваз 21122 1.5 8 кл. На холодную троит сильно, воняет бензином. Прогреется примерно до 30 гр все нормально становитя. Иногда вобще не заводится, свечи заливает бензином. (1,3,4) все датчики менял кроме дмрв. Мне кажется еще даже на прогретом двиг расход бензина много. Подскпжите пож кто знает причину. Может кто сталкивался?

Отсюда вывод. Дастер переводим на ГБО и хрен там с этой степенью сжатия. У меня 160 тыс на газу и никаких детонаций и нагаров.

Ассалаума?алайкум у меня машина skoda octavia 2007года с утра заводится потом когда вода загореться не заводится. Кто знает причина?

Блин у меня на холостом ходу обороты прыгают вниз до 600 и очень редко прыгают вверх до 2000! на скорости еду и газ в пол машина начинает немного дергаться! и тяжеловато тянет! в автосервисах разводят руками! ПОМОГИТЕ! я думаю нужно поменять топливный фильтр и проверить Регулятор Холостого Хода РХХ! РХХ чиститься или его только менять? кто знает? и где ОН находится.

Здравствуйте! У меня на форд фокус 3 при большом скоросте загорелось давление масло. Вместе сним чек и АВС. Подскажите что может быт

Здравствуйте Дмитрий! У меня к Вам такой вопрос гольф 3 1.8 моник дв.АБС на холодный плохой запуск а как прогрееться вроде бы норм.что может быть

Не когда не любил этот конченый 8 клп мотор шумит гримит тарахтит покупал как то но потом сразу продал тока 16

Добрый вечер. У меня на калине1 2008 года 8 клапанов. На сигнальном выводе мультиметр выдает напряжение 5.6 вольт. Обороты подвисают до 3000. На выводе от эбу 4.99 вольта. В чем может быть причина? Если снять разъем с дпдз работает более менее нормально.

Здравствуйте. Не работает спидометр. Проверил сам датчик, показывает сопротивление 740 Ом. Стоит двух контактный датчик, но к нему идут три провода черный, белый, желтый. Желтый и белый подключены к датчику, а черный просто отрезан и обмотан.

Вопрос, почему откушен черный провод и как проверить датчик и проводки? Датчик магнитный, коробка автомат, авто Фольксваген Венто, 1.8, AAM.

Здравствуйте. Не работает спидометр и не показывает уровень топлива, стоит двухконтактный датчик скорости, но к нему идут три проводка. Два подключены, один просто висит.

Vento 1994 г. Спидометр показывает скорость, но не считает километраж. Какая причина, как устранить.

С обрезанным проводом работал спидометр? Как проверить датчик скорости описано тут. Если речь идет про датчик 095 927 321 C, то у него два контакта.

@andrienko.1966 --> Я недавно брал авто, спидометр не работал, мне интересно куда ведут эти два провода? Я так понимаю один там сигнальный, другой масса, черный 12+ думаю, вот и думаю куда прозванивать

Всё будет хорошо!

Если 2 провода на датчике, то он индуктивный (катушка) и имеет сопротивление обычно 600-1000 ом, в работе практически вечен .
Проверить можно подключив тестер на измерение очень маленького переменного напряжения к выводам датчика, далее рядом с торцом датчика быстро проносим металлический предмет, или магнит — мультиметр покажет всплеск напряжения.

Если провода 3 — то датчик либо индуктивный со схемой обработки либо на эффекте Холла, тут все сложнее — им нужно подать питание (нужна распиновка датчика) и потом уже так же поднося железку к торцу смотреть выходной сигнал.

@andrienko.1966 --> Там показывает 740 ом думаю он рабочий, может там проводки неправильно соединили, буду искать схему

Всё будет хорошо!

Может эта схема пригодится?

@andrienko.1966 --> Я вот тоже думаю может они вместо плюса минус соединили, с одной стороны думаю если перепутать, то датчик не будет работать и короб в аварийку встанет, или это не так?

В общем получилось так что этот двухконтактный датчик не имеет никакого отношения к прибору панели, он связан с АКПП вернее к переключению скоростей по моему, как говорится не туда копал, но выкопал в другом месте)).

Нашел датчик трехконтактный в АКПП, но в другом месте. Он находится внизу где патрубки печки, протестировал, тестер показал что плюс минус присутствует. Прозвонил проводку сигнала с фишки до приборки, сигнал есть. Потом протестировал лампочкой один провод на массу, другим тыкал сигнальный пин, стрелка зашевелилась. Получается не работает сам датчик, буду покупать датчик.

357919149 кодировка датчика, картинку не смог прикрепить, конечный результат опишу как поставлю.

Автоматическая коробка передач типа 01М устанавливалась на автомобили:

Volkswagen Golf 4 / Фольксваген Гольф 4 (1J1, 1J5) 1997 - 2004
Volkswagen Bora / Фольксваген Бора (1J2, 1J6) 1999 - 2005

Volkswagen Passat B4 / Фольксваген Пассат Б4 (3A2) 1994 - 1997
Volkswagen Passat Variant B4 / Фольксваген Пассат Вариант Б4 (3A5) 1994 - 1997

Volkswagen New Beetle / Фольксваген Нью Битл (1C1) 1998 - 2010
Volkswagen New Beetle Europe / Фольксваген Нью Битл (9C1) 1999 - 2002

Skoda Octavia A4 / Шкода Октавия А4 (1U2) 1997 - 2010
Skoda Octavia Combi A4 / Шкода Октавия Комби А4 (1U5) 1998 - 2010

SEAT Leon / Сеат Леон (1M1) 1999 - 2006
SEAT Toledo Mk2 / Сеат Толедо (1M2) 1998 - 2004

SEAT Ibiza 2 / Сеат Ибица 2 (6K1) 1993 - 2002
SEAT Cordoba / Сеат Кордоба (6K2) 1993 - 2002

Audi A3 / Ауди А3 (8L1) 1997 - 2003
и др.

Описание проблемы:
Появилась проблема с коробкой типа 01М (буквенное обозначение коробки передач ESE) на Volkswagen Bora (1J2) 1999г.
Запаздывает переключение на 4 передачу. На 60-80 км/ч обороты двигателя 3200-4500. После нескольких секунд (10-15) на скорости около 80 происходит резкое переключение передачи с ударом, обороты падают чуть ниже 3000. На больших скоростях переключения уже нет - должна быть блокировка муфты ГТ - обороты продолжают расти. Поведение похоже на езду в режиме 3. В режиме 1 и 2 обычное поведение.

Считал ошибки из компа, обнаружил отваливающийся датчик скорости, и прерывистый сигнал Gear monitoring. Вот они:

Control Module Part Number: 01M 927 733 HJ
Component and/or Version: AG4 Getriebe 01M 4492
Software Coding: 00000
Work Shop Code: WSC 00000
2 Faults Found:
00281 - Vehicle Speed Sensor (G68)
03-00 - No Signal
00652 - Gear Monitoring
27-10 - Implausible Signal – Intermittent

После сброса ошибок некоторое время коробка правильно переключалась. Потом опять отваливается. Пробовал почистить контакты датчика скорости и разъема многофункционального переключателя коробки. Не помогло - опять отвалился датчик скорости.

Решил проверить проводку и мозги. Вытащил мозги, проверил питания на входе и выходе - все на месте.
Почистил контакты мозгов и разъемы. Прозвонил датчик со стороны мозгов - как в книжке все. Собрал обратно. Проехался. Коробка впала а аварийный режим. Компа с собой не было - ошибки не читал.
Утром сбросил кучу ошибок в коробке. Поехал - все работает. в конце дня поехал - работало пока машина не прогрелась как следует, датчик опять умер.

Было принято решение менять датчик G68.
Менял сам, на Боре довольно таки несложно оказалось.

Снимаем воздушный фильтр, аккумулятор и площадку аккумулятора:

Отключаем все разъемы сверху на коробке и откручиваем трубу от компрессора ГУР. С разъемами надо быть осторожным, чтобы не поломать фиксаторы.

Подпираем коробку гидродомкратом таким образом и поднимаем на 6-10 сантиметров:

и открчиваем 5 болтов на кронштейне. Головки не очень стандартных размеров, помню что на 18 нужна. Опускаем домкрат на 5-6 см и вынимаем кронштейн в эту сторону

Вот и сам датчик:

Далее откручиваем скобу у датчика числа оборотов коробки, которая прижимает провод и скобу с разъемом датчика скорости и соленоидов (для удобства). Вынимаем датчик, разъем из кронштейна и ставим новый, смазав прокладку ATF-кой.

Собираем всё в обратном порядке. В книге рекомендуют менять болты на кронштейне коробки на новые. Я поменял только два (других под рукой не оказалось). Все болты посадил на фиксатор резьбы.
После сборки и подключения аккумулятора сбрасываем ошибки в мозгах коробки и едем радуясь

Дополнение отчета от Dimsi:

Ваг-ком показывал ошибку по датчику G68, при этом коробка не переключалась выше второй передачи (т.е. скорость около 40, если сильно не крутить двигатель).
Измеренное сопротивление старого датчика 820 Ом, нового - аналогично. Напряжение на контактах от блока управления (не экран) около 2,5 В при запущенном двигателе.
Вроде бы все в норме. Но помогла только замена датчика (хотя на сервисе сомневались в результате).

Вывод: наличие номинального сопротивления не всегда говорит об исправности датчика.
И еще.
01M927321 - разъем датчика прямоугольный (на моделях Фольксваген Гольф 4 до какого-то месяца 1999 года)
01M927321B - разъем датчика овальный (более поздний).

Если вы не нашли информацию по своему автомобилю - посмотрите ее на автомобили построенные на платформе вашего авто.
С большой долей вероятности информация по ремонту и обслуживанию подойдет и для Вашего авто.

Датчик спидомтра у Фольксваген Гольф 4 находится в заднем сальнике кален вала.. если он полетел.. нда.. беруться делать только официалы.

Гурыч

Участник

Kio где там у коленвала датчик кто.
прям у шкивов. я так вроде его нашел на коробке.
ты уверен что он у колена находиться?

михалычь

Просто заглянул

yurik_l

Мастер советчик

А когда едешь стрелка расхода топлива опускается до "0" с вкл. зуммера, а потом опять начинает показывать "истинное" кол-во топлива ( и так с периодичностью в 2-3 мин при движении авто)? Если это происходит, то возможно датчик- если нет, то м/быть приборка ( я так думаю. )

Гурыч

Участник

абзац. глюки какие-то. спидометр не работал стрелка бензина падала на поворотах и зумерорал что надо на заправку хотя потом стрелка всталвала на половину бака. на тему бензина сказали залей полный бак и промывку. залил. неделю ездил пока бак не кончился. стрелка падала спидометр не работал. когда бензин подошел уже к красной зоне. стрелка стала нормально работать. и спидометр заработал. езжу уже 2 день все нормально..

Sohan

Участник

Точно такая же история. Спидометр не работает. Датчик бензобака бесится на поворотах. Уже 4 дня так.
Вчера снял аккум и площадку, вроде все в норме (перетертых проводов нет).
Подскажите, где именно датчик расположен (двиг AGU)? Можно его протестировать самостоятельно?

Гольф класс!

Sohan

Участник

Датчик нашел. С проводами на нем все в норме.
Обнаружил пару слегка потертых проводов (в пластиковом кофре, недалеко от аккума), заизолировал. Толку нет.

Georgiy

Я здесь живу

KIO, ты человека с толка не сбивай. Этот датчик (датчик положения коленвала) по определению не может показать скорость автомобиля, он в лучшем случае покажет обороты двигателя. Если этот датчик коленвала накроется, то машина вообще не заведется. Скорость автомобиля показывает датчик скорости. Находится он на коробке. Точное место сейчас не скажу, но по-любому где-то в районе ближе к дифференциалу/выходному валу, поскольку он должен измерять скорость вторичного либо выходного вала КПП (думаю не надо объяснять почему не первичного вала).

были: J5-BSE, PassatB6-CAXA, Polo-CFNA, Touran-BMY/BXE/BLS, G5-BXE/BSE/BSF/BCA/BMY, G4-AKQ/AHW, Fabia, G3, J2

Мастер советчик

Я уже фих знает сколько не могу победить это. стрелка топлива падает на поворотах, спидометр молчит. Мозги скорость показывают, панель не показывает. Датчик скорости рабочий, под акуумулятором все визуально цело. Тест исполнителей панели проходит отлично, все стрелки крутятся. Ошибки по датчику скорости, идут в панели и изредко в мозгах. Звонил официалам, они сказали что надо менять панель, готовьте 30 штук. Но дело стопудово не в ней.

Добрый всем день,
Вот тут игрался с диагностикой и вылезла ошибка:
00281 - Датчик скорости движения машины G68. Нет сигнала.

Соответственно интересует:
1) Где стоит?
2) Зачем нужен?
3) На что влияет?
4) Провода от него сразу на мозги идут или через блок предохранителей?

Vladimir

Мастер советчик

Max_K

Мастер советчик

sasha66

Мастер советчик

Коробка автоматическая? Если да, то один из 2(3)хконтактных датчиков на коробке: тот, что ближе к двигателю.

Max_K

Мастер советчик

krysnyak

Мастер советчик

Завсегдатай

я про этот датчик уже спрашивал не давно. За полмесяца никто ни чего не ответил. В одной книжке вычитал, что он объеденен с приводом спидометра. Из коробки выходит обычный тросик, а вот сам спидометр устроен посложнее. Похоже, что датчик скорости встроен в сам спидометр(если его снять, там все видно) Но что с ним не так и как его проверить я не знаю
Только у меня двигатель 9а и код ошибки 1231.

belleon

Завсегдатай

Под таким номером ошибок нет
А вот ошибка 00282 speed sender G 68 no signal возникает
в результате пропадания сигнала скорости от спидометра.
Для проверки зайди ДИАГНОЗОЙ в четвертый блок и
крутани переднее колесо Удачи

Max_K

Мастер советчик

Т.е. на сколько я понял какой-то провод идет от приборки до мозгов и он в обрыве?. Или нет?
Спидометр скорость показывает.

Это в одиночное чтение или в блоки данных, и если в блоки данных то какую конкретно позицию смотреть их там четыре штуки.

belleon

Завсегдатай

Ты правильно понял ! Если не все получатца с диагнозой
то снимай пстиковую защиту под капотом доставай ECU
ставь мультиметр на 36 и 20 контакты. Крути колесо
и смотри чо там. Должно быть от 0 V до 4 V .
Дальше думаю разберешся сам !

Max_K

Мастер советчик

Max_K

Мастер советчик

Max_K

Мастер советчик

ясно, если я правильно понял по прочитанному, то он находится где то в приборке, если это так, то судя по всему у меня ошибка появилась после замены лампочек в приборке, или это совпадение? может просто фишка не плотно села на саму приборку? ошибка напрягает, хоть она ни на что и не влияет

Vovan77

Завсегдатай

А какой блок выдает эту ошибку? Ошибка смотрелась на стоящей машине? Может здесь та же история что и с датчиком холла на зажигании - пока мотор не запущен контроллер двигателя выдает его ошибку.

Мастер советчик

блок не помню, но выше по моему картинка похожая на то что показывалось на компе когда проверяли. ошибка проверялась и на стоячей машине и на ходу, по компьютеру скорость не показывалась. ее стирали потом заводили машину и ехали, эффект один, появляется все равно. до этого ее не было, понять бы где этот датчик, и тогда былоб проще искать проблему B)

Vovan77

Завсегдатай

Может оно? Поз 18 - датчик холла.

Мастер советчик

Может оно? Поз 18 - датчик холла.

по ETKA позиция 18, написано следующее: "датчик холла для регулировки громкости и\или система круиз контроль и\или механизм переключения 4-х ступенчатая АКП".
судя по всему это он и есть, надо будет попробывать на выходных приборку вскрыть и проверить все контакты, судя по всему ошибка у меня появилась после замены лампочек в ней.

Vovan77 спсб за помощь по его обнаружению

Завсегдатай

Ребя, в очередной раз рассказываю
У меня в приборке датчик скорости - датчик холла, расположенный в корпусе спидометра. На вид очень напоминает КРЕНку. 3 контакта!

Проверка: снимаешь стеклышко панели и подключаешь разъем. Снимаешь спидометр. Под ним (в моем случае) три контактных лепестка. Верхний "-", нижний "+10V IN"(только при вкл. заж-нии), а средний - "OUT". Если открутить заднюю крышку спидометра (датчик холла остается в ней) и всавить ее обратно в панель, то вкл. заж-е и, поднося магнитик к датчику, на выходе ловишь напряжение, но слабенькое, так что лучше осциллографом.
Теория такова, но у меня что-то глючит в MFA. Подскажите, как и куда вы подключаете комп и каким софтом юзите.

Читайте также: